Результаты утренней сессий второго дня тестов:

Льюис снял 6 десяток с лучшего времени прошлогодних тестов. Такой круг позволил бы занять 2 место в квалификации прошлогоднего Бахрейна.

Что касается пройдённой дистанции, то больше всех наездил Рассел 71 круг, меньше всего Лоусон 28 из-за проблем с системой охлаждения, для Лиама это последний день тестов, так что в вечерней программе вероятно будет гоночная дистанция.

Результаты второго дня тестов:

Саинц и Хэмильтон с сегодняшними временами могли бы занять 2 и 3 строчки на старте гран-при Бахрейна 2024 года. Вильямс со своего квалификационного времени сняли 0.9с. По гоночным симуляциям Макларен пока впереди всех(4 фото). Больше всех проехали Мерседес - 158, а меньше Ред Булл - 91.

Хоть и гонщики начали чаще выезжать за пределы трассы в поиске более агрессивных настроек, но второй день проходит без серьезных происшествий: был разворот Леклера, несколько опасных моментов у Макларена, один раз Пиастри даже сломал торцевую пластину.

Завтра нас ждет финальный день, сегодня хороший круг показал Саинц, теперь на это же будет целый день у Албона. А за Ред Булл на весь день сядет Ферстаппен с пакетом обновлений, который планировался к 1 этапу сезона, но приедет раньше. Будем надеяться, что завтра увидим полноценные квалификационные попытки от топовых команд.

Это что-то новое:
На трассе красные флаги из-за лопнувшего стекла рубки управления стартом

Результаты утренней сессий финального дня тестов:

Некоторые команды пробовали более мягкие составы, но квалификационных попыток не было.

Если на гоночной дистанции у макларена все хорошо, то на быстрых кругах по прежнему проблемы, много раз за эти дни были лучшие сектора, но в каком-нибудь повороте машину всегда сносит и круг запарывается. Чаще всего это происходит на торможениях, когда гонщики пытаются ехать максимально агрессивно. В то же время Феррари часто выезжают широко из поворотов, в связи с недостаточной поворачиваемостью. Ред Булл пока сравнивают обновленную конфигурацию со вчерашней.

Так что у команд ещё достаточно проблем для решения, а впереди осталась всего 1 сессия.

Ред Булл на финальный день привезли несколько обновлений:

Новый нос стал более закругленным и больше не крепится к нижнему элементу. Сам элемент по центру теперь опускается ниже, чтобы создать больше пространства между 1 и 2 закрылком для тока воздуха дальше по машине.

Также появился и новый кожух двигателя с большой открытой зоной вместо жабр, как это было раньше. Навряд ли это связано с тем,что на трассе впервые за все дни солнце, скорее команда просто хочет протестировать экспериментальную конфигурацию для более жаркой погоды.