Tango с композитами: как создают учебный самолет

Отечественные учебно-тренировочные самолеты нужны были давно, задачу взяла на себя S7 Group. Компания «Проект Виктори» (входит в холдинг, работает под торговой маркой Spectra Aircraft) предложила проект Tango. Это композитный одномоторный четырехместный самолет.

▪️Зачем такие самолеты?

«Конечно, есть тренажеры, но они не дают ощущения реальных перегрузок, виражей, приземлений. Пилот должен чувствовать, как ведет себя самолет, и этот путь начинается с малой авиации», — ​рассказал заместитель гендиректора «Проекта Виктори» по технологическому развитию Егор Голиков.

▪️Они уже летают?

Впервые летный демонстратор самолета поднялся в воздух 21 сентября 2024 года. Сейчас Tango дорабатывают и готовят к испытаниям. По предварительным оценкам «Проекта Виктори», готовый к полетам самолет будет стоить не дороже зарубежных аналогов.

▪️Где их создают?

В подмосковном Торбееве организовали композитное производство, лабораторию, слесарно-механический и сварочный участки, завезли станки с числовым программным управлением — ​наладили полный цикл от входного контроля материалов до выходного контроля компонентов. Там же планируют открыть станцию техобслуживания.

▪️В чем плюсы композитного самолета?

Композиты прочнее и легче металлов. От заказа препрега до получения углекомпозитной детали (выложить, запечь, обработать края и покрасить) может пройти всего пять дней. Следующее преимущество углеродных тканей — ​мягкость и пластичность. Добиться от них нужной геометрии проще, чем от листа металла. И наконец, простота подготовки рабочих.

📷 Минтранс России

#статьиСР
@StranaRosatom

Бегемоты жили в Европе дольше, чем думали ученые

Ранее считалось, что бегемоты покинули Европу около 115 тыс. лет назад во время ледникового периода. Однако новое исследование, опубликованное в журнале Current Biology, доказало, что эти животные делили территорию с мамонтами и шерстистыми носорогами, когда резко похолодало.

Исследователи изучили 19 окаменелостей из Верхнерейнского грабена в Германии, провели радиоуглеродное датирование и анализ аминокислот. Возраст костей оказался от 47 до 31 тыс. лет, что подтверждает существование бегемотов во время последнего ледникового периода. Также из костей удалось извлечь фрагменты ДНК, которые показали, что европейские бегемоты были близки к современным африканским.

По мнению ученых, животные выживали благодаря теплым периодам, когда в Европе появлялись незамерзающие водоемы и необходимая пища. Согласно генетическому анализу, это была небольшая изолированная популяция, сумевшая выжить вопреки изменениям климата.

📷 Rebecca Kind / Reiss-Engelhorn-Museen

#новости
@StranaRosatom

Устроила взрыв на уроке физики, а потом стала стипендиаткой премии Марии Кюри: мини-интервью «СР» с Сохайлой Абудейф

Аспирантка МФТИ стала одной из 100 девушек в мире, которые получили стипендию им. Марии Склодовской-Кюри. Ее в 2020 году учредило Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ). В течение двух лет студенткам перечисляют до 10 тыс. евро в год на оплату обучения и столько же на проживание.

Египтянка Сохайла Абудейф рассказала молодежной редакции «СР», как пришла в науку, чем планирует заниматься в атомной отрасли и в чем секрет стипендиаток МАГАТЭ.

🎥 Первый контур

#клипСР
@StranaRosatom

Росатом запатентовал роботизированный конвейер для литейного производства

Команда «Атоминтелмаша» (входит в «Росатом Сервис») разработала полностью автоматизированный конвейер для сушки оболочковых литейных форм. Аналогов в России пока нет, а по уровню это решение соответствует лучшим мировым образцам.

На конвейере будут делать высокоточные отливки по выплавляемым моделям. Например, формы для лопаток турбин жидкостных ракетных двигателей, корпусов клапанов, насосов и комплектующих для космических аппаратов.

Интеллектуальное управление микроклиматом позволит поддерживать заданную температуру и влажность для каждой формы. Благодаря модульной конструкции и полной автоматизации установку можно адаптировать под различные технологические процессы и управлять всем циклом сушки.

📷 «Росатом Сервис»

#новости
@StranaRosatom

Титановую продукцию Росатома можно продавать за границу

Чепецкий механический завод (входит в топливный дивизион Росатома) производит около 300 видов титановой продукции. Предприятие выпускает широкий размерный ряд труб для судо- и самолетостроения, а также титановую проволоку и имплантаты для медицины.

Теперь продукция завода сертифицирована по программе «Сделано в России». Документ присуждается только товарам, которые прошли строгую проверку и достойны представлять страну на международном рынке.

Полученный сертификат охватывает титановые слитки, трубы, прутки и проволоку.

📷 ЧМЗ

#новости
@StranaRosatom

Капитаны выходят на сушу: как продвигается создание автономных кораблей

Идея создать морские автономные надводные суда (МАНС) появилась по двум причинам — развитие технологий и максимальная регламентированность действий на борту.

«Все инструкции есть, все описано, алгоритмизировано — почему не возложить управление судном на автоматы? Все команды поступают с берега, вплоть до курса и скорости», — рассказал директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев.

На проект «Автономное судовождение» выделено около 2 млрд рублей. Сейчас разрабатывают технологии и законы, обучают кадры. Первые результаты: создано более 50 образцов оборудования, полуавтономные паромы прошли свыше 200 тыс. морских миль. Приоритетное направление — паромные переправы, грузовые суда, технические и суда для Севморпути и Дальнего Востока.

Первопроходцы полуавтономного плавания — автомобильно-железнодорожные паромы «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский». В июле безэкипажный катер «Бриз» перевез около 150 кг груза из Архангельска на Соловецкие острова. В сентябре на Сахалине экспериментальный автономный катер «Странник» доставил посылки логистического оператора «СДЭК» из города Невельска на остров Монерон. На судах используется оборудование российского производства.

Предполагается, что международный кодекс безопасности автономных судов будет готов к 2032 году.

Подробнее об автономном плавании — на сайте «СР»: https://clck.ru/3PnRCz

📷 Минтранс России

#статьиСР
@StranaRosatom