В НАО обещают открыть очередную контору "Рога и копыта" Ӈоб`` нерня`! Только вперёд!
Forwarded from Авиаторщина
Ространснадзор призвал Smartavia уволить топ-менеджеров ответственных за поддержание летной годности, пригрозив ограничениями в сертификат эксплуатанта.
Госавианадзор в ходе внеплановой проверки Smartavia выявил грубые недостатки в поддержании летной годности самолетов. Проверяющие пришли к выводу, что в авиакомпании не осуществляется должным образом контроль за полнотой и качеством техобслуживания воздушных судов. Существующая система качества там функционирует с систематическими нарушениями обязательных требований и не обеспечивает контроль выполнения работ организациями по ТО и требований директив летной годности.
В частности, вскрылись факты полетов на самолетах после долгого простоя без проведения предписанной директивой проверки обратных клапанов пятой ступени двигателей. На воздушные суда могли устанавливаться компоненты, которые были запрещены директивами американских авиавластей FAA, не были в перечне одобренных поставщиков и устанавливались без разрешительных документов.
Кроме того, перевозчик нарушал и правила проведения ремонтов. Например, на одном из Boeing 737-800 был выполнен структурный ремонт при условии проведения финального ремонта через 1,5 тыс. циклов, но авиакомпания его не провела даже через 1,7 тыс. циклов. Проверяющие также установили, что Smartavia не контролирует подрядные организации при выполнении ими работ по техобслуживанию. Так, авиакомпания не уследила за ООО «Ю-ТИ-ДЖИ ДОМОДЕДОВО», которая нарушала технологии обслуживания, начиная с нанесения эпоксидного материала и заканчивая неустановкой болтов и уменьшенной численностью состава инженерно-технического персонала (ИТП).
Госавианадзор проверил и условия труда у лётных и кабинных экипажей и установил, что в Smartavia систематически нарушается режим отдыха у пилотов и бортпроводников. Им должен предоставляться отдых не реже чем через шесть рабочих дней, но в Smartavia некоторые пилоты работали по 7-8 дней подряд. Перед прохождением ВЛЭК авиакомпания не предоставляла сотрудникам выходной, чем нарушала своё же руководство по производству полётов. Также было вскрыто, что в перевозчике реализована процедура откладывания дефектов по решению КВС на аэродромах, где отсутствует сертифицированный ИТП.
По всем нарушениям Ространснадзор выдал предписания Smartavia и подытожил, что внутренние инструменты самоконтроля и управления авиакомпании разлажены, имеют отклонения в собственном нормальном функционировании и проявили неспособность осуществлять предписанные воздушным законодательством функции контроля за нормальным функционированием авиакомпании. Серьезные отклонения выявляются с помощью самоконтроля не достаточно эффективно, а корректирующие меры по исправлению ситуации хаотичны и несистемны.
Надзорный орган счел, что сложившаяся ситуация в Smartavia представляет реальную угрозу как пассажирам, так и самим сотрудникам авиакомпании. Компании поручено произвести корректирующие мероприятия, необходимые для поддержания приемлемого уровня безопасности полетов. В связи с выявлением грубейших нарушений в области поддержания лётной годности Smartavia попросили рассмотреть вопрос о соответствии занимаемых должностей руководителей, косвенно или напрямую ответственных за организацию этого направления.
Госавианадзор в ходе внеплановой проверки Smartavia выявил грубые недостатки в поддержании летной годности самолетов. Проверяющие пришли к выводу, что в авиакомпании не осуществляется должным образом контроль за полнотой и качеством техобслуживания воздушных судов. Существующая система качества там функционирует с систематическими нарушениями обязательных требований и не обеспечивает контроль выполнения работ организациями по ТО и требований директив летной годности.
В частности, вскрылись факты полетов на самолетах после долгого простоя без проведения предписанной директивой проверки обратных клапанов пятой ступени двигателей. На воздушные суда могли устанавливаться компоненты, которые были запрещены директивами американских авиавластей FAA, не были в перечне одобренных поставщиков и устанавливались без разрешительных документов.
Кроме того, перевозчик нарушал и правила проведения ремонтов. Например, на одном из Boeing 737-800 был выполнен структурный ремонт при условии проведения финального ремонта через 1,5 тыс. циклов, но авиакомпания его не провела даже через 1,7 тыс. циклов. Проверяющие также установили, что Smartavia не контролирует подрядные организации при выполнении ими работ по техобслуживанию. Так, авиакомпания не уследила за ООО «Ю-ТИ-ДЖИ ДОМОДЕДОВО», которая нарушала технологии обслуживания, начиная с нанесения эпоксидного материала и заканчивая неустановкой болтов и уменьшенной численностью состава инженерно-технического персонала (ИТП).
Госавианадзор проверил и условия труда у лётных и кабинных экипажей и установил, что в Smartavia систематически нарушается режим отдыха у пилотов и бортпроводников. Им должен предоставляться отдых не реже чем через шесть рабочих дней, но в Smartavia некоторые пилоты работали по 7-8 дней подряд. Перед прохождением ВЛЭК авиакомпания не предоставляла сотрудникам выходной, чем нарушала своё же руководство по производству полётов. Также было вскрыто, что в перевозчике реализована процедура откладывания дефектов по решению КВС на аэродромах, где отсутствует сертифицированный ИТП.
По всем нарушениям Ространснадзор выдал предписания Smartavia и подытожил, что внутренние инструменты самоконтроля и управления авиакомпании разлажены, имеют отклонения в собственном нормальном функционировании и проявили неспособность осуществлять предписанные воздушным законодательством функции контроля за нормальным функционированием авиакомпании. Серьезные отклонения выявляются с помощью самоконтроля не достаточно эффективно, а корректирующие меры по исправлению ситуации хаотичны и несистемны.
Надзорный орган счел, что сложившаяся ситуация в Smartavia представляет реальную угрозу как пассажирам, так и самим сотрудникам авиакомпании. Компании поручено произвести корректирующие мероприятия, необходимые для поддержания приемлемого уровня безопасности полетов. В связи с выявлением грубейших нарушений в области поддержания лётной годности Smartavia попросили рассмотреть вопрос о соответствии занимаемых должностей руководителей, косвенно или напрямую ответственных за организацию этого направления.
Вот это работа! 👏👍. Чувствуется, что план продуман и очевидно, что по всем пунктам будет реализован!
Ӈоб`` нерня`! Только вперёд! https://nao24.ru/obshestvo/42890-minpromtorg-rf-okazhet-pomosch-pri-stroitelstve-farmacevticheskogo-predprijatija-v-nao.html
Ӈоб`` нерня`! Только вперёд! https://nao24.ru/obshestvo/42890-minpromtorg-rf-okazhet-pomosch-pri-stroitelstve-farmacevticheskogo-predprijatija-v-nao.html
Работы по строительству железной дороги Сосногорск-Индига на территории Ненецкого автономного округа (НАО) и Республики Коми в рамках реализации интегрированного инфраструктурного мегапроекта по созданию национального горнопромышленного кластера в Арктической зоне РФ временно поставлены на паузу, сообщил губернатор НАО Юрий Бездудный.
https://www.interfax.ru/business/987435 Ӈоб`` нерня`! Только вперёд!
https://www.interfax.ru/business/987435 Ӈоб`` нерня`! Только вперёд!
Интерфакс
Проект желдороги Сосногорск-Индига в рамках мегапроекта в Арктической зоне РФ временно на паузе
Работы по строительству железной дороги Сосногорск-Индига на территории Ненецкого автономного округа (НАО) и Республики Коми в рамках реализации интегрированного инфраструктурного мегапроекта по созданию национального горнопромышленного кластера в Арктической…
Все таки городов или годов? Судя по этой публикации Олег Онуфриевич - мэр года.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIAINCIDENT
27.10.2024. ЮТэйр. В735. Проблема с механизацией крыла.
27.10.2024 09.21 (мск), Московская зона ЕС ОрВД.. При выполнении полёта ВС по маршруту, на эшелоне F310, 70 км севернее г. Ярославль, доклад экипажа о наличии индикации сигнализации на верхней панели. По дополнительной информации от ЦУП авиакомпании индикация связана с неисправностью механизации крыла. Решение КВС - возврат на аэродром вылета по указанию авиакомпании. На аэродроме Внуково объявлен код «Синий». Самолёт B-737-500, RA-73048, рейс UTA333 Москва (Внуково) - Нарьян-Мар. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
27.10.2024 09.21 (мск), Московская зона ЕС ОрВД.. При выполнении полёта ВС по маршруту, на эшелоне F310, 70 км севернее г. Ярославль, доклад экипажа о наличии индикации сигнализации на верхней панели. По дополнительной информации от ЦУП авиакомпании индикация связана с неисправностью механизации крыла. Решение КВС - возврат на аэродром вылета по указанию авиакомпании. На аэродроме Внуково объявлен код «Синий». Самолёт B-737-500, RA-73048, рейс UTA333 Москва (Внуково) - Нарьян-Мар. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
Forwarded from Нарьян-Марский взгляд 🇷🇺
#НенецкийАО #НАО #Искателей #Озёрнаяул
🏚 Неприглядная сторона посёлка Искателей
📸 Октябрь 2024
"Работают дальше"
🏚 Неприглядная сторона посёлка Искателей
📸 Октябрь 2024
"Работают дальше"
Не позднее 30 ноября 2027 года в Нарьян-Маре должен появиться новый 4-этажный, 36-квартирный жилой дом. Начальная цена открытого конкурса 449 456 600,00 ₽. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0184200000624001360
НАО – 100
Завершена разработка ПРЕДпроектной документации по объекту «Реконструкция автомобильной дороги г. Нарьян-Мар-г. Усинск, км 0+000 – км 97+000, со строительством моста через реку Куя на км 8+864». Цена контракта составила 196 331 278,58 ₽. Подготовкой документации…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
❗️Глава республики Коми Уйба объявил, что президент доверил ему новый фронт работы на федеральном уровне
В 2022 году в Салехарде установили флаг. Триколор, размером девять на 13,5 метров, развевается на высоте 34 метра. В том же году флагшток высотой в 35 метров установили в Новом Уренгое. Сейчас на нем развевается полотнище российского триколора восемь на одиннадцать метров.
Каким же образом флаг в Нарьян-Маре, на флагштоке высотой 25 м, размером 5,5x8 метров стал самым большим в Арктике?
https://mk--yamal-ru.turbopages.org/turbo/mk-yamal.ru/s/social/2022/08/09/samyy-bolshoy-v-salekharde-flag-rossii-podnyali-pered-kulturnodelovym-centrom.html
Каким же образом флаг в Нарьян-Маре, на флагштоке высотой 25 м, размером 5,5x8 метров стал самым большим в Арктике?
https://mk--yamal-ru.turbopages.org/turbo/mk-yamal.ru/s/social/2022/08/09/samyy-bolshoy-v-salekharde-flag-rossii-podnyali-pered-kulturnodelovym-centrom.html
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
11 ноября 2019 Александр Цыбульский объявил о начале реализации проекта «НАО – 100»
– Предлагаю уже сейчас начать подготовку к 100-летию региона. Не к праздничным торжественным событиям, а к тому, чтобы 100-летие НАО жители региона встретили, имея качественно новые условия жизни. Проект «НАО – 100» должен стать основой практической реализации Стратегии социально-экономического развития округа. Здесь число 100 – не просто дата, к которой мы пойдем в предстоящие годы. Под каждой из слагаемых этой «сотни» я подразумеваю проект, который будет реализован в нашем округе в предстоящий десятилетний период, – сказал глава НАО.
Александр Цыбульский отметил, что в программу «НАО – 100» войдут не менее ста проектов, которые нацелены на то, чтобы существенным образом изменить экономику округа и качество жизни северян.
– Предлагаю уже сейчас начать подготовку к 100-летию региона. Не к праздничным торжественным событиям, а к тому, чтобы 100-летие НАО жители региона встретили, имея качественно новые условия жизни. Проект «НАО – 100» должен стать основой практической реализации Стратегии социально-экономического развития округа. Здесь число 100 – не просто дата, к которой мы пойдем в предстоящие годы. Под каждой из слагаемых этой «сотни» я подразумеваю проект, который будет реализован в нашем округе в предстоящий десятилетний период, – сказал глава НАО.
Александр Цыбульский отметил, что в программу «НАО – 100» войдут не менее ста проектов, которые нацелены на то, чтобы существенным образом изменить экономику округа и качество жизни северян.
Forwarded from AVIAINCIDENT
11.11.2024. ЮВТ Аэро. CRJ2. Неуборка носовой стойки шасси.
11.11.2024г. в 07.19(мск) Зона ответственности РЦ ЕС ОРВД С-Петербург. КВС доложил о неисправности на борту, необходимо выполнить посадку на аэр. вылета. Самолёт СRJ200, рег. RA67154, рейс UVT9830 Киров - Нарьян-Мар. Принадлежность АО «ЮВТ Аэро»
11.11.2024г. в 07.19(мск) Зона ответственности РЦ ЕС ОРВД С-Петербург. КВС доложил о неисправности на борту, необходимо выполнить посадку на аэр. вылета. Самолёт СRJ200, рег. RA67154, рейс UVT9830 Киров - Нарьян-Мар. Принадлежность АО «ЮВТ Аэро»