ТРЕНИРУЙТЕСЬ НА РОБОТАХ 🤖
Робот-пациент. Теперь и это возможно. В Пермском научно-образовательном центре тестируют таких, чтобы обучать стоматологов. Робот «жалуется» на боли, открывает рот и даже может бахнуться в обморок 😵💫 Полезное дело. Ведь, без диплома практиковать на «живых» пациентах нельзя. Пермь, вообще, сильна в роботах. Как я уже писал #Промобот производит разные модели. В видео об их производстве, от деталей и кожи до готовых моделей, есть даже робот, который участвует в стриме, отвечает на вопросы, говорит и обучается.🤖
#Пермь #Роботы #ПермскийНОЦ #СделановРоссии
Робот-пациент. Теперь и это возможно. В Пермском научно-образовательном центре тестируют таких, чтобы обучать стоматологов. Робот «жалуется» на боли, открывает рот и даже может бахнуться в обморок 😵💫 Полезное дело. Ведь, без диплома практиковать на «живых» пациентах нельзя. Пермь, вообще, сильна в роботах. Как я уже писал #Промобот производит разные модели. В видео об их производстве, от деталей и кожи до готовых моделей, есть даже робот, который участвует в стриме, отвечает на вопросы, говорит и обучается.
#Пермь #Роботы #ПермскийНОЦ #СделановРоссии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИДЕТ КРАСА «РОГАТАЯ» 🚎
Как в Челябинской области производят троллейбусы?
За два с лишним миллиарда рублей инвестиций удалось быстро построить единственную в Уральском регионе площадку по производству электрического транспорта. Мощность - 350 троллейбусов в год. Первым заказчиком, который и позволил заводу встать на ноги – стал родной Челябинск, который модернизирует инфраструктуру за счет дружелюбного к экологии транспорта. Ну, а сейчас троллейбусы работают уже в шести городах. Например, в Ярославле, Калининграде и Екатеринбурге. Как всё устроено? Троллейбусы не зарубежные копии. Это своя разработка. Цикл производства, который в среднем занимает восемь дней – полный. На предприятие приходит металл, из которого делают «скелет» будущей машины. Потом установка шасси, экстерьер. «Сердце» - это электрооборудование. Детали не все российские. Но уровень локализации растет. Наше тяговое оборудование, электроника, двигатель, двери. Внутри современно. Климат-контроль. Есть пандусы для маломобильных пассажиров. Троллейбус, спасибо пневматике, может стать ниже. Для удобства посадки. Водитель тоже не в тесноте и в обиде… Всё управление под рукой. Конечно, в планах и новые модели. Электробус с запасом хода на 240 километров. Подробнее расскажу и покажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#Синара #Челябинскаяобласть #СделановРоссии
Как в Челябинской области производят троллейбусы?
За два с лишним миллиарда рублей инвестиций удалось быстро построить единственную в Уральском регионе площадку по производству электрического транспорта. Мощность - 350 троллейбусов в год. Первым заказчиком, который и позволил заводу встать на ноги – стал родной Челябинск, который модернизирует инфраструктуру за счет дружелюбного к экологии транспорта. Ну, а сейчас троллейбусы работают уже в шести городах. Например, в Ярославле, Калининграде и Екатеринбурге. Как всё устроено? Троллейбусы не зарубежные копии. Это своя разработка. Цикл производства, который в среднем занимает восемь дней – полный. На предприятие приходит металл, из которого делают «скелет» будущей машины. Потом установка шасси, экстерьер. «Сердце» - это электрооборудование. Детали не все российские. Но уровень локализации растет. Наше тяговое оборудование, электроника, двигатель, двери. Внутри современно. Климат-контроль. Есть пандусы для маломобильных пассажиров. Троллейбус, спасибо пневматике, может стать ниже. Для удобства посадки. Водитель тоже не в тесноте и в обиде… Всё управление под рукой. Конечно, в планах и новые модели. Электробус с запасом хода на 240 километров. Подробнее расскажу и покажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#Синара #Челябинскаяобласть #СделановРоссии
ЗДЕСЬ РЫБА ЕСТЬ 🎣
Рыболовецкий колхоз имени Ленина на Камчатке – предприятие с богатой историей. За 96 каких-то только кризисов не пережило. Но история вполне могла закончится если бы не решили обновлять флот. На старом судне много не поймаешь. Нашли средства и заказали сейнеры на верфи «Янтарь», которая аж в Калининграде. Несколько построили. (На видео они первые). Но в итоге, из-за того, что сроки постоянно сдвигались вправо, 6 судов поменьше решили построить сами на Камчатке. Что потребовало трат в 2,5 миллиарда рублей. А в Калининграде сами будут достраивать новое даже в масштабах страны судно - плавучий рыбзавод. Получить разрешение колхозу на достройку своими рукам, но на мощностях завода было непросто. Сложная схема для уже начатого проекта, который мог пойти «ко дну». Даже пришлось вмешаться вице-спикеру Госдумы - Ирине Яровой. А ведь если не обновлять рыболовецкий флот, то продуктовая безопасность страны будет под угрозой. Но в итоге, будем надеется, и судно построят и, вкупе с новой фабрикой колхоза, хорошей рыбы и прочих даров моря 🦀 🦪 на нашем столе прибавится. 😋 Подробнее расскажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#Камчатка #Яровая #СделановРоссии
Рыболовецкий колхоз имени Ленина на Камчатке – предприятие с богатой историей. За 96 каких-то только кризисов не пережило. Но история вполне могла закончится если бы не решили обновлять флот. На старом судне много не поймаешь. Нашли средства и заказали сейнеры на верфи «Янтарь», которая аж в Калининграде. Несколько построили. (На видео они первые). Но в итоге, из-за того, что сроки постоянно сдвигались вправо, 6 судов поменьше решили построить сами на Камчатке. Что потребовало трат в 2,5 миллиарда рублей. А в Калининграде сами будут достраивать новое даже в масштабах страны судно - плавучий рыбзавод. Получить разрешение колхозу на достройку своими рукам, но на мощностях завода было непросто. Сложная схема для уже начатого проекта, который мог пойти «ко дну». Даже пришлось вмешаться вице-спикеру Госдумы - Ирине Яровой. А ведь если не обновлять рыболовецкий флот, то продуктовая безопасность страны будет под угрозой. Но в итоге, будем надеется, и судно построят и, вкупе с новой фабрикой колхоза, хорошей рыбы и прочих даров моря 🦀 🦪 на нашем столе прибавится. 😋 Подробнее расскажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#Камчатка #Яровая #СделановРоссии
Берегите природу! 🐟🌷🦋
Новый выпуск нашей программы «Сделано в России» на телеканале #Россия24 расскажет о дружелюбных природе технологиях. Зеленой энергетике, очистке воды и помещений.
#СделановРоссии #Камчатка
https://smotrim.ru/video/2991324
Новый выпуск нашей программы «Сделано в России» на телеканале #Россия24 расскажет о дружелюбных природе технологиях. Зеленой энергетике, очистке воды и помещений.
#СделановРоссии #Камчатка
https://smotrim.ru/video/2991324
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЭНЕРГИЯ ЗЕМЛИ 🌋
Первая геотермальная электростанция была построена на Камчатке, да и во всем СССР, еще в 1966 году. Тогда стало понятно - энергию земли, смесь пара и воды, вполне можно использовать для раскрутки турбин и, соответсвенно, получения электроэнергии. Мутновская станция, у подножья величественного Мутновского вулкана, «рождалась» тяжело - проект начался в конце 80-х, потом наступили 90-е, вообщем вы поняли. Первый турбоагрегат запустили в 2002 году. Сейчас станция обеспечивает электроэнергией четверть Камчатки. Работать там не просто. Вахты по 15 суток. Зимой ветра и адский холод. Хозяйничают медведи 🐻. Внутри есть спортзал, библиотека. Что касается оборудования - была модернизация. Вместо иностранного программного обеспечения теперь работает наше. Ну, а турбины и прочее -
всегда было отечественным. А ведь по проекту - несколько очередей строительства. И если бы не кризисы, кто знает, картина с обеспечением полуострова (по-сути острова) ресурсами была бы совсем иной. Но от планов не отказались и, будем надеется, что энергия земли, позволит придать развитию Камчатки, а значит и качеству жизни людей, новые возможности. Подробнее расскажу в нашей программе «Сделано в России»🇷🇺 на телеканале #Россия24
#Камчатка #СделановРоссии #Русгидро
Первая геотермальная электростанция была построена на Камчатке, да и во всем СССР, еще в 1966 году. Тогда стало понятно - энергию земли, смесь пара и воды, вполне можно использовать для раскрутки турбин и, соответсвенно, получения электроэнергии. Мутновская станция, у подножья величественного Мутновского вулкана, «рождалась» тяжело - проект начался в конце 80-х, потом наступили 90-е, вообщем вы поняли. Первый турбоагрегат запустили в 2002 году. Сейчас станция обеспечивает электроэнергией четверть Камчатки. Работать там не просто. Вахты по 15 суток. Зимой ветра и адский холод. Хозяйничают медведи 🐻. Внутри есть спортзал, библиотека. Что касается оборудования - была модернизация. Вместо иностранного программного обеспечения теперь работает наше. Ну, а турбины и прочее -
всегда было отечественным. А ведь по проекту - несколько очередей строительства. И если бы не кризисы, кто знает, картина с обеспечением полуострова (по-сути острова) ресурсами была бы совсем иной. Но от планов не отказались и, будем надеется, что энергия земли, позволит придать развитию Камчатки, а значит и качеству жизни людей, новые возможности. Подробнее расскажу в нашей программе «Сделано в России»
#Камчатка #СделановРоссии #Русгидро
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЖИРУЕМ С ПОЛЬЗОЙ🐟
О пользе рыбного (не рыбьего) жира Омега-3, думаю, писать не стоит. Все понимают, что вещь для здоровья важная. А вот о производстве рассказать надо. В России не так уж и много современных заводов, которые выдают стабильное качество этих добавок. На Камчатке «Тымлатский рыбокомбинат» построил с нуля, по зарубежным технологиям (наших, к сожалению, особо нет) завод. Вообще компания изначально рыбодобывающая. На своих судах ловит всяких там лососевых и получает рыбный жир. И запуск завода, в который инвестировали 1,2 млрд руб., замкнул цикл производства и сделал его безотходным. Есть и экспорт.🇷🇺 Чтобы в перспективе выйти, в том числе, на рынки Ближнего Востока, получен сертификат Халяль. Капсулы от 300 мг до 1000 мг. С ароматами малины и апельсина для детей. Для ребят у компании есть проект «Растем здоровыми», когда в детских садах и школах Омегу раздают бесплатно. Было бы здорово тиражировать всё это в целом на страну. А еще было бы здорово, всё-таки, наладить у нас выпуск подходящего желатина. Берут в Белоруссии и, в основном, в Китае. Качество хорошее. Но не российское же. Еще подробнее расскажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#СделановРоссии #Камчатка #trk #ТРК #omega3
О пользе рыбного (не рыбьего) жира Омега-3, думаю, писать не стоит. Все понимают, что вещь для здоровья важная. А вот о производстве рассказать надо. В России не так уж и много современных заводов, которые выдают стабильное качество этих добавок. На Камчатке «Тымлатский рыбокомбинат» построил с нуля, по зарубежным технологиям (наших, к сожалению, особо нет) завод. Вообще компания изначально рыбодобывающая. На своих судах ловит всяких там лососевых и получает рыбный жир. И запуск завода, в который инвестировали 1,2 млрд руб., замкнул цикл производства и сделал его безотходным. Есть и экспорт.
#СделановРоссии #Камчатка #trk #ТРК #omega3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
КРАСОТЫ ВАМ!
Камчатка всегда считалась (особенно для жителей европейской части страны) малодоступной. Да, это пока не бюджетно. Но, летев туда в командировку, что отметил - люди в самолёте самые разные. Понятно, что встречают по одежке и можно ошибиться, но … тут и мужики-рыбаки, и семьи с детьми, и пенсионеры. Нашел же каждый для себя отдых по карману и интересам. Отелей, глемпингов становится больше. Строят дороги. Есть проект «Три вулкана», который должен сделать отдых доступнее. Отели, турлагеря, геопарк. В новом аэропорту тоже будет отель. А еще рейсов стало больше и я даже видел цены на билеты Аэрофлотом за 15 тысяч из Москвы. Надеюсь, #Камчатка станет еще ближе. А цивилизованное развитие туризма поможет сделать жизнь людей там лучше.
#Тривулкана
Камчатка всегда считалась (особенно для жителей европейской части страны) малодоступной. Да, это пока не бюджетно. Но, летев туда в командировку, что отметил - люди в самолёте самые разные. Понятно, что встречают по одежке и можно ошибиться, но … тут и мужики-рыбаки, и семьи с детьми, и пенсионеры. Нашел же каждый для себя отдых по карману и интересам. Отелей, глемпингов становится больше. Строят дороги. Есть проект «Три вулкана», который должен сделать отдых доступнее. Отели, турлагеря, геопарк. В новом аэропорту тоже будет отель. А еще рейсов стало больше и я даже видел цены на билеты Аэрофлотом за 15 тысяч из Москвы. Надеюсь, #Камчатка станет еще ближе. А цивилизованное развитие туризма поможет сделать жизнь людей там лучше.
#Тривулкана
ВЕЧНОЕ ЛЕТО 🍅 🥒
Переменчивый камчатский климат, мягко говоря, не располагает к земледелию. А в географическом термине полуостров легко можно убрать «полу». Логистически - это остров. Продукты, которые завозят морем, дорогие. И в целом - цены не самые бюджетные. Так вот строительство этого тепличного комплекса, с преференциями ТОР «Камчатка», на 3,6 га уже сбило цены на томаты и огурцы. Там еще и перцы сейчас экспериментально зреют. Мощность этого «вечного лета» с современными технологиями контроля климата, гидропоникой, 2800 тонн в год. Все попробовал прямо «с куста» и, мое личное мнение, - овощи вкусные. Главное, чтобы магазины их хранили правильно. Но поскольку всё для камчатских прилавков - залеживаться не успевает.
Кстати, подобный современный тепличный комплекс мы видели на Чукотке. Суть та же: сделать витамины доступнее, цены - ниже. Получается. Подробнее о камчатском царстве огурца и томата расскажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#СделановРоссии #Камчатка
Переменчивый камчатский климат, мягко говоря, не располагает к земледелию. А в географическом термине полуостров легко можно убрать «полу». Логистически - это остров. Продукты, которые завозят морем, дорогие. И в целом - цены не самые бюджетные. Так вот строительство этого тепличного комплекса, с преференциями ТОР «Камчатка», на 3,6 га уже сбило цены на томаты и огурцы. Там еще и перцы сейчас экспериментально зреют. Мощность этого «вечного лета» с современными технологиями контроля климата, гидропоникой, 2800 тонн в год. Все попробовал прямо «с куста» и, мое личное мнение, - овощи вкусные. Главное, чтобы магазины их хранили правильно. Но поскольку всё для камчатских прилавков - залеживаться не успевает.
Кстати, подобный современный тепличный комплекс мы видели на Чукотке. Суть та же: сделать витамины доступнее, цены - ниже. Получается. Подробнее о камчатском царстве огурца и томата расскажу в нашей программе «Сделано в России» на телеканале #Россия24
#СделановРоссии #Камчатка