Узбекистан обогнал Казахстан по международным авиаперевозкам

🇺🇿🇰🇿 Несмотря на меньший общий объем авиаперевозок, Узбекистан опередил соседний Казахстан по числу пассажиров на международных рейсах в прошлом году, следует из недавнего отчета Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

В 2023 году из Узбекистана международными рейсами вылетели 3,9 млн пассажиров, что составляет 0,3% от общего числа международных авиапассажиров в мире и 1,2% от международного пассажиропотока в Азии.

Для сравнения, Казахстан обслужил 3,1 млн вылетающих за границу пассажиров, что составляет 0,2% от глобального международного пассажиропотока и 0,9% от азиатского.

«С 2014 года индекс международного авиасообщения Узбекистана со странами Азиатско-Тихоокеанского региона вырос на 19% и на 395% — с остальными регионами», отметили в IATA.

В прошлом году Узбекистан поддерживал прямое авиасообщение с 69 аэропортами в 30 странах, при этом за последние пять лет были открыты 68 новых международных маршрутов.

В 2023 году из Узбекистана в Европу вылетели почти 2,5 млн пассажиров (63% от общего числа), 741,600 — на Ближний Восток (19%), и 582,100 — в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (15%).

Более четверти международных пассажиров страны — более 1 млн человек — вылетели в Москву, которая стала самым популярным международным направлением. Второе место занял Стамбул (Турция) с 392,500 пассажиров, а третье — Джидда (Саудовская Аравия) с 242,600 пассажиров.
Иллюстрации: IATA DDS

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Американский инженер по аэронавтике:

Перед крушением пилоты самолета AZAL продемонстрировали фугоидное движение, которое можно объяснить потерей гидравлики управления. Это когда пилоты пытаются управлять самолетом только с помощью двигателей. Пикирующий подъем - это и есть маневр фугоид и может произойти с замороженным рулем высоты.

Похоже, что Embraer 190 потерял давления во всех трех гидравлических контурах. Они все находятся в хвостовой части самолета. Видно, что экипаж сделал все возможное, чтобы сохранить полет и совершить практически невозможную посадку. Черт, они почти добрались до взлетно-посадочной полосы, но потеряли управление на последнем этапе захода на посадку. Безумие, что люди вообще смогли выжить.

Финальный этап полета Embraer 190 напоминает мне рейс 232 United Airlines, известную как катастрофа DC-10 в Су-Сити. В 1989 году тот самолет (видео-3) также потерял управление после того, как разлетелся задний двигатель и вышли из строя пару гидравлических линий.

Друзья, поздравляем Вас с наступающим Новым 2025 годом!

Это был год развития авиации в Узбекистане. И авиационные итоги года прекрасно подведены друзьями из In4avia:

🔹Uzbekistan Airways +2 Airbus А320 Neo;

🔹Silk Avia +1 Let L-410 и 2 ATR 72-600;

🔹Qanot Sharq +1 Airbus A330

🔹My Freighter +5 Boeing 767F;

🔹Centrum Air +1 Airbus A320 и 2 Airbus A321;

🔹SpaceBee Airlines - +1 Boeing 767F;

🔹Fly Khiva – +1 Boeing 767F, а в декабре +2 Boeing 757;

🔹У Air Samarkand летают все 3 борта;

🔹Tashkent Air так же сидит с Airbus A330.

✨✈️ Пусть 2025 год пролетит на крыльях вдохновения и откроет перед вами новые горизонты!

🎉Желаем авиаторам — безопасных полётов, авиаспоттерам — уникальных кадров, а всем, кто живёт небом, — мечтать смело и летать высоко!

🎉Всегда лёгких полётов и мягких посадок! Всего самого наилучшего родным и близким!

🎊Спасибо, что разделяете с нами страсть к авиации. Встретим новый год с верой в яркое будущее авиационной отрасли и неиссякаемую любовь к небу.

🎊🎉 С наступающим, Ваш
Aerospace Lad