Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Сегодня к вечеру, хочется немного написать про вражеское Беспилотное Средство Воздушного Нападения «Лютий».
Лютый действительно визуально схож с известным БпЛА Bayraktar TB-2. Но это визуально, и то не полностью.
Данное воздушное средство является разработкой КБ «Антонов»,. Впервые был представлен публике в 2016 году, а свой первый полёт совершил 8 ноября 2017 года. На тот период времени БпЛА наименовался, как «Горлица».
На тот момент времени «Горлица» могла нести до 50 кг полезной нагрузки, такой как: оптико-электронная система наблюдения, а так же двумя ПТРК «Корсар».
ТТХ:
- max скорость 230 км/ч;
- max высота 5000 м;
- max дальность 1050 км;
- крейсерская скорость 150-180 км/ч.
В 2017 году инженеры-конструкторы «Антонова» взялись за модификацию «Горлицы» и выпустили следующее детище «Горлица-2», которая обзавелась следующими характеристиками:
- взлетная масса 250-300 кг;
- крейсерская скорость 150-180 км/ч;
- продолжительность полёта 8 ч;
- дальность полёта до 1200 км;
- полезная нагрузка до 65 кг;
- тактический радиус применения до 150 км.
Горлица должна была стать разведывательно-ударным комплексом, куда должны были входить 4 БпЛА, НСУ.
В 2019 году финансирование разработки было прекращено.
Основываясь на удачных применениях наших «Гераней» по объектам ВСУ и Украины, украинское правительство решило реанимировать проект «Горлица», но уже не как разведывательно-ударный комплекс, а как БпЛА камикадзе.
И уже в 2023 году, переделав его под камикадзе, противник впервые применил данный дрон по нашим объектам.
На данном этапе его примерные ТТХ следующие:
- взлетная масса 250-312 кг;
- масса полезной нагрузки до 75 кг;
- дальность полёта до 1200 км;
- размах крыла 6,7 м;
- длина 4,4 м;
Стоит учесть то, что 75 кг - это не боевая часть. Масса боевой части до 50 кг.
Силовая установка, как и по большей части всё, что на нём есть от иностранных производителей. На «Горлице», кстати и поимка должна была быть импортной.
Силовая установка:
Hirth F-23
Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель. Компания производитель Hirth, Германия. F-23 является является конкурентом Rotax 503. Достигает мощности 50 л.с.
Лютый действительно визуально схож с известным БпЛА Bayraktar TB-2. Но это визуально, и то не полностью.
Данное воздушное средство является разработкой КБ «Антонов»,. Впервые был представлен публике в 2016 году, а свой первый полёт совершил 8 ноября 2017 года. На тот период времени БпЛА наименовался, как «Горлица».
На тот момент времени «Горлица» могла нести до 50 кг полезной нагрузки, такой как: оптико-электронная система наблюдения, а так же двумя ПТРК «Корсар».
ТТХ:
- max скорость 230 км/ч;
- max высота 5000 м;
- max дальность 1050 км;
- крейсерская скорость 150-180 км/ч.
В 2017 году инженеры-конструкторы «Антонова» взялись за модификацию «Горлицы» и выпустили следующее детище «Горлица-2», которая обзавелась следующими характеристиками:
- взлетная масса 250-300 кг;
- крейсерская скорость 150-180 км/ч;
- продолжительность полёта 8 ч;
- дальность полёта до 1200 км;
- полезная нагрузка до 65 кг;
- тактический радиус применения до 150 км.
Горлица должна была стать разведывательно-ударным комплексом, куда должны были входить 4 БпЛА, НСУ.
В 2019 году финансирование разработки было прекращено.
Основываясь на удачных применениях наших «Гераней» по объектам ВСУ и Украины, украинское правительство решило реанимировать проект «Горлица», но уже не как разведывательно-ударный комплекс, а как БпЛА камикадзе.
И уже в 2023 году, переделав его под камикадзе, противник впервые применил данный дрон по нашим объектам.
На данном этапе его примерные ТТХ следующие:
- взлетная масса 250-312 кг;
- масса полезной нагрузки до 75 кг;
- дальность полёта до 1200 км;
- размах крыла 6,7 м;
- длина 4,4 м;
Стоит учесть то, что 75 кг - это не боевая часть. Масса боевой части до 50 кг.
Силовая установка, как и по большей части всё, что на нём есть от иностранных производителей. На «Горлице», кстати и поимка должна была быть импортной.
Силовая установка:
Hirth F-23
Двухтактный двухцилиндровый бензиновый двигатель. Компания производитель Hirth, Германия. F-23 является является конкурентом Rotax 503. Достигает мощности 50 л.с.
🤔280👍135❤19🔥14😢4😁3👏1
С пол года назад мы писали про кодировщик видео мираж. Изделие предназначено для многоразовых дронов, ибо дороговато.
Потом вышли китайские аналоги, множество самоделок разных ценовых групп. И вот, ребята из сектора замутили сравнительный тест с китайцем.
Других сравнений я не знаю, поэтому вот. Смотрите, наслаждайтесь.
Потом вышли китайские аналоги, множество самоделок разных ценовых групп. И вот, ребята из сектора замутили сравнительный тест с китайцем.
Других сравнений я не знаю, поэтому вот. Смотрите, наслаждайтесь.
Telegram
Разработчик БПЛА
Рады представить нашу разработку, которая будет спасать жизни
Шифрование аналогового сигнала «Мираж»
- Устройство, которое может спасать жизни. К аналоговому видеоканалу на FPV дроне может подключиться кто угодно, узнав где находится оператор. Используя…
Шифрование аналогового сигнала «Мираж»
- Устройство, которое может спасать жизни. К аналоговому видеоканалу на FPV дроне может подключиться кто угодно, узнав где находится оператор. Используя…
👍203🔥42🤔15🙈7👎4❤3👏1😢1
Forwarded from Империя очень зла
Все, в чем несколько лет обвиняли Россию, делает на самом деле Израиль
👍601🔥98😁35👏27👎12🙈12❤3
Разработчик БПЛА
Вот такую штуку обнаружили в ближнем тылу противника. Автобокс лежал на крыше многоэтажки. После удачного сброса стали видны потроха, похожие на пеленгатор от Гекаты. А вы что думаете? Что это?
Ничего необычного в автобоксе на крыше высотки, но наш оператор "зоркий глаз" решил проверить 😜
Видео как разбомбили дорогущий пеленгатор поросян.
Видео как разбомбили дорогущий пеленгатор поросян.
👍528🔥161👏29❤10👎6😁2
Forwarded from СУЕТА НА ФРОНТЕ | БПЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Расчёты Зохан, Вихрь, Грозный, Кактус, Дизарм, Союз, Брат, Орк и Слоник — каждый из них внёс свой вклад в общее дело. На их счету десятки поражённой живой силы и техники противника.
Сорваны десятки ротаций, уничтожены склады с боеприпасами, выведена из строя техника, в том числе бронетехника и инженерные машины. Противник не успевает восстанавливать позиции, и каждая атака наших бойцов — это шаг к их полному истощению.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍342🔥111❤25👎9😁5👏1
Ой, чего кипешить.
Да и полковники у нас ещё есть, чай, не последний...
https://www.tgoop.com/submarineru/8146
Да и полковники у нас ещё есть, чай, не последний...
https://www.tgoop.com/submarineru/8146
Telegram
Russian Submarine
Если долго грызть кактус, конечно же его мыши сгрызут, исколотые иголками и все в слезах.
«Грызение» кактуса продолжается, «многовекторные» союзники тоже помогают наконец-то приблизится к мирным переговорам, умоляя наркомана с бородой, своих «партнеров» и…
«Грызение» кактуса продолжается, «многовекторные» союзники тоже помогают наконец-то приблизится к мирным переговорам, умоляя наркомана с бородой, своих «партнеров» и…
👍98🤔52😢27👎13😁10👏3
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Дополнительно, от моего товарища по сохранению боеспособности расчета.
1) Для ПУ под SuperCam и ZALA оптимально использовать баллоны со сжатым воздухом, в этом случае, время накачки катапульты составляет около 30 секунд
2) Важно хорошо отработать рекогносцировку, забить под нее два полноценных дня, осмотреть поля в радиусе 5-7-10 километров от антенны, поездить по посадкам, со всеми познакомиться, с кем удастся, договориться о местах для запуска или отстоя, а так же о взаимодействии при запусках, чтобы не было ФФ
3) Оптимально выбить под себя два борта на расчет, один принял, второй сразу запустил
4) При приеме находится в районе точке посадки
, поддерживать связь с оператором, прибыть на ТП не ранее 5-7 минут до посадки, развернуться, принять управление, посадить на расстоянии не менее 200 метров от себя, быстро забрать, сложить, сместиться на расстояние не менее 300-400 метров, запустить и убежать в тыл под зонтики РЭБ в посадку или застройку
5) исключить ношение знаков различия, относящихся к БпЛА
6) Размещать ПВД Техников глубоко в тылу, за 30-40 км от ЛБС в застройке или лесу. А то и дальше.
7) Обязательно приобрести в авто усилитель gsm сигнала с роутером, а так же выносную антенну для радиосвязи
8) Не стесняться наладить устойчивую связь с РЭБ и ПВО в части запроса данных о наличии бортов в небе над ТП и/или 00, а так же получить примерную карту покрытия РЭБ для проработки маршрутов отхода расчета техников
9) Натренировать и отработать взаимодействие силами внештатных техников - водителя и связиста, подключать их к работе постоянно или время от времени, чтобы дать отдохнуть штатным технарям в течение 2-3 дней
10) авто: исключить наличие маск.сетей, и всего того, что может привлечь внимание агентуры и воздушной разведки противника
@xronikabpla
В дополнении к https://www.tgoop.com/xronikabpla/7719
1) Для ПУ под SuperCam и ZALA оптимально использовать баллоны со сжатым воздухом, в этом случае, время накачки катапульты составляет около 30 секунд
2) Важно хорошо отработать рекогносцировку, забить под нее два полноценных дня, осмотреть поля в радиусе 5-7-10 километров от антенны, поездить по посадкам, со всеми познакомиться, с кем удастся, договориться о местах для запуска или отстоя, а так же о взаимодействии при запусках, чтобы не было ФФ
3) Оптимально выбить под себя два борта на расчет, один принял, второй сразу запустил
4) При приеме находится в районе точке посадки
, поддерживать связь с оператором, прибыть на ТП не ранее 5-7 минут до посадки, развернуться, принять управление, посадить на расстоянии не менее 200 метров от себя, быстро забрать, сложить, сместиться на расстояние не менее 300-400 метров, запустить и убежать в тыл под зонтики РЭБ в посадку или застройку
5) исключить ношение знаков различия, относящихся к БпЛА
6) Размещать ПВД Техников глубоко в тылу, за 30-40 км от ЛБС в застройке или лесу. А то и дальше.
7) Обязательно приобрести в авто усилитель gsm сигнала с роутером, а так же выносную антенну для радиосвязи
8) Не стесняться наладить устойчивую связь с РЭБ и ПВО в части запроса данных о наличии бортов в небе над ТП и/или 00, а так же получить примерную карту покрытия РЭБ для проработки маршрутов отхода расчета техников
9) Натренировать и отработать взаимодействие силами внештатных техников - водителя и связиста, подключать их к работе постоянно или время от времени, чтобы дать отдохнуть штатным технарям в течение 2-3 дней
10) авто: исключить наличие маск.сетей, и всего того, что может привлечь внимание агентуры и воздушной разведки противника
@xronikabpla
В дополнении к https://www.tgoop.com/xronikabpla/7719
👍380🤔59🔥25❤17👎5😁4🙈3👏2
Уважаемые хохлы.
Вот так выглядит "на нас напали".
А не это вот всё.
https://www.tgoop.com/rsotmdivision/20829
Вот так выглядит "на нас напали".
А не это вот всё.
https://www.tgoop.com/rsotmdivision/20829
Telegram
💀REVERSE SIDE OF THE MEDAL💀
Израиль резвится
👍349🔥95👎44😁34😢23🤔4👏3
Говорят, завтра на Майдане митинг. Будут прыгать и осуждать вторжение в суверенный Ливан.
😁647👎30🔥24🙈17👍7😢7❤5🤔2
Хохлы, там агрессора надо осудить. Давайте, не стесняйтесь, все свои.
😁561👍71🔥36👎24🙈6🤔2❤1