Российские власти увеличат субсидии на создание зарядных станций для электромобилей
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Hitachi ввела в строй первый в мире сверхбольшой полностью электрический самосвал
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda
7410
Такое количество публичных зарядных станций доступно на сегодняшний день в России, — посчитали Автостат и 2Chargers.
Их них:
65,5% — медленные;
34,5% — быстрые.
Для сравнения: только на начало 2023 г. в Китае публичных станций насчитывалось 2 млн 730 тыс.
#ЦифраДня
А вы заметили, что зарядных станций стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda
Такое количество публичных зарядных станций доступно на сегодняшний день в России, — посчитали Автостат и 2Chargers.
Их них:
65,5% — медленные;
34,5% — быстрые.
Для сравнения: только на начало 2023 г. в Китае публичных станций насчитывалось 2 млн 730 тыс.
#ЦифраДня
А вы заметили, что зарядных станций стало больше?
🔥 — да, причем ощутимо
⚡️ — рост есть, но темпы слабые
👎🏻 — нет, вообще не заметно
@GreenAgenda
Как выглядит российский рынок новых премиальных легковых автомобилей в июне 2024 г.
В традиционной «Оперативке» посчитало агентство «Автостат».
Интересно, что в топ-15 сразу 6 брендов из КНР, представленных электромобилями и гибридами — это Lixiang, Voyah, AITO, Zeekr, AVATR и Wey. Есть 1 EV и у Hongqi.
А какого ценового сегмента ваш электромобиль / гибрид?
🔥 — премиум
⚡️ — средний
👌 — бюджетный
@GreenAgenda
В традиционной «Оперативке» посчитало агентство «Автостат».
Интересно, что в топ-15 сразу 6 брендов из КНР, представленных электромобилями и гибридами — это Lixiang, Voyah, AITO, Zeekr, AVATR и Wey. Есть 1 EV и у Hongqi.
А какого ценового сегмента ваш электромобиль / гибрид?
🔥 — премиум
⚡️ — средний
👌 — бюджетный
@GreenAgenda
Китайские электромобили NETA официально появятся в России
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на заявление Чжоу Цзяна — вице-президента Hozon Auto.
По словам топ-менеджера, на данный момент компания анализирует климатические условия в стране и совместимость с ними своих автомобилей.
Оказывается, уже идет подготовка соответствующих сертификатов, при этом не известны ни сроки выхода бренда на рынок РФ, ни возможный модельный ряд (СМИ склоняются к кроссоверу NETA X).
Есть ли у NETA шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — если только призрачные
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda | Чат NETA
Об этом пишут «Известия» со ссылкой на заявление Чжоу Цзяна — вице-президента Hozon Auto.
По словам топ-менеджера, на данный момент компания анализирует климатические условия в стране и совместимость с ними своих автомобилей.
Оказывается, уже идет подготовка соответствующих сертификатов, при этом не известны ни сроки выхода бренда на рынок РФ, ни возможный модельный ряд (СМИ склоняются к кроссоверу NETA X).
Есть ли у NETA шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — если только призрачные
😁 — кто это вообще такие?
@GreenAgenda | Чат NETA
Самые продаваемые EV-бренды в мире по итогам мая 2024 г.
Статистику, учитывающую чистые электромобили и подключаемые гибриды, выкатила CleanTechnica.
Lixiang карабкается все выше, но что еще примечательно — впервые в топ-10 попал AITO — все из-за дикого спроса на M7/M9.
Чуть более скромные результаты у Zeekr — самого продаваемого EV бренда в России — стартап наконец-то вошел в двадцатку лучших, заняв 18 строчку.
Потеснят ли китайцы всех монстров европейского автопрома из мирового топа?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — не в ближайшее время
👌 — этого не будет никогда
@GreenAgenda
Статистику, учитывающую чистые электромобили и подключаемые гибриды, выкатила CleanTechnica.
Lixiang карабкается все выше, но что еще примечательно — впервые в топ-10 попал AITO — все из-за дикого спроса на M7/M9.
Чуть более скромные результаты у Zeekr — самого продаваемого EV бренда в России — стартап наконец-то вошел в двадцатку лучших, заняв 18 строчку.
Потеснят ли китайцы всех монстров европейского автопрома из мирового топа?
🔥 — да, и уже скоро
⚡️ — не в ближайшее время
👌 — этого не будет никогда
@GreenAgenda
Zeekr показал тизеры грядущего электровнедорожника
Фотографиями поделился Лин Цзиньвэнь — вице-президент премиальной дочки Geely.
Модель под кодовым названием «CX1e» станет первым семейным внедорожником от Zeekr, и должна стать сильным игроком на этом высококонкурентном рынке.
Ожидается, что новинка поступит в продажу во 2 половине этого года!
Рассмотрели бы CX1e к покупке?
🔥 — да, ждал именно его!
⚡️ — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — Зикры не в моем вкусе
@GreenAgenda
Фотографиями поделился Лин Цзиньвэнь — вице-президент премиальной дочки Geely.
Модель под кодовым названием «CX1e» станет первым семейным внедорожником от Zeekr, и должна стать сильным игроком на этом высококонкурентном рынке.
Ожидается, что новинка поступит в продажу во 2 половине этого года!
Рассмотрели бы CX1e к покупке?
🔥 — да, ждал именно его!
⚡️ — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — Зикры не в моем вкусе
@GreenAgenda
Третий авто от Xiaomi будет последовательным гибридом
Это модель под кодовым названием Kunlun: и, как сейчас модно, — это внедорожник, ориентированный на семьи.
Ставка Xiaomi на EREV связана в т.ч. с беспрецедентным успехом Li Auto — именно Лисян сейчас доминирует в этом сегменте, и IT-гигант хочет составить ему серьезную конкуренцию.
Новинка поступит на рынок в 2026 г., а ее анонс может состояться уже на июльском ивенте Xiaomi.
В нашем чате о Xiaomi уже есть владельцы SU7 — первой модели бренда. 👉🏼 @XiaomiEVclub.
Станет ли Xiaomi серьезным конкурентом Lixiang?
🔥 — однозначно!
⚡️ — да, но это займет время
👎🏻 — нет уж! Li Auto здесь надолго
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7
Это модель под кодовым названием Kunlun: и, как сейчас модно, — это внедорожник, ориентированный на семьи.
Ставка Xiaomi на EREV связана в т.ч. с беспрецедентным успехом Li Auto — именно Лисян сейчас доминирует в этом сегменте, и IT-гигант хочет составить ему серьезную конкуренцию.
Новинка поступит на рынок в 2026 г., а ее анонс может состояться уже на июльском ивенте Xiaomi.
В нашем чате о Xiaomi уже есть владельцы SU7 — первой модели бренда. 👉🏼 @XiaomiEVclub.
Станет ли Xiaomi серьезным конкурентом Lixiang?
🔥 — однозначно!
⚡️ — да, но это займет время
👎🏻 — нет уж! Li Auto здесь надолго
@GreenAgenda | Чат Xiaomi SU7
Как Китай субсидирует электрокары, идущие на экспорт
Ответ на этот важный вопрос дает расследование Еврокомиссии: именно его итоги стали поводом для введения высоких пошлин.
На примере SAIC было доказано, что все электромобили компании, направляющиеся в ЕС, субсидируются властями КНР аж на 34,4%, из которых:
• 1,38% — кредиты от госбанков;
• 8,27% — иная помощь;
• 8,56% — гранты;
• 2,28% — стимулы для продаж;
• 0,67% — скидки на недвижимость;
• 13,24% — закупка батарей.
Вот почему электрический MG4 от SAIC стоит почти на 13,000$ дешевле, чем VW ID.3.
Играет ли Китай не по правилам, или все этого придирки Европы?
🔥 — да, это нечестная игра!
🤔 — дыма без огня не бывает
👎🏼 — все честно! Европа просто боится конкуренции!
@GreenAgenda
Ответ на этот важный вопрос дает расследование Еврокомиссии: именно его итоги стали поводом для введения высоких пошлин.
На примере SAIC было доказано, что все электромобили компании, направляющиеся в ЕС, субсидируются властями КНР аж на 34,4%, из которых:
• 1,38% — кредиты от госбанков;
• 8,27% — иная помощь;
• 8,56% — гранты;
• 2,28% — стимулы для продаж;
• 0,67% — скидки на недвижимость;
• 13,24% — закупка батарей.
Вот почему электрический MG4 от SAIC стоит почти на 13,000$ дешевле, чем VW ID.3.
Играет ли Китай не по правилам, или все этого придирки Европы?
🔥 — да, это нечестная игра!
🤔 — дыма без огня не бывает
👎🏼 — все честно! Европа просто боится конкуренции!
@GreenAgenda
Ford воскресил модель Capri. Теперь это электромобиль
Правда, от старого «Капри» осталось только название и некоторые отсылки к дизайну: все остальное — даже не купе, а абсолютно новый кроссовер.
Габариты авто: 4630*1870*1630 мм; колесная база — 2767 мм.
Версии пока две:
• RWD: 286 л.с., 77 кВт•ч, 592 км;
• AWD: 340 л.с., 79 кВт•ч, 627 км.
В базе обещают дисплей на 14,6', R19, кресло водителя с массажем и подогревом, продвинутые ассистенты. Из допов: панорама, фоновая подсветка салона и аудиосистема Bang & Olufsen.
А теперь о ценах: в Германии, где новинка появится до конца года, он будет начинаться с €52,000.
Как вам электрокары Ford?
🔥 — классные, но дорогие!
🤔 — не было возможности понять
👎🏻 — никак. До Китая им далеко!
@GreenAgenda
Правда, от старого «Капри» осталось только название и некоторые отсылки к дизайну: все остальное — даже не купе, а абсолютно новый кроссовер.
Габариты авто: 4630*1870*1630 мм; колесная база — 2767 мм.
Версии пока две:
• RWD: 286 л.с., 77 кВт•ч, 592 км;
• AWD: 340 л.с., 79 кВт•ч, 627 км.
В базе обещают дисплей на 14,6', R19, кресло водителя с массажем и подогревом, продвинутые ассистенты. Из допов: панорама, фоновая подсветка салона и аудиосистема Bang & Olufsen.
А теперь о ценах: в Германии, где новинка появится до конца года, он будет начинаться с €52,000.
Как вам электрокары Ford?
🔥 — классные, но дорогие!
🤔 — не было возможности понять
👎🏻 — никак. До Китая им далеко!
@GreenAgenda
Не Zeekr CX1e, а Zeekr 7X
Именно так в итоге компания назвала свой шестой электрокар, выкатив официальные фото.
Габариты авто: 4825*1930*1656 мм; колесная база — 2925 мм.
Новинка получила полный привод мощностью 645 л.с. (на передней оси — 224, на задней — 421 л.с.). Разгон до 100 км/ч — менее 4 сек.
Ёмкость батарей не озвучена, зато известен их тип: на базовых версиях это LFP Golden Brick от Geely, на более продвинутых — тройная NMC от CATL.
Первый семейный внедорожник от Zeekr выйдет на китайский рынок в конце этого года. Ожидаемая вилка цен: от $33,000 до $48,000.
Как вам дизайн Zeekr 7X?
🔥 — отличный!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — такой кузов не в моем вкусе
@GreenAgenda
Именно так в итоге компания назвала свой шестой электрокар, выкатив официальные фото.
Габариты авто: 4825*1930*1656 мм; колесная база — 2925 мм.
Новинка получила полный привод мощностью 645 л.с. (на передней оси — 224, на задней — 421 л.с.). Разгон до 100 км/ч — менее 4 сек.
Ёмкость батарей не озвучена, зато известен их тип: на базовых версиях это LFP Golden Brick от Geely, на более продвинутых — тройная NMC от CATL.
Первый семейный внедорожник от Zeekr выйдет на китайский рынок в конце этого года. Ожидаемая вилка цен: от $33,000 до $48,000.
Как вам дизайн Zeekr 7X?
🔥 — отличный!
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — такой кузов не в моем вкусе
@GreenAgenda