У «Ягуара» не стало ни лица, ни кошки, только одна аббревиатура, которую уже было бы честнее написать, вместо старого названия.
Писать про европейский автопром всё скучнее, печальнее, а порой уже и страшнее. Так и хочется спросить – «А как это развидеть?».
Вот новый пример пробития дна… даже днища. Классический британский автопроизводитель «Ягуар» совершил ребрендинг и запустил соответствующую рекламную компанию.
Чтобы не подпасть под совершенно правильный закон о запрете пропаганды извращенцев не буду давать тот рекламный ролик полностью. Довольно будет скриншота в коллаже.
Выбор тут очевиден. Сверху – представление о гармонии и идеале здорового человека. Внизу – то, что об этом думают и продвигают в руководстве, того, что раньше было Ягуаром.
Вот скажите, на кого это рассчитано? В то время, как американские автопроизводители потихоньку отползают от «радужной повестки», британцы всё глубже в ней вязнут, и хотят утянуть за собой кого только смогут.
Чур. Изыди.
Писать про европейский автопром всё скучнее, печальнее, а порой уже и страшнее. Так и хочется спросить – «А как это развидеть?».
Вот новый пример пробития дна… даже днища. Классический британский автопроизводитель «Ягуар» совершил ребрендинг и запустил соответствующую рекламную компанию.
Чтобы не подпасть под совершенно правильный закон о запрете пропаганды извращенцев не буду давать тот рекламный ролик полностью. Довольно будет скриншота в коллаже.
Выбор тут очевиден. Сверху – представление о гармонии и идеале здорового человека. Внизу – то, что об этом думают и продвигают в руководстве, того, что раньше было Ягуаром.
Вот скажите, на кого это рассчитано? В то время, как американские автопроизводители потихоньку отползают от «радужной повестки», британцы всё глубже в ней вязнут, и хотят утянуть за собой кого только смогут.
Чур. Изыди.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#NIO готовит в декабре большую презентацию «NIO Day 2024» с новыми моделями и новым суббрендом.
На NIO Day 2024 будет сразу несколько важных новостей от одного из самых инновационных китайских автопроизводителей. Первое. На NIO Day 2024 будет официально представлен и после презентации официально будут открыты продажи новинки модельного ряда…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Электромобили
На NIO Day 2024 будет сразу несколько важных новостей от одного из самых инновационных китайских автопроизводителей. Первое. На NIO Day 2024 будет официально представлен и после презентации официально будут открыты продажи новинки модельного ряда…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Электромобили
Ставка на люкс не сыграла — #HiPhi банкрот. Это конец бренда или есть надежда?
Сегодня мы прощаемся с замечательным электромобильным проектом HiPhi. Они делали не просто электромобили, это был практически настоящий «космолёт» на колёсах. Мне посчастливилось покататься на HiPhi Z, и это было фантастично. Но, всё закончилось. Ставка,…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Электромобили
Сегодня мы прощаемся с замечательным электромобильным проектом HiPhi. Они делали не просто электромобили, это был практически настоящий «космолёт» на колёсах. Мне посчастливилось покататься на HiPhi Z, и это было фантастично. Но, всё закончилось. Ставка,…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Электромобили
Фам Нят Выонг — внести свой вклад в общество.
Фам Нят Выонг — основатель компании Vingroup, и электромобильной компании #VinFast. Этот вьетнамский предприниматель, всего добившийся сам, начинавший, по сути, с нуля, безусловно, может считаться вьетнамским Илоном Маском. Причём, интересно, что он в 1993…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны
Фам Нят Выонг — основатель компании Vingroup, и электромобильной компании #VinFast. Этот вьетнамский предприниматель, всего добившийся сам, начинавший, по сути, с нуля, безусловно, может считаться вьетнамским Илоном Маском. Причём, интересно, что он в 1993…
21.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны
Зарядку и электромобиль в каждую деревню! Где?
Зарядку и электромобиль в каждый дом, деревню, стоянку! Это прямо-таки партийное обязательство в «коммунистическом соревновании». И да, в Китае это так. В отличие от нас тут в России. Я до сих пор поражаюсь насколько…
22.11.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Политика_и_Законы
Зарядку и электромобиль в каждый дом, деревню, стоянку! Это прямо-таки партийное обязательство в «коммунистическом соревновании». И да, в Китае это так. В отличие от нас тут в России. Я до сих пор поражаюсь насколько…
22.11.2024
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Политика_и_Законы
Наша зарядная станция на парковке семейной фермы "Северный олень", что в подмосковном Анциферово, прошла "испытание" практически ураганным ветром, который вчера бушевал в московском регионе.
Всё в строю, всё работает.
В декабре состоится открытие зимнего сезона в "Северном олене", и мы приглашаем владельцев электромобилей посетить ферму - парк, с детьми, для которых будет особое интересное предложение. ⛄🎄
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Всё в строю, всё работает.
В декабре состоится открытие зимнего сезона в "Северном олене", и мы приглашаем владельцев электромобилей посетить ферму - парк, с детьми, для которых будет особое интересное предложение. ⛄🎄
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Мультимодальный морфобот — трансформеры «M4» – из ровера в квадрокоптер, и обратно.
Группа инженеров Калифорнийского технологического института создала, готовьтесь к новому технологическому определению — мультимодальный морфобот. Рано или поздно, но любая фантастика становится явью. Вот и «трансформеры» потихоньку сходят с экранов в реал. Только сейчас эти…
22.11.2024
Станислав Макухин
#Роботы_и_дроны
Группа инженеров Калифорнийского технологического института создала, готовьтесь к новому технологическому определению — мультимодальный морфобот. Рано или поздно, но любая фантастика становится явью. Вот и «трансформеры» потихоньку сходят с экранов в реал. Только сейчас эти…
22.11.2024
Станислав Макухин
#Роботы_и_дроны
Jaguar сделал самую дорогую ошибку в истории компании.
Ранее мы писали про новый рекламный ролик Jaguar с "радужной" идеологией.
И что тут началось!
Естественно, #Jaguar теряет сторонников, клиентов, становится объектом для оправданной критики, и даже насмешек.
Не знаю, может маркетологи Jaguar думают, что "любой PR хорош, кроме некролога". Но с таким PR-ом они как раз и доведут бренд до некролога.
Ранее мы писали про новый рекламный ролик Jaguar с "радужной" идеологией.
И что тут началось!
Естественно, #Jaguar теряет сторонников, клиентов, становится объектом для оправданной критики, и даже насмешек.
Не знаю, может маркетологи Jaguar думают, что "любой PR хорош, кроме некролога". Но с таким PR-ом они как раз и доведут бренд до некролога.
Blue Origin готовит "New Glenn" к первому старту.
#Blue_Origin доставила на стартовый комплекс свой вариант многоразовой космической системы - двухступенчатый тяжёлый орбитальный ракета-носитель "New Glenn". Сможет ли "New Glenn" бросить вызов проектам SpaceX? Давний соперник Илона Маска, Джефф Безос, основатель и владелец "Blue Origin" вложился в проект основательно, и долгая работа подходит к важнейшему моменту - серия статическиъ прожигов двигателей, ну а потом тестовый полёт, с попыткой возвращения первой ступени "New Glenn" на борт собственной морской посадочной платформы "Жаклин".
На суборбитальном "New Shepard " космическая компания Джеффа Безоса уже основательно отработала технологию возвращения ступени в заданную точку.
#Blue_Origin доставила на стартовый комплекс свой вариант многоразовой космической системы - двухступенчатый тяжёлый орбитальный ракета-носитель "New Glenn". Сможет ли "New Glenn" бросить вызов проектам SpaceX? Давний соперник Илона Маска, Джефф Безос, основатель и владелец "Blue Origin" вложился в проект основательно, и долгая работа подходит к важнейшему моменту - серия статическиъ прожигов двигателей, ну а потом тестовый полёт, с попыткой возвращения первой ступени "New Glenn" на борт собственной морской посадочной платформы "Жаклин".
На суборбитальном "New Shepard " космическая компания Джеффа Безоса уже основательно отработала технологию возвращения ступени в заданную точку.
Динамика изменений внутреннего авторынка Китая - 2020/2024 годы.
Этот график, как нельзя лучше и нагляднее, показывает направление и скорость изменений предпочтений на авторынке. В данном случае, в Китае.
Но Китай сейчас, и это уже никто не оспаривает, стал самым крупным сегментом мирового авторынка, где быстрее всего внедряются в серийное производство новые технологии, где именно китайские автопроизводители стали законодателями мировой «моды» и технологических решений в секторе электромобилей.
И мы видим, что #Электромобили постепенно вытесняют авто с ДВС. Ещё примерно 10 лет, и «чистых» ДВС не останется вовсе, о чём, кстати, у нас также говорится в материале «Когда в Китае закончатся автомобили с ДВС? Октябрь позволяет заглянуть в будущее».
Некоторые, наивно полагают, что они будут ездить на своих ДВС авто ещё лет 20-30, как по поговорке – «на мой век хватит». Нет, не хватит, и такого не будет.
Автопроизводители прекратят выпуск «чистых» ДВС авто, и перестроятся на микс электромобиль/подключаемый гибрид/водородный автомобиль. Гибриды с ДВС в качестве генератора сохранятся в модельных рядах ещё лет 15, 20 максимум.
Сейчас Китай является мировым лидером электромобильного тренда по скорости трансформации. На за ним вскоре последуют США, Индия и Европа.
И конечно же Россия.
Этот график, как нельзя лучше и нагляднее, показывает направление и скорость изменений предпочтений на авторынке. В данном случае, в Китае.
Но Китай сейчас, и это уже никто не оспаривает, стал самым крупным сегментом мирового авторынка, где быстрее всего внедряются в серийное производство новые технологии, где именно китайские автопроизводители стали законодателями мировой «моды» и технологических решений в секторе электромобилей.
И мы видим, что #Электромобили постепенно вытесняют авто с ДВС. Ещё примерно 10 лет, и «чистых» ДВС не останется вовсе, о чём, кстати, у нас также говорится в материале «Когда в Китае закончатся автомобили с ДВС? Октябрь позволяет заглянуть в будущее».
Некоторые, наивно полагают, что они будут ездить на своих ДВС авто ещё лет 20-30, как по поговорке – «на мой век хватит». Нет, не хватит, и такого не будет.
Автопроизводители прекратят выпуск «чистых» ДВС авто, и перестроятся на микс электромобиль/подключаемый гибрид/водородный автомобиль. Гибриды с ДВС в качестве генератора сохранятся в модельных рядах ещё лет 15, 20 максимум.
Сейчас Китай является мировым лидером электромобильного тренда по скорости трансформации. На за ним вскоре последуют США, Индия и Европа.
И конечно же Россия.
Илон Маск и Китай – история любви и бизнеса.
В бизнесе нет любви, есть интересы. Но также, зачастую, бизнес строится на личных связях и дружбе. И тут Илон Маск отличный пример того, как дружеские отношения способствовали тому, чтобы Китай стал «вторым домом» для…
23.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны
В бизнесе нет любви, есть интересы. Но также, зачастую, бизнес строится на личных связях и дружбе. И тут Илон Маск отличный пример того, как дружеские отношения способствовали тому, чтобы Китай стал «вторым домом» для…
23.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны
«Rocket Lab» наращивает свои силы – в реальном деле и на бирже.
Новозеландско-американский конкурент «SpaceX», частная космическая компания Питера Бека «Rocket Lab», заменяет в биржевой ленте ЗТС, сошедшую с дистанции, надеюсь не навсегда, немецкую компанию «Lilium». Без эмоций. Это бизнес. Продолжаем следить за теми, кто уже…
24.11.2024
Станислав Макухин
#Rocket_Lab #Космопорт_Зоря #Фондовый_рынок #Экономика
Новозеландско-американский конкурент «SpaceX», частная космическая компания Питера Бека «Rocket Lab», заменяет в биржевой ленте ЗТС, сошедшую с дистанции, надеюсь не навсегда, немецкую компанию «Lilium». Без эмоций. Это бизнес. Продолжаем следить за теми, кто уже…
24.11.2024
Станислав Макухин
#Rocket_Lab #Космопорт_Зоря #Фондовый_рынок #Экономика
Лживая немка Ангела Меркель испугалась влияния Илона Маска.
Бывшая канцлер ФРГ, лживая немка, Ангела Меркель в своём интервью журналу «Der Spiegel» и новых мемуарах прям изошлась вся в своей неприязни и страхе перед растущим влиянием Илона Маска на Дональда Трампа, особенно, учитывая,…
24.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны #Политика_и_Законы
Бывшая канцлер ФРГ, лживая немка, Ангела Меркель в своём интервью журналу «Der Spiegel» и новых мемуарах прям изошлась вся в своей неприязни и страхе перед растущим влиянием Илона Маска на Дональда Трампа, особенно, учитывая,…
24.11.2024
Станислав Макухин
#Персоны #Политика_и_Законы