Акценты Юга

Новый аэропорт Сухума так и не станет международным

Новый аэропорт в Сухуме не будет иметь международный статус. Руководство Абхазии, планируя восстановить аэропорт, не рассчитывает на получение международного кода для него. Однако они надеются на полеты российских авиакомпаний. Об этом заявил секретарь абхазского Совбеза Сергей Шамба.

В июне года было подписано соглашение между Абхазией и Россией по возобновлению деятельности аэропорта "Сухум". Был объявлен конкурс стоимостью ₽8 млрд. Ожидается, что первый рейс будет совершен к концу 2024 года.

Аэродром и аэродромная структура остаются объектами государственной собственности и будут переданы инвестору только в пользование и аренду.

Так что крупные российские аэропортовые холдинги выразили крайнюю сдержанность в отношении инвестиций в новый аэропорт Сухума. Инвесторы не уверены в стабильном пассажиропотоке и окупаемости вложений. Ведь для того чтобы аэропорт окупился, необходимо обслуживать по 400 пассажиров в час. А это, заметим, только на российских рейсах.

YouTube

СУХУМ ПРОТИВ СОЧИ - КТО КОГО

Краснодарский край и Абхазия в кровь бьются за российского туриста. Иногда выигрывает Кубань, иногда Абхазия. Всегда в проигрыше только сам турист.

Цены растут, сервис ухудшается. В Геленджике на пляже могут и избить. А в Пицунде в отеле - и пристрелить.…

www.tgoop.com/akcentynews/9320

14.8K viewsedited  Oct 16, 2023 at 07:13

Новый аэропорт Сухума так и не станет международным

Новый аэропорт в Сухуме не будет иметь международный статус. Руководство Абхазии, планируя восстановить аэропорт, не рассчитывает на получение международного кода для него. Однако они надеются на полеты российских авиакомпаний. Об этом заявил секретарь абхазского Совбеза Сергей Шамба.

В июне года было подписано соглашение между Абхазией и Россией по возобновлению деятельности аэропорта "Сухум". Был объявлен конкурс стоимостью ₽8 млрд. Ожидается, что первый рейс будет совершен к концу 2024 года.

Аэродром и аэродромная структура остаются объектами государственной собственности и будут переданы инвестору только в пользование и аренду.

Так что крупные российские аэропортовые холдинги выразили крайнюю сдержанность в отношении инвестиций в новый аэропорт Сухума. Инвесторы не уверены в стабильном пассажиропотоке и окупаемости вложений. Ведь для того чтобы аэропорт окупился, необходимо обслуживать по 400 пассажиров в час. А это, заметим, только на российских рейсах.

BY Акценты Юга