Forwarded from Город для людей
Пробки наконец-то побеждены!
Один человек сделал то, что не осилили целые проектные институты и дорожные инженеры всего мира — победил пробку развязкой! Для это пришлось всего лишь построить 128-полосный многоэтажныйад перекрёсток в игре Cities Skylines.
Ждём-с, когда что-то подобное предложат в Москве или Петербурге
Один человек сделал то, что не осилили целые проектные институты и дорожные инженеры всего мира — победил пробку развязкой! Для это пришлось всего лишь построить 128-полосный многоэтажный
Ютубер и реддитор Novel-Durian2129 создал монструозную 128-полосную развязку, которая заставляет задуматься о психическом состоянии виртуального градостроителя.
Для решения проблемы огромного количества соединений игрок применил гениальную тактику: вместо левых поворотов машины едут прямо и делают разворот дальше по маршруту. Это позволило сократить число необходимых дорожных соединений вдвое.
Ждём-с, когда что-то подобное предложат в Москве или Петербурге
😁10😢2
Если вы сдали теорию в ГАИ без ошибок, то у меня для вас плохие новости — скорее всего, вы поняли ПДД неправильно.
Я как-то упустил это из внимания, но ещё в 2024 году экспертная группа по подготовке новых правил дорожного движения выявила, что почти 20% всех заданий в билетах (157 из 800) «в той или иной степени можно назвать ошибочными».
Другими словами, если не заучивать ответы, а отвечать исходя из применения ПДД, статистически у вас должно быть 4 ошибки при проходных 2-х.
Пам-пам.
Я как-то упустил это из внимания, но ещё в 2024 году экспертная группа по подготовке новых правил дорожного движения выявила, что почти 20% всех заданий в билетах (157 из 800) «в той или иной степени можно назвать ошибочными».
Другими словами, если не заучивать ответы, а отвечать исходя из применения ПДД, статистически у вас должно быть 4 ошибки при проходных 2-х.
Пам-пам.
😁12👍2
Forwarded from Whoosh: твой транспорт для города
А что если парковать самокаты… на парковке?
Подумали мы и сделали парковочные карманы для парковки самокатов. Это островки безопасности, отделенные от проезжей части разметкой и конусами. А рядом — удобный заезд на тротуар. Видишь такую? Паркуйся в пределах разметки, места хватит на 10 вушбайков.
Это наш совместный проект с городскими властями Сочи и коллегами по рынку. Парковки уже есть на улицах Кооперативная, Конституции СССР, Воровского, Роз и Несебрская. И, возможно, скоро появятся и в других городах.
❤️ — если хочешь такое в своем городе
Подумали мы и сделали парковочные карманы для парковки самокатов. Это островки безопасности, отделенные от проезжей части разметкой и конусами. А рядом — удобный заезд на тротуар. Видишь такую? Паркуйся в пределах разметки, места хватит на 10 вушбайков.
Это наш совместный проект с городскими властями Сочи и коллегами по рынку. Парковки уже есть на улицах Кооперативная, Конституции СССР, Воровского, Роз и Несебрская. И, возможно, скоро появятся и в других городах.
❤️ — если хочешь такое в своем городе
❤13👍2👎1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему» (с) Оби-Ван Кеноби (но это не точно)
😢9😁6🔥2
Как говорит моя супруга: «Это не я невнимательно слушаю — это ты невнимательно рассказываешь»
Вот мои любимчики из SuperJob 16 апреля 2025 года провели опрос с двумя вопросами:
1. Хотели бы вы ездить на работу на велосипеде?
2. Хотели бы вы ездить на работу на самокате/электросамокате?
Также они спрашивали причину, по которой респонденты ответили именно так, и выяснили:
На самом деле логика в этом есть, ведь речь идёт в том числе про велосипеды и обычные самокаты, которые могут заставить вас попотеть.
Заголовок материала, из которого взята цитата звучит следующим образом:
А вот уже 17 апреля РБК пользуется результатами исследования SuperJob и использует ту же цитату, но москвички и петербуженки уже сменили пол:
Также РБК сообщает:
Через 18 часов инфоповод подхватывает Городовой, уже ссылаясь на РБК, публикует заголовок:
Цитата вообще трансформируется в рассуждение автора статьи. Также получается, что автор приравнивает отсутствие положительного ответа к поездке на автомобиле, хотя такой ответ может означать, что респонденту больше нравится общественный транспорт или он вообще работает на удаленке.
А ещё чуть дальше по тексту еще появляются электровелосипеды, хотя про них в опросе речь вообще не шла:
Редакция URA.RU в своем тексте сослалась и на SuperJob и на РБК, однако в заголовке добавили от себя словосочетание «перестали брать» ,что несколько изменило смысл:
Вряд ли кто-то вспомнит сервис по аренде обычного самоката, поэтому речь как будто бы стала идти про электросамокаты.
А вот уже в июне Whoosh воспринимает заголовок URA.RU как заголовок SuperJob (хотя это не так) и публикует недоумевающий пост, а чуть позже проводит вместе с Юрент опрос на тему, а не запретить ли SuperJob проводить свои исследования.
Повеселили, короче.
P.S. Если вам интересно, почему респондентов было именно 1600, почему этого достаточно и недостаточно одновременно, можно почитать тут.
Вот мои любимчики из SuperJob 16 апреля 2025 года провели опрос с двумя вопросами:
1. Хотели бы вы ездить на работу на велосипеде?
2. Хотели бы вы ездить на работу на самокате/электросамокате?
Также они спрашивали причину, по которой респонденты ответили именно так, и выяснили:
В обеих столицах и на велосипедах, и на самокатах мужчины ездят на работу чаще женщин («На работе строгий дресс-код. После такой поездки нужно будет принимать душ и переодеваться»; «Это очень опасно», — комментируют москвички и жительницы города на Неве).
На самом деле логика в этом есть, ведь речь идёт в том числе про велосипеды и обычные самокаты, которые могут заставить вас попотеть.
Заголовок материала, из которого взята цитата звучит следующим образом:
Интерес к поездкам на работу на велосипедах и самокатах падает: долго, неудобно, строгие ПДД.
А вот уже 17 апреля РБК пользуется результатами исследования SuperJob и использует ту же цитату, но москвички и петербуженки уже сменили пол:
«На машине доезжаю за час, на велосипеде доезжал бы за три часа», «На работе строгий дресс-код. После такой поездки нужно будет принимать душ и переодеваться», «Это очень опасно» — так описывают причины москвичи и петербуржцы, почему они не хотели бы добираться на работу таким способом.Помимо пропавшего пола, из заголовка РБК пропадают и велосипеды:
У россиян стал снижаться интерес к поездкам на работу на самокатах
Также РБК сообщает:
Авторы исследования связывают снижение интереса к поездкам на велосипедах и самокатах в том числе с постоянным ужесточением правил использования средств индивидуальной мобильности.Вывод интересный, особенно в свете того, что ни велосипеды ни самокаты к средствам индивидуальной мобильности не относятся.
Через 18 часов инфоповод подхватывает Городовой, уже ссылаясь на РБК, публикует заголовок:
Назад в пробки: почему петербуржцы пересели с самокатов обратно в автомобили
Цитата вообще трансформируется в рассуждение автора статьи. Также получается, что автор приравнивает отсутствие положительного ответа к поездке на автомобиле, хотя такой ответ может означать, что респонденту больше нравится общественный транспорт или он вообще работает на удаленке.
А ещё чуть дальше по тексту еще появляются электровелосипеды, хотя про них в опросе речь вообще не шла:
Минтранс закручивает гайки: что ждет владельцев самокатов и электровелосипедов?
Редакция URA.RU в своем тексте сослалась и на SuperJob и на РБК, однако в заголовке добавили от себя словосочетание «перестали брать» ,что несколько изменило смысл:
Россияне перестали брать самокаты, чтобы не ходить в душ
Вряд ли кто-то вспомнит сервис по аренде обычного самоката, поэтому речь как будто бы стала идти про электросамокаты.
А вот уже в июне Whoosh воспринимает заголовок URA.RU как заголовок SuperJob (хотя это не так) и публикует недоумевающий пост, а чуть позже проводит вместе с Юрент опрос на тему, а не запретить ли SuperJob проводить свои исследования.
Повеселили, короче.
P.S. Если вам интересно, почему респондентов было именно 1600, почему этого достаточно и недостаточно одновременно, можно почитать тут.
😁22❤4👍2🔥2😢1
Forwarded from Мобилити
Мобилити #6.pdf
32.4 MB
Скачать/посмотреть выпуск
В этом выпуске:
В числе экспертов выпуска: Аркадий Гершман @gre4ark, Алексей Смирнов @innovatransport, Илья Абросимов @abrosimov_stream, Алексей Радченко @urban_blogs
База по кик- и каршерингу:
Цифры и данные:
👀 @mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге 11 июня на одном из оживленных перекрестков отключился светофор. Инспекторы ГАИ отправили регулеровщика, которых добирался до места около часа.
Пока инспектор ехал на место отключения, по словам очевидйев творился хаос: никто никого не пропускал, а пешеходы не могли перейти дорогу. Однако, нашёлся неравнодушный «мужчина в розовом», вышел в центр перекрёстка и довольно эффективно регулировал его около 50 минут. Прибывший на место инспектор пожал водителю руку и отпусти.
Видеозапись этого случая быстро разошлась по соцсетям, поэтому в ГАИ поняли, что не успели поблагодарить гражданина за работу — теперь мужчину разыскивают, чтобы официально выдать штраф 500 рублей за нахождение пешехода на проезжей части вне пешеходного перехода.
P.S. При этом я уверен, что водителей, не выполнявших требования знаков приоритета и не пропускавших пешеходов во время отключения светофора, в ГАИ не разыскивают.
Пока инспектор ехал на место отключения, по словам очевидйев творился хаос: никто никого не пропускал, а пешеходы не могли перейти дорогу. Однако, нашёлся неравнодушный «мужчина в розовом», вышел в центр перекрёстка и довольно эффективно регулировал его около 50 минут. Прибывший на место инспектор пожал водителю руку и отпусти.
Видеозапись этого случая быстро разошлась по соцсетям, поэтому в ГАИ поняли, что не успели поблагодарить гражданина за работу — теперь мужчину разыскивают, чтобы официально выдать штраф 500 рублей за нахождение пешехода на проезжей части вне пешеходного перехода.
P.S. При этом я уверен, что водителей, не выполнявших требования знаков приоритета и не пропускавших пешеходов во время отключения светофора, в ГАИ не разыскивают.
😁13😢8
Forwarded from СпецДорПроект
Подводим промежуточные итоги первого месяца «Велобаттла»!
Нас становится больше! В «Велобаттле» уже участвует 107 человек.
🚲 Всего участники проехали 14565,6 км!
Самая дальняя поездка — 205,9 км!
Лидеры каждой категории среди мужчин и женщин:
⏺️ Неофиты
Дмитрий Гусев (46,2 балла)
Елена Стародубцева (9,5 баллов)
⏺️ Микромобильность
Александр Глускер (124,8 баллов)
Анна Куракина (123,4 балла)
⏺️ Город+
Александр Глускер (320,3 балла)
Татьяна Миляева (243,2 балла)
⏺️ Велотуризм
Evgeniy Davidov (836 баллов)
Ирина Ковальчук (372,4 балла)
⏺️ Велоспорт
Sergey Mythloar (1164,2 балла)
Анна Куракина (990,1 балла)
Подробнее о каждой из категорий рассказали в посте.
Присоединяйся к «Велобаттлу» от «СпецДорПроекта» и выигрывай призы!
Нас становится больше! В «Велобаттле» уже участвует 107 человек.
Самая дальняя поездка — 205,9 км!
Лидеры каждой категории среди мужчин и женщин:
Дмитрий Гусев (46,2 балла)
Елена Стародубцева (9,5 баллов)
Александр Глускер (124,8 баллов)
Анна Куракина (123,4 балла)
Александр Глускер (320,3 балла)
Татьяна Миляева (243,2 балла)
Evgeniy Davidov (836 баллов)
Ирина Ковальчук (372,4 балла)
Sergey Mythloar (1164,2 балла)
Анна Куракина (990,1 балла)
Подробнее о каждой из категорий рассказали в посте.
Присоединяйся к «Велобаттлу» от «СпецДорПроекта» и выигрывай призы!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А ещё я нашёл название для фазы, в которой находятся велотранспортные сети большинства городов. Фаза «ожидания развития». ⏳
Прямо день находок!
Прямо день находок!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍9😁3🤡2
Интересный знак, который говорит, что на перекрёстке Южного обхода и улицы Емельянова в Калининграде было ранено 5 человек. Это даже звучит не очень опасно, если честно. Но это правда, если не задумываться за какой период, ведь в целом цифры у этого места немного другие.
Например, с 1 января 2018 года:
💥 20 происшествий
👫 52 участника
🤕 29 травм
🖤 2 смерти
Например, с 1 января 2018 года:
💥 20 происшествий
👫 52 участника
🤕 29 травм
🖤 2 смерти
🤬6😢4
Пост министра транспорта покинул Роман Владимирович Старовойт. За чуть больше чем год его руководства нам не очень везло на танкеры, что ему припомнило Forbes.
А вот Егор Панов припомнил железную дорогу и авиасообщение.
Андрей Сергеевич (жаль, что не Николай Андреевич) Никитин пока будет исполнять обязанности министра. Андрей Сергеевич, кстати, раньше работал в Агентстве Стратегических Инициатив, а с 7 мая этого года курировал цифровую трансформацию, и остальную деятельность по информатизации и автоматизации транспортного комплекса страны. Пам-пам.
А вот Егор Панов припомнил железную дорогу и авиасообщение.
Андрей Сергеевич (жаль, что не Николай Андреевич) Никитин пока будет исполнять обязанности министра. Андрей Сергеевич, кстати, раньше работал в Агентстве Стратегических Инициатив, а с 7 мая этого года курировал цифровую трансформацию, и остальную деятельность по информатизации и автоматизации транспортного комплекса страны. Пам-пам.
😁6🔥1
Дилемма монтёра Мечникова из «12 стульев» прекрасно ложиться на существующую городскую реальность:
1. Велосипедистов слишком мало, поэтому нет смысла строить велоинфраструктуру. Когда спрос будет большой — тогда и будем строить.
Это «Утром стулья — вечером деньги»
2. Электросамокатчиков слишком много, поэтому их надо запретить, пока мы не построим велоинфраструктуру.
А это «Утром деньги — вечером стулья».
1. Велосипедистов слишком мало, поэтому нет смысла строить велоинфраструктуру. Когда спрос будет большой — тогда и будем строить.
Это «Утром стулья — вечером деньги»
2. Электросамокатчиков слишком много, поэтому их надо запретить, пока мы не построим велоинфраструктуру.
А это «Утром деньги — вечером стулья».
😁18