NIO впервые показала на видео свой люксовый электрический флагман ET9 без камуфляжа
Да, тот самый, который благодаря самой продвинутой в мире подвеске, езтит очень плавно и даже умеет отряхиваться от снега.
Габариты авто: 5324*2016*1620 мм; колесная база — 3250 мм.
Все характеристики до сих пор не раскрываются, но известно что ET9 получил батарею на 120 кВт•ч, а также поддержку скоростной зарядки мощностью 640 кВт (!) — она добавляет 255 км за 5 мин. Конечно, всего за 3 мин батарею можно заменить на swap-станции.
ET9 выйдет на рынок в 1 кв. 2025 г. Цена: от ¥800,000 ($112,000). Он будет конкурировать с Mercedes S-Class, BMW 7, Audi A8 и Maextro.
Как вам очередной люксовый китаец?
🔥 — шикарный! Дизайн — супер!
🤔 — надо оценивать вживую
👎🏻 — ничего примечательного
@GreenAgenda | Чат NIO
Да, тот самый, который благодаря самой продвинутой в мире подвеске, езтит очень плавно и даже умеет отряхиваться от снега.
Габариты авто: 5324*2016*1620 мм; колесная база — 3250 мм.
Все характеристики до сих пор не раскрываются, но известно что ET9 получил батарею на 120 кВт•ч, а также поддержку скоростной зарядки мощностью 640 кВт (!) — она добавляет 255 км за 5 мин. Конечно, всего за 3 мин батарею можно заменить на swap-станции.
ET9 выйдет на рынок в 1 кв. 2025 г. Цена: от ¥800,000 ($112,000). Он будет конкурировать с Mercedes S-Class, BMW 7, Audi A8 и Maextro.
Как вам очередной люксовый китаец?
🔥 — шикарный! Дизайн — супер!
🤔 — надо оценивать вживую
👎🏻 — ничего примечательного
@GreenAgenda | Чат NIO
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Появилось первое видео с новым электрическим кроссовером от Xiaomi
Короткий ролик с заездом YU7 завирусился в китайских соцсетях.
Напомним основные тех. данные:
• 4999*1996*1600 мм; база — 3000 мм.
• 2 электромотора: один, на 300 л.с., — спереди, второй, на 392 л.с., — сзади;
• Li-ion батарея от CATL (ёмкости нет);
• масса: 2405 кг;
• предельная скорость: 253 км/ч.
YU7 будет запущен в июне-июле 2025 г.
👉🏼 Чат по авто от Xiaomi: @XiaomiEVclub.
Берём?
🔥 — дааа! Очень хорош!
🤔 — пока сложно сказать
👎🏻 — не, сразу отказать!
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto
Короткий ролик с заездом YU7 завирусился в китайских соцсетях.
Напомним основные тех. данные:
• 4999*1996*1600 мм; база — 3000 мм.
• 2 электромотора: один, на 300 л.с., — спереди, второй, на 392 л.с., — сзади;
• Li-ion батарея от CATL (ёмкости нет);
• масса: 2405 кг;
• предельная скорость: 253 км/ч.
YU7 будет запущен в июне-июле 2025 г.
👉🏼 Чат по авто от Xiaomi: @XiaomiEVclub.
Берём?
🔥 — дааа! Очень хорош!
🤔 — пока сложно сказать
👎🏻 — не, сразу отказать!
@GreenAgenda | Чат Xiaomi Auto
20,000
Столько электрофургонов Rivian EDV уже числится в американском автопарке торгового монстра Amazon на данный момент.
Чтобы взять эту планку партнерам потребовалось всего 2,5 года, при этом последние 5000 траков были поставлены всего за 3 мес.
Чтобы поддерживать работу настолько крупного парка, Amazon уже установила 17,000+ ЗУ в более чем 120 центрах доставки по всем США. Это делает компанию крупнейшим частным зарядным оператором в мире.
План Amazon — минимум 100,000 подобных электротраков к 2030 г.
#ЦифраДня
Впечатляет?
🔥 — да, и это наше будущее!
🤔 — да, но пока этого мало
😁 — ок! А нам-то с этого что?
@GreenAgenda | Наши чаты
Столько электрофургонов Rivian EDV уже числится в американском автопарке торгового монстра Amazon на данный момент.
Чтобы взять эту планку партнерам потребовалось всего 2,5 года, при этом последние 5000 траков были поставлены всего за 3 мес.
Чтобы поддерживать работу настолько крупного парка, Amazon уже установила 17,000+ ЗУ в более чем 120 центрах доставки по всем США. Это делает компанию крупнейшим частным зарядным оператором в мире.
План Amazon — минимум 100,000 подобных электротраков к 2030 г.
#ЦифраДня
Впечатляет?
🔥 — да, и это наше будущее!
🤔 — да, но пока этого мало
😁 — ок! А нам-то с этого что?
@GreenAgenda | Наши чаты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Распаковка дешевой электрической копии Range Rover из Китая
Видео необычного анбоксинга на днях завирусилось в сети.
Судя по предложениям на Alibaba, китайцы даже не стали менять название — это тоже Range Rover, но EV и дешевле: вилка цен — от $2900 до $3300:)
Кстати, едет это чудо максимум 50 км/ч.
@GreenAgenda | Наши чаты
Видео необычного анбоксинга на днях завирусилось в сети.
Судя по предложениям на Alibaba, китайцы даже не стали менять название — это тоже Range Rover, но EV и дешевле: вилка цен — от $2900 до $3300:)
Кстати, едет это чудо максимум 50 км/ч.
@GreenAgenda | Наши чаты
NIO представил Firefly — свой второй суббренд
«Светлячок» ориентирован на молодежь и бросит вызов Mini от BMW и Smart от Mercedes-Benz — и не только в Китае, но и в Европе.
С названием первой модели заморачиваться не стали. Назвали ее в честь марки — Firefly.
Подробностей немного:
• экспресс-замена батареи на swap-станциях NIO;
• передний багажник: 92 л.;
• радиус поворота: 4,7 м;
• жесткость кузова: 35,700 Нм/град — лучший результат в классе;
• 5-звездочная безопасность (не ясно по какой методике).
Выход на рынок: апрель 2025 г. Предзаказы уже открыты: ценник всего от ¥148,800 ($20,800).
Больше информации о Firefly — в нашем чате: 👉🏼 @FireflyClub!
Как вам новинка?
🔥 — симпатичный малой!
🤔 — пока непонятно
👎🏻 — да никак
@GreenAgenda | Чат Firefly
«Светлячок» ориентирован на молодежь и бросит вызов Mini от BMW и Smart от Mercedes-Benz — и не только в Китае, но и в Европе.
С названием первой модели заморачиваться не стали. Назвали ее в честь марки — Firefly.
Подробностей немного:
• экспресс-замена батареи на swap-станциях NIO;
• передний багажник: 92 л.;
• радиус поворота: 4,7 м;
• жесткость кузова: 35,700 Нм/град — лучший результат в классе;
• 5-звездочная безопасность (не ясно по какой методике).
Выход на рынок: апрель 2025 г. Предзаказы уже открыты: ценник всего от ¥148,800 ($20,800).
Больше информации о Firefly — в нашем чате: 👉🏼 @FireflyClub!
Как вам новинка?
🔥 — симпатичный малой!
🤔 — пока непонятно
👎🏻 — да никак
@GreenAgenda | Чат Firefly
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
NIO показала, как ее флагман ET9 едет с пробитым колесом на 160 км/ч
Все благодаря умному шасси SkyRide — датчики давления мгновенно передают информацию активной подвеске ET9, которая моментально стабилизирует авто — в т.ч. на таких высоких скоростях.
Практика показывает, что при проколе колеса уже на 140 км/ч смертность пассажиров приближается к 100%.
P.S. Не так давно похожую технологию показал BYD — автогигант успешно испытал ее на флагмане Denza Z9 GT.
Эффектная фишка?
🔥 — да, очень!
🤔 — реальная эксплуатация покажет
👎🏻 — в жизни все будет иначе
@GreenAgenda | Чат NIO
Все благодаря умному шасси SkyRide — датчики давления мгновенно передают информацию активной подвеске ET9, которая моментально стабилизирует авто — в т.ч. на таких высоких скоростях.
Практика показывает, что при проколе колеса уже на 140 км/ч смертность пассажиров приближается к 100%.
P.S. Не так давно похожую технологию показал BYD — автогигант успешно испытал ее на флагмане Denza Z9 GT.
Эффектная фишка?
🔥 — да, очень!
🤔 — реальная эксплуатация покажет
👎🏻 — в жизни все будет иначе
@GreenAgenda | Чат NIO
Рыночная капитализация мировых автопроизводителей
Свежей инфографикой по стоимости автобрендов поделился портал Visual Capitalist.
Особенно поражает контраст между двумя крупнейшими производителями электрокаров (идущими вровень) — Tesla ($1,4 ТРИЛЛИОНА) и BYD ($107 млрд).
Как думаете, переоценена Tesla?
🔥 — нет! Все заслуженно!
🤔 — да вот непонятно
😁 — конечно! Но это временно
@GreenAgenda | Наши чаты
Свежей инфографикой по стоимости автобрендов поделился портал Visual Capitalist.
Особенно поражает контраст между двумя крупнейшими производителями электрокаров (идущими вровень) — Tesla ($1,4 ТРИЛЛИОНА) и BYD ($107 млрд).
Как думаете, переоценена Tesla?
🔥 — нет! Все заслуженно!
🤔 — да вот непонятно
😁 — конечно! Но это временно
@GreenAgenda | Наши чаты
CATL представил новую сверхбезопасную платформу-скейтборд для электромобилей
Ее назвали Bedrock. Это умное шасси с интегрированной батареей, которая обеспечивает запас хода 1000+ км. CATL заявляет, что это самая безопасная платформа в мире.
При столкновении Bedrock поглащает 85% энергии (традиционные шасси — 60%), поэтому даже при лобовом ударе на скорости до 120 км/ч батарея не взорвется и не загорится.
Система мгновенно реагирует на внешнее воздействие: высоковольтная цепь отключается в течение 0,01 сек., а остаточная энергия сбрасывается за 0,2 сек.
Кроме того, платформа позволит сократить время разработки новых авто с традиционных в отрасли 36+ мес до 12-18 мес.
Первым электрокаром на Bedrock станет будущая модель AVATR (сроки премьеры не сообщаются).
По словам CATL, благодаря этой платформе, уже скоро наступит новая эра электромобилей.
А вы как думаете? Наступит?
🔥 — конечно! Почему нет?!
🤔 — пока непонятно
👎🏻 — ага, мечтайте)
@GreenAgenda | Наши чаты
Ее назвали Bedrock. Это умное шасси с интегрированной батареей, которая обеспечивает запас хода 1000+ км. CATL заявляет, что это самая безопасная платформа в мире.
При столкновении Bedrock поглащает 85% энергии (традиционные шасси — 60%), поэтому даже при лобовом ударе на скорости до 120 км/ч батарея не взорвется и не загорится.
Система мгновенно реагирует на внешнее воздействие: высоковольтная цепь отключается в течение 0,01 сек., а остаточная энергия сбрасывается за 0,2 сек.
Кроме того, платформа позволит сократить время разработки новых авто с традиционных в отрасли 36+ мес до 12-18 мес.
Первым электрокаром на Bedrock станет будущая модель AVATR (сроки премьеры не сообщаются).
По словам CATL, благодаря этой платформе, уже скоро наступит новая эра электромобилей.
А вы как думаете? Наступит?
🔥 — конечно! Почему нет?!
🤔 — пока непонятно
👎🏻 — ага, мечтайте)
@GreenAgenda | Наши чаты
«Гибриды — это тупик»
Так считает Энди Палмер — «крестный отец электрокаров». Такое прозвище он получил за успешную работу в Nissan — во многом благодаря ему первым массовым электромобилем в мире стал именно Nissan Leaf.
«Фокусировка на гибридах — глупая затея. Такие компании рискуют отстать от китайских производителей электричек».
Палмер считает, что электрокары должны стоить не дороже авто с ДВС. И не просто так начиная с 2009 г. власти КНР субсидировали этот сектор на $230 млрд.
«Если китайские производители EV возьмут европейский рынок, их уже не победить», — добавил он.
Гибриды — это тупик?
🔥 — однозначно!
🤔 — неплохой вариант для стран, где мало зарядок
⚡️ — нет! Это идеальный выбор!
@GreenAgenda | Наши чаты
Так считает Энди Палмер — «крестный отец электрокаров». Такое прозвище он получил за успешную работу в Nissan — во многом благодаря ему первым массовым электромобилем в мире стал именно Nissan Leaf.
«Фокусировка на гибридах — глупая затея. Такие компании рискуют отстать от китайских производителей электричек».
Палмер считает, что электрокары должны стоить не дороже авто с ДВС. И не просто так начиная с 2009 г. власти КНР субсидировали этот сектор на $230 млрд.
«Если китайские производители EV возьмут европейский рынок, их уже не победить», — добавил он.
Гибриды — это тупик?
🔥 — однозначно!
🤔 — неплохой вариант для стран, где мало зарядок
⚡️ — нет! Это идеальный выбор!
@GreenAgenda | Наши чаты
#ФотоДня: экскаватор на зарядной станции
Знатоки, там есть что заряжать, или вызываем эвакуатор?:)
На самом деле есть: эта 23-тонная машина — EC230 Electric от Volvo — чисто электрическая.
А батарея у нее аж на 264 кВт•ч, обеспечивающая до 5 ч. работы.
@GreenAgenda | Наши чаты
Знатоки, там есть что заряжать, или вызываем эвакуатор?:)
На самом деле есть: эта 23-тонная машина — EC230 Electric от Volvo — чисто электрическая.
А батарея у нее аж на 264 кВт•ч, обеспечивающая до 5 ч. работы.
@GreenAgenda | Наши чаты