❄️«Теплая зима» в Якутии. День четвертый

«Сегодня у нас тепло – с утра минус 39!», - приветствовали экипажи «косаток» Ми-8МТВ-1 в якутском поселке Усть-Мая. Для местных жителей это действительно «детская» температура. Полюс холода Оймякон всего в 500 километрах от этого населенного пункта.

Мороз нипочем и установленным на вертолет двигателям ТВ3-117 производства ОДК, предназначенным для надежной работы в суровых условиях крайнего Севера.

Впереди был последний бросок до Магадана и самый длинный участок длиной более 900 километров.

А пока – под лопастями вертолета бескрайние снежные просторы и невероятная красота таежного края.

#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8

«Косатки» Ми-8МТВ-1 совершили перелет в 6300 км

Завершилась эпопея с перелетом двух вертолетов Ми-8МТВ-1 в Магадан. За ней вы могли следить в наших соцсетях.

Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, преодолели 6300 км на пути из Казани в Магадан. В воздухе машины провели 33 часа. Температура воздуха за бортом опускалась до – 40 градусов, часть пути экипажи вели «косаток» в темное время суток.

1 день – вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2 день – машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3 день – вертолеты проследовали по маршруту Братск – Талакан – Алдан. В четвертый – по маршруту Алдан–Усть-Мая–Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.

«Восьмерки» изготовлены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха для компании «Авиация Колымы». Всего в рамках контракта с ГТЛК будет поставлено 86 вертолетов типа Ми-8 для российских авиаперевозчиков.

В Магаданской области машины будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.


#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8

ГТЛК информирует о продлении срока размещения локальных облигаций серии 002P-04 с фиксированным купоном и офертой через три года

В связи с существенным спросом на облигации серии 002P-04, который обеспечили физические лица, эмитентом было принято решение продолжить размещение на Московской Бирже еще до конца января 2025 года. Объем размещения – не более 10 млрд руб. Купоны с 1 по 36 по облигациям определены на уровне 25% годовых. Выплаты купонного дохода будут производиться ежемесячно.

Напоминаем, что приобретение ценных бумаг в период размещения будет возможно по цене, равной 100% от номинальной стоимости облигаций в дату начала размещения или 100% от номинальной стоимости облигаций плюс накопленный купонный доход в остальные даты. Выпуск доступен для приобретения неквалифицированными инвесторами. Агентом по размещению выступает ПАО «Совкомбанк».

Выпуск биржевых облигаций 002P-04 включен в первый уровень котировального списка Московской Биржи, а также соответствует требованиям по внесению в Ломбардный список Банка России.

🎅🎄ГТЛК исполняет заветные желания детей на Новый год

В декабре ГТЛК присоединилась к участию во всероссийской благотворительной акции «Елка желаний». Сотрудники компании дарят детям немного волшебства и атмосферы праздника в преддверии 2025-го года.

Открыл акцию глава компании Евгений Дитрих, вручив первый подарок 8-летнему Александру, который хотел получить хоккейную экипировку для занятий в детской команде. Его мечта сбылась на главном месте для встречи Нового года – катке на Красной площади.

Всего работники ГТЛК исполнят почти 100 детских желаний.

Делаем добро вместе!

ГТЛК публикует дайджест «Транспорт в деталях», посвященный грузовому флоту

Исследование посвящено состоянию и перспективам развития российского грузового водного транспорта.

Прочтя его, вы узнаете, как менялась динамика перевозок морским и внутренним водным транспортом, о том, какой тип судов самый возрастной в российском флоте, почему на ряде направлений cуда могут прийти на смену ж/д и автотранспорту, какова потребность в новом грузовом флоте на горизонте до 2030 года, а также о том, что делается для поддержки верфей и судоходных компаний в России.

Дайджест доступен на сайте компании и основан на информации из открытых источников, маркетинговых исследований и данных от партнеров ГТЛК.

Вызовы для лизингового бизнеса: кейс ГТЛК

Первый заместитель гендиректора ГТЛК Михаил Кадочников рассказал о влиянии высоких ставок на лизинговую деятельность и планах ГТЛК на 2025 год.

Делимся основными тезисами:

🔹 Несмотря на ужесточение денежно-кредитной политики, по итогам 2024 г. мы ожидаем позитивные результаты. По предварительным данным объем выручки составит порядка 112 млрд руб., что выше на 38% г/г. Чистый процентный доход – 8 млрд руб. Общий объем активов превысит 1,3 трлн руб. (+17% г/г).

🔹 ГТЛК вернула себе первенство на рынке лизинга, нарастив портфель до рекордного объема в 2,6 трлн руб. (+69% к 2023 г.). Ключевую роль в росте лизингового портфеля сыграло заключение сделок по строительству и лизингу инновацонных высокоскоростных поездов для ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», которую удалось заключить благодаря связанному финансированию от синдиката банков.

🔹 Мы видим большой потенциал в лизинге ж/д транспорта, особенно в таких сегментах как лизинг инновационных вагонов. Также ГТЛК играет активную роль в реализации госпрограмм, позволяющих демпфировать рост ключевой ставки для некоторых сегментов транспортной отрасли. В приоритете развитие новых направлений в таких сегментах, как лизинг спутников.

🔹 В ноябре мы заключили первую в России сделку по лизингу трех спутников Зоркий-2М, а также подписали соглашение о сотрудничестве с Роскосмосом с перспективой формирования программы льготного лизинга спутников и включения ее в нацпроект «Космос». Мы видим большую перспективу в комбинированном использовании спутников и беспилотников, в частности, в сельском хозяйстве.

🔹 Наша бизнес-модель является своего рода индикатором состояния транспортной отрасли. Мы работаем почти со всеми видами системного транспорта за исключением грузового автомобильного. Такая модель позволяет нам распределять риски по всей отрасли.

Обладая прочными кредитными метриками, мы можем выступить в роли проводника ликвидности для транспортных компаний при возникновении сложностей при привлечении финансирования, тем самым предотвращая замедление развития отрасли. Наряду с низкими рисками ликвидности, лизинговые механизмы ГТЛК, включая льготные программы, будут востребованы среди клиентов, и смогут гарантировать рост нового бизнеса.

ГТЛК – надежный инструмент для взвешенного подхода к риск-доходности.

🔹 В условиях высокой ключевой ставки мы будем нацелены на льготные программы, в т.ч. с использованием средств ФНБ по ставке 1,5-3% годовых, а также на точечные комплексные сделки с банками (в т.ч. синдикат) либо сделки по лизингу спутников и цифровых активов с качественными клиентами на будущую перспективу.

С полной версией интервью можно ознакомиться по ссылке:
https://smart-lab.ru/mobile/topic/1099810