Идиотизм не знает границ! Ни в Армении, ни в России, ни в Западной Европе, и даже в Японии.

Вместо того, чтобы обеспечить очевидные решения для безопасности пешеходов, городские службы занимаются ерундистикой в виде установки макетов.

Все проверенные решения давно известны:
- освещение,
- сужение ширины проезжей части,
- островки безопасности,
- пандусы для автомобилей,
- неровная поверхность из грубой брусчатки на проезжей части и др.


Напомним, Республика Армения останется лидером серди стран Европы по число погибших в дорожных авариях (на душу населения). В среднем каждый год ~330 погибших.

🛬🧳🚌Турист из России наглядно показал комфорт и эффективность работы общественного транспорта из аэропорта Звартноц до центре Еревана.

Большой чистый автобус, приемлемая и понятная цена за поездку, приятный водитель в опрятной форме со знанием иностранного языка.

Театр начинается с вешалки, а город/страна с аэропорта. Именно в аэропорту у человека складывается первое впечатление о местности и людях.


А теперь к нашим баранам. Уже больше 2-х лет как город запустил полноценный автобус в аэропорт и обратно. Но параллельно с ним продолжает работать частная маршрутка.

Коррупция? Владелец маршрутки заносит взятки в мэрию Еревана, чтобы его не закрыли?

Эта маршрутка отвечает безопасности перевозок ?

Маршрутка выдает чеки пассажирам? Отчитывается налоговой?

Зачем вы позволяете частнику конкурировать с городским автобусом? Не хотите собственный бюджет пополнять?

Товарищ Григорян, что скажете по данному вопросу?

Балетная феерия в Ереване: труппы Большого театра и Мариинки выступают в парке TUMO, с 6 по 13 июня. Уникальный подарок, который организован мэрией города.

🍺Но в то же время, мэрия Еревана организовывает тусовку, главным спонсором которой является производитель пива. И при этом, кадры с распитием алкоголя публикуют в своих социальных сетях.

Вместо борьбы с алкоголем и пропаганды здорового образа жизни среди населения, «великие умы» из городской власти пропагандируют распитие спиртных напитков.

И вся эта вакханалия происходит на городском экскурсионном 2-х этажном автобусе.


👩🏻‍⚖️Напомним, в Республике Армения запрещается реклама алкогольных напитков и табака через электронные средства массовой информации с 7 до 21 часа. Социальные сети мэрии Еревана работают круглосуточно.

Министерство внутренних дел, ваш выход.

Чаренцаван. Когда чиновникам плевать на будущее городов.

На ул. Степана Шаумяна в Чаренцаване на расстоянии в 400 м расположено 7 автозаправочных станций.

2 года назад в правительстве Армении, как и в мэрии Еревана, была актуальна тема расположения и безопасности бензоколонок. Но мода на эту тему быстро прошла, а большинство закрытых АЗС Еревана открылись и продолжают работать.


Здесь удивляет другое. Обратите внимание на относительно новый асфальт и разметку. Когда узколобые «специалисты» из Министерства теруправления и ГНКО «Дорожный департамент» проектировали ремонт главной улицы города, они не задумывались?:
- о наличии тротуаров,
- о зонах безопасности пешеходов,
- о нормах расположения АЗС,
- о зеленых зонах и деревьях,
- о том, что город создан для людей, а не для заправок и автосервисов!!!

Неужели в мозгах чиновников нет иных мыслей по улучшению городов кроме как замена асфальта?

Неужели никто из них не хочет превратить эти серые населенные пункты из 90-х в комфортные города для людей?!

Людвиг Аристархович из мэрии Еревана.

Когда невозможно молчать о реках с фекалиями💩, которые заполонили улицы, мэрия Еревана вспомнила об удручающем состоянии всей городской канализационной и ливневой системы.

В прямом смысле, во время дождя говно выплывает наружу.

Поражает поведение мэра, который 2 года был в высшем эшелоне власти страны и уже 6 лет в руководстве города. Но ведет себя так, как будто первый день сидит в занимаемом им кресле.

Товарищ Авинян, кто у вас отвечает за городскую инфраструктуру? Вы не хотите спросить с самого Камо Ареняна?

Спросить с человека, который более 30 лет контролирует все работы по ремонту и строительству всех городских инженерных систем.

Спросить с человека, при котором вся городская система водоснабжения и водоотведения была продана компании Veolia.


И вы все сейчас с пеной у рта и с удивленными глазами поднимаете вопросы аварийного состояния городской канализации? Вы за 6 лет как-то решили вопрос управления и контроля над деятельностью Veolia? Что-то сделали?

🚇И снова все вспомнили про метро Ачапняк.

265 млн $ - такую сумму озвучила мэрия Еревана для строительства метро Ачапняк. Но год назад эта сумма была в 5 раз меньшеն (50 млн $).

Но и 265 млн $ является маленькой суммой. Скорее всего не учтена стоимость новых перегонных путей, тоннелей, обслуживающих зданий и депо.


Ⓜ️Строительство ст.м. Ачапняк - это большая глупость и безграмотность правительства Армении, Министерства теруправления и мэрии Еревана!!!

Новая станция решит транспортный вопрос только одного района. Но даже за 265 млн $ можно закупить более 1000 полноценных автобусов🚌 и троллейбусов🚎, которые могут решить транспортный вопрос не только Еревана, но и пригорода столицы.

Также, это дополнительная большая нагрузка на городской бюджет для ежегодного обслуживания новой станции метрополитена, новых путей и инженерных сооружений.

🚌🧑‍🦽👊До чего «эффективно» работает Министерство теруправления, что «красные береты» избивают людей из-за просьбы о доступности общественного транспорта.

Жители Касаха перекрыли автодорогу из-за изменений маршрута движения ереванских «автобусов», которые ранее заезжали в населенный пункт, а теперь лишь останавливаются на трассе.

Теперь у жителей Касаха есть 2 выбора:
1. Пройтись пешком 800 метров и перейти 8-и полосную автотрассу для посадки на автобус #25 или #59. Это ужасные Zhong Tong LCK6870, которые обслуживает госкомпания ООО «Ереванский автобус».

2. В Касахе сесть в ГАЗель (аналог) #276, которую обслуживает частная компания ООО «Мульти транспорт».

Но эти варианты не подходят маломобильным пассажирам👨‍🦽 и мамам с колясками👩‍🍼


Вот такой маразм в пригородном сообщении Еревана и всей Армении. «Спасибо» доблестным работникам Министерства теруправления за их безграмотные и тупые решения.

Всё те же маршрутки, ГАЗели и частники. А доступный и комфортный транспорт только у чиновников в отчётах.

Почему мэр Еревана не хочет построить комфортный город для людей? Чтобы во время ветра столица Армении не был похожа на заброшенный африканский город во время песчаной бури.

Потому что он не может!

Когда ты на должность начальника отдела «Строительства и благоустройства» назначаешь кого попало и принимаешь бестолковые законы в сфере строительства, то иного результата быть не может.

🚜Молодцы! Медленно, но один снесенный ларёк тоже ларёк.

Осталось с Северного проспекта убрать нелегальную торговлю и уличных музыкантов, установить соответствующие урны и надеяться на посадку взрослых деревьев (даже с наличием подземного паркинга).

🚕Нам бы от старых Opel-ей избавиться.

Yandex Taxi совместно с Armenian Helicopters запустили тариф Ultima, по которому можно заказать вертолет. Радостно, что в Армении уровень жизни повышается и у населения есть спрос на такие услуги.

Но вместе с тем у Yandex Taxi по тарифу Старт продолжают работать автомобили, которые подходят для металлолома, а не для массовых перевозок людей.

Opel Astra B и Opel Zafira A - основной костяк машин тарифов Старт и Минивен.

Это автомобили, которым ~20 лет. Которые не проходят техническую проверку по состоянию тормозной системы, работы фар ближнего света и поворотников, наличия ремней и подушек безопасности. Это видно по внешним признакам машин.

Насколько бы дешевым не было эконом такси в Армении, но нести ответственность и требовать качественную технику с таксопарков, и с самих водителей, агрегатор обязан. Проверки автомобилей у Yandex начинаются с тарифов Комфорт+


Данная статья о наболевшем в вопросах безопасности дорожного движения и перевозок людей в Армении.

🇹🇷Министр энергетики и природных ресурсов Турции окончил Стамбульский технический университет. Имеет докторскую степень в области энергетики. 25 лет работал в области энергетики. 3 года был в должности замминистра. И с 2023 стал министром.

🇦🇲Министр территориального управления Армении (Давид Худатян) окончил Ереванский экономический университет. 4 года работал менеджером по выдаче кредитов и автокредитов. С 2018 по 2024 гг. был назначен губернатором Армавира. И с 2024 стал министром Армении, который отвечает за автодороги, железные дороги, авиацию, газ, воду, электричество, канализацию, АЭС, ГЭС, транспорт, строительство и всю оставшуюся инфраструктуру станы.

Очередной турок профессиональнее нашего очередного министра. Есть чему научиться в подборе кадров.

Эксперименты над памятником Саят-Нова продолжаются.

Фото от подписчика

🇰🇿🚌Актобе, Казахстан. Пока умные города закупают длинномерные автобусы, руководство Еревана продолжает баловаться коротышами.

Еревану нужны большие автобусы. Чтобы перевозить больше пассажиров за раз, снизить объем транспорта на дорогах и избавить город от пробок.

Но мэр столицы Армении гордится очередной партией закупки маленьких автобусов, называя это «реформами».

Мэр Еревана неустанно доверяет решение транспортных задач неквалифицированным кадрам, которых сам назначил. Оттого и не понимает что такое городской транспорт, как он должен работать и как им надо управляется.

Из достойных только MAN, т.к. рассчитан на 93 пассажира, и троллейбусы.

Прошло чуть больше 2-х лет как мэрия Еревана вырубила взрослые деревья у Касада, заменив их на сакуры. И сейчас можно увидеть результат этого необдуманного решения.

Результата нет!

Вместо полноценных городских деревьев высадили декоративные, которые подходят для дачных участков или для больших парков. Но никак для городского тротуара с 250 солнечными днями в году🌞.

Итого:
🥵В жарком Ереване тень от деревьев на тротуарах отсутствует.
😒Красивые картинки из рендеров остались картинками. В реальности цветки сакуры цветут всего две недели в году.
☹️Зеленая эстетика города пропала, остались угрюмые темно-зелено-коричневые листья.


Причина этого вандализма заключается в безграмотных решениях лже-дендрологов из ГНКО «Озеленение и защита окружающей среды» и самой мэрии Еревана, которая этот бред согласовала и поддерживала.

🎁Ереванскому урбанисту 3 года!

Друзья, мы благодарны Вам за доверие и критику!

Ереван очень маленький город, но с большими проблемами. Их легко решить, создав безопасную и комфортную столицу армянского государства🇦🇲. Руководству страны остаётся истребить кумовство и партийную ревность, доверясь специалистам! Специалистам, зацикленным на своей профессии, а не на политике или отчетам вышестоящему.

Просвещайтесь и вносите свой вклад в развитие наших городов. Стране как воздух нужны технократы!

Лицемерие от мэрии Еревана или как выглядит имитация бурной деятельности.

Мэрия опубликовала кадры демонтажа заправочной станции на ул. Кочара 32 (АЗС не работала более 1.5 лет).

При этом великие маркетологи из мэрии старательно скрывают на кадрах всю вакханалию, которая сегодня творится на улице Кочара.

Улица Кочара в Ереване представляет из себя череду заправочных станций и автосервисов. Улица без тротуаров и деревьев, на которой пешеходу приходится пробираться через шиномонтажки и заправки.


Самое поразительное то, что буквально в 20 метрах от демонтажных работ располагаются два действующих АЗС. И ещё три вверх по улице. Всего 5 действующих заправочных станций на 500 метрах одной городской улицы, расположенных на тротуаре.


Демонтировали недействующую АЗС - прекрасно! Но кроме этого как вы улучшили жизнь горожан на этой улице? Жилой улицы, в 4 км от центра города.

⛽️🛞👨🏻‍🔧v.s.🚶‍♂️👨‍🦽👨‍🦯Повторимся, все эти заправки, автомойки, автосервисы и шиномонтажки расположены на тротуарах.