🧳На моём последнем рейсе в Тбилси на регистрации докопались до моей ручной клади. Кажется, это произошло всего второй раз за 400+ перелётов.
Формально, конечно, сотрудница на регистрации была права: у FlyOne действительно в базовый тариф входит лишь маленькая ручная кладь. А я летел со своим Бобби, который скроен под классический carry-on больших авиакомпаний. Хотя перед регистрацией я его всегда перевожу в режим рюкзака: и в таком виде к нему обычно не бывает вопросов. Но вот не фортануло.
Забавно тут то, что буквально несколькими днями ранее в том же аэропорте и у той же авиакомпании «Бобби» ни у кого не вызвал вопросов: наклейку повесили не глядя. Я даже попытался сначала возразить: типа, вот на прошлой неделе летал с вами в Лондон и всё было ок, а сегодня уже не ок, почему так? А в ответ, заметив прочие бирки, сотрудница меня приземлила: «Ну вот в Первом классе Qatar Airways может и ок, а сегодня вы летите c FlyOne» Шарит! Да ещё и самоиронии не отнимать.
«Оплачивать будете картой или наличными?» — спросили меня, едва я попробовал запихнуть Бобби в калибратор.
Сказано — сделано. Ухожу в сторонку, достаю из Бобби шоппер, перекладываю всё туда. Оставляю чемоданчик в укромном углу в туалете, возвращаюсь на регистрацию. Шоппер со всем хабаром проходит в калибратор как по маслу, и на него мне вешают наклейку ручной клади.
Разумеется, в лаунже я перепаковался обратно и переклеил наклейку на Бобби. К гейту я решил прийти не как обычно в последний момент. А посреди очереди, чтобы слиться в толпе. К счастью, бордингом рулил другой чувак. Но едва я встал в очередь на сканирование посадочных, откуда-то появилась та же сотрудница:
«Молодой человек, ну мы же просииили не тащить это на гейт». Дело запахло потерей €105.
Едва я начал просчитывать варианты действий, тон смягчился:
«Ладно, проходите. Вам повезло, что сейчас Михай не на посадке. Он бы не простил. Но в следующий раз не наглейте и больше так не делайте.»
Ну, больше не буду. Наверное. 🙂
Хотя бы из уважения конкретно к этой сотруднице
#Антон_и_самолёты
Формально, конечно, сотрудница на регистрации была права: у FlyOne действительно в базовый тариф входит лишь маленькая ручная кладь. А я летел со своим Бобби, который скроен под классический carry-on больших авиакомпаний. Хотя перед регистрацией я его всегда перевожу в режим рюкзака: и в таком виде к нему обычно не бывает вопросов. Но вот не фортануло.
Забавно тут то, что буквально несколькими днями ранее в том же аэропорте и у той же авиакомпании «Бобби» ни у кого не вызвал вопросов: наклейку повесили не глядя. Я даже попытался сначала возразить: типа, вот на прошлой неделе летал с вами в Лондон и всё было ок, а сегодня уже не ок, почему так? А в ответ, заметив прочие бирки, сотрудница меня приземлила: «Ну вот в Первом классе Qatar Airways может и ок, а сегодня вы летите c FlyOne» Шарит! Да ещё и самоиронии не отнимать.
«Оплачивать будете картой или наличными?» — спросили меня, едва я попробовал запихнуть Бобби в калибратор.
— Не картой и не наличными! Я ща перепакуюсь!
— Ну хорошо, потом можете подойти ко мне же без очереди
Сказано — сделано. Ухожу в сторонку, достаю из Бобби шоппер, перекладываю всё туда. Оставляю чемоданчик в укромном углу в туалете, возвращаюсь на регистрацию. Шоппер со всем хабаром проходит в калибратор как по маслу, и на него мне вешают наклейку ручной клади.
— А где вы чемодан оставили?
— У провожающих 🌚
— Ну смотрите, даже не думайте нести его на гейт. Там штраф будет €105
— 🌚🌚
— 🌚🌚🌚
Разумеется, в лаунже я перепаковался обратно и переклеил наклейку на Бобби. К гейту я решил прийти не как обычно в последний момент. А посреди очереди, чтобы слиться в толпе. К счастью, бордингом рулил другой чувак. Но едва я встал в очередь на сканирование посадочных, откуда-то появилась та же сотрудница:
«Молодой человек, ну мы же просииили не тащить это на гейт». Дело запахло потерей €105.
Едва я начал просчитывать варианты действий, тон смягчился:
«Ладно, проходите. Вам повезло, что сейчас Михай не на посадке. Он бы не простил. Но в следующий раз не наглейте и больше так не делайте.»
Ну, больше не буду. Наверное. 🙂
Хотя бы из уважения конкретно к этой сотруднице
#Антон_и_самолёты
🌚100😁60
🙆♂️ Иногда мне приходится жить в хостелах. И чтобы это не было мучительно, я всегда следую одному правилу: никогда не бронирую самую дешёвую комнату
Я практически всегда доплачиваю пару долларов, и выбираю комнату поменьше. Всего за несколько долларов доплаты мы получаем такие плюшки:
1️⃣ Самое важное — в несезон есть неиллюзорный шанс жить вообще одному. Это, конечно, не гарантия. Но, например, в Буэнос-Айресе в ноябре это сработало: за $13 я получил четырёхместный номер с санузлом в номере и без соседей. В то время, как отдельные комнаты в городе на эту дату стартовали от $45.
2️⃣ Но даже если соседи будут — они будут беспокоить меньше. Намного меньше людей ходит ночью, больше шанс занять нижнюю койку, безопаснее оставлять вещи. Вдобавок, комнаты категорией выше обычно бронирует более спокойный контингент. Например, так было сейчас в Лондоне. На одну ночь я съехал в хостел и доплатил 4 GBP относительно базового номера. И вот вместо 33-местного номера с трёхэтажными кроватями, я получил нижнюю койку в 8-местном полупустом номере. Соседи были супер: я их не видел, и они никогда не включали свет.
🌚 Этому правилу я изменял лишь однажды: когда студентом поехал в Исландию с доходом в €200/месяц. Вот там был hardcore-mode, каждая копейка на счету. Я даже не докупал постельное бельё и одеяло, спал тупо под курткой. В остальных случаях, доплата за комнату получше — почти всегда отличная сделка.
#Антон_и_лайфхак
Я практически всегда доплачиваю пару долларов, и выбираю комнату поменьше. Всего за несколько долларов доплаты мы получаем такие плюшки:
1️⃣ Самое важное — в несезон есть неиллюзорный шанс жить вообще одному. Это, конечно, не гарантия. Но, например, в Буэнос-Айресе в ноябре это сработало: за $13 я получил четырёхместный номер с санузлом в номере и без соседей. В то время, как отдельные комнаты в городе на эту дату стартовали от $45.
2️⃣ Но даже если соседи будут — они будут беспокоить меньше. Намного меньше людей ходит ночью, больше шанс занять нижнюю койку, безопаснее оставлять вещи. Вдобавок, комнаты категорией выше обычно бронирует более спокойный контингент. Например, так было сейчас в Лондоне. На одну ночь я съехал в хостел и доплатил 4 GBP относительно базового номера. И вот вместо 33-местного номера с трёхэтажными кроватями, я получил нижнюю койку в 8-местном полупустом номере. Соседи были супер: я их не видел, и они никогда не включали свет.
🌚 Этому правилу я изменял лишь однажды: когда студентом поехал в Исландию с доходом в €200/месяц. Вот там был hardcore-mode, каждая копейка на счету. Я даже не докупал постельное бельё и одеяло, спал тупо под курткой. В остальных случаях, доплата за комнату получше — почти всегда отличная сделка.
#Антон_и_лайфхак
👍72❤17🔥9😱4👀3😁2👎1
🤑 Выгодно тратим мили Emirates: в этот раз на апгрейды
В предыдущей заметке про эмиратовские мили я рассказал, как обойти гигантские топливные сборы Emirates при прямом бронировании бизнес-класса. Для этого мы выбирали маршруты в обход Дубая. Но что если нужен перелёт в/из/через Дубай, которых у «Эмирейтс» намного больше? Тогда сначала покупаем эконом, а затем апгрейдим его в бизнес
👀 Но тут уже надо быть аккуратнее. У этого способа три подвоха:
1️⃣ Апгрейд за мили зависит от класса бронирования. То есть, самый дешёвый эконом апгрейдить за мили совсем невыгодно. Надо искать направления, где между тарифами эконома разница минимальна
2️⃣ Апгрейд за мили возможен только на один класс. Если в самолёте будет премиум-эконом, то проапгрейдиться из эконома можно будет только туда. В бизнес дорога будет закрыта
3️⃣ Апгрейд за мили доступен только при наличии тарифа Saver в целевом классе. Если его нет, то нет и мест для апгрейда за мили.
👉 Давайте посмотрим на примере
Возьмём самый недорогой эконом EK — в Карачи.
Тарифы эконома Saver/Flex/FlexPlus стоят
Апгрейды из Saver/Flex/FlexPlus стоят
Что в терминах нынешней халявы c милями означает
Следовательно, выгоднее всего забронировать Economy Flex, а затем 5 бронированиями отелей набить себе 25500 миль. И тут же пустить их на апгрейд.
👉 Итого, билет в бизнес выйдет в $(216 + 5х25) = $341
Напоследок убедимся, что мильный апгрейд будет применим
☝️Провеярем на сайте Emirates, что класс Business Saver доступен на нужную дату (да, вот он за $913)
✌️По сайту seatguru смотрим, что на рейс EK602 назначен Boeing 777 в трёхклассовой конфигурации без премиум-эконома.
🌚 Вуаля, вот вам бизнес-класс Emirates из Дубая почти в три раза дешевле
#Антон_и_мили
В предыдущей заметке про эмиратовские мили я рассказал, как обойти гигантские топливные сборы Emirates при прямом бронировании бизнес-класса. Для этого мы выбирали маршруты в обход Дубая. Но что если нужен перелёт в/из/через Дубай, которых у «Эмирейтс» намного больше? Тогда сначала покупаем эконом, а затем апгрейдим его в бизнес
👀 Но тут уже надо быть аккуратнее. У этого способа три подвоха:
1️⃣ Апгрейд за мили зависит от класса бронирования. То есть, самый дешёвый эконом апгрейдить за мили совсем невыгодно. Надо искать направления, где между тарифами эконома разница минимальна
2️⃣ Апгрейд за мили возможен только на один класс. Если в самолёте будет премиум-эконом, то проапгрейдиться из эконома можно будет только туда. В бизнес дорога будет закрыта
3️⃣ Апгрейд за мили доступен только при наличии тарифа Saver в целевом классе. Если его нет, то нет и мест для апгрейда за мили.
Возьмём самый недорогой эконом EK — в Карачи.
Тарифы эконома Saver/Flex/FlexPlus стоят
$121/216/442, бизнес стартует от $913Апгрейды из Saver/Flex/FlexPlus стоят
49,000/25.350/19.500 миль. Что в терминах нынешней халявы c милями означает
-/$125/$125Следовательно, выгоднее всего забронировать Economy Flex, а затем 5 бронированиями отелей набить себе 25500 миль. И тут же пустить их на апгрейд.
👉 Итого, билет в бизнес выйдет в $(216 + 5х25) = $341
Напоследок убедимся, что мильный апгрейд будет применим
☝️Провеярем на сайте Emirates, что класс Business Saver доступен на нужную дату (да, вот он за $913)
✌️По сайту seatguru смотрим, что на рейс EK602 назначен Boeing 777 в трёхклассовой конфигурации без премиум-эконома.
🌚 Вуаля, вот вам бизнес-класс Emirates из Дубая почти в три раза дешевле
#Антон_и_мили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥28😱6❤5👍5
🤑Два билета дня:
1️⃣🇵🇰 Маскат — Карачи на Etihad за €74
📆Даты: февраль и немного марта.
Вот такого зверя мне сегодня подсказали в нашем чате. Во-первых, Пакистан — офигенно. Во-вторых, виза сейчас бесплатная и электронная.
Но даже если туда и не лететь, билет интересен вот чем. Etihad давно пытается бодаться в ценах с WizzAir'ом на вылетах из Абу-Даби. По ряду направлений, Этихад порой роняет цены в разы, реально до уровня WizzAir. На таких маршрутах выбирать полносервисный Этихад всегда приятнее, чем я, например, пользовался, чтобы выбраться с Мальдив.
Но я раньше не видел, чтобы Etihad боролся и с иностранными лоукостами на их направлениях. Этот билет — ответочка на SalamAir в Карачи за €55. И всё же, два сегмента Этихадом даже с доплатой в €19 мне приятнее. Кроме того, я вижу, что Etihad сбросил цены из Маската также на Мумбай и Кочи по €94, куда тоже летает Салам. Тренд интересный! Ведь SalamAir имеет рейсы даже в Бангкок и Пхукет. Ждём Этихад в Тай за соточку?
👉 Пример на Google Flights
2️⃣🇬🇪 Тбилиси — Кишинёв на Turkish Airlines за €77
📆 Даты: с февраля и до конца апреля
Это очень-очень хорошая цена для Туркишей. Фактически, Матрикс показывает мне, что тариф — лишь €1.5, остальное — сборы. Да, со въездом в Молдову почти у всех граждан СНГ сейчас проблемки. Но вы можете использовать этот билет чисто для перелёта в Стамбул, а там пересесть на другой рейс. Кроме того, вы можете использовать этот билет для выполнения статус-челленджа Turkish Airlines. В таком случае, на вашей «пересадке» вы даже сможете воспользоваться лаунжем Turkish Airlines в Стамбуле. Я давненько не видел таких цен на собственные международные рейсы TK. Наверное, сам возьму такой билетик.
🌚Но если всё же решите лететь в Молдову, то благодаря депортации за счёт авиакомпании получите сразу 4 статусных сегмента за одну ходку. Шутка.
👉 Пример на Google Flights
🎠А в Маскат или Тбилиси заброситесь сегодняшней необъявленной распродажей Пегасуса. О ней уже все написали, и вы наверняка её видели, так что повторятся не буду.
#Антон_и_билеты
1️⃣🇵🇰 Маскат — Карачи на Etihad за €74
📆Даты: февраль и немного марта.
Вот такого зверя мне сегодня подсказали в нашем чате. Во-первых, Пакистан — офигенно. Во-вторых, виза сейчас бесплатная и электронная.
Но даже если туда и не лететь, билет интересен вот чем. Etihad давно пытается бодаться в ценах с WizzAir'ом на вылетах из Абу-Даби. По ряду направлений, Этихад порой роняет цены в разы, реально до уровня WizzAir. На таких маршрутах выбирать полносервисный Этихад всегда приятнее, чем я, например, пользовался, чтобы выбраться с Мальдив.
Но я раньше не видел, чтобы Etihad боролся и с иностранными лоукостами на их направлениях. Этот билет — ответочка на SalamAir в Карачи за €55. И всё же, два сегмента Этихадом даже с доплатой в €19 мне приятнее. Кроме того, я вижу, что Etihad сбросил цены из Маската также на Мумбай и Кочи по €94, куда тоже летает Салам. Тренд интересный! Ведь SalamAir имеет рейсы даже в Бангкок и Пхукет. Ждём Этихад в Тай за соточку?
👉 Пример на Google Flights
2️⃣🇬🇪 Тбилиси — Кишинёв на Turkish Airlines за €77
📆 Даты: с февраля и до конца апреля
Это очень-очень хорошая цена для Туркишей. Фактически, Матрикс показывает мне, что тариф — лишь €1.5, остальное — сборы. Да, со въездом в Молдову почти у всех граждан СНГ сейчас проблемки. Но вы можете использовать этот билет чисто для перелёта в Стамбул, а там пересесть на другой рейс. Кроме того, вы можете использовать этот билет для выполнения статус-челленджа Turkish Airlines. В таком случае, на вашей «пересадке» вы даже сможете воспользоваться лаунжем Turkish Airlines в Стамбуле. Я давненько не видел таких цен на собственные международные рейсы TK. Наверное, сам возьму такой билетик.
👉 Пример на Google Flights
🎠А в Маскат или Тбилиси заброситесь сегодняшней необъявленной распродажей Пегасуса. О ней уже все написали, и вы наверняка её видели, так что повторятся не буду.
#Антон_и_билеты
🔥15🌚8👍3❤2
🍷🇦🇷Bar Notable
🍷Описание моего маршрута по Буэнос-Айресу кишило упоминанием разных кабаков. Что в них было особенного? Почему именно они? А дело в том, что все они имеют статус Bar Notable. Это специальный статус, который мэрия Буэнос-Айреса даёт разным заведениям для сохранения культурного наследния. Обычно, это заведения старые, с известными постоянными посетителями, династией владельцев и первозданными интерьерами. Сейчас таких Notable около 80 штук. Некоторые из них (но далеко не все!) отмечены на Nomadmania в категории Hospitlity Legends.
🍷Каждый ли Bar Notable достоин посещения? Однозначно, нет. В этом списке есть, например, Cafe Tortoni и La Perla — жуткие tourist trap. А есть фантастические Bodegon la Buena Medida или Varela Valerita с одними местными и относительно низкими ценами.
👉 Полный список Bar Notable есть на испанской версии сайта мэрии Буэнос-Айреса
#Антон_и_Аргентина
🍷Описание моего маршрута по Буэнос-Айресу кишило упоминанием разных кабаков. Что в них было особенного? Почему именно они? А дело в том, что все они имеют статус Bar Notable. Это специальный статус, который мэрия Буэнос-Айреса даёт разным заведениям для сохранения культурного наследния. Обычно, это заведения старые, с известными постоянными посетителями, династией владельцев и первозданными интерьерами. Сейчас таких Notable около 80 штук. Некоторые из них (но далеко не все!) отмечены на Nomadmania в категории Hospitlity Legends.
🍷Каждый ли Bar Notable достоин посещения? Однозначно, нет. В этом списке есть, например, Cafe Tortoni и La Perla — жуткие tourist trap. А есть фантастические Bodegon la Buena Medida или Varela Valerita с одними местными и относительно низкими ценами.
👉 Полный список Bar Notable есть на испанской версии сайта мэрии Буэнос-Айреса
#Антон_и_Аргентина
👍21❤3
🛎️🇬🇧 Holiday Inn Express London Wandsworth [IHG Platinum]
На последнюю ночь в Лондоне мне не нужен был центр. Я бы наоборот даже предпочёл поселиться где-нибудь у молла на окраине, чтобы немного пошоппиться. Так мой выбор пал на самый дешёвый отель среди всех, где у меня был статус — Holiday Inn Express в западных ебенях Лондона. Ночь стоила всего £63
✅Приоритетная регистрация и ранний заезд
Я пришёл в отель около 12, и людей на чекине не было. Меня без проблем заселили в 12.
❌Апгрейд и номер
В Holiday Inn Express попросту некуда апгрейдить. Есть две категории номеров: с диванчиком и без. Я забронировал самый базовый, но номер с диванчиком всё же не дали. При том что судя по схеме, все номера имеют одинаковую площадь. В номерах без дивана просто грустный пустой угол. Но мне хотя бы дали номер на 5 этаже из 6. А то есть номера на 1-м этаже, мимо которых проходит весь поток гостей по пути в лифт. Вот там наверное совсем тяжко.
Номер выглядел устаревшим. Детали выдавали возраст. Душ и мебель мне скорее напоминали ibis Budget, чем HIEx.
Косметика была из супермаркета — в больших банках от Dove. Никогда не видел такого в сетевых отелях.
✅Welcome Amenity
На регистрации мне предложили стандартный для Платинума выбор: 250 баллов или ваучер на напиток. Я выбрал ваучер, и вечером обменял его на разливную ИПУ в лобби-баре. Выбор, на что можно потратить ваучер, оказался солидным. Пинта ИПЫ в Лондоне как ни крути стоит намного больше, чем 250 поинтов.
✅Завтрак
В HIEx завтрак положен всем вне зависимости от статуса и тарифа. И он был грустным. Порошковый скрембл, порошковый сок, жирные хешбрауны и бумажные сосиски. Нечего отметить. В Хэмптоне хотя бы были шикарные шоколадные круассаны. Обычный британский завтрак на низких энергиях.
✅Поздний выезд
Во время чекина мне проактивно предложили поздний выезд до 14:00. Но я им не воспользовался.
😞Грустный отель. Зато дешёвый. Но грустный. Формально, отель почти все бенефиты дал, но толку, если находиться там тоскливо.
Хотя если вам надо в центр — вы разоритесь на поездах до Ватерлоо, и будет уже не так дёшево. Не думаю, что когда-то вернусь в Wandsworth. Но это было реально дёшево для Лондона.
#Антон_и_Лондон
На последнюю ночь в Лондоне мне не нужен был центр. Я бы наоборот даже предпочёл поселиться где-нибудь у молла на окраине, чтобы немного пошоппиться. Так мой выбор пал на самый дешёвый отель среди всех, где у меня был статус — Holiday Inn Express в западных ебенях Лондона. Ночь стоила всего £63
✅Приоритетная регистрация и ранний заезд
Я пришёл в отель около 12, и людей на чекине не было. Меня без проблем заселили в 12.
❌Апгрейд и номер
В Holiday Inn Express попросту некуда апгрейдить. Есть две категории номеров: с диванчиком и без. Я забронировал самый базовый, но номер с диванчиком всё же не дали. При том что судя по схеме, все номера имеют одинаковую площадь. В номерах без дивана просто грустный пустой угол. Но мне хотя бы дали номер на 5 этаже из 6. А то есть номера на 1-м этаже, мимо которых проходит весь поток гостей по пути в лифт. Вот там наверное совсем тяжко.
Номер выглядел устаревшим. Детали выдавали возраст. Душ и мебель мне скорее напоминали ibis Budget, чем HIEx.
Косметика была из супермаркета — в больших банках от Dove. Никогда не видел такого в сетевых отелях.
✅Welcome Amenity
На регистрации мне предложили стандартный для Платинума выбор: 250 баллов или ваучер на напиток. Я выбрал ваучер, и вечером обменял его на разливную ИПУ в лобби-баре. Выбор, на что можно потратить ваучер, оказался солидным. Пинта ИПЫ в Лондоне как ни крути стоит намного больше, чем 250 поинтов.
✅Завтрак
В HIEx завтрак положен всем вне зависимости от статуса и тарифа. И он был грустным. Порошковый скрембл, порошковый сок, жирные хешбрауны и бумажные сосиски. Нечего отметить. В Хэмптоне хотя бы были шикарные шоколадные круассаны. Обычный британский завтрак на низких энергиях.
✅Поздний выезд
Во время чекина мне проактивно предложили поздний выезд до 14:00. Но я им не воспользовался.
😞Грустный отель. Зато дешёвый. Но грустный. Формально, отель почти все бенефиты дал, но толку, если находиться там тоскливо.
Хотя если вам надо в центр — вы разоритесь на поездах до Ватерлоо, и будет уже не так дёшево. Не думаю, что когда-то вернусь в Wandsworth. Но это было реально дёшево для Лондона.
#Антон_и_Лондон
❤14👍12👀1
🚂 Туту.ру — худший поисковик билетов и отелей.
Туту начинался как поиск билетов на поезда. Относительно официального сайта РЖД Туту отличались лишь наценкой. Никакого резона ими пользоваться не было. Одно время была фича с уведомлением об освободившемся месте в распроданном поезде. Но с тех пор, как РЖД сам научился в вейтлисты, смысл в этом пропал.
Позже на Туту навесили поисковики отелей, авиабилетов и всякого такого. Но скажите честно, вы сами встречали хоть одну толковую акцию от Туту? Вот и я нет.
🙅♂️Почему я пишу этот пост? Дело в том, что мне упорно в личку стучатся «менеджеры по работе с блоггерами» от Туту. Просят пост с рекомендацией сервиса. Их много, они настойчивые, не понимают отказа и пингуют каждый день. Блокировать бесполезно: спустя месяц появляются новые. Однажды я сдался, решил всё же уточнить, какие там условия. Вдруг какой-то клондайк? Но нет, мне предложили поделиться с вами промокодом на 300 рублей (что едва покрывает наценку сервиса). А взамен — предложили делиться со мной комиссией по ставке в 2-4 раза ниже рынка. Я люблю своих подписчиков, поэтому не пропускаю такую халтуру.
Так что моя искренняя рекомендация — не пользоваться Туту
🌚Умные люди советовали мне не делать этот пост. Не выносить наружу внутрненнюю кухню и не кусать руку, которая кормит. Мол, после такого выкрутаса от меня разбегутся все большие рекламодатели. Но знаете, мне всё равно. Этот канал — не бизнес, он будет существовать даже без дохода. Но может хоть Туту после него наконец внесут меня в чёрный список и перестанут написывать. Если по-другому не доходит.
А хорошие и удобные сервисы я буду вам советовать и без того :)
Туту начинался как поиск билетов на поезда. Относительно официального сайта РЖД Туту отличались лишь наценкой. Никакого резона ими пользоваться не было. Одно время была фича с уведомлением об освободившемся месте в распроданном поезде. Но с тех пор, как РЖД сам научился в вейтлисты, смысл в этом пропал.
Позже на Туту навесили поисковики отелей, авиабилетов и всякого такого. Но скажите честно, вы сами встречали хоть одну толковую акцию от Туту? Вот и я нет.
🙅♂️Почему я пишу этот пост? Дело в том, что мне упорно в личку стучатся «менеджеры по работе с блоггерами» от Туту. Просят пост с рекомендацией сервиса. Их много, они настойчивые, не понимают отказа и пингуют каждый день. Блокировать бесполезно: спустя месяц появляются новые. Однажды я сдался, решил всё же уточнить, какие там условия. Вдруг какой-то клондайк? Но нет, мне предложили поделиться с вами промокодом на 300 рублей (что едва покрывает наценку сервиса). А взамен — предложили делиться со мной комиссией по ставке в 2-4 раза ниже рынка. Я люблю своих подписчиков, поэтому не пропускаю такую халтуру.
Так что моя искренняя рекомендация — не пользоваться Туту
🌚Умные люди советовали мне не делать этот пост. Не выносить наружу внутрненнюю кухню и не кусать руку, которая кормит. Мол, после такого выкрутаса от меня разбегутся все большие рекламодатели. Но знаете, мне всё равно. Этот канал — не бизнес, он будет существовать даже без дохода. Но может хоть Туту после него наконец внесут меня в чёрный список и перестанут написывать. Если по-другому не доходит.
А хорошие и удобные сервисы я буду вам советовать и без того :)
20👍165🔥40
Антон и самолёты 🌚
🚂 Туту.ру — худший поисковик билетов и отелей. Туту начинался как поиск билетов на поезда. Относительно официального сайта РЖД Туту отличались лишь наценкой. Никакого резона ими пользоваться не было. Одно время была фича с уведомлением об освободившемся месте…
👍К слову про хорошие сервисы. Мне тут на днях показали roame.travel
✈️Это поисковик билетов за мили. Вводите свои даты и направления — и получаете всякие варианты, за сколлько разных миль и сборов можно туда добраться. Отличный вариант, чтобы не перебивать свой маршрут во все сайты программ лояльности. Пока что доступен поиск лишь по 16 мильным программмам, но обещают добавлять больше. Кроме того, сразу в результатах показывают, из каких отельных или банковских программ можно наконвертировать себе требуемые мили. И в каком соотношении. Круто!
😵💫Этот инструмент не снимает всю головную боль бронирований билетов за мили. Всё же надо держать в уме, какие мили регулярно распродаются, в каких программах разрешён стоповер, а в каких доступность открывается в последний момент и вот это всё. Но как инструмент, который чуть облегчает жизнь на первом шаге — сойдёт.
🫰Так как поиск за мили, в отличие от поиска за деньги, особо не монетизируешь, то многие функции за пейволлом. Но сервис залистили на producthunt, MVP работает и бесплатно, так что вряд ли это скам.
Сам я сервисом уже пользуюсь (хоть пока только бесплатными фичами) и могу рекомендовать. По своим поискам я уже получил некоторые инсайты (например, мне раньше не приходило в голову использовать австралийские мили в Азии). Будем наблюдать.
#Антон_и_мили
✈️Это поисковик билетов за мили. Вводите свои даты и направления — и получаете всякие варианты, за сколлько разных миль и сборов можно туда добраться. Отличный вариант, чтобы не перебивать свой маршрут во все сайты программ лояльности. Пока что доступен поиск лишь по 16 мильным программмам, но обещают добавлять больше. Кроме того, сразу в результатах показывают, из каких отельных или банковских программ можно наконвертировать себе требуемые мили. И в каком соотношении. Круто!
😵💫Этот инструмент не снимает всю головную боль бронирований билетов за мили. Всё же надо держать в уме, какие мили регулярно распродаются, в каких программах разрешён стоповер, а в каких доступность открывается в последний момент и вот это всё. Но как инструмент, который чуть облегчает жизнь на первом шаге — сойдёт.
🫰Так как поиск за мили, в отличие от поиска за деньги, особо не монетизируешь, то многие функции за пейволлом. Но сервис залистили на producthunt, MVP работает и бесплатно, так что вряд ли это скам.
Сам я сервисом уже пользуюсь (хоть пока только бесплатными фичами) и могу рекомендовать. По своим поискам я уже получил некоторые инсайты (например, мне раньше не приходило в голову использовать австралийские мили в Азии). Будем наблюдать.
#Антон_и_мили
👍46❤5🌚1