Forwarded from Proeconomics
В России ускоряется инфляция. За предыдущую неделю цены выросли на 0,5%, сообщил Росстат. За неделю с 19 по 25 ноября индекс потребительских цен прибавил 0,36%, что уже тогда объявлялось рекордом с апреля 2022 года.
Рост ставки перестаёт работать как противоинфляционная мера, а, скорее начала выступать уже как проинфляционная, когда подорожавший кредит предприятия вносят в цену продукции.
В общем, одних мер ЦБ уже не хватит для борьбы с инфляцией, надо подключать и правительственные меры.
Рост ставки перестаёт работать как противоинфляционная мера, а, скорее начала выступать уже как проинфляционная, когда подорожавший кредит предприятия вносят в цену продукции.
В общем, одних мер ЦБ уже не хватит для борьбы с инфляцией, надо подключать и правительственные меры.
🤣19👍6💩2❤1🤝1
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры «Азимута» уже семь часов не могут вылететь из Сочи из-за неисправности Суперджета.
Снова авиакомпания «Азимут» и снова самолёт Superjet 100. На этот раз не повезло пассажирам рейса A45025, которые должны были вылететь из Сочи в Тель-Авив ещё в девять утра. Люди приехали в аэропорт, зарегистрировались на рейс, сдали багаж, прошли предполетные процедуры и стали ждать начала посадки. Но она всё никак не начиналась.
Почти через три часа ожидания их всё же посадили в автобус и привезли к Superjet (RA-89079). В 12:20 он выдвинулся к взлётной полосе. Но до неё он так и не добрался, вернувшись на место стоянки спустя 20 минут. Пассажиров высадили и вернули в аэровокзал.
— рассказала одна из пассажирок, которая ожидает отправления в Израиль.
Согласно онлайн-табло аэропорта Сочи, к этой минуте вылет перенесён на 16:20. Также задержан почти на семь часов обратный рейс из Тель-Авива.
UPD: резервный Суперджет «Азимута» вылетел в Тель-Авив в 16:53.
Снова авиакомпания «Азимут» и снова самолёт Superjet 100. На этот раз не повезло пассажирам рейса A45025, которые должны были вылететь из Сочи в Тель-Авив ещё в девять утра. Люди приехали в аэропорт, зарегистрировались на рейс, сдали багаж, прошли предполетные процедуры и стали ждать начала посадки. Но она всё никак не начиналась.
Почти через три часа ожидания их всё же посадили в автобус и привезли к Superjet (RA-89079). В 12:20 он выдвинулся к взлётной полосе. Но до неё он так и не добрался, вернувшись на место стоянки спустя 20 минут. Пассажиров высадили и вернули в аэровокзал.
Толком никто не связывается и ничего не говорит. Озвучивали техническую неполадку,
— рассказала одна из пассажирок, которая ожидает отправления в Израиль.
Согласно онлайн-табло аэропорта Сочи, к этой минуте вылет перенесён на 16:20. Также задержан почти на семь часов обратный рейс из Тель-Авива.
UPD: резервный Суперджет «Азимута» вылетел в Тель-Авив в 16:53.
🤯18👍3👎2🥰2🤬1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
«Известия» узнали о сокращении Минпромторгом в 1,5 раза плана по выпуску авиадвигателей для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые изготовят до 2026 года.
Производители получат только 128 силовых установок вместо 192, запланированных программой развития до 2030 года.
Производители получат только 128 силовых установок вместо 192, запланированных программой развития до 2030 года.
😁22🤬18🤡8🥰6💩2👍1
Ну и еще немного по теме…
Правительство РФ выделило более 5 млрд рублей на программу льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции.
Эти средства позволят просубсидировать ранее выданные импортёрам кредиты на 140 млрд рублей и сохранить для заёмщиков льготную ставку.
***
Ладно, давайте серьезно. К последнему кейсу у нас на самом деле особых претензий нет. Программа поддержки импорта была запущена в 2022 и позволила в моменте не допустить катастрофы. По ней льготировалась закупка станков, фармы, электроники. Отменить или пересмотреть условия программы сейчас, при такой КС - значит отправить эти компании в тяжелый нокаут. Вот и приходится выделять дополнительные средства.
Мы просто предлагаем вам, дорогие читатели, задуматься над следующим:
1. А как так получилось, что несмотря на запущенные еще в конце 2014-го программы импортозамещения, на огромные выделенные на них деньги, в 22-м, когда та самая 🍑 настала, мы были настолько успешны, суверенны и импортозамещены, чтобы срочно бросились льготировать импорт?
2. А почему третий год нам рассказывают с экранов телевизоров, что «жизнь никогда не будет прежней», мы «все ради победы должны затянуть пояса и делать все от нас возможное», а у Минпромторга все по-прежнему. Ну просто день сурка: какой год, какое направление ни возьми, все то же: «Мы успешно импортозамещаем, просто не так быстро, как хотелось бы, дайте еще денег. Много-много денег».
Увы, спустя полгода приходится констатировать: все, на что способен Алиханов на должности Молодого Министра, это «скорректировать планы в сторону уменьшения». Ждать результатов, прорывов, чудес от нашего чудо-мальчика бессмысленно.
Правительство РФ выделило более 5 млрд рублей на программу льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции.
Эти средства позволят просубсидировать ранее выданные импортёрам кредиты на 140 млрд рублей и сохранить для заёмщиков льготную ставку.
***
Ладно, давайте серьезно. К последнему кейсу у нас на самом деле особых претензий нет. Программа поддержки импорта была запущена в 2022 и позволила в моменте не допустить катастрофы. По ней льготировалась закупка станков, фармы, электроники. Отменить или пересмотреть условия программы сейчас, при такой КС - значит отправить эти компании в тяжелый нокаут. Вот и приходится выделять дополнительные средства.
Мы просто предлагаем вам, дорогие читатели, задуматься над следующим:
1. А как так получилось, что несмотря на запущенные еще в конце 2014-го программы импортозамещения, на огромные выделенные на них деньги, в 22-м, когда та самая 🍑 настала, мы были настолько успешны, суверенны и импортозамещены, чтобы срочно бросились льготировать импорт?
2. А почему третий год нам рассказывают с экранов телевизоров, что «жизнь никогда не будет прежней», мы «все ради победы должны затянуть пояса и делать все от нас возможное», а у Минпромторга все по-прежнему. Ну просто день сурка: какой год, какое направление ни возьми, все то же: «Мы успешно импортозамещаем, просто не так быстро, как хотелось бы, дайте еще денег. Много-много денег».
Увы, спустя полгода приходится констатировать: все, на что способен Алиханов на должности Молодого Министра, это «скорректировать планы в сторону уменьшения». Ждать результатов, прорывов, чудес от нашего чудо-мальчика бессмысленно.
👍24💯17🔥3❤1
Сегодня 100 лет со дня рождения глыбы государственного масштаба СССР и РФ – Владимира Долгих (5 декабря 1924 – 8 октября 2020).
Формат телеграма не выдержит простого перечисления его постов, должностей и званий. Ограничимся самым важным. Главное его наследие – это по-прежнему живой Норильск и все еще работающий “Норникель”.
В общей сложности Владимир Долгих проработал на руководящих постах (главным инженером и директором) Норильского горно-металлургического комбината 12 лет. Кстати, столько же сейчас занимает пост президента Норникеля Владимир Потанин.
На Норильский ГМК Долгих пришел в конце 50-х, можно сказать, в критический момент. Тогда рудная база комбината оказалась истощена, встал вопрос о закрытии металлургического производства и вообще о судьбе Норильска.
При Долгих комбинат начал разработку гигантского Талнахского месторождения, который до сих пор питает Норникель, являясь его основной рудной базой. А тогда освоение месторождение позволило в 10 раз увеличить производство никеля, меди и металлов платиновой группы.
При Долгих прошло освоение газового месторождения Мессояха и построен газопровода до Норильска. Это позволило провести модернизацию производства и городского хозяйства, перевести их с каменного угля на газ. При Долгих вообще активно создавалась инфраструктура Норильской агломерации – первая ГЭС и высоковольтная линия передач до Норильска, кардинально расширены мощности порта в Дудинке (более 1 млн т грузов в год), построен аэропорт, мост через реку Норилку до Талнаха (до этого плавали на лодках или переходили по льду). Тогда же были построены города и поселки Талнах (сейчас микрорайон Норильска), Снежногорск, Мессояха, Тухард, связанные в единый промышленный комплекс.
Сейчас очередной непростой период. Идет «мягкая» деиндустриализация компании – закрыты уже 3 металлургических завода, один из которых в Норильске. Там же готовится закрытие Медного завода.
В 2020 году Норникель допустил самую масштабную экологическую катастрофу в Арктике. Сам Норильск снова нуждается в модернизации. За последние десятилетия в городе не построено ни одного жилого дома. Инфраструктура ветшает. То и дело где-то протекает канализация, где-то сильным ветром уносит крышу, где-то в стенах образуются трещины. Многие местные устают жить обещаниями и уезжают, а им на смену приезжают мигранты и вахтовики.
Таким образом, период работы в Норильске Владимира Долгих был, возможно, самым прогрессивным для комбината и региона. Что, кстати, отметило и руководство СССР. 4 декабря 1965 года Долгих удостоился звания Героя соцтруда с формулировкой “за выдающиеся заслуги в выполнении заданий по увеличению производства цветных металлов и достижение высоких технико-экономических показателей на Норильском горно-металлургическом комбинате имени А. П. Завенягина”.
А ведь Долгих был еще фронтовиком, академиком РАН, партийным функционером, одним из, как сказали бы сейчас, драйверов развития советского ТЭК… Как тут не вспомнить лермонтовское: “Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя”...
Формат телеграма не выдержит простого перечисления его постов, должностей и званий. Ограничимся самым важным. Главное его наследие – это по-прежнему живой Норильск и все еще работающий “Норникель”.
В общей сложности Владимир Долгих проработал на руководящих постах (главным инженером и директором) Норильского горно-металлургического комбината 12 лет. Кстати, столько же сейчас занимает пост президента Норникеля Владимир Потанин.
На Норильский ГМК Долгих пришел в конце 50-х, можно сказать, в критический момент. Тогда рудная база комбината оказалась истощена, встал вопрос о закрытии металлургического производства и вообще о судьбе Норильска.
При Долгих комбинат начал разработку гигантского Талнахского месторождения, который до сих пор питает Норникель, являясь его основной рудной базой. А тогда освоение месторождение позволило в 10 раз увеличить производство никеля, меди и металлов платиновой группы.
При Долгих прошло освоение газового месторождения Мессояха и построен газопровода до Норильска. Это позволило провести модернизацию производства и городского хозяйства, перевести их с каменного угля на газ. При Долгих вообще активно создавалась инфраструктура Норильской агломерации – первая ГЭС и высоковольтная линия передач до Норильска, кардинально расширены мощности порта в Дудинке (более 1 млн т грузов в год), построен аэропорт, мост через реку Норилку до Талнаха (до этого плавали на лодках или переходили по льду). Тогда же были построены города и поселки Талнах (сейчас микрорайон Норильска), Снежногорск, Мессояха, Тухард, связанные в единый промышленный комплекс.
Сейчас очередной непростой период. Идет «мягкая» деиндустриализация компании – закрыты уже 3 металлургических завода, один из которых в Норильске. Там же готовится закрытие Медного завода.
В 2020 году Норникель допустил самую масштабную экологическую катастрофу в Арктике. Сам Норильск снова нуждается в модернизации. За последние десятилетия в городе не построено ни одного жилого дома. Инфраструктура ветшает. То и дело где-то протекает канализация, где-то сильным ветром уносит крышу, где-то в стенах образуются трещины. Многие местные устают жить обещаниями и уезжают, а им на смену приезжают мигранты и вахтовики.
Таким образом, период работы в Норильске Владимира Долгих был, возможно, самым прогрессивным для комбината и региона. Что, кстати, отметило и руководство СССР. 4 декабря 1965 года Долгих удостоился звания Героя соцтруда с формулировкой “за выдающиеся заслуги в выполнении заданий по увеличению производства цветных металлов и достижение высоких технико-экономических показателей на Норильском горно-металлургическом комбинате имени А. П. Завенягина”.
А ведь Долгих был еще фронтовиком, академиком РАН, партийным функционером, одним из, как сказали бы сейчас, драйверов развития советского ТЭК… Как тут не вспомнить лермонтовское: “Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя”...
Таймырский телеграф
В Норильске готовятся к празднованию 100-летия Владимира Долгих
Владимир Долгих, Норникель, АРН. Информационное агентство «Таймырский телеграф»
👍44❤11👏11😢4🔥1🥰1
Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: Расходы в рамках нацпроектов станут приоритетом бюджетного финансирования в следующие годы.
Ну дай Бог, дай Бог.
Ну дай Бог, дай Бог.
😁26🤡19👍4🔥1
Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: задачи на 2025 год - выход на устойчивую траекторию сбалансированного роста, с низкой безработицей и низкой инфляцией.
Эльвира, жги!
Эльвира, жги!
🤣56👍3🔥3🤡3🎉1
Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: наступающий год станет ключевым для запуска нового этапа технологического развития России.
А Антон Андреевич в курсе?
А Антон Андреевич в курсе?
Речь не идет в том, чтобы все производить внутри страны. Нам надо закреплять свое технологическое лидерство в отдельных технологиях. К сожалению сейчас в нацпроектах не хватает соответствующих блоков задач
🤣34😁10🤡3❤2
С каким воодушевлением, огнем в глазах и азартом высшие чиновники слушают Президента.
🤣70😁11👍7🤡7😢2❤1
Михаил Мишустин на заседании Совета по нацпроектам: объем выручки малых технологических компаний за 6 лет планируется увеличить в 7 раз.
С такой инфляцией и КС? Это как же тогда должны вырасти цены на их продукцию?
С такой инфляцией и КС? Это как же тогда должны вырасти цены на их продукцию?
😁34🔥7👍3🤡3🤔2❤1
Михаил Мишустин на заседании Совета по нацпроектам: за 6 лет предстоит разработать более 340 новых перспективных технологий.
А Антон Андреевич в курсе?
А Антон Андреевич в курсе?
😁42🤣12🤡4🎉1
Михаил Мишустин на заседании Совета по нацпроектам: в автопроме предстоит разработать новую универсальную модульную платформу. В ж/д строении наладить выпуск высокоскоростных ПС.
А Антон Андреевич в курсе?
А Антон Андреевич в курсе?
🤣43😁8👍2
Глава РАН Красников: проектов технологического лидерства не должно быть много.
😁31👍6🤝6🤨3