Embraer поставил 73 авиалайнера за год
Третий крупнейший в мире производитель самолетов, Embraer, выполнил план поставок самолетов на 2024 год, в том числе для коммерческой авиации.
В прошлом году бразильская компания передала заказчикам в общей сложности 206 самолетов, включая 73 авиалайнера, 130 бизнес-джетов и три военно-транспортных самолета.
Компания достигла поставленной цели в чрезвычайно трудный для индустрии год, в условиях глобальных проблем с логистической цепочкой.
Эти проблемы заставили многих производителей аэрокосмической продукции пересмотреть свои цели по поставкам в сторону уменьшения в прошлом году.
Подробнее
Фото: Azul
Подписаться на @ATOjournal
Третий крупнейший в мире производитель самолетов, Embraer, выполнил план поставок самолетов на 2024 год, в том числе для коммерческой авиации.
В прошлом году бразильская компания передала заказчикам в общей сложности 206 самолетов, включая 73 авиалайнера, 130 бизнес-джетов и три военно-транспортных самолета.
Компания достигла поставленной цели в чрезвычайно трудный для индустрии год, в условиях глобальных проблем с логистической цепочкой.
Эти проблемы заставили многих производителей аэрокосмической продукции пересмотреть свои цели по поставкам в сторону уменьшения в прошлом году.
Подробнее
Фото: Azul
Подписаться на @ATOjournal
👏11👍7❤6🥰1🤔1
Азербайджанская авиакомпания приостанавливает полеты в 11-й российский город
Авиакомпания AZAL (Azerbaijan Airlines) приостановила выполнение всех рейсов по маршруту Баку–Казань на неопределенное время.
В качестве причин национальный азербайджанский перевозчик назвал «обеспечение безопасности полетов» и частое закрытие воздушного пространства над Казанью.
Так, за 15 дней c 25 декабря в аэропорту Казани 7 раз вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
По решению авиационных властей Азербайджана (DMAA) c 28 декабря запрещены полеты всех авиакомпаний между Баку и десятью российскими городами, на основании «предварительных результатов расследования» катастрофы 25 декабря самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку-Грозный, и произошедшей «в результате физического и технического внешнего вмешательства».
Ранее, из соображения безопасности перестали летать в Казань казахстанская авиакомпания Qazaq Air (в прошлом апреле, из Актау) и туркменская Turkmenistan Airlines (в июне, из Ашхабада).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания AZAL (Azerbaijan Airlines) приостановила выполнение всех рейсов по маршруту Баку–Казань на неопределенное время.
В качестве причин национальный азербайджанский перевозчик назвал «обеспечение безопасности полетов» и частое закрытие воздушного пространства над Казанью.
Так, за 15 дней c 25 декабря в аэропорту Казани 7 раз вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
По решению авиационных властей Азербайджана (DMAA) c 28 декабря запрещены полеты всех авиакомпаний между Баку и десятью российскими городами, на основании «предварительных результатов расследования» катастрофы 25 декабря самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку-Грозный, и произошедшей «в результате физического и технического внешнего вмешательства».
Ранее, из соображения безопасности перестали летать в Казань казахстанская авиакомпания Qazaq Air (в прошлом апреле, из Актау) и туркменская Turkmenistan Airlines (в июне, из Ашхабада).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
👍8🕊3🤷♂2👎1🤔1
На 50% увеличится флот дубайского лизингодателя с приобретением скандинавской компании
Эмиратская лизинговая компания Dubai Aerospace Enterprise (DAE) подписала соглашение о покупке 100% европейской группы Nordic Aviation Capital (NAC), крупнейшего лизингодателя региональных самолетов.
В результате она получит 250 самолетов NAC, которые находятся в лизинге у 60 авиакомпаний примерно из 40 стран.
Клиентами NAC на постсоветском пространстве являются Azerbaijan Airlines, узбекские Silk Avia и Uzbekistan Airways.
Ранее она сдавала в лизинг самолеты Embraer российской Pegas Fly, белорусской "Белавиа", грузинской Georgian Airways; Airbus A220 — латвийской airBaltic, а украинской WindRose — турбопропы ATR.
После завершения приобретения NAC парк DAE вырастет до 750 самолетов.
У самой DAE в России в 2022 году осталось 19 самолетов общей стоимостью 576,5 млн долл. Пока лизингодатель сумел вернуть через страховое урегулирование лишь часть средств за эти воздушные суда.
Подробнее
Фото: DAE
Подписаться на @ATOjournal
Эмиратская лизинговая компания Dubai Aerospace Enterprise (DAE) подписала соглашение о покупке 100% европейской группы Nordic Aviation Capital (NAC), крупнейшего лизингодателя региональных самолетов.
В результате она получит 250 самолетов NAC, которые находятся в лизинге у 60 авиакомпаний примерно из 40 стран.
Клиентами NAC на постсоветском пространстве являются Azerbaijan Airlines, узбекские Silk Avia и Uzbekistan Airways.
Ранее она сдавала в лизинг самолеты Embraer российской Pegas Fly, белорусской "Белавиа", грузинской Georgian Airways; Airbus A220 — латвийской airBaltic, а украинской WindRose — турбопропы ATR.
После завершения приобретения NAC парк DAE вырастет до 750 самолетов.
У самой DAE в России в 2022 году осталось 19 самолетов общей стоимостью 576,5 млн долл. Пока лизингодатель сумел вернуть через страховое урегулирование лишь часть средств за эти воздушные суда.
Подробнее
Фото: DAE
Подписаться на @ATOjournal
👍15🔥2👏2
Пентагон классифицировал COMAC как китайского военного подрядчика
Министерство обороны США добавило китайскую Государственную корпорацию гражданского самолетостроения COMAC в список китайских предприятий оборонного профиля, работающих в США.
Никаких немедленных новых санкций или ограничений на экспорт продукции в адрес китайской корпорации это не влечет.
Однако предприятие "взяли на карандаш": летом 2026 года, когда вступит в силу новый бюджет на фискальный 2024 год, могут быть введены новые ограничительные меры в отношении всех участников списка.
Ранее в список были включены другие гиганты китайского авиапрома, однако Пентагон не спешил добавлять в него производителя региональных реактивных самолетов C909 (ранее ARJ21) и узкофюзеляжных C919.
Правительство Китая основало COMAC в 2008 году, чтобы создать конкурента Boeing и Airbus хотя бы на своем рынке.
В 2013 году предприятие открыло в Калифорнии дочернюю компанию для маркетинга и продаж своей продукции.
Подробнее🔒
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Министерство обороны США добавило китайскую Государственную корпорацию гражданского самолетостроения COMAC в список китайских предприятий оборонного профиля, работающих в США.
Никаких немедленных новых санкций или ограничений на экспорт продукции в адрес китайской корпорации это не влечет.
Однако предприятие "взяли на карандаш": летом 2026 года, когда вступит в силу новый бюджет на фискальный 2024 год, могут быть введены новые ограничительные меры в отношении всех участников списка.
Ранее в список были включены другие гиганты китайского авиапрома, однако Пентагон не спешил добавлять в него производителя региональных реактивных самолетов C909 (ранее ARJ21) и узкофюзеляжных C919.
Правительство Китая основало COMAC в 2008 году, чтобы создать конкурента Boeing и Airbus хотя бы на своем рынке.
В 2013 году предприятие открыло в Калифорнии дочернюю компанию для маркетинга и продаж своей продукции.
Подробнее🔒
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
👍11😁5🔥3🤯2❤1
Авиавласти Европы рекомендовали не летать над всей европейской частью России
Европейское агентство EASA выпустило директиву, где рекомендовало авиакомпаниям не летать над территорией России на всех высотах к западу от 60° восточной долготы из-за угроз безопасности в связи с военными действиями на Украине.
Под эти ограничения подпала вся европейская часть страны, до Уральских гор.
EASA отметило, что при полетах над РФ самолеты могут стать целью систем ПВО из-за плохой координации гражданских и военных властей и ошибок в идентификации.
"Это создает высокий риск для полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года", — говорится в сообщении агентства.
Дополнительные сложности для полетов гражданских самолетов может создавать подавление сигналов навигационных спутниковых систем около зоны боевых действий и в местах атак беспилотников.
Рекомендация действует до 31 июля и относится не только к авиакомпаниям ЕС, но и к иностранным перевозчикам, которые летают в Европу по разрешению для оператора из третьих стран (TCO).
Последнее требование относится в том числе к китайским авиакомпаниям, которые имеют серьезное преимущество при полетах в Европу перед европейскими конкурентами за счет более коротких маршрутов через территорию России.
Китайские перевозчики пока не отреагировали на рекомендацию EASA. Например, данные сервиса Flightradar24 показывают, что рейс авиакомпании Air China из Пекина в Варшаву 10 января прошел, как и ранее, над территорией РФ.
Подробнее
Фото: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
Европейское агентство EASA выпустило директиву, где рекомендовало авиакомпаниям не летать над территорией России на всех высотах к западу от 60° восточной долготы из-за угроз безопасности в связи с военными действиями на Украине.
Под эти ограничения подпала вся европейская часть страны, до Уральских гор.
EASA отметило, что при полетах над РФ самолеты могут стать целью систем ПВО из-за плохой координации гражданских и военных властей и ошибок в идентификации.
"Это создает высокий риск для полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года", — говорится в сообщении агентства.
Дополнительные сложности для полетов гражданских самолетов может создавать подавление сигналов навигационных спутниковых систем около зоны боевых действий и в местах атак беспилотников.
Рекомендация действует до 31 июля и относится не только к авиакомпаниям ЕС, но и к иностранным перевозчикам, которые летают в Европу по разрешению для оператора из третьих стран (TCO).
Последнее требование относится в том числе к китайским авиакомпаниям, которые имеют серьезное преимущество при полетах в Европу перед европейскими конкурентами за счет более коротких маршрутов через территорию России.
Китайские перевозчики пока не отреагировали на рекомендацию EASA. Например, данные сервиса Flightradar24 показывают, что рейс авиакомпании Air China из Пекина в Варшаву 10 января прошел, как и ранее, над территорией РФ.
Подробнее
Фото: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
👍14🤬9👏3🤔3🔥2
Крупнейшая авиакомпания Китая перестает летать между Пекином и Москвой
China Southern, крупнейшая авиакомпания Китая, перестанет летать между Пекином и Москвой с 20 января, следует из информации на сайте перевозчика.
По данным Ассоциации туроператоров России, рейсы отменены по 30 марта.
Сама China Southern не ответила на запрос ATO.ru о причине отмены полетов между столицами двух государств.
В Росавиации не смогли объяснить, есть ли у China Southern разрешение осуществлять перевозки между двумя столицами после 20 января, но отметили, что ее слоты в московском аэропорту Шереметьево "будут востребованы другими авиакомпаниями".
В сообщении ведомства говорится, что между столицами России и Китая продолжат летать две другие крупнейшие китайские авиакомпании — Air China и China Eastern Airlines, а также "Аэрофлот". На этом маршруте, кроме того, работает Hainan Airlines.
Оставшиеся перевозчики еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейсов между Москвой и Пекином.
China Southern стала не первым иностранным авиаперевозчиком, кто сократил свою маршрутную сеть в России с начала года. С 19–20 января прекратит полеты из Белграда в Казань и Сочи сербская авиакомпания Air Serbia.
Подробнее
Фото: China Southern
Подписаться на @ATOjournal
China Southern, крупнейшая авиакомпания Китая, перестанет летать между Пекином и Москвой с 20 января, следует из информации на сайте перевозчика.
По данным Ассоциации туроператоров России, рейсы отменены по 30 марта.
Сама China Southern не ответила на запрос ATO.ru о причине отмены полетов между столицами двух государств.
В Росавиации не смогли объяснить, есть ли у China Southern разрешение осуществлять перевозки между двумя столицами после 20 января, но отметили, что ее слоты в московском аэропорту Шереметьево "будут востребованы другими авиакомпаниями".
В сообщении ведомства говорится, что между столицами России и Китая продолжат летать две другие крупнейшие китайские авиакомпании — Air China и China Eastern Airlines, а также "Аэрофлот". На этом маршруте, кроме того, работает Hainan Airlines.
Оставшиеся перевозчики еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейсов между Москвой и Пекином.
China Southern стала не первым иностранным авиаперевозчиком, кто сократил свою маршрутную сеть в России с начала года. С 19–20 января прекратит полеты из Белграда в Казань и Сочи сербская авиакомпания Air Serbia.
Подробнее
Фото: China Southern
Подписаться на @ATOjournal
👍13😁4😢4🤷3❤1
Airbus удерживает лидерство в мировом самолетостроении шестой год подряд
В 2024 году Airbus поставил заказчикам 766 самолетов, на 31 больше, чем за предыдущий год, несмотря на продолжающиеся сложности с поставками комплектующих.
Европейский концерн уже шестой год подряд уверенно удерживает лидерство в мировой авиастроительной промышленности пока главный конкурент — Boeing восстанавливается от затяжного внутреннего кризиса.
За год Airbus передал клиентам 89 широкофюзеляжных ВС и 602 самолета семейства A320neo (в том числе первый серийный А321XLR с увеличенной дальностью), а также 75 ближнемагистральных A220.
Хотя Boeing еще не опубликовал отчет о поставках за год, ограничения темпов производства, наложенные регулятором после серьезного инцидента с В-737МАХ авиакомпании Alaska Airlines год назад, не оставляют Boeing шансов на сокращение отрыва от Airbus по количеству поставок.
Поставки являются основой финансового здоровья производителей, поскольку именно они генерируют основную выручку.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
В 2024 году Airbus поставил заказчикам 766 самолетов, на 31 больше, чем за предыдущий год, несмотря на продолжающиеся сложности с поставками комплектующих.
Европейский концерн уже шестой год подряд уверенно удерживает лидерство в мировой авиастроительной промышленности пока главный конкурент — Boeing восстанавливается от затяжного внутреннего кризиса.
За год Airbus передал клиентам 89 широкофюзеляжных ВС и 602 самолета семейства A320neo (в том числе первый серийный А321XLR с увеличенной дальностью), а также 75 ближнемагистральных A220.
Хотя Boeing еще не опубликовал отчет о поставках за год, ограничения темпов производства, наложенные регулятором после серьезного инцидента с В-737МАХ авиакомпании Alaska Airlines год назад, не оставляют Boeing шансов на сокращение отрыва от Airbus по количеству поставок.
Поставки являются основой финансового здоровья производителей, поскольку именно они генерируют основную выручку.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍17❤3👏2
Авиакомпании России перевезли свыше 111 млн пассажиров в 2024 году
По предварительным итогам, за 2024 год воздушным транспортом в России было перевезено порядка 111,3 млн пассажиров, рассказал на совещании в Минтрансе замминистра транспорта Владимир Потешкин.
Рост пассажирских авиаперевозок по сравнению с предыдущим годом составил 5,6%.
Примечательно, что гражданская авиация РФ уже четвертый раз подряд проходит отметку в 111 млн перевезенных за год пассажиров. Ранее отрасль это делала до пандемии, в 2018 и 2019 годах, а также в 2021-м.
Ожидается, что объем перевозок на внутренних линиях должен превысить 84 млн человек, что будет минимальным приростом, примерно на 1%.
Соответственно основной рост обеспечило расширение международного авиасообщения примерно на 21%.
Это стало возможно в том числе после выкупа более 150 авиалайнеров зарубежного производства у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
По предварительным итогам, за 2024 год воздушным транспортом в России было перевезено порядка 111,3 млн пассажиров, рассказал на совещании в Минтрансе замминистра транспорта Владимир Потешкин.
Рост пассажирских авиаперевозок по сравнению с предыдущим годом составил 5,6%.
Примечательно, что гражданская авиация РФ уже четвертый раз подряд проходит отметку в 111 млн перевезенных за год пассажиров. Ранее отрасль это делала до пандемии, в 2018 и 2019 годах, а также в 2021-м.
Ожидается, что объем перевозок на внутренних линиях должен превысить 84 млн человек, что будет минимальным приростом, примерно на 1%.
Соответственно основной рост обеспечило расширение международного авиасообщения примерно на 21%.
Это стало возможно в том числе после выкупа более 150 авиалайнеров зарубежного производства у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1👀1
Авиакомпания Georgian Airways приостановит полеты в Новосибирск
Грузинский перевозчик Georgian Airways приостановит полеты из Тбилиси в Новосибирск на два месяца.
Последний рейс по этому маршруту авиакомпания выполнит 17 января. После этого билета на эти рейсы доступны в системе бронирования на сайте перевозчика только с 17 марта.
При этом Georgian Airways продолжит летать из Тбилиси по двум другим российским направлениям – в Москву и Санкт-Петербург.
После катастрофы 25 декабря 2024 года самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку—Грозный, полеты в Россию приостановили или сократили помимо азербайджанского перевозчика, Air Serbia, China Southern, израильская авиакомпания El Al, эмиратская Flydubai, туркменская Turkmenistan Airlines и казахстанская Qazaq Air.
Подписаться на @ATOjournal
Грузинский перевозчик Georgian Airways приостановит полеты из Тбилиси в Новосибирск на два месяца.
Последний рейс по этому маршруту авиакомпания выполнит 17 января. После этого билета на эти рейсы доступны в системе бронирования на сайте перевозчика только с 17 марта.
При этом Georgian Airways продолжит летать из Тбилиси по двум другим российским направлениям – в Москву и Санкт-Петербург.
После катастрофы 25 декабря 2024 года самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку—Грозный, полеты в Россию приостановили или сократили помимо азербайджанского перевозчика, Air Serbia, China Southern, израильская авиакомпания El Al, эмиратская Flydubai, туркменская Turkmenistan Airlines и казахстанская Qazaq Air.
Подписаться на @ATOjournal
👍11🤔3🤷♂1👀1
34 российских аэродрома перешли к ОВД с применением давления QNH в 2024 году; еще 33 перейдут в этом году
В 2024 году переход на выполнение полетов с использованием значений высот в футах по давлению QNH и в метрах по давлению QFE осуществлен на 34 аэродромах, сообщила Госкорпорация по ОрВД.
Таким образом, на сегодняшний день в РФ по давлению QNH с применением высот в футах работают 132 аэродрома.
В наступившем году запланировано осуществление перехода на QNH еще на 33 аэродромах.
Стандартизация правил и процедур на основе применения давления QNH и измерения высоты полетов в футах "направлена на повышение уровня безопасности полетов при обслуживании полетов российских и зарубежных авиакомпаний", напомнили в госкорпорации.
В прошлом году переход был осуществлен в следующих аэропортах: Барнаул (Михайловка), Стрежевой, Новокузнецк (Спиченково), Херпучи, Чумикан, Экимчан, Диксон, Теплый Ключ, Апатиты (Хибины), Мезень, Магадан (Сокол), Мама, Тында, Саккырыр, Зырянка, Черский, Усть-Камчатск, Киренск, Нерюнгри, Беринговский, Омсукчан, Пионерный, Подкаменная Тунгуска, Олекминск, Чокурдах, Жиганск, Саскылах, Северо-Енисейск, Енисейск, Киров (Победилово), Белоярский, Соловки, Красноселькуп, Толька.
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
В 2024 году переход на выполнение полетов с использованием значений высот в футах по давлению QNH и в метрах по давлению QFE осуществлен на 34 аэродромах, сообщила Госкорпорация по ОрВД.
Таким образом, на сегодняшний день в РФ по давлению QNH с применением высот в футах работают 132 аэродрома.
В наступившем году запланировано осуществление перехода на QNH еще на 33 аэродромах.
Стандартизация правил и процедур на основе применения давления QNH и измерения высоты полетов в футах "направлена на повышение уровня безопасности полетов при обслуживании полетов российских и зарубежных авиакомпаний", напомнили в госкорпорации.
В прошлом году переход был осуществлен в следующих аэропортах: Барнаул (Михайловка), Стрежевой, Новокузнецк (Спиченково), Херпучи, Чумикан, Экимчан, Диксон, Теплый Ключ, Апатиты (Хибины), Мезень, Магадан (Сокол), Мама, Тында, Саккырыр, Зырянка, Черский, Усть-Камчатск, Киренск, Нерюнгри, Беринговский, Омсукчан, Пионерный, Подкаменная Тунгуска, Олекминск, Чокурдах, Жиганск, Саскылах, Северо-Енисейск, Енисейск, Киров (Победилово), Белоярский, Соловки, Красноселькуп, Толька.
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤6👏5🤔2👎1
Прямой пассажиропоток в аэропорту Дохи впервые растет быстрее транзитного
Международный аэропорт Хаммад в Дохе, столице эмирата Катар в 2024 году впервые зарегистрировал превышение динамики роста прямого пассажиропотока над транзитным. Вывод: популярность Катара как направления для отдыха и бизнеса растет.
Всего в прошлом году аэропорт, являющийся базовым для авиакомпании Qatar Airways, обслужил рекордные 52,7 млн пассажиров, на 15% больше, чем годом ранее.
Из общего количества пассажиров 12 млн человек выбрали Доху конечным пунктом назначения (+16% год к году).
55 авиакомпаний выполняют беспосадочные рейсы из этого ближневосточного аэропорта в 197 городов мира.
Подробнее
Фото: Hamad International Airport
Подписаться на @ATOjournal
Международный аэропорт Хаммад в Дохе, столице эмирата Катар в 2024 году впервые зарегистрировал превышение динамики роста прямого пассажиропотока над транзитным. Вывод: популярность Катара как направления для отдыха и бизнеса растет.
Всего в прошлом году аэропорт, являющийся базовым для авиакомпании Qatar Airways, обслужил рекордные 52,7 млн пассажиров, на 15% больше, чем годом ранее.
Из общего количества пассажиров 12 млн человек выбрали Доху конечным пунктом назначения (+16% год к году).
55 авиакомпаний выполняют беспосадочные рейсы из этого ближневосточного аэропорта в 197 городов мира.
Подробнее
Фото: Hamad International Airport
Подписаться на @ATOjournal
👍6👏4🔥2
«ЮТэйр» подрастил пассажиропоток на 5,8% в 2024 году
В 2024 году пассажиропоток группы «ЮТэйр» вырос на 5,8% и составил 7,08 млн человек.
Из общего количества 6,40 млн пассажиров было перевезено на самолетах, что на 5,7% больше, чем годом ранее, но на 17,5% ниже уровня докризисного 2019 года, когда авиакомпания обслужила 7,76 млн человек.
Количество пассажиров международных рейсов увеличилось на 15%. На внутренних маршрутах прирост пассажиропотока составил 3%. Перевезено 15,46 тыс. тонн грузов (+5,7% к 2023 году). Производственный налет составил 159,84 тыс. часов.
Вертолетами в прошлом году было перевезено 675,97 тыс. человек (+7,4% год к году) и 69,51 тыс. тонн грузов. Производственный налет составил 113,53 тыс. часов.
В декабре общий пассажиропоток группы составил 542,95 тыс. пассажиров, из которых 493,92 тыс. перевезено на самолетах и 49,03 тыс. – вертолетах.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
В 2024 году пассажиропоток группы «ЮТэйр» вырос на 5,8% и составил 7,08 млн человек.
Из общего количества 6,40 млн пассажиров было перевезено на самолетах, что на 5,7% больше, чем годом ранее, но на 17,5% ниже уровня докризисного 2019 года, когда авиакомпания обслужила 7,76 млн человек.
Количество пассажиров международных рейсов увеличилось на 15%. На внутренних маршрутах прирост пассажиропотока составил 3%. Перевезено 15,46 тыс. тонн грузов (+5,7% к 2023 году). Производственный налет составил 159,84 тыс. часов.
Вертолетами в прошлом году было перевезено 675,97 тыс. человек (+7,4% год к году) и 69,51 тыс. тонн грузов. Производственный налет составил 113,53 тыс. часов.
В декабре общий пассажиропоток группы составил 542,95 тыс. пассажиров, из которых 493,92 тыс. перевезено на самолетах и 49,03 тыс. – вертолетах.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
👍13👏3🤔2❤1👎1
Boeing в прошлом году поставил в два раза меньше самолетов, чем Airbus
За 2024 год, ставший для Boeing кошмаром, американский производитель передал заказчикам 348 коммерческих авиалайнеров (в 2023 году — 528), отметив рекордно низкое количество поставок со времени пандемии.
Количество новых заказов сократилось более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом.
Проблемы с качеством продукции, ужесточение надзора со стороны регуляторов, задержки поставок компонентов, семинедельная забастовка, нанесли по производству удар, от которого корпорации еще долго предстоит восстанавливаться.
Из поставленных за 2024 год 348 воздушных судов 265 были Вoeing 737, 18 В-767, 14 В-777 и 51 В-787.
По количеству заказов сокращение оказалось столь же шокирующим: если в 2023 году после отказов осталось 1314, то в 2024-м «чистыми» осталось 377.
Самой большой потерей для портфеля заказов стало официальное аннулирование контракта на 135 В-737MAX и В-787 от давно прекратившей деятельность индийской авиакомпании Jet Airways. Boeing внес эти изменения по результатам постановления суда о ликвидации перевозчика в ноябре прошлого года.
На конец 2024 года количество предстоящих к выполнению заказов (backlog) американского производителя составляет 6245 самолетов.
Европейский конкурент — Airbus уже в шестой раз подряд превосходит американского авиастроителя по всем показателям: поставлено 766 самолетов, зарегистрировано 826 заказов (после всех отмен и конвертаций).
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
За 2024 год, ставший для Boeing кошмаром, американский производитель передал заказчикам 348 коммерческих авиалайнеров (в 2023 году — 528), отметив рекордно низкое количество поставок со времени пандемии.
Количество новых заказов сократилось более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом.
Проблемы с качеством продукции, ужесточение надзора со стороны регуляторов, задержки поставок компонентов, семинедельная забастовка, нанесли по производству удар, от которого корпорации еще долго предстоит восстанавливаться.
Из поставленных за 2024 год 348 воздушных судов 265 были Вoeing 737, 18 В-767, 14 В-777 и 51 В-787.
По количеству заказов сокращение оказалось столь же шокирующим: если в 2023 году после отказов осталось 1314, то в 2024-м «чистыми» осталось 377.
Самой большой потерей для портфеля заказов стало официальное аннулирование контракта на 135 В-737MAX и В-787 от давно прекратившей деятельность индийской авиакомпании Jet Airways. Boeing внес эти изменения по результатам постановления суда о ликвидации перевозчика в ноябре прошлого года.
На конец 2024 года количество предстоящих к выполнению заказов (backlog) американского производителя составляет 6245 самолетов.
Европейский конкурент — Airbus уже в шестой раз подряд превосходит американского авиастроителя по всем показателям: поставлено 766 самолетов, зарегистрировано 826 заказов (после всех отмен и конвертаций).
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤷♂3🔥3😱2❤1
Китай ожидает прироста авиационного пассажиропотока на 50 млн человек в 2025 году
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) поставила перед авиатранспортной отраслью страны задачу в 2025 году перевезти 780 млн пассажиров, что на 50 млн больше, чем в 2024 году, ставшим рекордным.
На совещании по планированию целевых показателей отрасли СААС также представила новую программу на ближайшую пятилетку — с 2026 по 2030 год, включающую шаги по реализации амбициозного плана.
Помимо роста пассажиропотока на 6% в год, СААС также поставила задачу увеличить объемы грузоперевозок до 9,5 млн тонн.
Ожидается, что количество международных рейсов в/из Китая в 2025 году должно превысить 90% от уровня до пандемии.
Достичь роста планируется за счет дальнейшего упрощения процедуры получения визы, особенно транзитной.
К концу 2025 года в Китае должны функционировать уже 270 аэропортов.
Страна планирует продолжить ежегодно инвестировать не менее 100 млрд юаней (13,6 млрд долл.) в аэропортовую инфраструктуру.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) поставила перед авиатранспортной отраслью страны задачу в 2025 году перевезти 780 млн пассажиров, что на 50 млн больше, чем в 2024 году, ставшим рекордным.
На совещании по планированию целевых показателей отрасли СААС также представила новую программу на ближайшую пятилетку — с 2026 по 2030 год, включающую шаги по реализации амбициозного плана.
Помимо роста пассажиропотока на 6% в год, СААС также поставила задачу увеличить объемы грузоперевозок до 9,5 млн тонн.
Ожидается, что количество международных рейсов в/из Китая в 2025 году должно превысить 90% от уровня до пандемии.
Достичь роста планируется за счет дальнейшего упрощения процедуры получения визы, особенно транзитной.
К концу 2025 года в Китае должны функционировать уже 270 аэропортов.
Страна планирует продолжить ежегодно инвестировать не менее 100 млрд юаней (13,6 млрд долл.) в аэропортовую инфраструктуру.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍8🔥3🤯2✍1👏1
Рост пассажиропотока "Аэрофлота" в три раза превысил средний по отрасли в 2024 году
Несмотря на сохраняющиеся сложности и вызовы, связанные с геополитической и экономической ситуацией, крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" по итогам 2024 года продемонстрировала заметный рост операционных показателей.
Причем увеличение трафика характеризуется двузначными цифрами — и не только на международных линиях, но и на внутренних. А рост общего пассажиропотока в три раза превысил средний по отрасли.
За 12 месяцев прошлого года авиакомпании Группы, в которую входят "Аэрофлот", "Россия" и "Победа", в общей сложности перевезли 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше по сравнению с 2023 годом. Темп роста в три раза превышает средние показатели отрасли — в 2024 году, по предварительным данным, рост перевозок воздушным транспортом в России составил 5,6%.
На внутрироссийских линиях Группой перевезено 42,6 млн пассажиров, на 12,8% больше по сравнению с 2023 годом.
На международных линиях пассажиропоток составил 12,7 млн пассажиров, увеличившись на внушительные 32,7%. В 2024 году Группа осуществляла полеты в 20 стран.
Пассажирооборот увеличился на 20,8%, предельный пассажирооборот — на 18,0%.
Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 89,6%, увеличившись на 2,1 п. п. год к году.
Флагманская авиакомпания "Аэрофлот" за год нарастила перевозки на 19,3%, до 30,1 млн человек. Пассажиропоток лоукостера «Победа» составил 13,7 млн человек (+5,0% год к году). «Россия» обслужила 11,5 млн пассажиров, рост составил 26,8%.
Подробнее
Несмотря на сохраняющиеся сложности и вызовы, связанные с геополитической и экономической ситуацией, крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" по итогам 2024 года продемонстрировала заметный рост операционных показателей.
Причем увеличение трафика характеризуется двузначными цифрами — и не только на международных линиях, но и на внутренних. А рост общего пассажиропотока в три раза превысил средний по отрасли.
За 12 месяцев прошлого года авиакомпании Группы, в которую входят "Аэрофлот", "Россия" и "Победа", в общей сложности перевезли 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше по сравнению с 2023 годом. Темп роста в три раза превышает средние показатели отрасли — в 2024 году, по предварительным данным, рост перевозок воздушным транспортом в России составил 5,6%.
На внутрироссийских линиях Группой перевезено 42,6 млн пассажиров, на 12,8% больше по сравнению с 2023 годом.
На международных линиях пассажиропоток составил 12,7 млн пассажиров, увеличившись на внушительные 32,7%. В 2024 году Группа осуществляла полеты в 20 стран.
Пассажирооборот увеличился на 20,8%, предельный пассажирооборот — на 18,0%.
Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 89,6%, увеличившись на 2,1 п. п. год к году.
Флагманская авиакомпания "Аэрофлот" за год нарастила перевозки на 19,3%, до 30,1 млн человек. Пассажиропоток лоукостера «Победа» составил 13,7 млн человек (+5,0% год к году). «Россия» обслужила 11,5 млн пассажиров, рост составил 26,8%.
Подробнее
👏10👍4❤1
Авиапром получит 284 млрд рублей из ФНБ на выпуск 600 гражданских самолетов
Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года.
Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих.
По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.
Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета.
Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года.
Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го.
ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года.
Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих.
По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.
Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета.
Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года.
Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го.
ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍20😁16🥴8🐳3💊3
Итальянская ITA Airways официально стала пятой сетевой авиакомпаний группы Lufthansa
17 января Lufthansa Group официально завершила приобретение 41% акций ITA Airways, вложив в нее 325 млн евро. Таким образом, итальянский флагманский перевозчик стал пятой сетевой авиакомпанией немецкой группы.
Оставшиеся 59% акций ITA пока остаются в руках Минэкономики и финансов Италии. Но согласно договоренности, у Lufthansa есть право на выкуп оставшейся доли, и это может произойти уже в этом году.
Заниматься интеграцией ITA в группу будет бывший коммерческий директор австрийской авиакомпании Austrian Airlines Михаэль Трестль, который стал директором по имплементации ITA.
Перед ним стоит ряд непростых задач, в том числе интеграция римского аэропорта Фьюмичино в качестве шестого, самого южного хаба Lufthansa. Другими узловыми аэропортами Lufthansa являются Брюссель, Вена, Мюнхен, Франкфурт и Цюрих.
ITA (Italia Trasporto Aereo) — преемница национального перевозчика Италии Alitalia, который обанкротился в 2017 году. Отчасти финансовый провал Alitalia — результат высокой конкуренции на итальянском рынке, все большие доли которого в последнее время забирали бюджетные перевозчики.
После первых неудач в поиске стратегического инвестора правительство Италии решило национализировать Alitalia (во время пандемии), после чего перезапустить авиакомпанию как ITA Airways, независимую организацию, которой будет проще найти инвестора под развитие.
ITA присоединяется к сетевым авиакомпаниям, входящим в группу Lufthansa, которая на сегодня включает австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines, немецкую Lufthansa и швейцарскую Swiss International Airlines, а также итальянского регионального перевозчика Air Dolomiti.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
17 января Lufthansa Group официально завершила приобретение 41% акций ITA Airways, вложив в нее 325 млн евро. Таким образом, итальянский флагманский перевозчик стал пятой сетевой авиакомпанией немецкой группы.
Оставшиеся 59% акций ITA пока остаются в руках Минэкономики и финансов Италии. Но согласно договоренности, у Lufthansa есть право на выкуп оставшейся доли, и это может произойти уже в этом году.
Заниматься интеграцией ITA в группу будет бывший коммерческий директор австрийской авиакомпании Austrian Airlines Михаэль Трестль, который стал директором по имплементации ITA.
Перед ним стоит ряд непростых задач, в том числе интеграция римского аэропорта Фьюмичино в качестве шестого, самого южного хаба Lufthansa. Другими узловыми аэропортами Lufthansa являются Брюссель, Вена, Мюнхен, Франкфурт и Цюрих.
ITA (Italia Trasporto Aereo) — преемница национального перевозчика Италии Alitalia, который обанкротился в 2017 году. Отчасти финансовый провал Alitalia — результат высокой конкуренции на итальянском рынке, все большие доли которого в последнее время забирали бюджетные перевозчики.
После первых неудач в поиске стратегического инвестора правительство Италии решило национализировать Alitalia (во время пандемии), после чего перезапустить авиакомпанию как ITA Airways, независимую организацию, которой будет проще найти инвестора под развитие.
ITA присоединяется к сетевым авиакомпаниям, входящим в группу Lufthansa, которая на сегодня включает австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines, немецкую Lufthansa и швейцарскую Swiss International Airlines, а также итальянского регионального перевозчика Air Dolomiti.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
👍10🍾4❤3👏3🆒2
Авиакомпания S7 Airlines стала третьей по количеству перевезенных пассажиров в России
В 2024 году крупнейшая частная российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 12,9 млн пассажиров.
Это ставит ее на третье место в табели о рангах крупнейших авиакомпаний страны, помещая в окружение перевозчиков группы "Аэрофлот". Флагман "Аэрофлот" нарастил перевозки до 30,1 млн человек (+19,3%). Пассажиропоток лоукостера "Победа" составил 13,7 млн человек (+5,0%). "Россия" обслужила 11,5 млн пассажиров (+26,8%).
Траффик S7 года снизился на 19% (годом ранее он составлял 15,9 млн пасс.). Это был ожидаемый результат – авиакомпания испытывает сложности с поддержанием летной годности ремоторизованных самолетов семейства Airbus A320neo.
Сохранить на приемлемом уровне провозные емкости помогло приобретение прошлым летом трех классических самолетов Airbus A321ceo.
Новосибирск (Толмачево), историческая база S7, остается ее крупнейшим хабом, обеспечивая половину пассажиропотока.
Всего в 2024 году авиакомпания выполнила почти 100 тыс. рейсов (как внутренних, так и международных).
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
В 2024 году крупнейшая частная российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 12,9 млн пассажиров.
Это ставит ее на третье место в табели о рангах крупнейших авиакомпаний страны, помещая в окружение перевозчиков группы "Аэрофлот". Флагман "Аэрофлот" нарастил перевозки до 30,1 млн человек (+19,3%). Пассажиропоток лоукостера "Победа" составил 13,7 млн человек (+5,0%). "Россия" обслужила 11,5 млн пассажиров (+26,8%).
Траффик S7 года снизился на 19% (годом ранее он составлял 15,9 млн пасс.). Это был ожидаемый результат – авиакомпания испытывает сложности с поддержанием летной годности ремоторизованных самолетов семейства Airbus A320neo.
Сохранить на приемлемом уровне провозные емкости помогло приобретение прошлым летом трех классических самолетов Airbus A321ceo.
Новосибирск (Толмачево), историческая база S7, остается ее крупнейшим хабом, обеспечивая половину пассажиропотока.
Всего в 2024 году авиакомпания выполнила почти 100 тыс. рейсов (как внутренних, так и международных).
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
👍22👏7🔥3🥰1
Пассажиропоток «Уральских авиалиний» не дотянул 1% до докризисных показателей; внутренние перевозки сократились на 18%
В 2024 году частная авиакомпания "Уральские авиалинии" перевезла 9,522 млн пассажиров, увеличив общий объем авиаперевозок на 1%.
Екатеринбургскому перевозчику не хватает 1%, чтобы выйти на уровень 2019 года. Как и пять лет назад авиакомпания занимает пятую строчку в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков РФ.
Несмотря на небольшую разницу общего пассажиропотока, соотношение траффика на внутрироссийских и международных линиях за год претерпело значительные изменения.
Урегулировав вопросы собственности по 19 самолетам Airbus с западным лизингодателем, "Уральские авиалинии" значительно увеличили полеты за рубеж, приносящие больший доход.
Пассажиропоток на ВВЛ сократился на 18% до 5,528 человек.
При этом значительно –в 300 раз – увеличился объем авиаперевозок в дальнее зарубежье – с 3 тыс. до 969,46 тыс. человек.
На рейсах в СНГ было перевезено 3,025 млн пассажиров (+ 14% год к году).
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
В 2024 году частная авиакомпания "Уральские авиалинии" перевезла 9,522 млн пассажиров, увеличив общий объем авиаперевозок на 1%.
Екатеринбургскому перевозчику не хватает 1%, чтобы выйти на уровень 2019 года. Как и пять лет назад авиакомпания занимает пятую строчку в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков РФ.
Несмотря на небольшую разницу общего пассажиропотока, соотношение траффика на внутрироссийских и международных линиях за год претерпело значительные изменения.
Урегулировав вопросы собственности по 19 самолетам Airbus с западным лизингодателем, "Уральские авиалинии" значительно увеличили полеты за рубеж, приносящие больший доход.
Пассажиропоток на ВВЛ сократился на 18% до 5,528 человек.
При этом значительно –в 300 раз – увеличился объем авиаперевозок в дальнее зарубежье – с 3 тыс. до 969,46 тыс. человек.
На рейсах в СНГ было перевезено 3,025 млн пассажиров (+ 14% год к году).
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
🔥9👍3👏2❤1🫡1