Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний перелет в день вертолетчика
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8 Минпромторг
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8 Минпромторг
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Туда семьсот, сюда семьсот…День третий
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха при поддержке Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
В третий день перелета «косаток» заветный Магадан стал ближе еще на 1400 километров.
Но перелет прошел слегка не по плану. Что же заставило вертолеты сделать «крюк» на полсотни километров? Смотрите об этом в нашем видео.
А мы напоминаем, что дальний перелет двух вертолетов Ми-8МТВ-1 снимает команда «Вертолетов России» Ростеха при поддержке Минпромторга.
«Косатками» эти вертолеты, построенные на КВЗ по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы», назвали за их необычную ливрею, повторяющий окраску морских хищников
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
2024 год стал ключевым для отрасли беспилотной авиации в России. Он во многом определил, как будет развиваться рынок до достижения зрелости к 2030 году.
Читайте в материале «Российской газеты» о том, как ГТЛК отработала первый год ГГЗ в качестве базового заказчика, как ГГЗ изменил рынок производства и каким образом отрасль должна двигаться дальше🚀
Читайте в материале «Российской газеты» о том, как ГТЛК отработала первый год ГГЗ в качестве базового заказчика, как ГГЗ изменил рынок производства и каким образом отрасль должна двигаться дальше
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российская газета
Гражданский госзаказ беспилотников: итоги первого года - Российская газета
2024 год стал ключевым для отрасли беспилотной авиации в России. Он во многом определил, как будет развиваться рынок до достижения зрелости к 2030 году.
Forwarded from Управление информации
Информация Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
Тяжелый беспилотник ВТ-440м первым в России получил сертификат летной годности
Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м, разработанное петербургским предприятием «Радар ммс».
Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил. Документ является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.
Буква «м» в названии вертолёта означает «модернизированный»: на новую версию ВТ-440 ставится более мощный двигатель, ПО дополняется нейронной сетью для предиктивного анализа отказов ответственных узлов и механизмов, добавляются дополнительные бортовые системы. Максимальная взлётная масса беспилотника увеличилась до полутонны, что позволяет существенно расширить номенклатуру перевозимых грузов.
Именно такие беспилотные воздушные суда предприятие поставляет АО «ГТЛК» по программе льготного лизинга в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Кроме того, именно на БВС ВТ-440м впервые в истории гражданской авиации в России будет проводиться обучение лидерной группы внешних пилотов-инструкторов. «Благодаря проделанной работе Росавиации стало возможным эксплуатировать беспилотные воздушные суда взлетной массой свыше 30 килограммов.
В следующем мы году планируем получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа. Также в этом году мы собираемся подать заявку на сертификацию типовой конструкции беспилотного воздушного судна вертолетного типа», - отметил директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании АО «НПП «Радар ммс» Василий Анцев.
Документ был выдан после успешного завершения серии испытаний, подтверждающих безопасность и надежность аппарата. Это важный шаг в развитии беспилотных авиационных систем в нашей стране.
Тяжелый беспилотник ВТ-440м первым в России получил сертификат летной годности
Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м, разработанное петербургским предприятием «Радар ммс».
Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил. Документ является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.
Буква «м» в названии вертолёта означает «модернизированный»: на новую версию ВТ-440 ставится более мощный двигатель, ПО дополняется нейронной сетью для предиктивного анализа отказов ответственных узлов и механизмов, добавляются дополнительные бортовые системы. Максимальная взлётная масса беспилотника увеличилась до полутонны, что позволяет существенно расширить номенклатуру перевозимых грузов.
Именно такие беспилотные воздушные суда предприятие поставляет АО «ГТЛК» по программе льготного лизинга в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Кроме того, именно на БВС ВТ-440м впервые в истории гражданской авиации в России будет проводиться обучение лидерной группы внешних пилотов-инструкторов. «Благодаря проделанной работе Росавиации стало возможным эксплуатировать беспилотные воздушные суда взлетной массой свыше 30 килограммов.
В следующем мы году планируем получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа. Также в этом году мы собираемся подать заявку на сертификацию типовой конструкции беспилотного воздушного судна вертолетного типа», - отметил директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании АО «НПП «Радар ммс» Василий Анцев.
Документ был выдан после успешного завершения серии испытаний, подтверждающих безопасность и надежность аппарата. Это важный шаг в развитии беспилотных авиационных систем в нашей стране.
Вертолеты Ми-8МТВ-1 переданы в лизинг авиакомпаниям в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Воздушные суда произведены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех).
На сегодня ГТЛК передала авиаперевозчикам 15 вертолетов по плану ФНБ-проекта на 2024 год и всего 41 воздушное судно с запуска программы в 2023 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пассажиравтотранс
Завершились приемка и постановка на государственный учет 102 автобусов особо большого класса, которые были закуплены «Пассажиравтотрансом» в 2024 году. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» поставила транспортные средства на условиях лизинга – город получил крупную партию автобусов, не отвлекая одномоментно значительные финансовые средства.
Любимые пассажирами «гармошки» можно будет увидеть не только в центре города, но и на магистралях практически во всех районах Петербурга. Все машины – низкопольные, приспособлены для маломобильных граждан и оборудованы современными мультимедийными и информационными системами.
🔹К обслуживанию пассажиров приступают 52 сочлененных автобуса ЛиАЗ-6213 и 50 сочлененных автобусов Volgabus-6271. «Гармошки» производства Ликинского автобусного завода в последний раз поступали в Петербург в 2013 году. В свою очередь, двухсеционные автобусы марки Volgabus хорошо знакомы петербуржцам. Новая партия машин оборудована инновационной системой охлаждения двигателя с несколькими электровентиляторами вместо традиционного вентилятора с гидроприводом. Подобный модернизированный автобус «Пассажиравтотранс» испытывал летом прошлого года. Нововведение было признано удачным и гарантирующим оптимальное охлаждение ДВС во всех температурных режимах, что повысит безопасность пассажирских перевозок и позволит избежать потенциальных возгораний.
В ноябре Колпинский автобусный парк начал тестовую эксплуатацию двух автобусов большой вместимости МАЗ-203, выпущенных в этом году. На них также установлена система охлаждения двигателя с электроприводным вентилятором. Тестовая эксплуатация автобусов продлится два месяца.
Любимые пассажирами «гармошки» можно будет увидеть не только в центре города, но и на магистралях практически во всех районах Петербурга. Все машины – низкопольные, приспособлены для маломобильных граждан и оборудованы современными мультимедийными и информационными системами.
🔹К обслуживанию пассажиров приступают 52 сочлененных автобуса ЛиАЗ-6213 и 50 сочлененных автобусов Volgabus-6271. «Гармошки» производства Ликинского автобусного завода в последний раз поступали в Петербург в 2013 году. В свою очередь, двухсеционные автобусы марки Volgabus хорошо знакомы петербуржцам. Новая партия машин оборудована инновационной системой охлаждения двигателя с несколькими электровентиляторами вместо традиционного вентилятора с гидроприводом. Подобный модернизированный автобус «Пассажиравтотранс» испытывал летом прошлого года. Нововведение было признано удачным и гарантирующим оптимальное охлаждение ДВС во всех температурных режимах, что повысит безопасность пассажирских перевозок и позволит избежать потенциальных возгораний.
В ноябре Колпинский автобусный парк начал тестовую эксплуатацию двух автобусов большой вместимости МАЗ-203, выпущенных в этом году. На них также установлена система охлаждения двигателя с электроприводным вентилятором. Тестовая эксплуатация автобусов продлится два месяца.
ГТЛК получила 6,3 млрд руб. на обновление городского пассажирского парка из средств ФНБ
ГТЛК осуществило финальную выборку средств ФНБ в размере 6,3 млрд руб. на реализацию инвестиционного проекта по обновлению городского пассажирского транспорта, за счет которых профинансирует производство отечественных автобусов.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций со сроком обращения 7 лет и купонным доходом в размере 3% годовых. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Совокупный объем инвестиций в проект составил 73,3 млрд руб., из которых 44 млрд руб. приходится на средства ФНБ и 29,3 млрд руб. – на заемное финансирование.
Также ГТЛК закрыла план по поставкам автобусов в рамках уникального ФНБ-проекта, по которому транспорт поставлялся в лизинг по льготной ставке 6,8%. При плановом показателе программы в 4 130 автобусов ГТЛК уже обеспечила поставку и передачу в лизинг 4 140 машин в 43 региона.
ГТЛК осуществило финальную выборку средств ФНБ в размере 6,3 млрд руб. на реализацию инвестиционного проекта по обновлению городского пассажирского транспорта, за счет которых профинансирует производство отечественных автобусов.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций со сроком обращения 7 лет и купонным доходом в размере 3% годовых. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Совокупный объем инвестиций в проект составил 73,3 млрд руб., из которых 44 млрд руб. приходится на средства ФНБ и 29,3 млрд руб. – на заемное финансирование.
Также ГТЛК закрыла план по поставкам автобусов в рамках уникального ФНБ-проекта, по которому транспорт поставлялся в лизинг по льготной ставке 6,8%. При плановом показателе программы в 4 130 автобусов ГТЛК уже обеспечила поставку и передачу в лизинг 4 140 машин в 43 региона.