🌎Североцентричность
Не секрет, что основное бабло в мире мутится в северном полушарии. Нью-Йорк, Дубай, Лондон и прочие-прочие столицы «главных офисов» — на севере. Из этого следует забавное искажение о понятии сезонности.
🛎️Вот, например, возьмём регулярные акции Hilton на дополнительные поинты. Условно в низкий сезон за каждый стей дают бонусные поинты. В высокий сезон — просто удваивают базовые поинты. Первая акция мотивирует сделать стей, которого могло не быть. Вторая — моивирует выбрать именно Hilton на фоне конкурентов, подразумевая, что стею наверняка быть. Первая обычно проходит летом, вторая — зимой (смещения бывают, но обычно так)
🇦🇷И всё это выглядит логично, пока мы находимся в Северном Полушарии. А вот в Южном — всё наоборот! Я это отлично ощутил, когда искал сейчас доступность в Hilton'ах в Буэнос-Айресе. Там в ноябре был самый-самый сезон. Все отели сети в городе были забронированы на пару дней вперёд. А промо при этом было как для несезона — на фиксированные 2500 поинтов. Люди и так мотивированы совершать стеи, а тут их манят ещё и дополнительным бонусом именно на новые стеи. Хотя, относительно цены на отели в сезон, 2500 поинтов — ерунда. И я бы предпочёл не скакать между отелями, а получить удвоение базовых поинтов, которые как раз привязаны к цене.
И это я ещё не касаюсь Азии и приэкваториальных зон, где правила сезонности вообще свои...
🌚С другой стороны, в несезон там становится выгодно скакать между отелями. Бонус-то фиксированный, а цены низкие. Получится что-то вроде моего осеннего хоппинга по »Гарден Иннам» в Дубае, когда я за каждый стей возвращал поинтами больше половины цены.
И нам с вами следует искать такие окна неэффективности в планировании акций и выжимать из них все соки 🌚
Не секрет, что основное бабло в мире мутится в северном полушарии. Нью-Йорк, Дубай, Лондон и прочие-прочие столицы «главных офисов» — на севере. Из этого следует забавное искажение о понятии сезонности.
🛎️Вот, например, возьмём регулярные акции Hilton на дополнительные поинты. Условно в низкий сезон за каждый стей дают бонусные поинты. В высокий сезон — просто удваивают базовые поинты. Первая акция мотивирует сделать стей, которого могло не быть. Вторая — моивирует выбрать именно Hilton на фоне конкурентов, подразумевая, что стею наверняка быть. Первая обычно проходит летом, вторая — зимой (смещения бывают, но обычно так)
🇦🇷И всё это выглядит логично, пока мы находимся в Северном Полушарии. А вот в Южном — всё наоборот! Я это отлично ощутил, когда искал сейчас доступность в Hilton'ах в Буэнос-Айресе. Там в ноябре был самый-самый сезон. Все отели сети в городе были забронированы на пару дней вперёд. А промо при этом было как для несезона — на фиксированные 2500 поинтов. Люди и так мотивированы совершать стеи, а тут их манят ещё и дополнительным бонусом именно на новые стеи. Хотя, относительно цены на отели в сезон, 2500 поинтов — ерунда. И я бы предпочёл не скакать между отелями, а получить удвоение базовых поинтов, которые как раз привязаны к цене.
И это я ещё не касаюсь Азии и приэкваториальных зон, где правила сезонности вообще свои...
🌚С другой стороны, в несезон там становится выгодно скакать между отелями. Бонус-то фиксированный, а цены низкие. Получится что-то вроде моего осеннего хоппинга по »Гарден Иннам» в Дубае, когда я за каждый стей возвращал поинтами больше половины цены.
И нам с вами следует искать такие окна неэффективности в планировании акций и выжимать из них все соки 🌚
🔥12👍9🌚6❤2
🎫 Два билета дня. Нишевые, но интересные.
🐐Из Улан-Батора в Европу в бизнес-классе Qatar Airways/MIAT от €770
Минимальная цена — на Афины (€767). Но до €1000 есть практически все крупные европейские города из сетки маршрутов Qatar Airways. Дешевле всего Южная Европа: например, в Стамбул есть вариант за те же €770, а в Рим нашёлся билет за €801.
По пути пересадки в Пекине и Дохе. Неплохая цена за бизнес Qatar Airways, да ещё и по тарифу с лаунжем (R): сможете посычевать в Al Mourjan. Но есть один подвох: в Пекине понадобится сменить аэропорт. Cами понимаете, такие цены не могут быть без подвоха.
📆Даты: в основном, март-апрель. Рекомендую перебирать города на 18 марта, а потом двигать даты на интересующее направление.
👉Пример на Google Flights в Стамбул
👉Пример на Google Flights в Рим
👉Пример на Google Flights в Афины
На Google Flights не забывайте выбирать страну США
🦅Из Европы на Кубу в бизнесе Condor за €700
📆По такой цене есть только одна дата и одно направление: 24 апреля и прямой рейс из Франкфурта. Некоторые соседние даты подороже, но могут подешеветь. Тариф комбинируется с короткими сегментами Star Alliance по Европе: например, за €10 можно накинуть LOT из Варшавы или Lufthansa из Будапешта в экономе.
У Condor неплохие кроватки и в целом просторные места в бизнесе на A330-900. Для длинной лежачей трансатлантики — неплохая цена
👉Пример на Google Flights
Тут перебирать страны бесполезно, самая низкая цена — прямо на сайте Condor
#Антон_и_билеты
🐐Из Улан-Батора в Европу в бизнес-классе Qatar Airways/MIAT от €770
Минимальная цена — на Афины (€767). Но до €1000 есть практически все крупные европейские города из сетки маршрутов Qatar Airways. Дешевле всего Южная Европа: например, в Стамбул есть вариант за те же €770, а в Рим нашёлся билет за €801.
По пути пересадки в Пекине и Дохе. Неплохая цена за бизнес Qatar Airways, да ещё и по тарифу с лаунжем (R): сможете посычевать в Al Mourjan. Но есть один подвох: в Пекине понадобится сменить аэропорт. Cами понимаете, такие цены не могут быть без подвоха.
📆Даты: в основном, март-апрель. Рекомендую перебирать города на 18 марта, а потом двигать даты на интересующее направление.
👉Пример на Google Flights в Стамбул
👉Пример на Google Flights в Рим
👉Пример на Google Flights в Афины
На Google Flights не забывайте выбирать страну США
🦅Из Европы на Кубу в бизнесе Condor за €700
📆По такой цене есть только одна дата и одно направление: 24 апреля и прямой рейс из Франкфурта. Некоторые соседние даты подороже, но могут подешеветь. Тариф комбинируется с короткими сегментами Star Alliance по Европе: например, за €10 можно накинуть LOT из Варшавы или Lufthansa из Будапешта в экономе.
У Condor неплохие кроватки и в целом просторные места в бизнесе на A330-900. Для длинной лежачей трансатлантики — неплохая цена
👉Пример на Google Flights
Тут перебирать страны бесполезно, самая низкая цена — прямо на сайте Condor
#Антон_и_билеты
👍15🌚9🔥4❤2
🇮🇶Иракский навигатор
Ирак — новый чёрный! За последний месяц с разными советами про Ирак ко мне обратились уже три человека (спасибо распродажам Pegasus?). А у меня как раз заготовлены ответы почти на все типовые вопросы. Правда, поездка в Ирак проходила на самой заре канала, когда здесь ещё не было даже 1000 человек. Поэтому заметки получились разрозненные. Что ж, волна интереса к Ираку — отличный знак, что пора заняться систематизацией
Так что вот, каталог постов про Ирак одним списком:
👉Практическое:
🛂Виза и #границарепорт
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/554
😵💫Первые впечатления от Ирака
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/563
✈️Покупка авиабилета Iraqi Airways
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/564
И большой пост про перелёт в бизнес-классе иракского нацпера
https://de1337ed.ru/iraqi-airways-bgw-bsr/
🦎Пробираемся в Зелёную Зону Багдада
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/577
🧳Особенности досмотров в аэропортах Ирака
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/581
✋Чекпоинт на въезде в Самарру
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/582
🚂Как НЕ НАДО бронировать билет на поезд в Ираке
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/611
И как выглядит поездка в единственном спальном поезде по Ираку, если билет таки удалось купить:
https://de1337ed.ru/iraq-train/
🧞♂️О структуре иракского общества
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/684
И зачем им всем надо в Наджаф и Кербелу
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/706
💸Ну и наконец, агрегированный пост про цены в Ираке:
https://de1337ed.ru/tseny-v-irake/
📸 Созерцательное:
🥸Фотопост Багдад
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/567
🕌Кербела и Ашура
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/716
🕌Мавзолей Имама Хусейна в Кербеле
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/725
🕌Фотопост Наджаф
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/696
🕌и мавзолей Имама Али в Наджафе
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/707
🛶Басра (осторожно, в городе очень басрано)
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/615
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/640
🏛️Вавилон
https://de1337ed.ru/babylon/
и как на несколько часов получить древний город в своё собственное распоряжение без толп:
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/652
🏚️ Дворец Саддама Хусейна
https://de1337ed.ru/tsar-vo-dvortsa/
🌀Мечеть Аль Мальвия в Самарре
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/589
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/597
🛥️Яхта Саддама в Басре
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/605
🌚Бонус:
Как и зачем я лизнул танк в Ираке
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/558
🤓Вообще, мне понравилось систематизировать. Может, со временем соберу такие оглавления и по другим поездкам.
#Антон_и_Ирак
Ирак — новый чёрный! За последний месяц с разными советами про Ирак ко мне обратились уже три человека (спасибо распродажам Pegasus?). А у меня как раз заготовлены ответы почти на все типовые вопросы. Правда, поездка в Ирак проходила на самой заре канала, когда здесь ещё не было даже 1000 человек. Поэтому заметки получились разрозненные. Что ж, волна интереса к Ираку — отличный знак, что пора заняться систематизацией
Так что вот, каталог постов про Ирак одним списком:
👉Практическое:
🛂Виза и #границарепорт
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/554
😵💫Первые впечатления от Ирака
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/563
✈️Покупка авиабилета Iraqi Airways
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/564
И большой пост про перелёт в бизнес-классе иракского нацпера
https://de1337ed.ru/iraqi-airways-bgw-bsr/
🦎Пробираемся в Зелёную Зону Багдада
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/577
🧳Особенности досмотров в аэропортах Ирака
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/581
✋Чекпоинт на въезде в Самарру
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/582
🚂Как НЕ НАДО бронировать билет на поезд в Ираке
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/611
И как выглядит поездка в единственном спальном поезде по Ираку, если билет таки удалось купить:
https://de1337ed.ru/iraq-train/
🧞♂️О структуре иракского общества
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/684
И зачем им всем надо в Наджаф и Кербелу
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/706
💸Ну и наконец, агрегированный пост про цены в Ираке:
https://de1337ed.ru/tseny-v-irake/
📸 Созерцательное:
🥸Фотопост Багдад
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/567
🕌Кербела и Ашура
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/716
🕌Мавзолей Имама Хусейна в Кербеле
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/725
🕌Фотопост Наджаф
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/696
🕌и мавзолей Имама Али в Наджафе
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/707
🛶Басра (осторожно, в городе очень басрано)
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/615
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/640
🏛️Вавилон
https://de1337ed.ru/babylon/
и как на несколько часов получить древний город в своё собственное распоряжение без толп:
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/652
🏚️ Дворец Саддама Хусейна
https://de1337ed.ru/tsar-vo-dvortsa/
🌀Мечеть Аль Мальвия в Самарре
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/589
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/597
🛥️Яхта Саддама в Басре
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/605
🌚Бонус:
Как и зачем я лизнул танк в Ираке
https://www.tgoop.com/anton_and_trvl/558
🤓Вообще, мне понравилось систематизировать. Может, со временем соберу такие оглавления и по другим поездкам.
#Антон_и_Ирак
🔥29👍16❤4
🇮🇹🤝🇩🇪ITA в Lufthansa Group. Теперь официально.
Вчера ITA разослала своим клиентам письмо о будущем программы ITA Volare. А Lufthansa выпустила пресс-релиз с бóльшим количеством деталей. Как и ожидалось, ITA Volare постепенно становится программой лояльности Lufthansa.
Вот основные моменты:
👉ITA покидает альянс SkyTeam 30 апреля. До этого момента в ITA всё ещё можно складывать скайтимовские мили и пользоваться бенефитами у всех партнёров по альянсу
👉Однако, до будущего уведомления остаётся возможность копить и тратить мили с 10 партнёрами альянса по двусторонним соглашениям: 🇦🇷Aerolineas Argentinas, 🇲🇽Aeromexico, 🇪🇸AirEuropa, 🇫🇷Air France, 🇺🇸Delta, 🇳🇱KLM, 🇰🇷Korean Air, 🇱🇧Middle East Airlines, 🇬🇧Virgin Atlantic, 🇸🇦Saudia
👉С 30 марта статусники ITA Volare признаются в Lufthansa Group. Они (то есть мы 🌚) могут пользоваться всеми плюшками статуса при полёте с Lufthansa, Swiss, Austrian и Brussels Airlines. В том числе, появится возможность и тратить мили Volare на полёты с LH Group. Тратить мили Miles&More на полёты с ITA можно уже сейчас.
Но из пресс-релиза пока не ясно, могут ли статусники ITA Executive посещать лаунжи Первого класса LH Group. Если да, то это имба!
👉Сроки полноценного вступления ITA Volare в Star Alliance пока неясны. Однако, программа просуществует лишь до 2025-го. Позже, вероятно, она будет поглощена Miles&More.
👉Чисто итальянские плюшки вроде приватной комнаты отдыха для Volare Executive в. Фьюмиччино или бесплатного провоза оборудования для гольфа остаются. Но только при полёте с ITA и до конца 2025.
✈️Итого, программа ITA Volare в 2025-м году на бумаге останется внеальянсной. Однако, из-за кучи двухсторонних соглашений с авиакомпаниями сразу двух альянсов будет уникальная возможность копить мили из одного альянса, а тратить в другом. Вдобавок, статус уже через два месяца начнёт признаваться в микро-альянсе внутри альянса Star Alliance.
#Антон_и_статусы
Вчера ITA разослала своим клиентам письмо о будущем программы ITA Volare. А Lufthansa выпустила пресс-релиз с бóльшим количеством деталей. Как и ожидалось, ITA Volare постепенно становится программой лояльности Lufthansa.
Вот основные моменты:
👉ITA покидает альянс SkyTeam 30 апреля. До этого момента в ITA всё ещё можно складывать скайтимовские мили и пользоваться бенефитами у всех партнёров по альянсу
👉Однако, до будущего уведомления остаётся возможность копить и тратить мили с 10 партнёрами альянса по двусторонним соглашениям: 🇦🇷Aerolineas Argentinas, 🇲🇽Aeromexico, 🇪🇸AirEuropa, 🇫🇷Air France, 🇺🇸Delta, 🇳🇱KLM, 🇰🇷Korean Air, 🇱🇧Middle East Airlines, 🇬🇧Virgin Atlantic, 🇸🇦Saudia
👉С 30 марта статусники ITA Volare признаются в Lufthansa Group. Они (то есть мы 🌚) могут пользоваться всеми плюшками статуса при полёте с Lufthansa, Swiss, Austrian и Brussels Airlines. В том числе, появится возможность и тратить мили Volare на полёты с LH Group. Тратить мили Miles&More на полёты с ITA можно уже сейчас.
Но из пресс-релиза пока не ясно, могут ли статусники ITA Executive посещать лаунжи Первого класса LH Group. Если да, то это имба!
👉Сроки полноценного вступления ITA Volare в Star Alliance пока неясны. Однако, программа просуществует лишь до 2025-го. Позже, вероятно, она будет поглощена Miles&More.
👉Чисто итальянские плюшки вроде приватной комнаты отдыха для Volare Executive в. Фьюмиччино или бесплатного провоза оборудования для гольфа остаются. Но только при полёте с ITA и до конца 2025.
✈️Итого, программа ITA Volare в 2025-м году на бумаге останется внеальянсной. Однако, из-за кучи двухсторонних соглашений с авиакомпаниями сразу двух альянсов будет уникальная возможность копить мили из одного альянса, а тратить в другом. Вдобавок, статус уже через два месяца начнёт признаваться в микро-альянсе внутри альянса Star Alliance.
#Антон_и_статусы
👀13👍4❤1
🦈DoubleTree Sharm el Sheikh. Общая информация.
Ох, долго не мог подступиться к рассказу об этом отеле. Проживание в нём выбивалось из моего классического паттерна. Кроме того, в этот раз я немного доплатил за All Inclusive.
Поэтому, поступлю следующим образом: сейчас расскажу общее впечатление от отеля без оглядки на статус Hilton Honors. А отдельным постом проведу привычную статусную ревизию.
🛋️Состояние отеля
И сразу к особенности. Отель состоит из двух частей: одна ближе к морю, другая буквально через дорогу. В то, что у моря сейчас проходит реновация. Ближайшие несколько корпусов прямо у моря уже отремонтированы и используются. Корпуса ближе к ресепшену ремонтируются. Бассейн на новой стороне ещё закрыт.
Старая часть состоит из двухэтажных корпусов вокруг каскада бассейнов. И состояние бассейнов, и номера демонстрируют возраст. Нет, в них нет ничего противного. Просто в них не ощущаешь себя в «Хилтоне»
Я пожил в обеих частях, и сравню их в другом посте
🍽️Еда
В отеле два ресторана для AI: El Mattam в старой части и Open Bistro в новой. Среди них нет фаворита: качество еды там примерно одинаковое. Разве что в первом по вечерам кочегарят открытый грилль. Зато во втором посвежее ремонт и поменьше людей.
На буфете всегда есть из чего выбрать. Всегда есть мясо. Часто есть морепродукты. Почти каждый приём пищи был какой-то прикол. Это было не luxury, но как очень хорошая столовая.
За ужином и обедом AI имеют возможность выпить вина из пакета.
🏖️Пляж
В Шарме холмистая местность. Поэтому «пляж» в отеле необычный: лежаки расставлены на нескольких ярусах скалы у берега. Вход в море с берега запрещён. Для купания и сноркелинга в море наведён 30-метровый понтон. Недостатка в лежаках не было.
🍸Бар
Это днище.
По олл-иклюзиву положено несколько дурацких коктейлей. Но проблема в том, что даже их не умели готовить. Каждый бармен мешал какую-то рандомную дичь.
Приличнее всего получались простые лонги типа джин-тоника.
🕺Развлечения
Я всегда раньше думал, что отельная «анимация» — это кринж. Сейчас я убедился, что был прав. Nuff said.
Блин, получилось сумбурно, но вы там спрашивайте в комментариях, если интересно что-то конкретное 🙂
#Антон_и_отели
Ох, долго не мог подступиться к рассказу об этом отеле. Проживание в нём выбивалось из моего классического паттерна. Кроме того, в этот раз я немного доплатил за All Inclusive.
Поэтому, поступлю следующим образом: сейчас расскажу общее впечатление от отеля без оглядки на статус Hilton Honors. А отдельным постом проведу привычную статусную ревизию.
🛋️Состояние отеля
И сразу к особенности. Отель состоит из двух частей: одна ближе к морю, другая буквально через дорогу. В то, что у моря сейчас проходит реновация. Ближайшие несколько корпусов прямо у моря уже отремонтированы и используются. Корпуса ближе к ресепшену ремонтируются. Бассейн на новой стороне ещё закрыт.
Старая часть состоит из двухэтажных корпусов вокруг каскада бассейнов. И состояние бассейнов, и номера демонстрируют возраст. Нет, в них нет ничего противного. Просто в них не ощущаешь себя в «Хилтоне»
Я пожил в обеих частях, и сравню их в другом посте
🍽️Еда
В отеле два ресторана для AI: El Mattam в старой части и Open Bistro в новой. Среди них нет фаворита: качество еды там примерно одинаковое. Разве что в первом по вечерам кочегарят открытый грилль. Зато во втором посвежее ремонт и поменьше людей.
На буфете всегда есть из чего выбрать. Всегда есть мясо. Часто есть морепродукты. Почти каждый приём пищи был какой-то прикол. Это было не luxury, но как очень хорошая столовая.
За ужином и обедом AI имеют возможность выпить вина из пакета.
🏖️Пляж
В Шарме холмистая местность. Поэтому «пляж» в отеле необычный: лежаки расставлены на нескольких ярусах скалы у берега. Вход в море с берега запрещён. Для купания и сноркелинга в море наведён 30-метровый понтон. Недостатка в лежаках не было.
🍸Бар
Это днище.
По олл-иклюзиву положено несколько дурацких коктейлей. Но проблема в том, что даже их не умели готовить. Каждый бармен мешал какую-то рандомную дичь.
Приличнее всего получались простые лонги типа джин-тоника.
🕺Развлечения
Я всегда раньше думал, что отельная «анимация» — это кринж. Сейчас я убедился, что был прав. Nuff said.
Блин, получилось сумбурно, но вы там спрашивайте в комментариях, если интересно что-то конкретное 🙂
#Антон_и_отели
👍23👀7😁6❤4🔥1
🧘 Затишье
Последние месяцы были богаты на возможности легко получить отельные статусы. В том числе, с нуля. В них легко было запутаться. И тут бы по-хорошему надо организовать пост о всех актуальных предложениях...но их просто нет. Вот такой расклад по основным программам на сегодняшний день
🛎️Radisson
- Radisson через Avolta на паузе. Нет, сама Avolta ещё мэтчит. А вот с дальнейшим мэтчем в Radisson уже наблюдаются проблемы. Поэтому последние запросы на Avolta я не обрабатываю. Знаю, тут по комментария шарятся умельцы, предлагающие нарисовать статус Club Avolta. Аволту-то они сделают. Рэдиссон — уже вряд ли. Так что не рекомендую.
- Впрочем, кто знает, может Radisson сам скоро снова начнёт вертолётно раздавать свой статус. В таком случае, я обязательно напишу в канал. И сториз будет. Не пропустите.
🛎️Hilton
- Челлендж Hilton на 90 дней всё ещё дают, но он не с нуля. Для него нужно уже иметь статус. Кто предлагает челлендж с нуля — скорее всего, рисует. Чревато проблемами в дальнейшем. Не рекомендую.
- «Дарение» статусов на год без челленджей закончилось 31 января
- Возможно, в апреле появится непубличная, но легальная возможность сделать Gold на год безо всяких челленджей и рисований. Опять же, когда эта возможность откроется — я объявлю в канале.
🛎️Best Western, Wyndham и прочий мусор
Эти программы известны лёгкой возможностью смэтчить что угодно. Закономерный результат — бенефиты в них унылы. Я бы не стал даже шевелить пальцем ради них, если только уже не запланирован стей в этих сетях. С мэтчем в Wyndham у меня был положительный опыт. Тут ничего не поменялось.
🛎️Mariott
- У Мариотта, как и у Хилтона, есть фаст-трек с челленджем на 90 дней. Его можно запросить с нуля. Для высшего статуса понадобится 16 ночей.
- Кроме этого, Мариотт сейчас проводит удвоение статусных ночей. На высший статус надо нажить 25 ночей в течение года.
Путь этот непростой и уж точно не такой халявный, как мы привыкли. Но в Мариотте халявы и не бывает.
🛎️Hyatt
Эти вообще правильно делают и оберегают свой статус. Тут халявы нет, и с достоверностью в пять сигма не будет.
Короче, терпим.
#Антон_и_отели
Последние месяцы были богаты на возможности легко получить отельные статусы. В том числе, с нуля. В них легко было запутаться. И тут бы по-хорошему надо организовать пост о всех актуальных предложениях...но их просто нет. Вот такой расклад по основным программам на сегодняшний день
🛎️Radisson
- Radisson через Avolta на паузе. Нет, сама Avolta ещё мэтчит. А вот с дальнейшим мэтчем в Radisson уже наблюдаются проблемы. Поэтому последние запросы на Avolta я не обрабатываю. Знаю, тут по комментария шарятся умельцы, предлагающие нарисовать статус Club Avolta. Аволту-то они сделают. Рэдиссон — уже вряд ли. Так что не рекомендую.
- Впрочем, кто знает, может Radisson сам скоро снова начнёт вертолётно раздавать свой статус. В таком случае, я обязательно напишу в канал. И сториз будет. Не пропустите.
🛎️Hilton
- Челлендж Hilton на 90 дней всё ещё дают, но он не с нуля. Для него нужно уже иметь статус. Кто предлагает челлендж с нуля — скорее всего, рисует. Чревато проблемами в дальнейшем. Не рекомендую.
- «Дарение» статусов на год без челленджей закончилось 31 января
- Возможно, в апреле появится непубличная, но легальная возможность сделать Gold на год безо всяких челленджей и рисований. Опять же, когда эта возможность откроется — я объявлю в канале.
🛎️Best Western, Wyndham и прочий мусор
Эти программы известны лёгкой возможностью смэтчить что угодно. Закономерный результат — бенефиты в них унылы. Я бы не стал даже шевелить пальцем ради них, если только уже не запланирован стей в этих сетях. С мэтчем в Wyndham у меня был положительный опыт. Тут ничего не поменялось.
🛎️Mariott
- У Мариотта, как и у Хилтона, есть фаст-трек с челленджем на 90 дней. Его можно запросить с нуля. Для высшего статуса понадобится 16 ночей.
- Кроме этого, Мариотт сейчас проводит удвоение статусных ночей. На высший статус надо нажить 25 ночей в течение года.
Путь этот непростой и уж точно не такой халявный, как мы привыкли. Но в Мариотте халявы и не бывает.
🛎️Hyatt
Эти вообще правильно делают и оберегают свой статус. Тут халявы нет, и с достоверностью в пять сигма не будет.
Короче, терпим.
#Антон_и_отели
👍26👀5❤1
🤵Самый выгодный способ забронировать Первый класс Singapore Airlines за мили
В самом начале года я упоминал, что в моём бакет-листе теперь премиум-классы «Сингапурцев». Очень уж меня впечатлил их лаунж в Лондоне. А я как раз планирую Азию осенью, и там сегмент на SQ были бы очень в тему.
🤫Вот только есть один подвох. Singapore Airlines свой Первый класс тщательно оберегает. За мили его можно забронировать только в собственной программе лояльности KrisFlyer. Да и бизнес в KrisFlyer намного выгоднее, чем у других партнёров. И я сел ломать голову, где же эти мили добыть.
🤔Налётывать количество миль для Первого класса надо было бы всю жизнь. На распродажах они не продаются. Сконвертировать их можно лишь изо всяких американских поинтов с кредиток да из поинтов Mariott. А в «Мариоттах» я никогда не останавливался, да и покупать у них поинты, чтобы потом конвертировать в соотношении 3:1 — затея невыгодная.
🌚Но решение нашлось. Просто пошарившись по списку партнёров на сайте сингапурцев, я обнаружил их — Virgin Australia. Оказывается, мили Virgin Australia Velocity конвертируются в мили KrisFlyer в соотношении 1:1.55. А ещё они регулярно, примерно раз в квартал, продаются на распродажах с бонусом. Правда, бонус там небольшой — 30-40%. Но в этом деле важная каждая копейка. Если купить мили у Virgin Australia и затем их сконвертировать в KrisFlyer, то Первый класс SQ в Мумбай будет стоить чуть меньше $900. В то время, как на сайте такой билет продаётся за $3300
Так что я теперь держу руку на пульсе относительно распродаж миль Velocity. И вам советую, если поглядываете на F у SQ.
#Антон_и_самолёты
В самом начале года я упоминал, что в моём бакет-листе теперь премиум-классы «Сингапурцев». Очень уж меня впечатлил их лаунж в Лондоне. А я как раз планирую Азию осенью, и там сегмент на SQ были бы очень в тему.
🤫Вот только есть один подвох. Singapore Airlines свой Первый класс тщательно оберегает. За мили его можно забронировать только в собственной программе лояльности KrisFlyer. Да и бизнес в KrisFlyer намного выгоднее, чем у других партнёров. И я сел ломать голову, где же эти мили добыть.
🤔Налётывать количество миль для Первого класса надо было бы всю жизнь. На распродажах они не продаются. Сконвертировать их можно лишь изо всяких американских поинтов с кредиток да из поинтов Mariott. А в «Мариоттах» я никогда не останавливался, да и покупать у них поинты, чтобы потом конвертировать в соотношении 3:1 — затея невыгодная.
🌚Но решение нашлось. Просто пошарившись по списку партнёров на сайте сингапурцев, я обнаружил их — Virgin Australia. Оказывается, мили Virgin Australia Velocity конвертируются в мили KrisFlyer в соотношении 1:1.55. А ещё они регулярно, примерно раз в квартал, продаются на распродажах с бонусом. Правда, бонус там небольшой — 30-40%. Но в этом деле важная каждая копейка. Если купить мили у Virgin Australia и затем их сконвертировать в KrisFlyer, то Первый класс SQ в Мумбай будет стоить чуть меньше $900. В то время, как на сайте такой билет продаётся за $3300
Так что я теперь держу руку на пульсе относительно распродаж миль Velocity. И вам советую, если поглядываете на F у SQ.
#Антон_и_самолёты
2❤22🔥14👍9🌚6