И вновь о снижении фактических реальных доходов населения (номинальные расходы минус фактическая, а не нарисованная инфляция).

В Москве рост трат на промтовары упал до 8% с 17%, а на кафе и рестораны и вовсе рухнул: 3% в мае 2025 года против 12% в мае 2023-го.

По стране в целом номинальный годовой рост потребительских расходов упал ниже официальной инфляции (9,4% против 9,5%).

Причем, если с продуктовой инфляцией правительство как-то справляется, то рост цен на услуги, а услуги – это две трети экономики, не поддается никакому контролю.

На государственном ВГТРК выходит репортаж о проблемах местных жителей Подмосковья. Всем, кто хоть раз путешествовал по МКАД известно о проблемах транспортной доступности Химок. Волнуют местных и вопросы нехватки парковочных мест – проблема для всей Московской области за исключением нескольких парадных поселений – традиционная.

Хороший репортаж России1 сдвинул проблему, нерешаемую с 2019 года с мёртвой точки и новые подрядчики уже скоро завершат благоустройство жилищного комплекса «Солнечная система» и «Две столицы».

И тут неожиданно выплывает на поверхность крупная рыба на поле экстремизма – судимый наркоман и лидер движения «Экооборона» Алексей Софин.

«Это я организовал митинг местных жителей, это меня преследует кровавый режим» - Алексей Фрунзевич сделал всё возможное для составления на себя протокола об административном правонарушении и попасть на заседание суда.

После составление протокола, Алексей Софин становится героем одиозных новостников – Ридуса, иноагента ОВД-инфо (помните, они отказались освещать историю с избиением российских граждан в Азербайджане, так как американские гранты им платят не за это).
Добивался своей «посадки» гражданин Софин целых два месяца, настойчиво донося до сотрудников правоохранительных органов своё нежелание жить в соответствии с российскими законами.

Силовики вменили активисту статью о проведении публичного мероприятия без подачи уведомления (ч. 2 ст. 20.2 КоАП).
Удивительно другое, что эту историю с административкой на благородного борца с режимом подхватили такие каналы информации как Mash и по факту правительственная «Подмосква», которая цензурируется первым и главным ЦУРом страны из Красногорска.

То есть кому-то во власти выгодно существование таких как Софин. Кому-то тому, кто имеет возможность влиять на «рейтинги KPI местного самоуправления» через мониторинг прессы.

Теперь о личности жертвы режима:

Ранее Алексей Фрунзевич уже обращался к Илону Маску, сетуя на то, что глава Химок, губернатор Воробьёв и Владимир Путин плохо убирают снег в Химках.

Закончил Алексей Фрунзевич шарагу Жириновского - Институт Мировых цивилизаций. С 2017 года не работает нигде, несмотря на солидный возраст – 52 года. Промышляет наркопотреблением в кругу друзей (раньше продавал «вес», но после тюрьмы завязал с этим делом, 20 лет в его возрасте – не подъёмный срок). Женат три раза, дочь от первого брака проживает в Лондоне, жена – в Латвии.

С 2015 перешёл от лёгких наркотиков к шприцевым, что и послужило в итоге наличию заболевания «Гепатит С» в хронической форме. Проходил лекарственную наркореабилитацию.

Выпустившись из «института» Жириновского решил посвятить себя партии «Яблоко» (где как известно принимают всех - педофилов, украинских нацистов, депутатов-наркоманов Петербурга, и градозащитников проживающих в Латвии). Вместе с активисткой Навального – А. Стеценко организовал два тг-канала и ставит блоки в посте на негатив (чем и зарабатывает себе на жизнь, помимо грантов из Лондона). С 2012 года – сторонник Навального. Во всех избирательных компаниях по Химкам неизбежно становился тем, кого поддерживает «Умное голосование».

Самое интересное, что отмечен главой города Химки почётной грамотой за «неравнодушное отношение к проблемам жителей округа и активную жизненную позицию». То есть городские власти ещё и боятся этого сумасшежшего клоуна.

До каких пор мы будем использовать откровенный мусор общества в борьбе за власть? Неужели история попа Гапона, да и самого Навального нас ничему не учит?

В 2025-м арендный рынок Москвы окончательно скатился в режим «хочешь — плати, не хочешь — до свидания».

Владельцы квартир — короли положения: торга нет, скидок тоже, даже убитые студии без стиралки уходят в лёд.

Цены растут как на дрожжах, особенно на трёшки. Студии подешевели, но только потому, что на рынок вывалили пачку унылого панельного новодела на отшибе. Спрос бешеный, квартиры сметают за сутки, а собственники выбирают, как на кастинге в шоу.

Жильё теперь не снимают — его «тестят», «делят», «арендуют с присмотром на выкуп». Всё красиво и модно, только вот по факту — просто выживание. Люди хватают хоть что-то, лишь бы не остаться с чемоданом на остановке. И это только середина года — к осени будет жарче.

@nedvizha

Строительство трассы Юла “продолжается”, на фото район около томилинского алмазного завода. Скорость стройки по-прежнему оставляет желать лучшего, темпы продолжают падать. Трассу, которую должны были открыть 2 года назад не спасает даже то, что после открытия половина люберецких чиновников и силовиков будут по ней ежедневно ездить домой.

⚠️ Профнепригодный пожилой мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что 60% поездов столичного метро станут беспилотными к 2035г. А обкатка рабочего образца полностью беспилотного состава начнется на БКЛ («китайской» линии) уже в декабре 2025г. Планы сделать метро без машиниста, как и трамвай без кондуктора, в столичной мэрии действительно бродят. Оба эти проекта опасны для пассажиров.

Про слепой бездушный собянинский трамвай R6 уже писал. Что же касается метро, то здесь (как и с трамваем) очевидно, что власти поставили сами себе и подрядчикам не ту задачу. Мировая практика, опыт разработок и здравый смысл говорят, что безэкипажное метро нужно сразу разрабатывать в комплексе, как новую единую систему. А не отдельный вагон с опасными для человеческого зрения и ненадежными китайскими лидарами! С московскими валидольными интервалами между поездами и обилием ручной работы (где машинист «по умолчанию» заменяет глючную электронику) это путь к авариям, катастрофам. В московской мэрии никто не задумывается, что безэкипажную технику нельзя делать из обычной, посадив компьютер за пульт. Это совсем другое транспортное средство, рассчитанное по куда более жестким нормам! Не стоит выпускать на одну линию составы и с экипажем, и без. Есть мировая практика: там совсем другие требованмя к безопасности, к дверям и всевозможным нюансам, к порядку движения, контролю посадки пассажиров, прибытию и отправке составов или вагонов. Если на нее по-собянински плюнуть, катастрофы с жертвами будут неизбежны.

«По уму», в Москве как минимум одну из новых линий метро надо было проектировать изначально под безэкипажные вагоны, создавать всю инфраструктуру, диспетчерский центр и т.п. Заодно можно было бы внедрить новые уровни безопасности: в частности, ограждения и двери на платформах. Но когда же Тверская, 13 и Дептранс евромиллиардера Максима Ликсутова действовали по уму? Гораздо проще распилить пару миллиардов ₽ городского бюджета на НИОКР, «испытания» (езда по кругу с оператором на борту) и рекламу, выкатить убогую, опасную для людей тележку и похвастаться далеко идущими планами. Кстати, разумные коммерческие наработки – вся система движения с диспетчерской в Сколково – были еще 15 лет назад, но Собянину не понадобились. В районе Новой Риги, вроде бы, осталась еще пара столбов от того подвесного трамвая.

На этом торте есть вишенка. Знаете, кто разрабатывает беспилотные системы для Москвы? Команда недотыкомок, которую выгнали из проекта «Сбер Авто» (доска объявлений со свистелками и перделками). Герман Греф, как известно, годами собирал в своей бизнес-голубятне экосистеме самых низкооплачиваемых и бездарных айтишников: зато дешево. Все толковые разбежались давно. Отрицательная селекция кодеров, как и бегство пары управленцев высокого уровня из РФ, привели к замене команды. Прежнюю же группу рукожопожов, которых Герман Оскарович выставил на мороз, пристроил к московскому метро Собянин. Пусть безэкипажную технику придумывают. Что доска объявлений, что вагон с пассажирами... какая разница? Поберегись, москвич!

В июле можно уверенно сказать: власти Москвы оказались категорически не готовы к лету. А это что-то новенькое даже для дилетантов Сергея Собянина. Внезапно в июле потеплело! Но кондиционеры в этом году массово отключены и в метро, и в наземном общественном транспорте. Видимо, супертехника, которую закупает Дептранс у партнеров вице-мэра Максима Ликсутова, все так же долго не живет. Не дует холодным ветерком на страдающий народ в присутственных местах, включая МФЦ, где традиционно скапливаются толпы желающих реализовать свои права. Как говорит наш знакомый в этой системе, помимо жары и духоты посетителям МФЦ сразу в нескольких районах города сегодня пришлось столкнуться еще с вонью канализации. Так совпало: прорвало!

Оставайтесь на канале, подробности будут. https://www.tgoop.com/oabch

❗️После громких протестов жителей Москвы и Московской области против строительства в нац. парке "Лосиный Остров" магистрали и придорожной инфраструктуры в лес приехала строительная техника.

✋Вчера жители смогли остановить работу спецтехники, несмотря на рукоприкладство крепких мужчин в масках (полицейские наблюдали за происходящим со стороны), однако они уверены, что техника в сопровождении крепких мужчин в масках вскоре вернётся.

Комментарии жителей изданию msk1.ru:

Они поехали просто на людей. У нас куча людей с травмами, конкретно мама моя. Люди не давали просто им проехать, потому что они даже не вылезли и не показали нам ни документов, ничего. Приехали полиция, Росгвардия. Техника уехала. Но мы уверены, что она вернется. Мы написали коллективное заявление. Эти строители говорят, что якобы реконструируют какую-то дорогу, но мы знаем, что они собираются строить новую. На которую ни разрешений нет, ни утвержденной схемы.

Приехали неизвестные люди на КАМАЗах. С ними какие-то мужчины в масках. Раскидывали женщин, мужчин. Им было плевать, что дети стояли там же. Мою маму за руки хватали, у нее руки расцарапанные все. Никто не представился. Все в черном, в масках, как будто у них коронавирус. Пенсионеров хватали просто как сволочи какие-то. У нас как будто 90-е.

"БЕСПЛАТНЫЙ" СЫР ШЛАГБАУМ ОТ АМПП ЗА 30 ДНЕЙ

В Москве сроки установки шлагбаумов сократят до 30 дней.

Мэр Москвы Сергей Собянин вчера подписал закон, который упростит процесс установки шлагбаумов во дворах.

Теперь жители МКД смогут поставить ограждение через городского оператора — ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (АМПП). В этом случае согласование с органами местного самоуправления больше не требуется.

Если жильцы выберут установку шлагбаума через АМПП, организация сама подготовит все документы, согласует их с городскими службами и установит устройство. Обращения будут приниматься через Единый транспортный портал.

По словам генерального директора АМПП Павла Павлова, такие меры позволяют сократить срок установки с 5–6 месяцев до 30 дней.

При этом у жителей останется выбор — ставить шлагбаум через город или по старой схеме с участием муниципалитетов.

Источник: т/к "Управдом/ЖК".

#ЖивойСокол
#платныеПарковки
#транспорт

#нампишут

🚔 Новые приключения незаменимых

В Москве полиция верхом на конях догоняла нелегальных таджиков.

На конях в погоню за таджиками – не халяль, надо было на ишаках. Как бы то ни было, догнали, иншалла. А скольких еще догнать предстоит! Сюда бы конную армию, да не одну.

Кстати, осторожно: за кадром мат 😎