Коллеги, напоминаем! С 1 июля в России — новые правила игры с персональными данными. Все базы с ПДн теперь должны храниться строго внутри страны, включая те, что крутятся в облаках.
Ожидаемо, что изменения затронут компании, напрямую работающие с данными: HR, CRM, аналитика, управление проектами. Реакция предсказуемая: бизнес начал миграцию с иностранных сервисов.
Теперь даже просто хранить клиентские номера в Google-аккаунте — формально незаконно. Это уже не про «запреты», а про реальные риски: блокировки, штрафы и утечки. За нарушение законодательства о персональных данных, юридические лица могут быть оштрафованы на суммы от 200 000 до 300 000 рублей. При повторных нарушениях штрафы могут быть увеличены. Кроме того, существуют штрафы за непредставление уведомлений о начале обработки персональных данных (от 100 000 до 300 000 рублей) и за утечку персональных данных. За утечку биометрических данных штрафы могут достигать 15-20 миллионов рублей

#MTLR #Мечел» снизил добычу угля на 24% за первые пять месяцев 2025 года из-за неблагоприятной конъюнктуры рынка и низких цен на твердое топливо. Развернуть негативный тренд помогут только чудо крупные инфраструктурные проекты

#Полюс и #НорНикель фавориты стратегии роста от ВТБ

#заметки на полях Иннопрома. Евраз Маркет называет ИИ-чат бота новым менеджером по продажам — он помогает клиентам составлять заявки, задаёт уточняющие вопросы и вносит заказы в CRM. При этом 80% клиентов всё равно предпочитают общаться с живым менеджером. Значит ИИ идеален для рутинных операций, а у «ИИ агентов» ещё есть перспективы в большом бизнесе.
Смиритесь, что на конкурентном рынке за базовые услуги никто не похвалит — они просто должны быть выполнены хорошо. Нужно работать с дифференциаторами. Российский B2C-рынок «избалован» сервисом, и теперь клиенты B2B мыслят требованиями B2C.

В фокусе не свой товар, а удовлетворённый клиент!
Оказывается Евраз Маркет продаёт продукцию Северстали. Северсталь продаёт особые марки китайской стали и делает металлоконструкции из стали конкурирующих металлургов. Значит компании сначала думают, как обеспечить максимальный сервис своим клиентам и только потом, как продать больше своей продукции. Но в итоге больше зарабатывают за счёт лояльности. Поэтому Евраз сравнивает свой NPS с Tesla и Starbucks.

Представитель Северстали как то рассказала, что бренд чрезвычайно важен даже в суровом металлургическом бизнесе. Опыт взаимодействия с компанией превращается в репутацию, а репутация в B2B — это стратегический актив.
Новые марки специализированной стали выводят на рынок по механикам ооочень напоминающими какую-нибудь премиальную кухонную технику.
B2B — это не только про рациональность
ТМК, огромная компания, продающая трубы другим огромным промышленным компаниям (казалось бы, от нашего обезличенного коммерческого департамента вашему бездушному отделу закупок) всё время учит свой клиентский сервис:

Главное помнить: на той стороне — такие же люди.

ГК «СМК» запустила высокотехнологичную систему обработки металла и активно реализует масштабную программу модернизации производства.
Впереди — строительство новых цехов, расширение производства и социальные проекты для региона. Подробнее

Никель обгоняет литий как самый ценный металл для аккумуляторов для электромобилей по мере падения цен

В марте 2022 года два «больших выстрела» из мира торговли металлами - Пол Сингер из хедж-фонда Elliot и Сян Гуанда из китайского никелевого гиганта Tsingshan - столкнулись из-за коротких позиций, что привело к скачку выше 100 000 долларов за тонну за считанные минуты.

Последовало более 12 миллиардов долларов в виде отмененных сделок, судебных исков и переосмысления торговли никелем на LME, но эффект на местах был недолгим и ограниченным.

Сульфат никеля, поступающий в поставки аккумуляторов для электромобилей, в то время достигал более 30 000 $ за тонну (на основе 100% Ni), но с тех пор он неуклонно снижался, в среднем около 17 000 $ за тонну во втором квартале 2025го.

Но по сравнению с траекторией цен на литий, у инвесторов по никелю это было относительно легко. Цены на литий в падении с тех пор, как достигли пика менее трех лет назад, а цены упали до 8450 $ за тонну в июне с более чем 80 000 $ в ноябре 2022 года.

Сочетание средних цен с развертыванием металла в индустрии электромобилей показывает, что, никель еще сохраняет перспективность против лития.

​История редкоземельных элементов в Китае

Большинство мировых лидеров слишком поздно задумались о редкоземельных металлах. Однако вот уже полвека эти элементы находятся под пристальным вниманием верховных представителей китайского правительства

Электромобили. В мире более четверти продаж в 2025 г., а в Китае – более половины

В отчете BloombergNEF - Electric Vehicle Outlook 2025. Electric Vehicle Outlook | BloombergNEF даны оценки перспектив развития электромобилей на 2025 г.:
25 % - ожидаемый рост мировых продаж легковых электромобилей в 2025 году
3.8 ТВт·ч - производственные мощности литий-ионных элементов с поправкой на риск к концу 2025 г. — вдвое больше ожидаемого спроса
2029 г. - Пик спроса на нефть для автомобильного транспорта
39 млн - Продажи легковых электромобилей в 2030 году, по сравнению с 17,6 млн в 2024 г.
2,4 раза - Рост спроса на электроэнергию для электромобилей с 2025 г. по 2030 г.
700 ГВт·ч - Общие заявленные, строящиеся и полностью введенные в эксплуатацию мощности по производству твердотельных аккумуляторов в Китае

Глобальные продажи электромобилей продолжают расти и, как ожидается, составят одну четвертую часть проданных автомобилей в этом году. Но некоторые рынки переживают значительный спад, и многие автопроизводители отодвинули свои цели по электромобилям. Электрификация быстро распространяется в других областях дорожного транспорта, причем автобусы и двух- и трехколесные транспортные средства уже достигли очень высокого уровня внедрения.

Китай доминирует на мировом рынке электромобилей, более половины продаваемых там транспортных средств — электрические. Продажи в США замедляются и сталкиваются с неопределенностью из-за изменений в политике. Распространение электромобилей в Европе замедлилось в 2024 г., поскольку автопроизводители отложили продажи и планы запуска моделей, чтобы совпасть с ужесточением норм выбросов CO2 транспортными средствами в 2025 г. Продажи электромобилей в регионе сейчас снова растут, но прогресс в разных странах разный, а некоторые страны отстают еще больше. В то же время некоторые развивающиеся экономики переживают рекордные продажи, поскольку появляется все больше недорогих электрических моделей, ориентированных на местных покупателей.

⚠️Морской экспорт коксующегося угля из России упал до многомесячных минимумов по итогам июня, а из южных портов отгрузки и вовсе прекратились. Причина — кризис на рынке стали и, как следствие, снижение спроса на металлургическое сырье В июне снизился до 2,23 млн тонн — на 23% меньше м/м и на 35% г/г

Цены на экспорт энергетического угля из России в I полугодии 2025 г. упали до минимума с 2020 г., доля убыточных компаний достигла 63%
27 июня тонна угля калорийностью 6000 ккал/кг на условиях FOB на Дальнем Востоке стоила $69, что на 21% ниже уровня начала года и на 25% — год назад. В порту Тамань цена составила $63 за тонну, снизившись с начала года на 22%, а в портах Балтийского моря — $55, что на 26% меньше, чем в январе.
Стоимость коксующегося угля в конце июня оценивалась в $97 за тонну на базе FOB Дальний Восток — это на 18% меньше, чем в начале года, и на 31% ниже, чем в июне 2024 года. Такое падение цен и маржинальности стало одной из ключевых причин кризиса в российской угольной отрасли. Для сравнения, в июне 2022 года цена энергоугля в портах Дальнего Востока была $195 за тонну.

На снижение цен влияют не только мировой спрос, но и санкции, рост транспортных расходов (аренда вагонов, тарифы РЖД, перевалка в портах), укрепление рубля и импортные пошлины Китая. По данным Минэнерго, экспорт угля из России в 2024 году снизился на 8%, добыча практически не изменилась. Доля убыточных компаний по итогам 2024 года достигла 53,3%, а в январе — апреле 2025 года выросла до 62,8%, при этом убыток отрасли составил 128,6 млрд рублей.

Правительство в мае 2025 года приняло пакет мер поддержки: субсидии на логистику, компенсации по тарифам РЖД, отсрочку налоговых платежей и финансовое оздоровление отдельных компаний. В июне поддержку согласовали для нескольких крупных угледобывающих компаний, а всего ее могут получить 73 предприятия.

Основным фактором падения цен является слабый спрос в Китае — крупнейшем потребителе угля. Импорт угля в КНР снизился на 8%, а собственное производство выросло. Запасы угля в китайских портах превышают прошлогодние на 26%. По прогнозам, цены могут упасть ещё на 5% к концу года.
Без существенного улучшения рыночной конъюнктуры и дополнительной поддержки малые и средние компании рискуют банкротством. Для стабилизации отрасли важны ослабление рубля и снижение себестоимости производства.