Расписание и ссылки на трансляции пятницы 28.02 Время по МСК
Формула 1 тесты утро 10:00:
Ф1тв:
https://vkvideo.ru/video-157043765_456243031
https://vkvideo.ru/video-212096379_456239411
https://wearechecking.live/streams/541
https://vkvideo.ru/video-211183989_456240381
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@f1commentatorsnews
https://vkvideo.ru/video-211183989_456240379
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@bashmakov_on_racing
С русскими комментаторами:
https://vk.com/be_on_edge
Формула 1 тесты вечер 15:00:
Ф1тв:
https://vkvideo.ru/@f1series?z=video-157043765_456243032%2Fclub157043765
https://vkvideo.ru/video-212096379_456239412
https://wearechecking.live/streams/542
https://vkvideo.ru/@f1memestv?z=video-211183989_456240384%2Fclub211183989
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@f1commentatorsnews
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vk.com/be_on_edge?z=video-88310283_456245243%2Fvideos-88310283%2Fpl_-88310283_-2
С русскими комментаторами:
https://vk.com/be_on_edge
Ссылки будут дополняться.
Все трансляции Sky Sports:
https://wearechecking.live/
http://sportsurge.stream/embed/f1.php
https://hq.stream2watch.sx/watch/skysports-f1-live-stream
https://f1livegp.me/f1/live3.html
Группы ВК, в которых проходят трансляции:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1memestv
https://vk.com/racelive
https://vk.com/f1commentators
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/be_on_edge
Формула 1 тесты утро 10:00:
Ф1тв:
https://vkvideo.ru/video-157043765_456243031
https://vkvideo.ru/video-212096379_456239411
https://wearechecking.live/streams/541
https://vkvideo.ru/video-211183989_456240381
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@f1commentatorsnews
https://vkvideo.ru/video-211183989_456240379
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@bashmakov_on_racing
С русскими комментаторами:
https://vk.com/be_on_edge
Формула 1 тесты вечер 15:00:
Ф1тв:
https://vkvideo.ru/@f1series?z=video-157043765_456243032%2Fclub157043765
https://vkvideo.ru/video-212096379_456239412
https://wearechecking.live/streams/542
https://vkvideo.ru/@f1memestv?z=video-211183989_456240384%2Fclub211183989
С комментариями Владимира Башмакова:
https://vkvideo.ru/@f1commentatorsnews
Радиотрансляция Владимира Башмакова:
https://vk.com/be_on_edge?z=video-88310283_456245243%2Fvideos-88310283%2Fpl_-88310283_-2
С русскими комментаторами:
https://vk.com/be_on_edge
Ссылки будут дополняться.
Все трансляции Sky Sports:
https://wearechecking.live/
http://sportsurge.stream/embed/f1.php
https://hq.stream2watch.sx/watch/skysports-f1-live-stream
https://f1livegp.me/f1/live3.html
Группы ВК, в которых проходят трансляции:
https://vk.com/openwheelsgroup
https://vk.com/f1memestv
https://vk.com/racelive
https://vk.com/f1commentators
https://vk.com/f1.racing
https://vk.com/be_on_edge
VK Видео
2025 F1 D3|S1 PRE-SEASON TESTING #Formula1 #F1testing #BahrainGP #RACE
❤20👍9🔥2
Это что-то новое:
На трассе красные флаги из-за лопнувшего стекла рубки управления стартом
На трассе красные флаги из-за лопнувшего стекла рубки управления стартом
🔥131😁50🤯16💘9🤡6🍓6🤪4❤3❤🔥1👍1
Результаты утренней сессий финального дня тестов:
Некоторые команды пробовали более мягкие составы, но квалификационных попыток не было.
Если на гоночной дистанции у макларена все хорошо, то на быстрых кругах по прежнему проблемы, много раз за эти дни были лучшие сектора, но в каком-нибудь повороте машину всегда сносит и круг запарывается. Чаще всего это происходит на торможениях, когда гонщики пытаются ехать максимально агрессивно. В то же время Феррари часто выезжают широко из поворотов, в связи с недостаточной поворачиваемостью. Ред Булл пока сравнивают обновленную конфигурацию со вчерашней.
Так что у команд ещё достаточно проблем для решения, а впереди осталась всего 1 сессия.
Некоторые команды пробовали более мягкие составы, но квалификационных попыток не было.
Если на гоночной дистанции у макларена все хорошо, то на быстрых кругах по прежнему проблемы, много раз за эти дни были лучшие сектора, но в каком-нибудь повороте машину всегда сносит и круг запарывается. Чаще всего это происходит на торможениях, когда гонщики пытаются ехать максимально агрессивно. В то же время Феррари часто выезжают широко из поворотов, в связи с недостаточной поворачиваемостью. Ред Булл пока сравнивают обновленную конфигурацию со вчерашней.
Так что у команд ещё достаточно проблем для решения, а впереди осталась всего 1 сессия.
👍61🤔12❤6
Ред Булл на финальный день привезли несколько обновлений:
Новый нос стал более закругленным и больше не крепится к нижнему элементу. Сам элемент по центру теперь опускается ниже, чтобы создать больше пространства между 1 и 2 закрылком для тока воздуха дальше по машине.
Также появился и новый кожух двигателя с большой открытой зоной вместо жабр, как это было раньше. Навряд ли это связано с тем,что на трассе впервые за все дни солнце, скорее команда просто хочет протестировать экспериментальную конфигурацию для более жаркой погоды.
Новый нос стал более закругленным и больше не крепится к нижнему элементу. Сам элемент по центру теперь опускается ниже, чтобы создать больше пространства между 1 и 2 закрылком для тока воздуха дальше по машине.
Также появился и новый кожух двигателя с большой открытой зоной вместо жабр, как это было раньше. Навряд ли это связано с тем,что на трассе впервые за все дни солнце, скорее команда просто хочет протестировать экспериментальную конфигурацию для более жаркой погоды.
🔥91❤11👍5🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ландо Норрис продемонстрировал новый способ проходить повороты
❤91😁84🤔27👻3👍2🥰2❤🔥1🔥1
Формула-1 планирует начать предсезонные тесты 2026 года в январе с Барселоны:
Текущие планы включают в себя пятидневные тесты в Испании 26-30 января, аналогичные дополнительным тест дням 2022 года.
Ожидается, что сессия будет проходить за закрытыми дверями, а команды смогут выбрать любые три дня из пятидневного окна для выезда на трассу. Такой подход призван помочь командам максимально эффективно использовать свое время, позволяя корректировать расписание в зависимости от погодных условий и потенциальных технических проблем.
Ранний старт даст командам и производителям двигателей как можно больше времени для выявления и устранения любых потенциальных проблем с надежностью, ведь планируется самое масштабное изменение в регламенте. Новые моторы, новое топливо, новая аэродинамика, в том числе активная. В 22 году большинство команд обнаружили существование дельфинирования только на тестах в Барселоне, так что такие ранние тесты просто необходимы.
После барселонских тестов подготовка продолжится в Бахрейне, где запланированы две трехдневные сессии, предварительно назначенные на 12-14 февраля и на 18-20 февраля.
Текущие планы включают в себя пятидневные тесты в Испании 26-30 января, аналогичные дополнительным тест дням 2022 года.
Ожидается, что сессия будет проходить за закрытыми дверями, а команды смогут выбрать любые три дня из пятидневного окна для выезда на трассу. Такой подход призван помочь командам максимально эффективно использовать свое время, позволяя корректировать расписание в зависимости от погодных условий и потенциальных технических проблем.
Ранний старт даст командам и производителям двигателей как можно больше времени для выявления и устранения любых потенциальных проблем с надежностью, ведь планируется самое масштабное изменение в регламенте. Новые моторы, новое топливо, новая аэродинамика, в том числе активная. В 22 году большинство команд обнаружили существование дельфинирования только на тестах в Барселоне, так что такие ранние тесты просто необходимы.
После барселонских тестов подготовка продолжится в Бахрейне, где запланированы две трехдневные сессии, предварительно назначенные на 12-14 февраля и на 18-20 февраля.
👍121❤18👏3🤔2
Результаты финального дня предсезонных тестов:
Квалификационный темп никто кроме Вильямса и Альпин так и не показал, французы отстают примерно на 1-2 десятки от Вильямса. Они совершили отличную прибавку за год. При этом сегодня трасса была на 0.6с медленнее, чем вчера.
По гоночному темпу тоже есть не мало вопросов, в основном это связано со слишком холодной погодой. Астон Мартин решили сегодня вообще не проводить гоночную симуляцию, поскольку не видят смысла делать это в таких прохладных условиях, ведь на гран-при Бахрейна температура и износ будут совсем другими. Поэтому из-за холодной температуры не стоит переоценивать темп Мерседеса. Хотя по гоночным симуляциям Макларен на 4 десятки быстрее Мерседеса. Феррари и Ред Булл сегодня боролись с износом резины и искали настройки, так и не проехав гоночную симуляцию, хотя Льюис очень хотел.
Если оценивать то насколько машины уверено смотрятся на трассе, то у всех лидеров были какие-то проблемы, я бы сказал меньше всего у Мерседеса. Ред Булл и Феррари очень склонны к недостаточной поворачиваемости, Макларен хороши во втором секторе, но на быстрых кругах машину срывает.
Что касается обновления Ред Булла, то они вернули старый нос, видимо эксперименты не слишком задались, либо задача по сбору данных была выполнена и крыло отправится на доработку.
Больше всего кругов сегодня проехал Хаас - 162 и меньше всех Ред Булл - 81.
Квалификационный темп никто кроме Вильямса и Альпин так и не показал, французы отстают примерно на 1-2 десятки от Вильямса. Они совершили отличную прибавку за год. При этом сегодня трасса была на 0.6с медленнее, чем вчера.
По гоночному темпу тоже есть не мало вопросов, в основном это связано со слишком холодной погодой. Астон Мартин решили сегодня вообще не проводить гоночную симуляцию, поскольку не видят смысла делать это в таких прохладных условиях, ведь на гран-при Бахрейна температура и износ будут совсем другими. Поэтому из-за холодной температуры не стоит переоценивать темп Мерседеса. Хотя по гоночным симуляциям Макларен на 4 десятки быстрее Мерседеса. Феррари и Ред Булл сегодня боролись с износом резины и искали настройки, так и не проехав гоночную симуляцию, хотя Льюис очень хотел.
Если оценивать то насколько машины уверено смотрятся на трассе, то у всех лидеров были какие-то проблемы, я бы сказал меньше всего у Мерседеса. Ред Булл и Феррари очень склонны к недостаточной поворачиваемости, Макларен хороши во втором секторе, но на быстрых кругах машину срывает.
Что касается обновления Ред Булла, то они вернули старый нос, видимо эксперименты не слишком задались, либо задача по сбору данных была выполнена и крыло отправится на доработку.
Больше всего кругов сегодня проехал Хаас - 162 и меньше всех Ред Булл - 81.
👍69❤11🏆2
Вот такую прикидку по квалификационному и гоночному темпу дает Формула 1:
Макларен впереди планеты всей, среди остальных лидеров быстрейшие Феррари.
Вильямс за зиму умудрились перепрыгнуть всю среднюю группу, за ними Альпин, а дальше все очень плотно.
Через 2 недели узнаем насколько это правда
Макларен впереди планеты всей, среди остальных лидеров быстрейшие Феррари.
Вильямс за зиму умудрились перепрыгнуть всю среднюю группу, за ними Альпин, а дальше все очень плотно.
Через 2 недели узнаем насколько это правда
❤134👍48🔥6💩6👀1
Изменения правил Формулы 1 на сезон 2025 года:
1) Команды теперь будут обязаны предоставлять 4 пятничные практики за сезон новичкам, по 2 на машину. Новичками считаются гонщики, проехавшие меньше 2 гран-при. Так что Антонелли, Хаджар, Бортолето и Дуэн входят в их число. Лоусон и Берман - нет.
2) Если дождь совсем не позволяет провести квалификацию, то стартовая решетка будет определена по положению пилотов в чемпионате.
3) За быстрый круг больше не дают очко.
4) В Монако будет 2 обязательных пит стопа.
5) При старте с пит-лейни гонщики будут обязаны проезжать прогревочный круг со всеми.
6) Дирекция гонки теперь имеет право приказать команде немедленно остановить сильно поврежденный болид на трассе, а не ехать в питы.
7) Болиды стали тяжелее - 800кг, из-за увеличения минимального веса пилотов с 80кг до 82. Что не удивительно, после того как у Леклера лопнул гоночный костюм на предсезонной фотосессии.
8) С гран-при Австралии в силу вступят более жесткие проверки гибкости заднего крыла и с 9 гран-при проверки переднего крыла.
9) Ограничение на количество используемых коробок передач было снято, теперь можно со спокойной душой разбивать заднюю часть машины.
10) Теперь ФИА будет выдавать предупреждение «Тепловая опасность», если прогнозируется температура выше 31 градуса. Предлагая командам в добровольном порядке использовать дополнительные системы охлаждения пилотов.
11) Проводить тесты старых болидах теперь запрещено на трассах, на которых в ближайшие 60 дней пройдет гран-при. А также запрещено будет проводить тесты на трассе, если с прошлой гонки её конфигурация претерпела существенные изменения. При этом теперь запрещено использовать для тестов и трассы, которых нет в календаре текущего или предыдущего сезона.
Всего в сезоне можно будет проводить 20 дней тестов, при этом основные пилоты команды смогут принять участие только в 4 днях и проехать не более 1000 километров суммарно.
12) В конце сезона пройдут специальные тесты новых шин на сезон 2026 года, для чего команды должны будут использовать модифицированных мулов с подходящим уровнем прижима.
13) Теперь ФИА имеет право назначать четырех стюардов вместо трех (в дополнение к представителю гонщиков) на некоторых этапах, где нагрузка, как правило, выше.
14) Жесткие штрафы за плохое поведение.
1) Команды теперь будут обязаны предоставлять 4 пятничные практики за сезон новичкам, по 2 на машину. Новичками считаются гонщики, проехавшие меньше 2 гран-при. Так что Антонелли, Хаджар, Бортолето и Дуэн входят в их число. Лоусон и Берман - нет.
2) Если дождь совсем не позволяет провести квалификацию, то стартовая решетка будет определена по положению пилотов в чемпионате.
3) За быстрый круг больше не дают очко.
4) В Монако будет 2 обязательных пит стопа.
5) При старте с пит-лейни гонщики будут обязаны проезжать прогревочный круг со всеми.
6) Дирекция гонки теперь имеет право приказать команде немедленно остановить сильно поврежденный болид на трассе, а не ехать в питы.
7) Болиды стали тяжелее - 800кг, из-за увеличения минимального веса пилотов с 80кг до 82. Что не удивительно, после того как у Леклера лопнул гоночный костюм на предсезонной фотосессии.
8) С гран-при Австралии в силу вступят более жесткие проверки гибкости заднего крыла и с 9 гран-при проверки переднего крыла.
9) Ограничение на количество используемых коробок передач было снято, теперь можно со спокойной душой разбивать заднюю часть машины.
10) Теперь ФИА будет выдавать предупреждение «Тепловая опасность», если прогнозируется температура выше 31 градуса. Предлагая командам в добровольном порядке использовать дополнительные системы охлаждения пилотов.
11) Проводить тесты старых болидах теперь запрещено на трассах, на которых в ближайшие 60 дней пройдет гран-при. А также запрещено будет проводить тесты на трассе, если с прошлой гонки её конфигурация претерпела существенные изменения. При этом теперь запрещено использовать для тестов и трассы, которых нет в календаре текущего или предыдущего сезона.
Всего в сезоне можно будет проводить 20 дней тестов, при этом основные пилоты команды смогут принять участие только в 4 днях и проехать не более 1000 километров суммарно.
12) В конце сезона пройдут специальные тесты новых шин на сезон 2026 года, для чего команды должны будут использовать модифицированных мулов с подходящим уровнем прижима.
13) Теперь ФИА имеет право назначать четырех стюардов вместо трех (в дополнение к представителю гонщиков) на некоторых этапах, где нагрузка, как правило, выше.
14) Жесткие штрафы за плохое поведение.
🤨150👍40🔥30🤡18🤔6❤3⚡2✍1💘1