Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко на этой неделе выбрался в Москву, где провел ряд официальных встреч. Пожалуй, главная из них состоялась с вице-премьером правительства России Маратом Хуснуллиным. С ним глава дальневосточного региона обсуждал вопросы строительства жилья и дорожной инфраструктуры. Нужно отдать должное Кожемяко – ему было, чем отчитаться перед зампредом федерального кабмина. Например, высокими темпами в жилищном строительстве. Достаточно сказать, что Приморье в 2024 году ввели в эксплуатацию свыше миллиона квадратных метров. По сравнению с прошлым годом прирост составил 8%. Кожемяко признал, что большую роль в этом сыграли инфраструктурные кредиты, полученные из федерального бюджета. Этим подтверждается реализация стратегии президента страны Владимира Путина о развитии Дальнего Востока в качестве приоритета России в XXI веке. Так что Кожемяко с подачи Федерального центра эту стратегию успешно реализует.

Привлек внимание медийный посыл приморского губернатора. В своём телеграм-канале он анонсировал проведение программы «Прямой разговор» с его участием в эфире местных телеканалов с одновременной трансляцией в своих соцсетях и аккаунтах правительства края. Мероприятие назначено на 26 ноября. По сути, это будет подведение губернатором итогов нынешнего года. Нужно сказать, что дата мероприятия грамотно подобрана. Кожемяко в конце ноября расставит акценты о проделанной работе в 2024-м и обрисует перспективы на предстоящий год. При этом необходимости подведения итогов в декабре, когда у населения региона станут доминировать новогодние настроения и внимание к официальной информации будет снижено, он избежит.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на текущей неделе добился федеральной поддержки для реконструкции центральной набережной Хабаровска. Речь идет о сумме в 235 миллионов рублей, которые благодаря переговорам губернатора с председателем правительства России Михаилом Мишустиным регион получил на завершение работ. Реконструкция набережной позволит данному объекту соответствовать образу современной городской среды. В понимании Демешина, это место должно стать предметом гордости для хабаровчан и точкой притяжения для туристов. Налицо очередной успешный лоббистский ход Демешина, который продолжает эффективно договариваться с Федеральным центром о поддержке вверенного ему региона. Выходит, что жители Хабаровского края выбрали его губернатором в сентябре этого года не зря!

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко на днях пообещал сохранить высокие темпы строительства в регионе. Справедливости ради стоит отметить, что каждый год в островном регионе вводится 500 тысяч «квадратов». Треть из этого объема составляет жилье для переселенцев. Например, в 2024 году ключи от новых квартир обрели 7 тысяч островитян.

Также в Сахалинской области ежегодно появляются значимые социальные объекты. Например, в 2024-м открыли современный медицинский корпус консультативно-диагностического центра в Южно-Сахалинске, построили поликлинику в Дальнем, а также четыре фельдшерско-акушерских пункта.

В Бурятии из аварийного жилья переселили более шести тысяч человек

В Бурятии за шесть лет по Республиканской адресной программе по переселению граждан из 92,07 тыс. кв. м аварийного жилья расселено более 6,6 тыс. человек. #Бурятия

Подробнее в "Номер один"

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Сообщить нам свою новость можно по кнопке:
📩 Письмо в редакцию

Айсен Николаев: мосты в будущее

Звучит банально, но для рывка в экономическом развитии любого региона нужны две базовые вещи: энергетика и дороги.
Без этого даже такой богатый природными ископаемыми регион как Якутия будет топтаться на месте.

С развитием энергетики в северной республике вроде всё в порядке. Есть утверждённые планы, часть новых мощностей уже начата строительством.
Мы даже почти в шутку писали, что Айсен Николаев становится «отцом» появления в Якутии низкоуглеродной атомной энергетики.

А на этой неделе Глава Якутии работает в Москве на Транспортной неделе России. Лоббируя интересы республики в авиационном, речном и других видах транспорта.
В том числе строительство без преувеличения стратегических для будущего Якутии мостов.

Речь о выступлении Айсена Николаева на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации при Совете Федерации.

Тут есть парадоксальный на сторонний взгляд момент. Если Николаев легко отказался от совмещённого железнодорожно-автомобильного моста через Лену в районе Якутска, оставив только автомобильную часть, то в случае моста через Алдан на федеральной трассе «Колыма» он настаивает именно на железнодорожно-автомобильном варианте мостового перехода.

Причём настаивает уже давно. В своём фирменном стиле. Последовательно и методично.
Ещё осенью 2022 года Глава Якутии обратился к тогда ещё первому вице-премьеру правительства России Андрею Белоусову с предложением предусмотреть совмещённую конструкцию моста через реку Алдан в районе посёлка Хандыга для последующей реализации проекта строительства новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

В ответ на поручение Белоусова подведомственным структурам РЖД ответило, что не имеет возражений к предложению Николаева.
А Минтранс страны «красиво» перенаправил ответственность, рекомендовав Якутии и АК «Железные дороги Якутии» самим выполнить предварительное технико-экономическое обоснование строительства совмещённого мостового перехода через Алдан.

В том же году состоялось расширенное заседание комитета Совета Федерации по экономической политике, на котором было принято очень важное решение:

Рекомендовать Минвостокразвития рассмотреть вопрос о дополнении Плана реализации национальной программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока» до 2024 года и на перспективу до 2035 года мероприятием по реализации первого этапа проекта железнодорожной линии Нижний Бестях–Хандыга с проектированием и строительством совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан до 2027 года.

Что касается автомобильного варианта моста через Лену, то тут тоже всё логично.
В условиях неумолимого смещения фарватера реки к правому берегу содержание речпорта в Якутске и растущие с каждым годом затраты на дноуглубительные работы становятся экономически нецелесообразными.

Так зачем идти против природы?.. Проще поставить на левом берегу у Нижнего Бестяха транспортно-логистический хаб, а освободившуюся территорию бывшего речпорта отдать под новые общественные пространства и жилую застройку. 

Понятен интерес Айсена Николаева и к пограничному мостовому переходу в Амурской области Джалинда - Мохэ.
В принципе не столь уж и важно, кто именно построит там всю необходимую инфраструктуру.

Главное - в перспективе открывается возможность создания ещё одного трансконтинентального коридора «Север - Юг» с выходом из Китая по железной дороге до якутского Нижнего Бестяха и далее по реке Лене на Северный морской путь.

#Транспортнаянеделя #Якутия #АйсенНиколаев #мосты

Что сказал Мишустин о Севморпути на международном форуме «Транспорт России»

На пленарном заседании международного форума «Транспорт России» председатель правительства РФ Михаил Мишустин назвал развитие Северного морского пути одним из ключевых приоритетов страны, поскольку это самый короткий и безопасный маршрут в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Для обеспечения круглогодичной навигации по СМП требуются ледоколы и суда высоких ледовых классов, поэтому Россия будет расширять свой ледокольный флот. Премьер отметил, что строить планируется атомоходы, а также аварийно-спасательные и вспомогательные суда — всё это должно помочь нашей стране упрочить своё лидерство в Арктике.

О ледоколах и арктическом могуществе разных стран мы рассказывали недавно. Что же касается дефицита судов ледового класса, то это — застарелая проблема Северного морского пути, о которой мы также писали неоднократно. Кроме того, помимо строительства самих судов, требуется продолжать работу и по развитию портовой инфраструктуры.

Михаил Мишустин поручил особое внимание уделить 15 портам опорной сети, включая глубоководный порт Мурманск, открывающий прямой путь в Мировой океан. Развитие портов поможет достичь плановых показателей по ежегодному грузопотоку на СМП — более 100 млн тонн к 2030 году. Сейчас этот показатель приближается к 40 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

Гуманитарные и экономические связи Приморья со столицей Узбекистана обсудили на встрече с хокимом (мэром) Ташкента Шавкатом Умурзаковым.

Развитие межрегиональных связей - одна из основных целей нашего визита.

Якутия впервые вошла в число лауреатов Национальной спортивной премии в номинации "Регион России (за вклад в развитие спорта): лучший субъект Российской Федерации". Это достижение является результатом совместных усилий команды и популярности национальных видов спорта в республике и за ее пределами - председатель правительства Якутии Кирилл Бычков.