🚨 Сьогодні невеличкий історичний допис на транспортну тематику. На тижні у Гельсинкі відкрили новий трамвайний маршрут під №13. Він сполучить район Сóмпасаарі зі станцією метрополітену Кáласатама, а також залізничним вокзалом у найбільшому за кількістю населення житловому масиві Пáсіла. Загальний час у дорозі становитиме якихось 12 хвилин. У міській раді фінляндської столиці переконують, що новий маршрут буде добре вписаний у наявну транспортну систему, яка позитивно еволюціонувала, починаючи від кінця XIX ст. Отже, заглибимося у минуле... ⤵️

🛤 Від заснування і до 1891 р. основним засобом пересування у Гельсинкі були візники. Згодом з'явився омнібус – багатомісний екіпаж на кінній тязі, а після, на зламі століть, – запущено регулярний рух трамвая. Протяжність колій становила 8,5 км, ширина колії – рівно 1 м. Спочатку шляхи були одноколійними, без позначених зупинок; у вагон можна було сісти будь-де на маршруті. Вагон тягнув коня, кожні три години його замінювали, а на підйомах запрягали ще одну. Коні так добре знали маршрут, що могли рухатися ним навіть у темряві та в негоду.

🚃 Попервах діяло два міські маршрути: Тьоольо – Ринкова площа – парк Кáйво і Сьорняйнен – ​​Ринкова площа – Лапінлагті. Стайні розташовувалися у районах Руусула і Тьоольо (тут і було зведено перше трамвайне депо 1900 р., де знаходиться сучасний Музей трамвая). У міру зростання Гельсінгфорсу розширювалася мережа трамвайних шляхів. Містянам був потрібен швидкий і недорогий вид громадського транспорту, проте розвивати кінний трамвай було нерентабельно, тож незабаром на зміну кінній тязі прийшла електрика, це сталося влітку 1901 р. Трамвайна система сучасного Гельсинкі одна із найстаріших електрифікованих трамвайних мереж у світі.

🚦 Спочатку маршрути позначалися різними кольорами, оскільки на той час рівень грамотности дорослого населення був занизький і, щоби сісти у потрібний трамвай, достатньо було пам'ятати колір маршруту. Для оплати проїзду випускалися відповідні жетони. У першому десятилітті XX ст. їх замінили на паперові та картонні квитки, які кондуктор компостував чи штампував; кондуктори працювали у кожному трамваї Гельсинкі аж до 1987 року, поки їх не замінили автоматичні валідатори.

🛠 Революційний 1905 р. досить позитивно вплинув на фінляндську столицю. З того часу з'являється ще й постійне автобусне сполучення, як усередині Гельсинкі, так і міжміське, єднаючи із такими поселеннями, як Вáнтаа, Éспоо, Кáуніайнен, Кéрава і Пóрвоо. Путівник по Суомі за 1913 р. стверджував, що у столиці Озерного краю можна було скористатися таксомотором, щоправда, плата за проїзд була досить високою – 50 пенні за кожні 600 м і по 10 пенні за кожні додаткові 100 м. Таксомотор можна було взяти на Ринковій площі або замовити телефоном; але туристам радили саме трамвай, який нині має доволі розгалужену мережу, схожу на плутане павутиння на північному березі Фінської затоки.

#Фінляндія #культура #ФінськийОглядач #історія #Суомі

🌐 Telegram | Facebook

🤬 Поборники лівацтва взялися паплюжити фінську національну спадщину. Як видно, невідомі особи розмалювали скульптурну композицію на честь Еліаса Льоннрута. Вочевидь безграмотні члени марґінальних уґруповань "Antifa", "BLM", "Elokapina" тощо не вчили ні історію Суомі, ні тим паче "Калевалу".

🏺 Подія сталася сьогодні зранку, але тільки ввечері про неї повідомила поліція Гельсинкі та місцева преса. На основі бронзового пам'ятника славетного фіномана Льоннрута безпідставно обізвано "колонізатором", що відразу натякає на потенційних винуватців варварства. Частково червоною фарбою зіпсовано образ Вяйнямьойнена і діви Кантелеттар.

👮🏼‍♂️ Сподіваємося, фінляндські правоохоронці знайдуть вандалів і покарають за псування скульптури. Хоча тамтешня "syvä valtio" вперто дотримується мультикультурних принципів, а отже може покривати адептів лівої ідеолоґії. Навіть на позір правоцентристський уряд байдужий до збереження культурної спадщини.

#Калевала #культура #ФінськийОглядач #новини #Суомі

🌐 Telegram | Facebook

Зараз панує величезний страх у суспільстві, що наша молодь стане фашистською. Якщо під фашизмом розуміти національне пробудження, яке провокує боротьбу за справжню Національну Державу, тоді, звісно, є всі підстави побоюватися такої фашизації фінської молоді. Якими б жорстокими й критичними не були наші вороги, юне покоління вже стало фашистським у тому сенсі, що воно бореться за Націю і Суспільство, вільні від класової ненависти. Найбільша місія молоді, як і всього нашого руху, - повернути неприкаяні душі трударів на Батьківщину. Щоб виконати це завдання, жодні жертви не можуть бути занадто великими, і жодна політична програма не має здаватися аж надто радикальною.
Від розвʼязання цього питання залежатиме: або нарід Фінляндії піднесеться, або ж упаде, зазнавши нищівної поразки.

Еліяс Симойокі - фінський капелан, націоналіст-борець, провідник правого руху Фінляндії.

#noster_ignis

📌 МИТЬ ІСТОРІЇ | AJALOO HETK 🔰

Таллінн, 20.VIII.1990: Якщо відзначаєте два дні народження, то з вами трапилося щось жахливе. Це стосується і країн: якщо у вас два дні незалежности, то хтось намагався вкрасти вашу свободу. Цим кимось була кривава Москва. Нині Естонія святкує чергову річницю відновлення державної самостійности; всі правильні прапори здійнято до гори! (Знімок 1991 р.).

#новини #історія #Естонія #фіноугри #культура

Tallinn, 20.VIII.1990: Kui teil on kaks sünnipäeva, tähendab see, et teiega juhtus midagi kohutavat. See kehtib ka riikide puhul. Kui teil on kaks iseseisvuspäeva, tähendab see, et keegi üritas teie vabadust varastada. See keegi oli veremaa Moskva. Täna tähistab Eesti oma taasiseseisvumist; kõik õiged lipud on peal! (Pilt aastast 1991).

🌐 Telegram | Facebook

🫠 Московити раптово згадали про Оландський архіпелаг, який їхні попередники (як Кримський півострів Україні) колись нібито "подарували" Суомі. Історію вони заучують виключно через переписані на догоду кремлівським вождям події заради уявної величі. От, і острівна автономія у межах Фінляндської республіки не дає спокою цим стерв'ятникам.

🛖 Дипломатичне представництво РФ не ховається, відверто вихваляючись тим, що «стежить за дотриманням статусу демілітаризації та неприсутності жодного іноземного воєнного континґенту». Корінні мешканці Оландів – нащадки шведських колоністів – давно сформували окрему спільноту, котра задоволена самоврядністю. Хоча приєднання не лише Гельсинкі, а й Стокгольму до лав NATO сполохало тамтешніх "пацифістів", які до 24.II.2022 наживалися на торгівлі із Москвою.

👨🏻‍💻 Лейтмотив цього сюжету очевидний. Тож у глядачів складається враження, що архіпелаг є частиною Московії, ніж Суомі. А втім, судіть самі.

#Суомі #новини #ФінськийОглядач #політика #Фінляндія

🌐 Telegram | Facebook

🔞 Новою кокаїновою столицею Європи стало... Гельсинкі. Пандемія, карантин і наслідки воєнного вторгнення Московії в Україну сприяли зростанню рівня вживання наркотиків у Суомі. Як стверджують тамтешні поліційні статисти, наразі побиті всі антирекорди.

📍 Найбільше стали вживати кокаїн жителі Гельсинкі та сусідніх міст: Еспоо, Вантаа, Тампере, Лагті, Рійґімякі, Коувола. З'ясувалося, ще 2020 р. у фінляндській столиці окрема група із 1000 осіб приймала приблизно 200 мг кокаїну на добу. До березня 2023 р. ця кількість збільшилася у 4 рази.

🇫🇮 Фактично, у Суомі існують значні реґіональні відмінності у вживанні кокаїну, ціна якого дуже висока, щоби його могла придбати молодь. Важкі наркотики доступні особам із провінції Уусімаа, де зосереджено ледь не весь бізнес країни. У поліції пояснюють, «вуличні наркомани вживають дешеві замінники, транспортовані з РФ, Швеції та Естонії, тоді як кокаїн їде з Південної Америки через Італію до конкретних адресатів».

#Суомі #новини #ФінськийОглядач

🌐 Telegram | Facebook