#никтонезабытничтонезабыто

Наша рубрика посвящена памяти о подвигах и героизме советского народа в годы Великой Отечественной войны.

Все народы Советского Союза встали на защиту Отчизны, своих прав и свобод, своего исторического выбора. Великая Отечественная стала войной народной, ибо не было такой семьи, которую она бы не опалила, а Победа была достигнута кровью и потом десятком миллионов советских людей, героически сражавшихся с врагом на фронте и самоотверженно работавших в тылу.

📌 Арутюнян Айдин Арутюнович родился в 1 июля 1918 года в Армении в селе Торос в семье крестьянина. После окончания сельской школы в педагогическое училище, которое в 1939 году с отличием закончил. Работал завучем средней школы в селе Заришат Амасийского района Армянской ССР.

В Красной Армии с 1939 года, участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Участвовал в боях за Кавказ, освобождении Кубани и Украины, особенно отличился своими действиями в мае 1944 года во время Крымской операции при освобождении Севастополя.

В наступательных боях по ликвидации севастопольского плацдарма врага в мае 1944 года помощник командира взвода 526-го стрелкового полка (89-я стрелковая дивизия 4-й Украинский фронт) старший сержант Арутюнян одним из первых бросился на штурм горы Горная, ворвался во вражеский дзот и гранатами уничтожил до 10 гитлеровцев. Взял на себя командование двумя взводами, командиры которых были убиты, успешно отразил контратаку, уничтожив до 40 вражеских солдат. Затем атаковал врага и выбил его из укреплённого района. В ходе боя было уничтожено 70 вражеских солдат, а 30 фашистов взяты в плен.

После войны был уволен в запас. Жил в Ереване, работал в МВД Армянской ССР и начальником отдела горсовета.

С 1961 года майор Арутюнян в отставке.

Скончался Герой 23 ноября 1990 года в Ереване.

Новости Узбекистана 🇺🇿

В Ташкенте водитель "Нивы" сел пьяным за руль и не подчинился требованию сотрудников ДПС об остановке.

Когда все же машину остановили, с нарушителем провели профилактическую беседу, а автомобиль поместили на штрафстоянку.

Новости Узбекистана 🇺🇿

Уважаемые наши подписчики!!!🤗

Поздравляем вас с 2025 годом!!!🥳🥳🥳

Желаем мира, здоровья, добра и процветания!!!🥰

Будьте счастливы! Берегите себя и своих близких!!!🎄🎄🎄

Новости Узбекистана 🇺🇿

А еще пожелаем такого же терпения и выдержки ☝🏼😉😁

Новости Узбекистана 🇺🇿

#никтонезабытничтонезабыто

Наша рубрика посвящена памяти о подвигах и героизме советского народа в годы Великой Отечественной войны.

Все народы Советского Союза встали на защиту Отчизны, своих прав и свобод, своего исторического выбора. Великая Отечественная стала войной народной, ибо не было такой семьи, которую она бы не опалила, а Победа была достигнута кровью и потом десятком миллионов советских людей, героически сражавшихся с врагом на фронте и самоотверженно работавших в тылу.

📌Архаров Павел Михайлович родился 16 (29) июня 1909 года в селе Мелково ныне Конаковского района Тверской области в семье крестьянина. Окончил неполную среднюю школу. Работал на торфяной опытной станции.

В 1932 году призван в ряды Красной Армии. В 1934 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

Принимал участие в боях на реке Халхин-Гол в 1939 году.

В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Когда полк получил новые самолёты Пе-8, предназначенные для полётов в глубокий тыл противника с большим грузом, майор П. М. Архаров, один из лучших лётчиков, энергично взялся за освоение сложной машины. Первым в полку П. М. Архаров овладел техникой пилотирования на самолёте Пе-8 и первым увеличил вес бомб с 4,5 до 6 тонн. За короткое время его экипаж совершил на этом тяжёлом бомбардировщике 89 боевых вылетов, сбросив на позиции врага 400 тонн бомб разного калибра.

Восемь раз Пе-8 под командованием П. М. Архарова появлялся над военными объектами Берлина, Кенигсберга, Варшавы, Будапешта, Штеттина, Бухареста. И всегда, несмотря на сложные метеорологические условия и воздушные схватки с неприятельскими истребителями, экипаж благополучно возвращался на базу.

В ночь с 9 на 10 сентября 1942 года бомбардировщик П. М. Архарова взял курс на Бухарест. За 100 километров до цели загорелся мотор. Искусно маневрируя, пилот сбил пламя и решил продолжать полёт на трёх моторах. Самолёт потерял скорость и не мог подняться на заданную высоту в шесть тысяч метров. А Бухарест между тем приближался, и П. М. Архаров, сбросив бомбы с высоты в четыре тысячи метров, благополучно вернулся на аэродром.

В ночь на 17 июня 1943 года при выполнении боевого задания — уничтожении авиации противника на аэродроме Олсуфьево Жуковского района Брянской области — его самолёт был атакован двумя вражескими истребителями. Маневрируя и ведя огонь, экипаж сбил оба самолёта.

В ночь с 18 на 19 августа 1943 года при выполнении боевого задания в районе Боровское — Шаталово самолёт П. М. Архарова внезапно атаковали вражеские истребители. Были прострелены все бензобаки, повреждены электропроводка и управление самолёта, тяжело ранены центральный и хвостовой пушкари, радист и стрелок-бомбардир. П. М. Архаров не растерялся. Отдавая четкие приказания оставшимся в строю членам экипажа, он довел машину до аэродрома и произвел посадку.

К октябрю 1943 года заместитель командира 3-й авиационной эскадрильи 890-го авиационного полка майор П. М. Архаров совершил 194 успешных боевых вылета на бомбардировку железнодорожных узлов и важных центров противника.
С 1946 года П. М. Архаров — в запасе. Жил в Москве. Работал в Гражданском воздушном флоте, затем в Московском институте химического машиностроения.

Умер Герой 1 мая 2003 года.

Новости Узбекистана 🇺🇿

#никтонезабытничтонезабыто

Наша рубрика посвящена памяти о подвигах и героизме советского народа в годы Великой Отечественной войны.

Все народы Советского Союза встали на защиту Отчизны, своих прав и свобод, своего исторического выбора. Великая Отечественная стала войной народной, ибо не было такой семьи, которую она бы не опалила, а Победа была достигнута кровью и потом десятком миллионов советских людей, героически сражавшихся с врагом на фронте и самоотверженно работавших в тылу.

📌 Архангельский Николай Васильевич родился 10 апреля 1921 года в семье учителей в селе Красномыльском Красномыльского сельсовета Красномыльской волости Шадринского уезда Екатеринбургской губернии РСФСР, ныне село Красномыльское входит в Шадринский муниципальный округ.

Окончив семилетку в селе Кондинском, поехал учиться в Шадринск, чтобы поступить в аэроклуб и стать лётчиком.

В 1940 году окончил среднюю школу № 9 города Шадринска. Так как в лётное училище принимали только детей рабочих, то Николай после школы устроился работать учеником слесаря на Челябинский тракторный завод им. И. В. Сталина. Одновременно окончил вечернюю школу и занимался в аэроклубе.

В августе 1940 года призван Тракторозаводским РВК г. Челябинска в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Поступил в 1-ю Чкаловскую военно-авиационную школу пилотов.

В ноябре 1941 года он был направлен пилотом в 9-й запасной авиационный полк.

Продолжение 👇🏼

В марте 1942 года сержант Архангельский прибыл в 57-й ближнебомбардировочный авиационный полк, назначен летчиком во 2-ю эскадрилью. Полк находился на переформировании и получал новые самолеты — американские Дуглас А-20 Хэвок/ДБ-7 Бостон.

С 24 июня 1942 года на фронте. Через месяц старший сержант Архангельский получил первый орден. 10 июля 1942 года получил приказ: разведать обстановку в районе Россоши, где находился опорный пункт немцев.

Над линией фронта Архангельский пролетел благополучно. Но сам город был плотно прикрыт зенитными батареями. У самолёта загорелся левый мотор. Лётчику удалось сбить пламя, и он продолжал выполнять задание командования.

Приказом командующего войсками Сталинградского фронта за доставку важных разведданных и умелые действия в сложной боевой обстановке Николай Архангельский был удостоен первой награды — ордена Красной Звезды.

За год боевой жизни на Юго-Западном фронте Н. В. Архангельский совершил 104 боевых вылета, из них 54 на разведку аэродромов и передвижения крупных сил противника. При этом экипаж самолёта уничтожил 13 самолётов противника при бомбежках аэродромов и два сбил в воздушных боях. В июне 1943 года присвоено звание младший лейтенант. На Центральном и 1-м Белорусском фронтах Архангельский сделал ещё 106 боевых вылетов.

Летом 1943 года маршал авиации А. А. Новиков от имени президента США вручил медаль «За выдающиеся заслуги» советским летчикам. В числе награждённых был Николай Архангельский.

К концу июня 1944 года заместитель командира эскадрильи 57-го бомбардировочного авиационного полка лейтенант Николай Архангельский произвел 210 боевых вылетов на разведку, фотографирование и бомбардировку живой силы и техники противника. Лично сбил самолет врага.

Командование предложило отважному лётчику поехать учиться в Военно-воздушную академию. Но он вернулся на фронт.

14 января 1945 года полк находился в боевой готовности для действий по артиллерийским позициям в районе Бжуза (пол. Brzóza) ландрейса Радом (пол. Landkreis Radom) дистрикта Радом Области Государственных Интересов Германии, ныне село входит в Козеницкий повят Мазовецкого воеводства Польши и вёл разведку погоды по маршруту и в районе цели. В 9:11 — 9:58 полк тремя мелкими группами в составе 14 самолетов произвёл вылет с задачей бомбардировать артиллерийско-миномётные батареи в районе Бжуза. Задание не выполнено по причине плохих метеоусловий. Группы возвратились из района Пшитык (пол. Przytyk), ныне гимна Пшитык Радомского повята Мазовецкого воеводства. В 11:52 вылетевший на разведку погоды по маршруту и в районе цели самолёт заместителя командира авиаэскадрильи 57 Бомбардировочного авиационного Калинковичского полка старшего лейтенанта Архангельского потерпел катастрофу, при ударе о землю взорвался на подвешенном боекомплекте. В условиях плохих метеоусловий (туман с низкой облачностью до 50 метров) самолёт обледенел и стал терять управление. Внизу находилось вражеская территория. Экипаж принял решение направить его в скопление вражеских войск. Обледеневший бомбардировщик столкнулся с землёй, экипаж погиб.

Новости Узбекистана 🇺🇿