⚪️🔵🔴
Обращаемся к военным, у кого есть обломки украинских ФПВ и других БПЛА (именно украинских, а не френдли фаер😎 ). Просьба прислать фотки их внутренностей в @Dronodav
Ребята составляют каталог используемых поросянами компонентов и для этого фотки и нужны.
Наконец, зарождается всероссийская классификация техники творога и вы можете помочь в её составлении!
Ребята проверенные, знаем лично.
ПС. Кто может поддержать репостом - будем благодарны. @UAVDEV
Обращаемся к военным, у кого есть обломки украинских ФПВ и других БПЛА (именно украинских, а не френдли фаер
Ребята составляют каталог используемых поросянами компонентов и для этого фотки и нужны.
Наконец, зарождается всероссийская классификация техники творога и вы можете помочь в её составлении!
Ребята проверенные, знаем лично.
ПС. Кто может поддержать репостом - будем благодарны. @UAVDEV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍383🔥62👎23😁10❤8🙈7😢2👏1
Залам и от хохлов-то достаётся, а тут ещё и бравые армавирцы с мавиками...
Вот вам очертания от творога. Изучайте и не сбивайте свои дроны 👍
Вот вам очертания от творога. Изучайте и не сбивайте свои дроны 👍
😁327👍164😢46🤔15👎6❤2
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
FPV в контексте этого конфликта проходит такой же путь, как когда-то проходила пилотируемая авиация.
Все мы помним Жуковского, Можайского, Лебедева. Кто-то был теоретиком, кто-то был теоретиком, конструктором и испытателем, а кто-то был инструктором. Собственно, как и сейчас.
Куда большая параллель просматривается по самим изделиям: сначала любители конструировали и собирали FPV сами, затем начали подключаться разные КБ и компании, наряду с заказами от государства.
Как и пилотируемой авиации в FPV появилась своя классификация, пусть пока и не общепринятая:
- камикадзе;
- перехватчики БпЛА;
- бомбардировщики;
- разведчики;
- транспортировочные (сюда я больше отнесу "носители FPV")
Некогда и средств борьбы, как таковых не было против авиации, затем начали появляться зенитные пушки, ставиться пулемёты для борьбы с авиацией противника. Начался активный гиперболический процесс развития и противоборства авиации.
Сейчас мы видим то, что происходило от столетия назад до наших дней, но уже заместо авиации, мы видим БпЛА, но в большей степени FPV.
На смену аналоговым камерам приходят цифровые, появляются ночные птички, возрастает дальность полёта (как за счёт антенно-фидерных устройств, так и АКБ), для преодоления РЭБа начинают применяться FPVшки на оптоволокне, а что дальше? Я не знаю, есть люди, которые могут предположить что будет дальше. Но когда-то мы достигнем той точки в развитии FPV, когда рост технологий будет минимален по графику Х,У, а не иметь такой стремительный рост, как сейчас.
Время покажет
@xronikabpla
Все мы помним Жуковского, Можайского, Лебедева. Кто-то был теоретиком, кто-то был теоретиком, конструктором и испытателем, а кто-то был инструктором. Собственно, как и сейчас.
Куда большая параллель просматривается по самим изделиям: сначала любители конструировали и собирали FPV сами, затем начали подключаться разные КБ и компании, наряду с заказами от государства.
Как и пилотируемой авиации в FPV появилась своя классификация, пусть пока и не общепринятая:
- камикадзе;
- перехватчики БпЛА;
- бомбардировщики;
- разведчики;
- транспортировочные (сюда я больше отнесу "носители FPV")
Некогда и средств борьбы, как таковых не было против авиации, затем начали появляться зенитные пушки, ставиться пулемёты для борьбы с авиацией противника. Начался активный гиперболический процесс развития и противоборства авиации.
Сейчас мы видим то, что происходило от столетия назад до наших дней, но уже заместо авиации, мы видим БпЛА, но в большей степени FPV.
На смену аналоговым камерам приходят цифровые, появляются ночные птички, возрастает дальность полёта (как за счёт антенно-фидерных устройств, так и АКБ), для преодоления РЭБа начинают применяться FPVшки на оптоволокне, а что дальше? Я не знаю, есть люди, которые могут предположить что будет дальше. Но когда-то мы достигнем той точки в развитии FPV, когда рост технологий будет минимален по графику Х,У, а не иметь такой стремительный рост, как сейчас.
Время покажет
@xronikabpla
🔥152👍125🤔24❤14👎4👏3😁2
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
ВМС США установили первую станцию управления беспилотным оборудованием MD-5E (Ground Control Station, GCS) на атомном авианосце USS George H. W. Bush (CVN 77), которая будет использоваться для управления беспилотником-заправщиком MQ-25 Stingray.
Система GCS, разработанная компанией Lockheed Martin, станет новым центром управления беспилотными летательными аппаратами (Unmanned Air Warfare Center, UAWC) на авианосце.
Испытания продлятся до начала следующего года; система будет полностью введена в эксплуатацию после завершения испытаний эскадрильи (VUQ 10) на авианосце USS George H. W. Bush.
Согласно планам, ВМС США планируют развернуть 13 беспилотников MQ-25 для выполнения задач авианосца USS George H. W. Bush.
Система GCS, разработанная компанией Lockheed Martin, станет новым центром управления беспилотными летательными аппаратами (Unmanned Air Warfare Center, UAWC) на авианосце.
Испытания продлятся до начала следующего года; система будет полностью введена в эксплуатацию после завершения испытаний эскадрильи (VUQ 10) на авианосце USS George H. W. Bush.
Согласно планам, ВМС США планируют развернуть 13 беспилотников MQ-25 для выполнения задач авианосца USS George H. W. Bush.
🤔143👍55👎52🔥19❤7😢7🙈6👏4😁1
Хроника оператора БпЛА
ВМС США установили первую станцию управления беспилотным оборудованием MD-5E (Ground Control Station, GCS) на атомном авианосце USS George H. W. Bush (CVN 77), которая будет использоваться для управления беспилотником-заправщиком MQ-25 Stingray. Система GCS…
Обратите внимание на мониторы - судя по наклейкам, обычные, бытовые, из магазина. И нет всей этой хрени с проведением испытаний, внесения в реестры и т.д.
Открою тайну: абсолютно любая современная (выпущенная после 2005 года) радиодеталь класса consumer (потребительской, бытовой электроники) по температурному диапазону, вибростойкости, дроптесту ПРЕВОСХОДИТ компоненты, применявшиеся на корабле Восток, на котором летал Гагарин.
И если во времена Гагарина надо было из ящика отбирать 5 лучших транзисторов, тестировать их, и потом 1 ставить на ракету, то сейчас уже нет. Заводских тестов достаточно.
Но наше МО ещё там, в эпохе Гагарина, поэтому первый армейский окопный РЭБ мы увидим тогда, когда он уже будет нахрен никому не нужен.
Открою тайну: абсолютно любая современная (выпущенная после 2005 года) радиодеталь класса consumer (потребительской, бытовой электроники) по температурному диапазону, вибростойкости, дроптесту ПРЕВОСХОДИТ компоненты, применявшиеся на корабле Восток, на котором летал Гагарин.
И если во времена Гагарина надо было из ящика отбирать 5 лучших транзисторов, тестировать их, и потом 1 ставить на ракету, то сейчас уже нет. Заводских тестов достаточно.
Но наше МО ещё там, в эпохе Гагарина, поэтому первый армейский окопный РЭБ мы увидим тогда, когда он уже будет нахрен никому не нужен.
👍568😢229😁38🔥30👎14🤔12❤5