«В сотрудничестве с автопроизводителями и дилерскими центрами мы ставим перед собой две основные цели – рост количества транспорта на метане и сопоставимое увеличение спроса. В результате наши клиенты могут выбирать современный, высокотехнологичный транспорт, который подходит под конкретные производственные задачи, и экономить на топливе с пользой для природы и здоровья окружающих», – отмечают в «Газпром газомоторное топливо».

«Почта России продолжает увеличивать долю транспорта на природном газе в собственном автопарке. Переход на газомоторное топливо поможет нам сделать логистику более эффективной и снизить расходы на топливо. Это важный шаг к более экологичным технологиям в нашей работе. В следующем году мы совместно с коллегами из «Газпром газомоторное топливо» планируем перевести на метан несколько сотен почтовых автомобилей, что поможет нам улучшить логистику Почты»

, — говорит первый заместитель генерального директора Почты России Максим Цыпин.

«Российская делегация, как и ранее, предостерегла всех участников от того, чтобы вести дело к увеличению глобального финансирования сектора возобновляемых источников энергии за счет снижения инвестиций в традиционные отрасли энергетики. Считаем, что во избежание шоков на энергетических рынках и усугубления проблемы энергетической бедности необходимо вкладывать средства во все доступные виды топлива», – указал он.

«Задачу энергоперехода мы рассматриваем в контексте обеспечения всеобщего доступа к недорогим, надежным, устойчивым и современным источникам энергии.

Ключевую роль в этом процессе отводим природному газу, самому чистому из всех углеводородов и идеальному переходному топливу

»,

– добавил министр.

«Имеется в виду, что выбросы углекислого газа (CO2) создают парниковый эффект, который в свою очередь ведет к потеплению климата

, – объяснил он. –

Делается вывод, что если ограничить эмиссии CO2, повышения температур не будет, или оно будет происходить не так быстро».

«В текущем варианте это два конформных адсорбера, установленных в багажном отделении. Адсорбционная технология позволяет работать при меньших давлениях, чем принято использовать для сжатия газа. Если баллоны со сжатым газом заполняются до 250 атмосфер, то благодаря адсорбционной технологии удается поместить в адсорбер эквивалентное количество газа при давлении 70-80 атмосфер. Параллельно ведется работа над заправочной станцией нового типа со сниженным энергопотреблением»,