Vox populi

Друзья, хотел бы обратиться вот с каким вопросом. Что на канале для вас - самое интересное? Дело в том, что сейчас образовался определенный "творческий кризис". Практически все герои здешних публикаций – либо в тюрьме, либо выставлены на мороз, парочке выдали синекуры. По-моему, из соратников Азарова и выходцев из структур ВПГ только В.Н. Терентьев получил повышение.

Получается так, что исполнительная власть, менее чем за год, очищена практически от всех токсичных лиц, утративших доверие. Что примечательно, из нормальных – никого не уволили. Глаз-алмаз, не знаю уж у кого, у Фетисова ли, или у Федорищева.

Конечно, есть ещё несколько мутных персонажей уровня замминистра или замглавы департамента, ещё конечно предстоит оздоровление законодательной ветви власти и МСУ низового уровня. Но только об этом писать постоянно невозможно. Нужны новые темы. Поэтому – вам слово.

Кстати, из повестки дня губернатора тема исчезла. Между тем, опять привычные 500% предельно допустимой концентрации. У меня вопрос, а что собственно планируется сделать, чтобы это прекратить? Где дорожная карта, план мер? Пусть не в один день. Пусть не сразу до нормы. Но такого быть точно не должно.

Сохраняется превышение предельно допустимой концентрации содержания в воздухе следующего вещества:

Сероводород

Максимальное зафиксированное превышение составило 495.00% от ПДК, текущее значение составляет 358.75% от ПДК

622%.

Сохраняется превышение предельно допустимой концентрации содержания в воздухе следующего вещества:

Сероводород

Максимальное зафиксированное превышение составило 622.50% от ПДК, текущее значение составляет 622.50% от ПДК

В самарском обозрении опубликовали новости по делу Кудряшова.

Что тут сказать? Господин Кудряшов конечно очевидно заинтересован в затягивании производства по делу. День в СИЗО - это полтора дня в колонии. Нехитрая математика, 2 года за 3. Дадут ему, я думаю, лет 9. Три уже отсидел, ещё полтора и можно проситься на УДО. Преступление не насильственное, раскаяться можно хоть за день до прошения, а нарушать режим или отказываться сотрудничать с администрацией колонии, он явно не будет, всё таки человек интеллигентный, не уголовник какой.

Лично для меня вина Кудряшова очевидна. Смету метро сначала занизили, потому что в реальном размере она не проходила под даже накрученное до предела экономическое обоснование. А потом её увеличили. Ровно поэтому кстати на конкурс не заявились подрядчики, располагающие своим оборудованием, в частности самым главным - современным тоннелепроходческим комплексом. А заявилась контора, которой его надо арендовать на стороне. Хорош сапожник без молотка! Наверняка ведь остальные посчитали и за такую смету сочли невыгодным, а эти знали, что им подмахнут ещё из резервного фонда.

Видимо поэтому же, Минтранс не стал в установленный срок принимать разработанный РосДорНИИ план комплексного развития транспортной инфраструктуры (непосредственно за это отвечал давний соратник Азарова и Кудряшова - замминистра транспорта Андрей Спиридонов). Расчеты и рекомендации, полученные в ходе подготовки этого плана содержательно опровергали экономическое обоснование строительства метро даже по заниженной смете. И они, как на зло, оказались готовы незадолго до принятия решения в федеральном правительстве. Очень кстати оказалось затягивание принятие плана. В результате, суд не нашёл никаких недостатков у сделанной работы и обязал минтранс его принять, оплатить работы, неустойку, и Кудряшов в итоге этот план был вынужден утвердить, поскольку как не искали, к нему не удалось найти ни одной разумной претензии. Но это было уже после выделения денег.

Вот такой коррупционный спрут. Повторюсь, в том, что приговор будет обвинительным, у меня нет никаких сомнений. И если в канале есть хоть один человек, сомневающийся в виновности Кудряшова, я готов поспорить на бутылку, я не знаю, голубого Johnie Walker (сам я не употребляю алкоголь, только для азарта), что приговор будет обвинительный. Эй вы, ау! Где же вы все, защитники? Куда бежите?

Вообще история с Кудряшовым и моя личная боль. Не скрою, да все и так знают, мы были знакомы, и поддерживали рабочие контакты. И до поры, он вызывал определенные симпатии. Подчеркнуто интеллигентный, в меру флегматичный, хорошо разбирающийся в городском хозяйстве, в бюджете и финансах. Такой, кажущийся большим, невозмутимым и великодушным. Конечно, была определенная недалекость в мышлении, как у простого бухгалтера, неумение говорить "нет" или повышать голос, а без этого никак.

Определенные звоночки пошли практически сразу как Азаров его вернул в облправительство, но я списывал это на деятельность подчиненных и то, что руководитель не может во всём разобраться лично, допускал я и то, что он возможно владеет какой-то ещё информацией. Собственно практически сразу предметом обсуждения была невыгодная конфигурация сделки с Самара Авто Газом, и я сказал, что крайне оптимистично рассуждать, что они эти замечательные люди, известные своей безупречной честностью, выполнят дополнительные условия, о которых вы говорите, если те никак не закреплены на бумаге. Я думал, что ему лапшу на уши вешают, а он просто проявляет наивность, потом-то я конечно понял.

Много чего было. Окончательное осознание, что Виктор Владиславович встал не на ту дорогу для меня настало летом 2019 года. Тогда я ребром поставил вопрос по поводу проникновения лиц, с очевидным криминальным реноме, в околовластные структуры (кстати Владимир Терентьев там тоже при делах, с тех пор и морозится, видимо неудобно всё-таки себя чувствует, чего уж, совесть - такая штука, которая иногда мешает уснуть), на что Кудряшов ответил мне в духе, что мол зато какой у этих товарищей жизненный опыт, а потом, кто я вообще такой, чтобы чтобы какое-то мнение высказывать самому главе облправительства.

Тогда-то я и понял, что Кудряшов, а возможно и остальная команда - это часовая бомба, и когда она взорвётся, лучше не быть рядом. После этого мы ни разу не общались. И я в целом свернул контакты с "командой Азарова" до минимума, необходимого для работы. Но и публично старался не высказываться громко, иначе общественную работу сделают невозможной, это они могут, и в итоге сделали.

Ну, а развязка вызвала у меня удивление только тем, что настала так поздно.

Дополнение по Кудряшову

После вчерашних публикаций по поводу дела Кудряшова поступают замечания, что там фабула чуть иная. Друзья мои, не все понимают простую вещь. В уголовном праве доказывают то, что проще доказать. Типичный пример, как гангстера Аль Капоне посадили за... уклонение от уплаты налогов. Это было проще доказать, вот и всё. За то же и Ходорковский присел, хотя все знают, что там.

Вот также и тут. Доказать допустим фальсификацию экономического обоснования очень тяжело. Подсудимый так и будет говорить, что мол старший помощник младшего специалиста ошибся ноликом, а я же не мог всё лично пересчитывать. А вот то, что ты лично подписал то, что подписывать не имел полномочий - это другое дело.

Да и вот ещё. Меня уже несколько раз спросили, ну если всё так топорно и банально, неужели Кудряшов как умный человек, экономист, с таким-то опытом на госслужбе, не понимал? По этому поводу я тоже делился своей версией.

Тоже хотел поднять этот вопрос. Вымойте здание кархером хотя бы, что это такое?

Прямо сейчас превышение в 33 раза и продолжает расти. Как-то, заметьте, Федорищев позабыл об этой теме.

Внимание!
Обнаружено превышение предельно допустимой концентрации содержания в воздухе следующего вещества:

Сероводород: 3297.50% от ПДК

К перепалке не заседании облправительства

Эмоциональное обсуждение, ничего не скажешь. Давайте только не будем упускать главное. К нынешней ситуации привёл многолетний популизм с бессистемным продлением маршрутов. Если предложить людям продлить маршрут - все только за. О том, что круг станет дольше, а интервал - увеличится - никто не думает. А когда это наконец происходит и становится заметно, начинают возмущаться и требовать добавить подвижной состав. А где его взять? Давайте вообще все автобусы пустим на один маршрут.

О чём вообще разговор? Маршрут больше 30 километров. 52 остановки. Много ли таких маршрутов даже в 10 раз более крупной Москве? Нет почти.

Как его можно нормально обслуживать? Изначально это был пригородный маршрут в небольшой поселок. Потом его продляли в одну сторону и продляли. С обратной стороны при этом не сокращали. Допродлялись.

Давно пора его обрезать со стороны города, оптимально - до Юнгородка или м. Кировской. Дальше там метро, трамвай, троллейбус и автобус, до любой точки можно добраться. Тогда это будет удобный, ритмичный, нормальный пригородный маршрут. Конечно, будут недовольные. Выбор тут вовсе не в том, длинный маршрут или короткий. Выбор стоит так: либо длинный маршрут, который не дождешься, а потом не залезешь, либо короткий, дальше ехать с пересадкой, но зато ходящий часто и строго по расписанию.

Стандартная практика и в мире и в других городах: маршруты в пригородные поселки должны со стороны города идти до ближайшего крупного пересадочного пункта, а не через весь город, где они даже без пробок теряют скорость и ритмичность на остановках и светофорах, а помимо этого забиваются внутригородскими пассажирами.

Вообще, это типичный пример неспособности принять решение Азаровской эпохи. Понятно, что это надо сделать, других вариантов нет. Но хочется оттянуть неизбежное. Принять какие-нибудь костыльные меры, чтобы проблема немного отступила и протянуть ещё годик-другой. Дотянули. Теперь никакие припарки не работают, растянуть трудное решение и сделать его постепенным тоже нельзя. Что минтранс говорит? Пригласили, довели, обсудили. А это заседание чем кончилось? Да ничем. Определим, займёмся, решим, нужно ещё раз посовещаться.

Любопытная пикеровка сегодня вспыхнула на оперативном совещании Правительства региона.

Участвующие лица: Прокурор Самарской области, Председатель Правительства региона, Губернатор, кто-то косноязычный из Минтранса.

Некоторые из прозвучавших фраз:
...Со сменой министра мы вам поможем…
...Я просил бы не перебивать…
...Волшебную палочку еще не придумали…
...Перевозчика кто в последний раз видел?…
...Так, а что сделать, я просто пытаюсь понять?…
...Извиняюсь за выражение, полудохлого перевозчика…
...Мы не единственный город в России. Учите опыт других наших коллег…

А кому какая фраза принадлежит, смотрите на видео.

Дума приняла закон об использовании в такси только российских машин

Ну что.
1. Обложите налогими - сделано.
2. Зарегулируйте - сделано.
3. Субсидируйте - в скором времени.

Ждём третью часть, я думаю через год - полтора начнётся разговор о установлении государственных тарифов и введении соответствующих субсидий, где они окажутся "нерентабельными" или льготного лизинга или ещё чего-то в том же духе.

Выбросы усиливаются, опять тысячи процентов превышение. И заметьте, обычно ночью. Чем занят новый министр экологии? Говорят толковый.