❗️ Важное изменение в сфере транспортной безопасности
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
Минтранс России подготовил поправки в Федеральный закон «О транспортной безопасности», которые предусматривают создание Единого оператора транспортной безопасности.
Что это значит?
📊 Единый оператор будет назначен Правительством РФ и возьмет на себя ответственность за обеспечение безопасности на ключевых объектах транспортной инфраструктуры, определяемых Правительством РФ.
Основные задачи нового оператора:
• Координация деятельности субъектов транспортной инфраструктуры, определенных Правительством РФ
• Оптимизация взаимодействия между различными объектами
• Своевременное принятие мер по защите от возможных угроз
🔍 Полномочия оператора
Единый оператор получит права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры в сфере обеспечения безопасности. Правительством РФ будут утверждены особенности обеспечения Единым оператором транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #транспортнаябезопасность #минтранс #транспорт #ЖелезнодорожныеПеревозки #инфраструктура
👍1
Более 5️⃣6️⃣ % сходов и столкновений на железнодорожных путях необщего пользования происходят из-за нарушений в текущем содержании пути. Такова неутешительная статистика Госжелдорнадзора. Ремонт и содержание путей и путевого хозяйства, к сожалению, являются «узким местом» в деятельности многих ППЖТ. Проблема приобретает особое значение в свете обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте.
📌 Практические аспекты содержания железнодорожных путей необщего пользования обсудили сегодня члены Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по путевому хозяйству. В заседании приняли участие профильные специалисты, представляющие предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Основные вопросы:
☑️ обеспечение безопасности движения в кривых малого радиуса;
☑️ системный подход к организации качественного текущего содержания железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ типичные ошибки при организации текущего содержания железнодорожных путей необщего пользования;
☑️ экспертная и судебная практика.
Рабочая группа по путевому хозяйству была создана как совещательный орган Ассоциации с целью обмена опытом и консолидации мнений предприятий - членов СРО.
#ппжт #Промжелдортранс #ТранспортнаяБезопасность #грузоперевозки #инфраструктура #ЖелезнодорожныйТранспорт #ждпути #Госжелдорнадзор
@sroprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3
Как вы считаете, какова основная причина неудовлетворительного содержания железнодорожных путей на ППЖТ?
Anonymous Poll
27%
Отсутствие системного подхода, нерегулярность
7%
Отсутствие контроля со стороны руководства
3%
Некомпетентность работников
44%
Нехватка финансовых средств
18%
Нехватка кадров
1%
Другое (напишу в комментариях)
Forwarded from ОТЭКО. Порт в Тамани
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОТЭКО оптимизирует логистические процессы и повышает эффективность грузоперевозок в условиях рыночной волатильности
Компания ОТЭКО предпринимает ряд мер, направленных на оптимизацию логистических процессов и снижение затрат для грузоотправителей, несмотря на текущую негативную рыночную конъюнктуру. В интервью РЖД ТВ на Санкт-Петербургском экономическом форуме директор по логистике и управлению коммерческой цепочкой поставок ОТЭКО Юрий Саввин подробно рассказал о самых заметных шагах компании:
❗️ Снижение ставки на перевалку. В целях поддержки партнеров компания инициировала поэтапное снижение ставки на перевалку грузов в порту Тамань.
❗️ Оптимизация сроков доставки совместно с ключевым перевозчиком. Совместно с РЖД реализованы меры по оптимизации движения грузов, что позволило сократить сроки доставки с 12 до 5-6 суток, а грузовые составы движутся на юг со скоростью пассажирских поездов. Это, в свою очередь, приводит к снижению затрат грузоотправителей на привлечение подвижного состава и оборотный капитал.
❗️ Повышение точности планирования. Ведётся активная работа с РЖД по отладке процессов и разработке регламента взаимодействия, направленного на повышение точности планирования перевозок. В результате процент исполнения плана перевозок увеличился с 50-60% до более чем 85%.
❗️ Диверсификация грузовой базы. Для достижения поставленных целей ОТЭКО в ближайшее время планирует запуск перевалки минеральных удобрений и рассматривает сотрудничество с металлургическими предприятиями.
❗️ Развитие сервиса «сухого порта». Компания рассматривает возможность предоставления услуг «сухого порта» для грузоотправителей, используя развитую инфраструктуру, сортировочную горку и наличие свободных площадей.
❗️ Целевые показатели на 2026 год. Обеспечение загрузки навалочного терминала ОТЭКО в объёме не менее 40 млн тонн, а наливного терминала — не менее 10 млн тонн в следующем году.
❗️ Цифровизация маневрого диспетчера. Планируется внедрение ИИ-системы, которая будет анализировать информацию о вагонах и предлагать маневровому диспетчеру оптимальные решения для работы с большим объёмом данных (более 1000 полувагонов в сутки).
Все эти меры направлены на повышение эффективности логистики и предоставление партнерам конкурентоспособных условий для грузоперевозок в адрес Тамани. ОТЭКО видит свою задачу в обеспечении устойчивого и предсказуемого сервиса для грузоотправителей в условиях турбулентной экономической и геополитической ситуации.
😎 😎
Компания ОТЭКО предпринимает ряд мер, направленных на оптимизацию логистических процессов и снижение затрат для грузоотправителей, несмотря на текущую негативную рыночную конъюнктуру. В интервью РЖД ТВ на Санкт-Петербургском экономическом форуме директор по логистике и управлению коммерческой цепочкой поставок ОТЭКО Юрий Саввин подробно рассказал о самых заметных шагах компании:
Все эти меры направлены на повышение эффективности логистики и предоставление партнерам конкурентоспособных условий для грузоперевозок в адрес Тамани. ОТЭКО видит свою задачу в обеспечении устойчивого и предсказуемого сервиса для грузоотправителей в условиях турбулентной экономической и геополитической ситуации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥2
Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№11-12 июнь 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ Допуск локомотивов ППЖТ на инфраструктуру: шаги вперед и вызовы на пути
☑️ Отстой вагонов на подъездных путях: берем на вооружение аналитику
☑️ Категорирование и оценка уязвимости - инструменты повышения транспортной безопасности на железнодорожных путях необщего пользования
☑️ ДМЗИ и проблемы участников перевозочного процесса
и другие интересные материалы.
Предыдущие выпуски можно посмотреть здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№11-12 июнь 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ Допуск локомотивов ППЖТ на инфраструктуру: шаги вперед и вызовы на пути
☑️ Отстой вагонов на подъездных путях: берем на вооружение аналитику
☑️ Категорирование и оценка уязвимости - инструменты повышения транспортной безопасности на железнодорожных путях необщего пользования
☑️ ДМЗИ и проблемы участников перевозочного процесса
и другие интересные материалы.
Предыдущие выпуски можно посмотреть здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
👍6👌1
❗️ТЭМ2: списать нельзя модернизировать
Астраханский ТРЗ Желдорреммаша совместно с ВНИКТИ приступил к реализации проекта модернизации тепловозов серии ТЭМ2 с применением гибридной энергоустановки. Опытным образцом выступает локомотив ТЭМ2У, к серийному номеру которого после обновления добавится индекс «Н».
На железнодорожных путях необщего пользования эксплуатируется более 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ локомотивов ТЭМ2. Это наиболее распространенная серия, составляющая основу парка тягового подвижного состава ППЖТ и промышленных предприятий.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Это очень приятная новость для владельцев локомотивов ТЭМ2, эксплуатирующих их на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе с выходом на инфраструктуру РЖД. Ассоциация постоянно поднимала вопрос модернизации. Темпы обновления подвижного состава слишком низкие, учитывая экономические проблемы и стоимость нового локомотива. Производитель, в данном случае ТМХ, начал смотреть на проблему обновления парка не только с точки зрения реализации новых локомотивов, но и модернизации существующих машин. Видимо, есть понимание, что доход от продажи локомотивов в связи с сокращением темпов обновления будет снижаться, поэтому необходимо смотреть на другие ниши. Производитель начинает усиливать свои позиции в ремонте и смотреть в сторону модернизации эксплуатируемых серий. Думаю, это правильно и будет благом для рынка.
Так что можно сказать, в предложении «списать нельзя модернизировать» запятая была поставлена в нужном месте!»
#ппжт #промжелдортранс #локомотивы #обновлениепарка #тепловозы #подвижнойсостав #ТЭМ2 #модернизациялокомотивов #гибридныйлокомотив #железнодорожныйтранспорт
@sroprom
Астраханский ТРЗ Желдорреммаша совместно с ВНИКТИ приступил к реализации проекта модернизации тепловозов серии ТЭМ2 с применением гибридной энергоустановки. Опытным образцом выступает локомотив ТЭМ2У, к серийному номеру которого после обновления добавится индекс «Н».
На железнодорожных путях необщего пользования эксплуатируется более 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ локомотивов ТЭМ2. Это наиболее распространенная серия, составляющая основу парка тягового подвижного состава ППЖТ и промышленных предприятий.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Это очень приятная новость для владельцев локомотивов ТЭМ2, эксплуатирующих их на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе с выходом на инфраструктуру РЖД. Ассоциация постоянно поднимала вопрос модернизации. Темпы обновления подвижного состава слишком низкие, учитывая экономические проблемы и стоимость нового локомотива. Производитель, в данном случае ТМХ, начал смотреть на проблему обновления парка не только с точки зрения реализации новых локомотивов, но и модернизации существующих машин. Видимо, есть понимание, что доход от продажи локомотивов в связи с сокращением темпов обновления будет снижаться, поэтому необходимо смотреть на другие ниши. Производитель начинает усиливать свои позиции в ремонте и смотреть в сторону модернизации эксплуатируемых серий. Думаю, это правильно и будет благом для рынка.
Так что можно сказать, в предложении «списать нельзя модернизировать» запятая была поставлена в нужном месте!»
#ппжт #промжелдортранс #локомотивы #обновлениепарка #тепловозы #подвижнойсостав #ТЭМ2 #модернизациялокомотивов #гибридныйлокомотив #железнодорожныйтранспорт
@sroprom
👍6👏3
🚂🚂💸 Железнодорожные тарифы: где государство ставит рамки, а где дает свободу?
68% vs 32%:
❓ Почему в Уральском округе контроль тотальный (100%), а на Дальнем Востоке — лишь каждый четвертый субъект вмешивается в ценообразование?
❓ Почему в одних регионах за час маневровой работы платят 1 060 руб., а в других — 19308руб.?
✅ Проанализировали все виды тарифов во всех регионах РФ
✅ Сравнили стоимость одних и тех же работ у ППЖТ и РЖД
‼️Результаты удивляют!
Так, в Омской области маневровая работа локомотива у ППЖТ дороже на 279%, а в Чечне — наоборот, дешевле на 80%, чем у РЖД.
❓ Кому выгодна "гибкость" методик расчета и где кроются риски?
❓ Где и какие тарифы и тарифные правила, кто их устанавливает и как избежать штрафа за "неправильный" тариф —
✍️ разбираемся с экспертами в нашем аналитическом материале.
#тарифыППЖТ #логистика #железная_дорога #бизнес
68% vs 32%:
‼️Результаты удивляют!
Так, в Омской области маневровая работа локомотива у ППЖТ дороже на 279%, а в Чечне — наоборот, дешевле на 80%, чем у РЖД.
#тарифыППЖТ #логистика #железная_дорога #бизнес
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥1
#нашигрузы
Приглашаем на конференцию «Умный лом»
Даты: 2–4 июля 2025 года
Место проведения: г. Санкт-Петербург, «Гранд Отель Мойка 22» 5*
Организаторы: компания «Уни-Блок» и рейтинговое агентство «Русмет»
Отраслевая SMART-конференция «Умный лом» будет посвящена цифровой трансформации в сфере переработки металлолома. Ведущие эксперты отрасли, технологические лидеры и представители бизнеса соберутся, чтобы обсудить революционные изменения в ломозаготовительной отрасли и металлургии.
Программа мероприятия включает пленарные сессии с участием ключевых спикеров, вручение наград за инновационные достижения, а также эксклюзивные экскурсии на высокотехнологичные производственные площадки.
Подробности и регистрация ЗДЕСЬ.
#металлолом #логистика
Приглашаем на конференцию «Умный лом»
Даты: 2–4 июля 2025 года
Место проведения: г. Санкт-Петербург, «Гранд Отель Мойка 22» 5*
Организаторы: компания «Уни-Блок» и рейтинговое агентство «Русмет»
Отраслевая SMART-конференция «Умный лом» будет посвящена цифровой трансформации в сфере переработки металлолома. Ведущие эксперты отрасли, технологические лидеры и представители бизнеса соберутся, чтобы обсудить революционные изменения в ломозаготовительной отрасли и металлургии.
Программа мероприятия включает пленарные сессии с участием ключевых спикеров, вручение наград за инновационные достижения, а также эксклюзивные экскурсии на высокотехнологичные производственные площадки.
Подробности и регистрация ЗДЕСЬ.
#металлолом #логистика
❗️Новая услуга для владельцев вагонов
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
☑️ Ежегодное Общее собрание членов Союза транспортников России (СТР) подвело итоги деятельности за 2024 и первую половину 2025 года, наметило планы до конца 2025 года.
С отчетным докладом выступил президент СТР Виталий Ефимов.
Президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин в своем выступлении проинформировал о результатах работы объединения в 2024 году. Он акцентировал внимание на ряде вопросов, актуальных для промышленного железнодорожного транспорта.
В настоящее время СТР объединяет 47 организаций – это транспортные союзы и ассоциации, представляющие разные виды транспорта. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — один из учредителей и активный участник СТР с 2003 года.
Подробнее на сайте.
#стр #ппжт #промжелдортранс #транспорт #железнодорожныйтранспорт
С отчетным докладом выступил президент СТР Виталий Ефимов.
Президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин в своем выступлении проинформировал о результатах работы объединения в 2024 году. Он акцентировал внимание на ряде вопросов, актуальных для промышленного железнодорожного транспорта.
В настоящее время СТР объединяет 47 организаций – это транспортные союзы и ассоциации, представляющие разные виды транспорта. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» — один из учредителей и активный участник СТР с 2003 года.
Подробнее на сайте.
#стр #ппжт #промжелдортранс #транспорт #железнодорожныйтранспорт
👍3👌1
Forwarded from 🚂НЕГУДОК. PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс
Непривычно маленькая и тонкая книжка 11 на 17 см .
В конце книги ОБЯЗАТЕЛЬСТВО несколько экземпляров с линией отреза....
Обязательство об изучении и беспрекословном выполнении....
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9
Forwarded from АО "АМУРСКОЕ ППЖТ"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вдохновляющий ролик об отношении нашей молодёжи к работе! 🌱
Р.S. При съемке никто не пострадал!
🚊 🚃 🚊 🚃 🚊 🚃 🚊 🚃 🚊 🚃 🚂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍3🥰1
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Павел Михайлович Голубицкий (1845 - 1911) — русский изобретатель в области телефонии.
Голубицкий с юных лет увлекался устройством электромагнитной аппаратуры. В 1882 году он сконструировал наиболее совершенную для того времени конструкцию телефонного аппарата.
В 1883 году изобретатель разработал специальную телефонную аппаратуру для нужд железных дорог. Он впервые создал на Курской и Николаевской железных дорогах систему телефонной связи, состоявшую из станционных, будочных и поездных аппаратов, работавших по телеграфным линиям.
Огромное значение имела разработка Голубицким телефонной станции с центральной батареей. Она оказала решающее влияние на последующее развитие телефонной техники и явилась необходимой предпосылкой для автоматизации работы телефонных станций и создания АТС.
#железнаядорога #железнодорожники #телефония #изобретения
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Павел Михайлович Голубицкий (1845 - 1911) — русский изобретатель в области телефонии.
Голубицкий с юных лет увлекался устройством электромагнитной аппаратуры. В 1882 году он сконструировал наиболее совершенную для того времени конструкцию телефонного аппарата.
В 1883 году изобретатель разработал специальную телефонную аппаратуру для нужд железных дорог. Он впервые создал на Курской и Николаевской железных дорогах систему телефонной связи, состоявшую из станционных, будочных и поездных аппаратов, работавших по телеграфным линиям.
Огромное значение имела разработка Голубицким телефонной станции с центральной батареей. Она оказала решающее влияние на последующее развитие телефонной техники и явилась необходимой предпосылкой для автоматизации работы телефонных станций и создания АТС.
#железнаядорога #железнодорожники #телефония #изобретения
👍4