В России заявили об отсутствии отечественных подшипников для самолётов

Российской авиастроительной отрасли по-прежнему не удалось импортозаместить подшипники и электронную компонентную базу, заявил генеральный директор АО «Аэрокомпозит» (разработчик материалов для отечественных самолётов) Анатолий Гайданский.

«Наши болевые точки известны. Первое — это подшипники. Отечественные подшипники даже близко не соответствуют тем, которые действительно нужны промышленности. Вторая болевая точка — электронная компонентная база», — отметил он.

РЖД планирует провести масштабные изменения в структуре тарифов. Планируется сближение тарифов на металлургическое сырье и металлопродукцию (сырье будет возить дороже, а готовые изделия — дешевле), возможен подъем тарифов на контейнеры на 15% и на порожний пробег на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.

И снова за неэффективность Белозерова и его кураторов предлагается заплатить российской промышленности и потребителю.

Доброе утро!

Статус Сергея Чемезова в системе власти растет.
Теперь он от имени Путина вручает госнаграды участникам СВО.
При этом никакой госдолжности Чемезов не занимает.

В России осталось семь заводов, производящих подшипники сравнительно с сорока советскими заводами.
Это резко ограничивает возможности промышленности по переходу на высокие технологии.
В Минпромторге производство подшипников современного уровня не выделено в отдельную госпрограмму, несмотря на запросы машиностроения, что препятствует реализации планов в ОПК и в развитии высокотехнологичных производств.
Выпуск подшипников упал с 784 млн в 1990 до 37 млн в 2024, потрености отечественной промышленности удовлетворяются лтшь на 30%.