برخی هنوز فکر میکنن خانم هریس رییس جمهور بعدی آمریکاست.
@sadegh_alhosseini
@sadegh_alhosseini
چرا افزایش قیمت کارخانه خودروها به نفع مردم است؟
دنیای اقتصاد گزارش خوبی کار کرده که شکاف قیمت بازار و کارخانه خودروها پس از اصلاح قیمتی از 45 درصد به 18 درصد رسیده. خودروها بطور متوسط بعد از اعلام افزایش قیمت کارخانه 7 درصد افزایش قیمت داشتند که به نظر میرسد بیشتر به خاطر جوی بود که دلالها راه انداختند و این افزایش قیمت 7 درصدی هم در حال کاهش است. چرا که همانطور که گفتیم افزایش قیمت کارخانه تحت هیچ شرایطی نمیتواند منجر به افزایش قیمت بازار شود. یعنی این اقدام بدون اینکه تاثیری روی مردم داشته باشد سبب میشود تا زیان 300 هزار میلیارد تومانی خودروسازها کاهش یابد. چرا باید این سود نصیب دلالها میشد؟ هیچ دلیلی وجود ندارد! فقط رانتخواری و کثافت کاری بخشی از مدیران خودروسازی ها و ناآگاهی مردم است که فکر میکنند اگر قیمت کارخانه زیاد شود قیمت بازار هم زیاد میشود! قیمت کارخانه باید به اندازه قیمت بازار باشد! حالا ممکن است بپرسید چرا این تفاوت باید نصیب خودروساز انحصاری، ضعیف، بنجل فروش ایرانی شود که 3 برابر مقیاس جهانی فقط کارگر دارد؟ توجه کنید که این زیان 300 همتی را این خودروسازها پرداخت نمیکنند بلکه ما همه مردم با هم پرداخت میکنیم. چرا؟ چون این زیان را از بانکها وام میگیرند و به بانکها بدهکار میشوند. این بدهی را هم نمیدهند و این باعث میشود اولا بانکها زیان ده شوند که تهش یعنی چاپ پول بیشتر از سوی بانک مرکزی برای جبران زیان بانکها و ثانیا سبب میشود تا بانکها منابع بسیار کمتری داشته باشند تا به مردم وام دهند و همین سبب افزایش نرخ بهره میشود. خلاصه اینکه این اقدام شاید در ظاهر به نفع مردم نباشد اما حتما به نفع مردم است.
@sadegh_alhosseini
دنیای اقتصاد گزارش خوبی کار کرده که شکاف قیمت بازار و کارخانه خودروها پس از اصلاح قیمتی از 45 درصد به 18 درصد رسیده. خودروها بطور متوسط بعد از اعلام افزایش قیمت کارخانه 7 درصد افزایش قیمت داشتند که به نظر میرسد بیشتر به خاطر جوی بود که دلالها راه انداختند و این افزایش قیمت 7 درصدی هم در حال کاهش است. چرا که همانطور که گفتیم افزایش قیمت کارخانه تحت هیچ شرایطی نمیتواند منجر به افزایش قیمت بازار شود. یعنی این اقدام بدون اینکه تاثیری روی مردم داشته باشد سبب میشود تا زیان 300 هزار میلیارد تومانی خودروسازها کاهش یابد. چرا باید این سود نصیب دلالها میشد؟ هیچ دلیلی وجود ندارد! فقط رانتخواری و کثافت کاری بخشی از مدیران خودروسازی ها و ناآگاهی مردم است که فکر میکنند اگر قیمت کارخانه زیاد شود قیمت بازار هم زیاد میشود! قیمت کارخانه باید به اندازه قیمت بازار باشد! حالا ممکن است بپرسید چرا این تفاوت باید نصیب خودروساز انحصاری، ضعیف، بنجل فروش ایرانی شود که 3 برابر مقیاس جهانی فقط کارگر دارد؟ توجه کنید که این زیان 300 همتی را این خودروسازها پرداخت نمیکنند بلکه ما همه مردم با هم پرداخت میکنیم. چرا؟ چون این زیان را از بانکها وام میگیرند و به بانکها بدهکار میشوند. این بدهی را هم نمیدهند و این باعث میشود اولا بانکها زیان ده شوند که تهش یعنی چاپ پول بیشتر از سوی بانک مرکزی برای جبران زیان بانکها و ثانیا سبب میشود تا بانکها منابع بسیار کمتری داشته باشند تا به مردم وام دهند و همین سبب افزایش نرخ بهره میشود. خلاصه اینکه این اقدام شاید در ظاهر به نفع مردم نباشد اما حتما به نفع مردم است.
@sadegh_alhosseini
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
خرید با تخفیف ۴۴٪ مجموعه ۵ جلدی سواد مالی برای کودکان زیر ۱۰ سال بنلم داستانهای پومول خان (کاری از مجموعه اقتصاد آنلاین) در بلک فرایدی دیجی‌کالا. فقط ۱۳ ساعت زمان برای سفارش دهی هست 👇👇
https://www.digikala.com/product/dkp-16775206
https://www.digikala.com/product/dkp-16775206