В этом исследовании DSM Group фармацевтического рынка России обратил внимание на то, как сокращаются госзакупки лекарств. Например, за первые девять месяцев 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – на 6% (с 617 до 585 млрд руб.). С учётом инфляции сокращение госзакупок – процентов на 13-14.
Зато идёт рост частных закупок лекарств, за тот же период – на 17%. Социальные обязательства государства и в этой сфере всё больше перекладываются на граждан.

И в этом исследовании DSM Group приведена доля импорта на фармацевтическом рынке России. В деньгах она по-прежнему больше, чем доля российских лекарств (для изготовления многих из них, кстати, применяются тоже импортные компоненты) – 1 трлн 291 млрд руб. против 1 трлн 084 млрд руб. в 2024 году. Т.е. импорт – почти на $13 млрд.

Это всё в ту же тему, что произнёс сегодня Дмитрий Песков, дескать, зачем вам доллар (юань, дирхам ОАЭ и пр.), вы же зарплату в рублях получаете.
Вот импортные лекарства тоже ведь подорожают для россиян с рублями.
Прописные истины, кажется, зачем их произносить – но вот вынуждены, раз их не понимают или делают вид, что не понимают, даже на самом верху.

Теперь официально: тюрьма - традиционная духовная скрепа России.

Чистая прибыль НМЛК за 9 месяцев 2024 упала более чем в 4 раза - до 42,4 млрд рублей против 182,1 млрд за аналогичный период прошлого года.

Запуск производства автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota под Санкт-Петербургом отложен из-за срыва переговоров с китайскими партнерами.

Собирать премиальные автомобили на предприятии в Шушарах должно было люксовое подразделение китайского концерна FAW Honhqi. В частности, оно должно было выпускать седаны модели Н9 под брендом Aurus. Однако FAW «с переговоров соскочил». Aurus находится под санкциями и это могло отпугнуть потенциального китайского партнера.

Рассуждение коллеги не верно и по форме, и по сути. Потому что расходы бюджета формируются не исходя из потребности (сколько товаров и услуг надо купить, сколько проектов - поддержать, сколько зданий и сооружений построить), а исходя из возможностей - какие бюджетные лимиты на те или иные цели предусмотрены.

Объясним на примере.

Есть потребность в закупке 100 пачек лекарства для 100 льготных больных. Лекарство, мы предполагаем, будет стоит в следующем бюджетном цикле 100 рублей. Мы закладываем лимит в 10 тысяч рублей (100 пачек по 100 рублей = 10 000).

Вот новый год наступил, а лекарство подорожало до 200 рублей. Значит ли это, что бюджетные лимиты увеличат до 20 тысяч? Нет, не значит. С вероятностью в 99,9999999999999999 % это значит, что купят 50 пачек лекарств для 50 льготников. А что делать оставшимся? Ну либо ждать и верить, либо, что и происходит в реальности, покупать самим за свой счет.

Денег нет, но вы держитесь - это вот как раз об этом.

Да, есть защищенные статьи (ОПК). Но на эти статьи деньги всегда найдут (случайно ли ЦБ решил расчехлить печатный станок). А в части всего остального - социалка, ЖКХ, национальная экономика, транспорт - никто ничего сильно пересматривать не будет. Если не будет резкого роста допдоходов (а откуда ему взяться), перекрывающего потребности СВО, никто ничего пересматривать и увеличивать не будет. Лимиты есть, вот в них и втискивайтесь.

И очень странно, что уважаемый коллега экономист этого не знает и не понимает.

«Суперджет» авиакомпании «Азимут» вот уже более двух часов не может вылететь из аэропорта Саранска из-за поломки двигателя. 94 пассажира все это время сидят внутри.
Рейс в Санкт-Петербург должен был вылететь в 14:05. Вылет задержали на 40 минут, затем посадили в самолет пассажиров, но он не сдвинулся с места. По словам людей, к «Суперджету» пригнали технику, но пока никаких подвижек нет. Пассажиры жалуются, что в салоне очень душно, несмотря на работающие кондиционеры. По данным «Базы», «Суперджет» не может вылететь из-за технической неисправности — экипаж не может завести двигатели. @ejdailyru

Минпромторг с 1 июля следующего года планирует перевод сферы производства лекарств на балльную оценку уровня локализации (соответствие критериям "российскости" влияет на доступ к госзакупкам и мерам господдержки).

Для понимания "масштабов" нововведений: из 548 организаций, имеющих на данный момент лицензию Минпрома на производство лекарств, лишь 30 производителей соответствуют проектируемым требованиям.

В Санкт-Петербурге сегодня проходит международный форум-выставка «Российский промышленник – 2024». На одной площадке с ним состоится финал чемпионата по профессиональному мастерству «Профессионалы» (бывший WorldSkills).

Посмотрели мы на участников стенда Национального союза. С российским производством у многих компаний из списка отношения довольно условные.

Буквально пару компаний отечественные. Остальные — это дистрибьюторы зарубежного оборудования (чаще всего мелькает «из Азии» на их сайтах).

Пройдемся по порядку (формулировки взяли с сайта компаний):

📍ООО «ЮМАК» - станки от ведущих производителей Азии.
📍ООО «Интехника» - 20 европейских поставщиков станков.
📍ООО «ДМТ» - производим металлообрабатывающие станки, собираем из машинокомплектов на производственной площадке в Ульяновске.
📍ООО «YG-1» - ведущий поставщик южнокорейского оборудования.
📍ООО «Компания «ПромАрсенал» - реализуем продукцию ведущих мировых производителей.
📍ООО «ИНКОР» - поставляем иностранные станки российским предприятиям.
📍АО «КАМАДИ» - занимаемся производством инструментов и приборов для измерения и тестирования.
📍ООО «НовоКомИнвест» - поставки станков от четырех производителей.
📍ООО «БАНГПУ РУС» - станки ЧПУ из Китая.
📍ООО «АлеКо» - станки с китайских заводов.
📍ООО «АС ИТР» - поставляем импортное и собственное оборудование.
📍ООО «Промышленная Академия» - станки с ЧПУ от российского производителя.

Символично, что именно на этой площадке у нас определяются лучшие кадры рабочих профессий.

@СТАНКАЧИ

Росавиация не видит поводов отказываться от эксплуатации SSJ-100.

Мы вернулись и сразу на 19-е место.

Большое спасибо коллегам, но главный мешок благодарностей и все находящиеся в зоне видимости корзинки с колбасками (шутка) - вам, дорогие наши читатели!
Без вас мы - ничто!

Китай за 5 лет мог бы обеспечить автомобилем каждого жителя России, включая младенцев и пенсионеров. АвтоВАЗу при текущем производстве на это потребуется около 300 лет.
#2315

ТМХ заинтересован в создании компонентных производств в Индии

Гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа поделился таким мнением с индийскими СМИ во время их пресс-тура в Россию на прошлой неделе. «Текущая ключевая ставка в Индии сильно отличается по сравнению с другими странами. Так, мы заинтересованы и готовы инвестировать в Индию, – цитирует Кирилла Липу издание The Times of India. – Мы заинтересованы создать ряд мощностей в Индии, которые смогут поставлять определенные компоненты, и думаем, что часть из них может также поставляться на российский рынок».

Упомянутая главой ТМХ ключевая ставка в Индии сегодня составляет 6,5%. В свою очередь ЦБ России в октябре поднял ключевую ставку до рекордного с начала 2000-х уровня в 21%. Накануне этого решения Кирилл Липа указывал, что экстремально высокая ставка негативно сказывается на функционировании цепочек поставок в российской промышленности и реализации экспортных контрактов.

В ходе общения с индийскими журналистами Кирилл Липа также отметил, что ТМХ рассматривает Индию как потенциальный производственный центр для поставок на другие рынки. Ранее в сентябре была запущена российская-индийская площадка по выпуску электропоездов в Латуре.

Фото: ТМХ

@rollingstock