Forwarded from Инженерный Z фронт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
*Из рубрики "Красивое показывают"*
Прекрасное видео, на котором наш дрон поражает танк с фашистким крестом. Примечательно что за танком едет автомобиль, я так думаю сопровождает его, прикрывая от дронов своим РЭБ.
Но наш дрон, ловко облетает этот драндулет и прилетает точно в цель!!!
Доброй и спокойной ночи Россия🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Ваш Инженерный💪 фронт.
2024.
🌍 дзен🌍
🎄 rutube🎄
#дрон #РЭР #РЭБ #ВСРФ #инженерныйфронт #поражение #дроннаоптике #хохлорэб
Прекрасное видео, на котором наш дрон поражает танк с фашистким крестом. Примечательно что за танком едет автомобиль, я так думаю сопровождает его, прикрывая от дронов своим РЭБ.
Но наш дрон, ловко облетает этот драндулет и прилетает точно в цель!!!
Доброй и спокойной ночи Россия
Ваш Инженерный
2024.
#дрон #РЭР #РЭБ #ВСРФ #инженерныйфронт #поражение #дроннаоптике #хохлорэб
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1
Forwarded from FPV_vyZOV🇷🇺
Эффективность применения боеприпасов ПЕРЕХВАТ 12х70 в борьбе против БЛА мультироторного типа (FPV).
Купили несколько сотен патронов "Перехват", отстреляли добрую половину на полигоне в рамках тестового противодействия.
Результатами делимся ниже.
➡️ТТХ боеприпаса:
Патрон состоит из шести свинцовых сегментов, соединенных кевларовой нитью диаметром 0.3мм. Заявлено, что патрон полностью раскрывается на расстоянии 15-20 м от среза ствола, максимальный диаметр раскрытого снаряда составляет 1м.
Заявленная эффективная дальность стрельбы 100м.
⚠️ Увы, в ходе стрельбы ТТХ не подтвердились.
➡️ Работали из гладкоствольного ружья по БЛА мультироторного типа (FPV) 7 дюймов на расстоянии 30 метров. Отрицательно.
Кевларовую сеть перерубает винтомоторная группа без малейшего повреждения дрона.
* возможно, сеть слишком тонкая.
В ходе стрельбы от 50м до 100м заметили следующие: снаряд уводит рандомно в сторону, которую невозможно предугадать.
⚠️ Данная модификация патрона совершенно бесполезна в рамках противодействия атакующему дрону (движущаяся цель).
➡️ Единственное, что нанесло дрону повреждение, — это свинцовые сегменты (грузики). И то: один раз (из нескольких десятков), и при полном зависании дрона (статичная цель).
Смотрите мотор на фото (в данной или следующей публикации).
Наше мнение, данные боеприпасы в текущем исполнении не эффективны против FPV дронов, лучше применять обычную дробь.
Производителю честные результаты сообщили, нам ответили что планируют внести корректировки.
Но уже видимо в новых партиях.
#против_фпв
Купили несколько сотен патронов "Перехват", отстреляли добрую половину на полигоне в рамках тестового противодействия.
Результатами делимся ниже.
➡️ТТХ боеприпаса:
Патрон состоит из шести свинцовых сегментов, соединенных кевларовой нитью диаметром 0.3мм. Заявлено, что патрон полностью раскрывается на расстоянии 15-20 м от среза ствола, максимальный диаметр раскрытого снаряда составляет 1м.
Заявленная эффективная дальность стрельбы 100м.
⚠️ Увы, в ходе стрельбы ТТХ не подтвердились.
➡️ Работали из гладкоствольного ружья по БЛА мультироторного типа (FPV) 7 дюймов на расстоянии 30 метров. Отрицательно.
Кевларовую сеть перерубает винтомоторная группа без малейшего повреждения дрона.
* возможно, сеть слишком тонкая.
В ходе стрельбы от 50м до 100м заметили следующие: снаряд уводит рандомно в сторону, которую невозможно предугадать.
⚠️ Данная модификация патрона совершенно бесполезна в рамках противодействия атакующему дрону (движущаяся цель).
➡️ Единственное, что нанесло дрону повреждение, — это свинцовые сегменты (грузики). И то: один раз (из нескольких десятков), и при полном зависании дрона (статичная цель).
Смотрите мотор на фото (в данной или следующей публикации).
Наше мнение, данные боеприпасы в текущем исполнении не эффективны против FPV дронов, лучше применять обычную дробь.
Производителю честные результаты сообщили, нам ответили что планируют внести корректировки.
Но уже видимо в новых партиях.
#против_фпв
👍1
Forwarded from Портфель Генштаба
Дорогие читатели, хочу познакомить вас с потрясающей системой связи, на которой работаю уже последние несколько недель. Называется она «Кузнечик», обеспечивает работу канала управления дроном и производится Лабораторией Гагаринг.
Несмотря на сложные условия работы, а именно: насыщенность позиций противника средствами РЭБ, большие перепады высот, большие дистанции, система связи показывает себя потрясающе. Ни разу она не была заглушена, все вылеты, где не было потери видеосигнала, дошли в цель — дальность поражения целей составила до 28 километров и это не предел, всё упирается в размер АКБ, даже на такой дистанции управление держится более, чем устойчиво. Это заслуга как нестандартной частоты, так и применения настоящей ППРЧ.
В комплекте идёт проводной вынос «Нить» от 100 метров, одним из важных преимуществ которого является расположение батарейки — она находится не на мачте рядом с передатчиком, а у оператора в блиндаже рядом с пультом, что позволяет быстро её заменить без необходимости спуска и подъёма мачт.
Установка приемников требует отпайки штатного и припайки трёх контактов «Кузнечика». Вся процедура непродолжительна, полученный мной комплект из передатчика, выноса и приемников заработал из коробки без каких-либо трудностей.
Крайне рекомендую расчётам БпЛА работающим по дальним или особо важным целям. Долбить опорники на 3-5 километров этим, пожалуй, бессмысленно, но более далекие и "прикрытые" РЭБом цели так и ждут, чтобы к ним кто-нибудь прилетел.
«Кузнечики» не находятся в свободной продаже и могут быть куплены только военнослужащими или инженерно-конструкторскими группами.
Насколько мне известно, Лаборатория Гагаринг за свой счëт переоборудовала сотни дронов на Курском направлении, благодаря чему они смогли достичь цели.
Было бы славно, если бы такие изделия шли с завода, а не требовали отдельных закупок.
Несмотря на сложные условия работы, а именно: насыщенность позиций противника средствами РЭБ, большие перепады высот, большие дистанции, система связи показывает себя потрясающе. Ни разу она не была заглушена, все вылеты, где не было потери видеосигнала, дошли в цель — дальность поражения целей составила до 28 километров и это не предел, всё упирается в размер АКБ, даже на такой дистанции управление держится более, чем устойчиво. Это заслуга как нестандартной частоты, так и применения настоящей ППРЧ.
В комплекте идёт проводной вынос «Нить» от 100 метров, одним из важных преимуществ которого является расположение батарейки — она находится не на мачте рядом с передатчиком, а у оператора в блиндаже рядом с пультом, что позволяет быстро её заменить без необходимости спуска и подъёма мачт.
Установка приемников требует отпайки штатного и припайки трёх контактов «Кузнечика». Вся процедура непродолжительна, полученный мной комплект из передатчика, выноса и приемников заработал из коробки без каких-либо трудностей.
Крайне рекомендую расчётам БпЛА работающим по дальним или особо важным целям. Долбить опорники на 3-5 километров этим, пожалуй, бессмысленно, но более далекие и "прикрытые" РЭБом цели так и ждут, чтобы к ним кто-нибудь прилетел.
«Кузнечики» не находятся в свободной продаже и могут быть куплены только военнослужащими или инженерно-конструкторскими группами.
Насколько мне известно, Лаборатория Гагаринг за свой счëт переоборудовала сотни дронов на Курском направлении, благодаря чему они смогли достичь цели.
Было бы славно, если бы такие изделия шли с завода, а не требовали отдельных закупок.
👍4🔥2❤1
Forwarded from ОКБ БПЛА "Алтай"
Отказ элементов и узлов квадрокоптера в воздухе: Причины и риски
Современные квадрокоптеры широко используются в различных сферах — от досуга и киноиндустрии до доставки и военных операций. Однако, несмотря на свои преимущества, они подвержены отказам, которые могут привести к серьезным последствиям. В этом посте мы рассмотрим основные причины отказов элементов и узлов квадрокоптера, а также риски, связанные с этими неисправностями.
Общие причины отказов
- Износ и старение: У всех механических компонентов, а также некоторых электронных, есть свой срок службы. С течением времени материалы подвергаются износу, что может привести к их поломке.
- Перегрев: Избыточная температура может повредить электронные компоненты, например, моторы или контроллеры. Это может происходить из-за чрезмерной нагрузки или недостаточной вентиляции.
- Внешние факторы: Ветер, дождь, снег и другие погодные условия могут негативно повлиять на работу квадрокоптера. Например, сильный ветер может вызвать нагрузку на моторы и механические компоненты, что может привести к их отказу.
- Неграмотное обслуживание: Регулярное техническое обслуживание — важный аспект надежности квадрокоптера. Пренебрежение этим пунктом может привести к ненадежной работе всех систем.
- Кратковременные перегрузки: Резкие маневры или столкновения с препятствиями могут вызвать кратковременные перегрузки, что может привести к отказам.
- Заводской брак.
Отказы элементов и узлов квадрокоптера в воздухе могут иметь серьезные последствия. Поэтому важно проводить регулярное техническое обслуживание, быть внимательным к условиям эксплуатации и выбирать качественные компоненты. Инженеры и разработчики продолжают работать над улучшением надежности, чтобы минимизировать риски и повысить безопасность полетов.
💬 Каковы ваши мысли о надежности квадрокоптеров? Какие меры предосторожности вы применяете, чтобы избежать отказов? Поделитесь своим опытом в комментариях!
»»» Подписаться на канал «««
Современные квадрокоптеры широко используются в различных сферах — от досуга и киноиндустрии до доставки и военных операций. Однако, несмотря на свои преимущества, они подвержены отказам, которые могут привести к серьезным последствиям. В этом посте мы рассмотрим основные причины отказов элементов и узлов квадрокоптера, а также риски, связанные с этими неисправностями.
Общие причины отказов
- Износ и старение: У всех механических компонентов, а также некоторых электронных, есть свой срок службы. С течением времени материалы подвергаются износу, что может привести к их поломке.
- Перегрев: Избыточная температура может повредить электронные компоненты, например, моторы или контроллеры. Это может происходить из-за чрезмерной нагрузки или недостаточной вентиляции.
- Внешние факторы: Ветер, дождь, снег и другие погодные условия могут негативно повлиять на работу квадрокоптера. Например, сильный ветер может вызвать нагрузку на моторы и механические компоненты, что может привести к их отказу.
- Неграмотное обслуживание: Регулярное техническое обслуживание — важный аспект надежности квадрокоптера. Пренебрежение этим пунктом может привести к ненадежной работе всех систем.
- Кратковременные перегрузки: Резкие маневры или столкновения с препятствиями могут вызвать кратковременные перегрузки, что может привести к отказам.
- Заводской брак.
Отказы элементов и узлов квадрокоптера в воздухе могут иметь серьезные последствия. Поэтому важно проводить регулярное техническое обслуживание, быть внимательным к условиям эксплуатации и выбирать качественные компоненты. Инженеры и разработчики продолжают работать над улучшением надежности, чтобы минимизировать риски и повысить безопасность полетов.
💬 Каковы ваши мысли о надежности квадрокоптеров? Какие меры предосторожности вы применяете, чтобы избежать отказов? Поделитесь своим опытом в комментариях!
»»» Подписаться на канал «««
🔥2
Forwarded from Ежовая эскадрилья
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для тех, у кого не работает ютуб.
👍5
Forwarded from Дикие Лебеди
В конце прошлой недели мы получили подарок от компании 3mx. Наша материальная база пополнилась современным детектором дронов Булат-4!
Благодарим компанию 3MX за помощь проекту "Народная школа БПЛА"!
Детекторы дронов крайне необходимы в современной войне, они спасли не мало жизней.
Не забывайте своевременно обновлять прошивку.
https://www.tgoop.com/ru3mx/230
Благодарим компанию 3MX за помощь проекту "Народная школа БПЛА"!
Детекторы дронов крайне необходимы в современной войне, они спасли не мало жизней.
Не забывайте своевременно обновлять прошивку.
https://www.tgoop.com/ru3mx/230
🔥5
Если вы научились определять с помощью двух-трëх обнаружителей дронов координаты зависшего над позицией мавика противника, то самое время отправлять на его перехват дрон с сеткомëтом. Результативность сеткомëта на дроне можно увидеть здесь:
https://www.tgoop.com/FPV_vyZOV/2338
https://www.tgoop.com/FPV_vyZOV/2338
Telegram
FPV-выZOV🇷🇺
Боевая работа 8-лапого сеткомета (сеткосброса) под управлением пилотов_ru.
На видео за 2 минуты наловили 9 дронов.
В реальности за 3 недели наловили 14 дронов.
❗️Улов 14 плосколетов противника (мавики, в основном) за 21 календарный день.
Хороший улов…
На видео за 2 минуты наловили 9 дронов.
В реальности за 3 недели наловили 14 дронов.
❗️Улов 14 плосколетов противника (мавики, в основном) за 21 календарный день.
Хороший улов…
🔥6
Forwarded from Time_of_Tremor
Самые востребованные и распространенные топографические приложения, которые можно встретить у военнослужащего, это All-Il-One Offline Maps или AlpineQuest. Интуитивно понятны и удобны, они в прогрессивном масштабе заняли особую нишу. Но речь сейчас пойдет за альтернативное и весьма достойное решение разработанное нашими специалистами.
Приложение ZOVкарты представляет собой перспективное и постоянно совершенствующееся решение для работы с картами в режиме автономности, созданное как альтернатива уже известным и широко используемым западным программам, которыми пользуются военные. Оно обладает рядом ключевых преимуществ:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Forwarded from "Умельцы-Фронту" Бийск
Недавно навестили крутых парней из ОКБ БПЛА "Алтай", которые собирают БПЛА. Было очень интересно и круто. Полетали на их сборках, протестировали сбросы.
👍8
О ситуации со специалистами на фронте рассказывает военный эксперт
https://youtu.be/0KczKkzwXDI?feature=shared
https://youtu.be/0KczKkzwXDI?feature=shared