Продажи электромобилей в разных странах по итогам 2023 г.
Инфографика, учитывающая и plug-in гибриды, показывает, что в Китае количество проданных NEV авто почти в 2 раза больше, чем в ЕС, США, Великобритании, Японии и Индии вместе взятых.
Сохранится ли этот разрыв в будущем?
🔥 — да, и может даже усилиться
🤔 — сложно сказать
👎🏻 — нет! Уже скоро он начнет активно сокращаться
@GreenAgenda
Инфографика, учитывающая и plug-in гибриды, показывает, что в Китае количество проданных NEV авто почти в 2 раза больше, чем в ЕС, США, Великобритании, Японии и Индии вместе взятых.
Сохранится ли этот разрыв в будущем?
🔥 — да, и может даже усилиться
🤔 — сложно сказать
👎🏻 — нет! Уже скоро он начнет активно сокращаться
@GreenAgenda
В России представили Exlantix E03 — первый электрический седан нового суббреда Chery
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Канада вслед за США и Европой может ввести заградительные пошлины на электрокары из КНР
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Северной Корее представили свой электромобиль. Его назвали Madusan
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же🇰🇵 — там возможно все!
@GreenAgenda
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же
@GreenAgenda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 мин 24 сек
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
В мае в Норвегии продали всего 566 новых легковых авто с ДВС
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
«Росэнергоатом» планирует к 2030 г. занять 25% российского рынка зарядных станций
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
⚡️CATL успешно испытал свои новые батареи в гражданском электрическом самолете
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Hyundai представила Inster — компактный электрокроссовер по цене всего €20 тыс.
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda
⚡️Первые электромобили начали сходить с конвейера завода BYD в Узбекистане
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит экстремально малый радиус разворота в крупном премиальном седане?
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
К 2035 г. мировые продажи электрокаров вырастут ~ в 5 раз
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вперед, в мир китайских автомобилей!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
➡️ Присоединяйтесь к сообществу, где мы делимся эксклюзивной информацией о технологиях, лучших моделях и запчастях.
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
➡️ Вступайте в клуб и станьте знатоком китайского автопрома — получите доступ к инсайду и лучшим ценам уже сегодня!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
29% владельцев электромобилей заявили о желании вернуться к авто ДВС
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda