توان و ظرفیت لجستیک تجاری ایران می‌توانست فوق‌العاده اثربخش‌تر و امتیازآورتر از توان موشکی و هسته‌ای ایران در مذاکرات با آمریکا به کار آید!

اگر حاکمیت و مذاکره‌کنندگان ایران بر اهمیت و جایگاه لجستیکی-تجاری ایران برای آمریکا واقف بودند و نقش محوری موقعیت ژئوپلیتیک ایران در سیاست آمریکا برای مهار چین را می‌دانستند، قطعا می‌توانستند از آن برای گرفتن امتیازهای ارزشمند در مذاکرات با آمریکا نهایت استفاده را ببرند!!!

#توییت_راهبردی (16)
✍️ مجتبی سلیمانی سدهی؛ رییس اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
📅 تاریخ انتشار: 18/06/1404

این مطالب مرتبط را هم ببینید:
تحلیل تحلیل تحولات ایران و منطقه از نگاه لجستیک تجاری
هژمونی جدید منطقه براساس زورآزمایی لجستیکی آمریکا – چین و جَنگ کریدورها

0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
اندیشکده لجستیک ایران
@Logiscm
کلوپ فعالان لجستیک
@Logiscm_club
گنجینه دانش لجستیک
@Logiscm_knowledge
پایگاه خبری لجستیک
@LogiscmNews
پلتفرم لجستیک ایران
@amadplatform

[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]

کشورهای محصور در خشکی دنیا کدامند؟

کشور محصور در خشکی (Land Locked) به کشوری گفته می‌شود که مستقیم به آب‌های آزاد راه ندارد.

کلا 45 کشور جهان به دریای آزاد راه ندارند:

▪️آفریقا (16):
بوتسوانا، بورکینافاسو، بوروندی، آفریقای مرکزی، چاد، سوازیلند، اتیوپی، لسوتو، مالاوی، مالی، نیجر، رواندا، سودان جنوبی،‌ اوگاندا، زامبیا،‌ زیمبابوه

▪️اروپا (15)
آندورا، ارمنستان، اتریش، بلاروس، جمهوری چک، مجارستان، کوزوو، لیختن اشتاین، لوکزامبورگ،‌ مقدونیه شمالی، سن مارینو،‌ صربستان، اسلواکی،‌ سوئیس،‌ واتیکان

▪️آسیا (12)
افغانستان،‌ بوتان، قزاقستان،‌ قرقیزستان، لائوس، مغولستان، نپال، تاجیکستان، ترکمنستان، ازبکستان، ارمنستان، آذربایجان

▪️آمریکای جنوبی (2)
بولیوی و پاراگوئه

تعدادی از فقیرترین و توسعه‌نیافته‌ترین کشورهای دنیا را می‌توان در میان لیست فوق یافت که بیانگر اثرات منفی محدودیت‌های لجستیکی و عدم دسترسی به دریای آزاد بر توسعه اقتصادی کشورها است.

0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
اندیشکده لجستیک
@Logiscm
کلوپ فعالان لجستیک
@Logiscm_club
گنجینه دانش لجستیک
@Logiscm_knowledge
پلتفرم لجستیک ایران
@amadplatform

✴️ #اسلاید_راهبردی (183) :
تاثیر فعال شدن «مکانیسم ماشه» بر لجستیک تجاری ایران

🔵 پویش اسلایدهای راهبردی 14040717

🔸 با فعال شدن مکانیسم ماشه، ناوگان تجاری و محموله‌های ایرانی در هرکجای دنیا، به عنوان «عامل مشکوک و مورد تهدید» شناخته شده و می‌تواند توسط هر کشوری متوقف شده و مورد بازرسی قرار گیرد.

🔸 بنابراین، افزایش شدید «عدم قطعیت» و «پیش‌بینی‌ناپذیری» فعالیت‌های لجستیک بین‌المللی ایران، مهمترین تاثیر بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، خواهد بود.

🧿 افزایش «عدم قطعیت» در پروسه لجستیک تجاری یعنی «هزینه بیشتر»، یعنی «نامعلوم بودن زمان تحویل»، یعنی «افزایش ریسک و هزینه‌های بیمه»، یعنی «بلاتکلیفی صاحب کالا»، یعنی «پا در هوایی تجارت»، یعنی صدها بدبختی دیگر!

0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣
اندیشکده لجستیک ایران
@Logiscm
کلوپ فعالان لجستیک
@Logiscm_club
گنجینه دانش لجستیک
@Logiscm_knowledge
پایگاه خبری لجستیک
@LogiscmNews
پلتفرم لجستیک ایران
@amadplatform

[ Telegram | Website | Google_Group | Newsletter | Donate ]

حضور و دخالت بیش از 140 نهاد و سازمان دولتی و حاکمیتی در نظام لجستیک کشور!!!

بر اساس مطالعاتی که ذیل پروژه ملی «تدوین برنامه راهبردی و عملیاتی توسعه لجستیک کشور (ساختاری، نرم‌افزاری و سخت‌افزاری)» توسط موسسه آمادگران در حال انجام است؛ تاکنون بیش از 140 نهاد و سازمان حاکمیتی شناسایی شده است که بر 58 فرایند حاکمیتی و رگولاتوری لجستیک تاثیر گذارند.

با این توضیح، می‌توان متوجه شد که چرا اوضاع لجستیک ایران (علیرغم همه ظرفیت‌های لجستیکی‌اش) اینچنین است و طبق گزارش بانک جهانی، در قعر جدول قرار داریم!

چرا که اساس و بنیان لجستیک تجاری عبارتست از: «هماهنگی، همکاری، یکپارچگی». و این همان پاشنه آشیل نظام لجستیک در ایران است که باعث شده تا لجستیک در این کشور لجستیکی، توسعه نیابد!

#توییت_راهبردی (17)
✍️ مجتبی سلیمانی سدهی؛ رییس اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
📅 تاریخ انتشار: 23/07/1404

#سند_لجستیک_ایران
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
اندیشکده لجستیک ایران
@Logiscm
کلوپ فعالان لجستیک
@Logiscm_club
گنجینه دانش لجستیک
@Logiscm_knowledge

[ Google_Group | Newsletter | Donate ]