Влияние конкуренции на цену и качество услуг
Консалтинговая компания Ernst & Young выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, результаты которого подтверждают положительное влияние конкуренции на стоимость и качество оказываемых операторами услуг как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
🔗 http://surl.li/wpaelv
Консалтинговая компания Ernst & Young выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, результаты которого подтверждают положительное влияние конкуренции на стоимость и качество оказываемых операторами услуг как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги и друзья! ✨ Мы хотим сделать наш канал еще интереснее и полезнее для вас в 2025 году. Помогите нам в этом! 🤗 Проголосуйте, какие темы и форматы вам наиболее интересны:
КАКИЕ ТЕМЫ ВАМ НАИБОЛЕЕ ИНТРЕСНЫ В 2025?
КАКИЕ ТЕМЫ ВАМ НАИБОЛЕЕ ИНТРЕСНЫ В 2025?
Anonymous Poll
39%
Новости
29%
Обзоры
18%
Интервью
18%
Личный опыт
45%
Кейсы
0%
Другое (напишите в комментариях)
КАКИЕ ФОРМАТЫ ВАМ БОЛЬШЕ ВСЕГО НРАВЯТСЯ?
Anonymous Poll
46%
Статьи
54%
Короткие заметки
15%
Видео
3%
Аудио
23%
Подкасты
3%
Другое (напишите в комментариях)
ARFC
КАКИЕ ФОРМАТЫ ВАМ БОЛЬШЕ ВСЕГО НРАВЯТСЯ?
Спасибо за ваше участие! 🙌 Мы ценим ваше мнение!
34 взгляда на будущее железных дорог! 🚂
Уважаемые студенты!
Ассоциация в прошлом году провела конкурс эссе, посвященный роли железнодорожного транспорта в устойчивом развитии общества. Целью было вдохновить молодых специалистов на творческое мышление и исследование актуальных проблем отрасли.
📝 Темы эссе:
• Роль железнодорожных грузоперевозок в экономике страны: Влияние на логистику и цепочки поставок
• Инвестиции в инфраструктуру и их влияние на эффективность грузовых перевозок: Примеры успешных проектов и их результаты
• Государственная политика в сфере грузовых железнодорожных перевозок: анализ стратегий и программ развития
🗓 Прием работ: 1-15 декабря 2024 года.
🤝 Участники: Студенты из ALT Университета им. М. Тынышпаева, ЕНУ им. Л.Н. Гумилева, КарТУ им. А. Сагинова, КНУ, КазНИТУ им. К.И. Сатпаева, КазАТИУ им. С. Сейфуллина, КИЭУ им. М. Дулатова, ЕИТИ им. К. Сатпаева.
📊 Результаты: Получено 34 работы! Сейчас комиссия проводит оценку. Результаты конкурса будут объявлены после 15 января!
Спасибо всем участникам за проявленный интерес! Следите за новостями! ✨
#железнодорожныйтранспорт #конкурс #эссе #будущеежд #студенты #наука
Уважаемые студенты!
Ассоциация в прошлом году провела конкурс эссе, посвященный роли железнодорожного транспорта в устойчивом развитии общества. Целью было вдохновить молодых специалистов на творческое мышление и исследование актуальных проблем отрасли.
📝 Темы эссе:
• Роль железнодорожных грузоперевозок в экономике страны: Влияние на логистику и цепочки поставок
• Инвестиции в инфраструктуру и их влияние на эффективность грузовых перевозок: Примеры успешных проектов и их результаты
• Государственная политика в сфере грузовых железнодорожных перевозок: анализ стратегий и программ развития
🗓 Прием работ: 1-15 декабря 2024 года.
🤝 Участники: Студенты из ALT Университета им. М. Тынышпаева, ЕНУ им. Л.Н. Гумилева, КарТУ им. А. Сагинова, КНУ, КазНИТУ им. К.И. Сатпаева, КазАТИУ им. С. Сейфуллина, КИЭУ им. М. Дулатова, ЕИТИ им. К. Сатпаева.
📊 Результаты: Получено 34 работы! Сейчас комиссия проводит оценку. Результаты конкурса будут объявлены после 15 января!
Спасибо всем участникам за проявленный интерес! Следите за новостями! ✨
#железнодорожныйтранспорт #конкурс #эссе #будущеежд #студенты #наука
3 января Глава государства Касым-Жомарт Кемелевич Токаев дал большое интервью газете «Ana tili»http://surl.li/aqzlwg
Затронуты многочисленные темы по всем наиболее важным направлениям развития страны и событиям последних лет.
Президент откровенно и конкретно ответил на все, в том числе и деликатные, вопросы, в очередной раз подтвердив основные характеристики Справедливого Казахстана:
•«Закон и порядок» - главный постулат и оплот нашей государственности,
•повышение благополучия граждан – ключевая цель,
•Казахстан – «средняя держава», реализующая прагматичную многовекторную внешнюю политику.
Отрадно, что среди мер, обеспечивших наибольший вклад в улучшение качества жизни граждан, Глава государства выделил проекты в железнодорожной отрасли. В частности, упомянуто строительство вторых путей железнодорожного участка «Достык – Мойынты» и обводной железнодорожной линии станции Алматы, а также обновление парка пассажирских вагонов.
И это только «вершина айсберга».
Мы уже не раз писали о многочисленных проектах, реализуемых в отрасли. Ударными темпами идет модернизация инфраструктуры, обновление локомотивов и вагонов, наращиваются логистические мощности, как в стране, так и за рубежом в ключевых узлах формирования и распределения грузопотоков. Как результат, объемы перевозок растут, расширяется география курсирования контейнерных поездов.
Бизнес активно участвует в этой масштабной работе. Впредь, мы намерены увеличить темпы и масштаб своей вовлеченности, вкладывая инвестиции в развитие системообразующей отрасли.
Затронуты многочисленные темы по всем наиболее важным направлениям развития страны и событиям последних лет.
Президент откровенно и конкретно ответил на все, в том числе и деликатные, вопросы, в очередной раз подтвердив основные характеристики Справедливого Казахстана:
•«Закон и порядок» - главный постулат и оплот нашей государственности,
•повышение благополучия граждан – ключевая цель,
•Казахстан – «средняя держава», реализующая прагматичную многовекторную внешнюю политику.
Отрадно, что среди мер, обеспечивших наибольший вклад в улучшение качества жизни граждан, Глава государства выделил проекты в железнодорожной отрасли. В частности, упомянуто строительство вторых путей железнодорожного участка «Достык – Мойынты» и обводной железнодорожной линии станции Алматы, а также обновление парка пассажирских вагонов.
И это только «вершина айсберга».
Мы уже не раз писали о многочисленных проектах, реализуемых в отрасли. Ударными темпами идет модернизация инфраструктуры, обновление локомотивов и вагонов, наращиваются логистические мощности, как в стране, так и за рубежом в ключевых узлах формирования и распределения грузопотоков. Как результат, объемы перевозок растут, расширяется география курсирования контейнерных поездов.
Бизнес активно участвует в этой масштабной работе. Впредь, мы намерены увеличить темпы и масштаб своей вовлеченности, вкладывая инвестиции в развитие системообразующей отрасли.
Akorda.kz
Касым-Жомарт Токаев: «Цель – укрепить экономику и суверенитет» — Официальный сайт Президента Республики Казахстан
Общий товарооборот между Казахстаном и Китаем за 11 месяцев 2024 года составил 27,1 млрд долларов.
Экспорт из Казахстана в Китай:
• В натуральном выражении снизился на 13,3% (15,4 млн тонн), но в денежном вырос на 1,5% (13,5 млрд долларов).
• Снижение коснулось поставок нефти (в 1,9 раза), руды (на 6%), семян масличных культур (в 2 раза), пшеницы и ячменя (на 2,2%).
• Вырос экспорт масла (на 34,3%), меди (на 32,3%), ядерных реакторов и твэлов (на 28,3%), комбикормов (в 2,7 раза) и кормов для декоративных животных (в 2,1 раза).
Импорт из Китая в Казахстан:
• В натуральном выражении вырос на 18,3% (4,2 млн тонн), но в денежном снизился на 2,9% (13,6 млрд долларов).
• Сократился импорт одежды (на 22,6%), обуви (на 10,9%), смартфонов (на 6,5%), посудомоечных машин и фильтров (на 31,9%).
• Вырос импорт синтетических тканей (в 1,5 раза), мотоциклов и мопедов (в 3,7 раза), спецтехники, автомобилей и кузовов (на 19,5%), шин (на 11,6%), а также фруктов и овощей (в 2 раза).
Экспорт из Казахстана в Китай:
• В натуральном выражении снизился на 13,3% (15,4 млн тонн), но в денежном вырос на 1,5% (13,5 млрд долларов).
• Снижение коснулось поставок нефти (в 1,9 раза), руды (на 6%), семян масличных культур (в 2 раза), пшеницы и ячменя (на 2,2%).
• Вырос экспорт масла (на 34,3%), меди (на 32,3%), ядерных реакторов и твэлов (на 28,3%), комбикормов (в 2,7 раза) и кормов для декоративных животных (в 2,1 раза).
Импорт из Китая в Казахстан:
• В натуральном выражении вырос на 18,3% (4,2 млн тонн), но в денежном снизился на 2,9% (13,6 млрд долларов).
• Сократился импорт одежды (на 22,6%), обуви (на 10,9%), смартфонов (на 6,5%), посудомоечных машин и фильтров (на 31,9%).
• Вырос импорт синтетических тканей (в 1,5 раза), мотоциклов и мопедов (в 3,7 раза), спецтехники, автомобилей и кузовов (на 19,5%), шин (на 11,6%), а также фруктов и овощей (в 2 раза).
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
ИССЛЕДОВАНИЕ "Ernst & Young" : КОНКУРЕНЦИЯ В СФЕРЕ ЖД ПЕРЕВОЗОК ПОЛЕЗНА
Журнал "Железные дороги мира" сообщает (в замечательном обзоре Л.Ковригиной), что консалтинговая компания "Ernst & Young" выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, результаты которого подтверждают положительное влияние конкуренции на стоимость и качество оказываемых операторами услуг как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
В исследовании компании Ernst & Young отмечается, что конкуренция, как правило, способствует росту объема перевозок и приносит существенные выгоды обществу в целом и гражданам в частности.
Причём, это верно как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. В исследовании, например, приводятся данные о том, что после открытия для конкуренции ряда маршрутов пассажирских перевозок, плата за проезд снизилась в среднем на 28% (в т.ч. на маршруте Мадрид-Барселона на 43%, Стокгольм-Гётеборг на 36%, Мадрид-Севилья на 33%, впрочем, на линии Париж-Леон это снижение составило лишь 9%-самое наименьшее из всех рассмотренных случаев-см. рис. над постом- жёлтые столбики - до либерализации, серые-после).
Либерализация рынка сопровождалась повышением уровня комфорта и дополнительными услугами как в поездах, так и на станциях. Например, в Чехии выход на рынок операторов Regiojet и Leo Express с новым подвижным составом побудил национального оператора ČD провести модернизацию эксплуатируемого подвижного состава. В результате в стране во всех поездах имеются свободный доступ к сети Wi-Fi, электрические розетки, возможность перевозки негабаритного багажа. Кроме того, частота курсирования поездов повышает привлекательность железных дорог и способствует переключению пассажиров с других видов транспорта. Этот тезис иллюстрируется в исследовании данными о росте числа отправлений поездов с появлением конкуренции. Так, в Италии в коридоре Рим — Милан между 2010 и 2013 гг. число поездов увеличилось на 56,4 %, В Швеции либерализация рынка пасс. перевозок привела к росту на 40%, в Австрии на 41%. В Германии конкуренция на рынке региональных перевозок позволила сократить расходы налогоплательщиков (субсидии) с 0,14 евро/км в 2005 г. до 0,11 евро/км в 2019 г. Еще одним следствием конкуренции стало появление новых поездов, в результате за 10 лет средний возраст региональных поездов DB сократился с 17,3 до 7,5 года.
Рынок железнодорожных грузовых перевозок в странах ЕС открыт с 2007 г. как для внутренних, так и для международных сообщений. Развитие конкуренции в этом исследовании оценивали по данным для шести стран (Германии, Италии, Польши, Франции, Хорватии и Швеции) и трех трансъевропейских коридоров: Рейн — Альпы (RFC 1), Северное море — Средиземное море (RFC 2) и Средиземноморский (RFC 6).
Исследование показало, что с открытием рынка для конкуренции снижаются тарифы и растут доли новых операторов. Например, с 2013 по 2017 гг. снижение тарифов составило от 10 до 40%, затем с 2017 по 2019 гг. тарифы росли (впрочем, рост был ограниченным и в итоге они не достигли исходного уровня 2013 г.) и после 2019 г - в 2020-2021 гг. тарифы снова снижались.
Что же касается доли железных дорог в грузовых перевозках, то она ведёт себя по разному - во Франции доля железных дорог снижается, в Германии или Швеции -напротив растёт.
Источники: по материалам обзоров: Ковригина Л. Влияние конкуренции на цену и качество услуг // Железные дороги мира". 2024 . № 12. и Study on passenger and freight rail transport services’ prices for final customers.
Журнал "Железные дороги мира" сообщает (в замечательном обзоре Л.Ковригиной), что консалтинговая компания "Ernst & Young" выполнила по заказу Европейской комиссии исследование, результаты которого подтверждают положительное влияние конкуренции на стоимость и качество оказываемых операторами услуг как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
В исследовании компании Ernst & Young отмечается, что конкуренция, как правило, способствует росту объема перевозок и приносит существенные выгоды обществу в целом и гражданам в частности.
Причём, это верно как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. В исследовании, например, приводятся данные о том, что после открытия для конкуренции ряда маршрутов пассажирских перевозок, плата за проезд снизилась в среднем на 28% (в т.ч. на маршруте Мадрид-Барселона на 43%, Стокгольм-Гётеборг на 36%, Мадрид-Севилья на 33%, впрочем, на линии Париж-Леон это снижение составило лишь 9%-самое наименьшее из всех рассмотренных случаев-см. рис. над постом- жёлтые столбики - до либерализации, серые-после).
Либерализация рынка сопровождалась повышением уровня комфорта и дополнительными услугами как в поездах, так и на станциях. Например, в Чехии выход на рынок операторов Regiojet и Leo Express с новым подвижным составом побудил национального оператора ČD провести модернизацию эксплуатируемого подвижного состава. В результате в стране во всех поездах имеются свободный доступ к сети Wi-Fi, электрические розетки, возможность перевозки негабаритного багажа. Кроме того, частота курсирования поездов повышает привлекательность железных дорог и способствует переключению пассажиров с других видов транспорта. Этот тезис иллюстрируется в исследовании данными о росте числа отправлений поездов с появлением конкуренции. Так, в Италии в коридоре Рим — Милан между 2010 и 2013 гг. число поездов увеличилось на 56,4 %, В Швеции либерализация рынка пасс. перевозок привела к росту на 40%, в Австрии на 41%. В Германии конкуренция на рынке региональных перевозок позволила сократить расходы налогоплательщиков (субсидии) с 0,14 евро/км в 2005 г. до 0,11 евро/км в 2019 г. Еще одним следствием конкуренции стало появление новых поездов, в результате за 10 лет средний возраст региональных поездов DB сократился с 17,3 до 7,5 года.
Рынок железнодорожных грузовых перевозок в странах ЕС открыт с 2007 г. как для внутренних, так и для международных сообщений. Развитие конкуренции в этом исследовании оценивали по данным для шести стран (Германии, Италии, Польши, Франции, Хорватии и Швеции) и трех трансъевропейских коридоров: Рейн — Альпы (RFC 1), Северное море — Средиземное море (RFC 2) и Средиземноморский (RFC 6).
Исследование показало, что с открытием рынка для конкуренции снижаются тарифы и растут доли новых операторов. Например, с 2013 по 2017 гг. снижение тарифов составило от 10 до 40%, затем с 2017 по 2019 гг. тарифы росли (впрочем, рост был ограниченным и в итоге они не достигли исходного уровня 2013 г.) и после 2019 г - в 2020-2021 гг. тарифы снова снижались.
Что же касается доли железных дорог в грузовых перевозках, то она ведёт себя по разному - во Франции доля железных дорог снижается, в Германии или Швеции -напротив растёт.
Источники: по материалам обзоров: Ковригина Л. Влияние конкуренции на цену и качество услуг // Железные дороги мира". 2024 . № 12. и Study on passenger and freight rail transport services’ prices for final customers.
НА 54% ВЫРОС ЭКСПОРТ ЗЕРНА В КАЗАХСТАНЕ ЗА ГОД
✅ В период с сентября по 25 декабря 2024 года экспорт зерна из Казахстана достиг 3,7 миллиона тонн, что на 54% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
✅ Наблюдается значительный рост поставок в соседние страны: Узбекистан (+44%), Таджикистан (+53%), Афганистан (+52%) и Кыргызстан (+22%). Экспорт в Иран вырос более чем в 30 раз.
✅ За 11 месяцев 2024 года по железной дороге было перевезено 9,2 миллиона тонн зерновых грузов, из которых 7 миллионов тонн пришлось на экспорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Касым-Жомарт Токаев ознакомился с работой завода по производству электровозов Alstom
🚆 Касым-Жомарт Токаев посетил завод по производству электровозов, где ознакомился с производством 380 грузовых и 70 пассажирских локомотивов, включая экспорт 80 секций грузовых электровозов. Ему также доложили о разработке нового локомотива, выпуск которого намечен на 2028 год, с запланированным снижением стоимости на 40% и повышением эффективности на 20%.
🚆 Обсуждались инвестиции в сервисные центры, которые создадут 700 новых рабочих мест. Была представлена продукция 600 отечественных компаний, занятых в производстве деталей для железнодорожной отрасли, экспортируемых в 25 стран.
🚆 В ходе встречи с молодыми специалистами завода Глава государства напомнил, что 2025 год объявлен Годом рабочих профессий. Он отметил, что государство продолжит оказывать поддержку молодежи, занятой в производственной сфере.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Торговля Казахстана с Южной Америкой: Краткий обзор
🇰🇿 Уругвай:
• Экспорт взлетел в 7,1 тыс. раз до $100 млн, благодаря поставкам нефти (137,3 тыс. тонн). Также поставляли асфальтовые смеси и субпродукты.
• Импорт вырос на 19,7%, до $3,8 млн. Поставляли мясо КРС, конину, молочку, фармпродукцию и мед. изделия.
🇦🇷 Аргентина:
• Экспорт увеличился в натуральном выражении в 100 раз, но в деньгах упал в 11 раз, до $2,4 млн. Причина: замена урана на серу и бурильную установку.
• Импорт вырос на 35,3%, до $32,9 млн. Поставляли мясо, фрукты, БАДы, табак, с/х технику и лекарства.
🇨🇱 Чили:
• Экспорт составил $2,3 млн (+33,3%). В основном молибденовые руды, ферросплавы и технику.
• Импорт вырос до $39,7 млн (+1,5 раза). Поставляли лосось, орехи, фрукты и лекарства. Импорт вина сократился.
🇰🇿 Уругвай:
• Экспорт взлетел в 7,1 тыс. раз до $100 млн, благодаря поставкам нефти (137,3 тыс. тонн). Также поставляли асфальтовые смеси и субпродукты.
• Импорт вырос на 19,7%, до $3,8 млн. Поставляли мясо КРС, конину, молочку, фармпродукцию и мед. изделия.
🇦🇷 Аргентина:
• Экспорт увеличился в натуральном выражении в 100 раз, но в деньгах упал в 11 раз, до $2,4 млн. Причина: замена урана на серу и бурильную установку.
• Импорт вырос на 35,3%, до $32,9 млн. Поставляли мясо, фрукты, БАДы, табак, с/х технику и лекарства.
🇨🇱 Чили:
• Экспорт составил $2,3 млн (+33,3%). В основном молибденовые руды, ферросплавы и технику.
• Импорт вырос до $39,7 млн (+1,5 раза). Поставляли лосось, орехи, фрукты и лекарства. Импорт вина сократился.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
25 новых профессий в сфере транспортно-логистического комплекса появится в Казахстане
➕ Основные направления: BIM-проектирование дорог (инженеры, прорабы, операторы роботов), управление логистическими узлами (конструкторы, операторы карт) и гражданская авиация (пилоты дронов).
➕ Сейчас в транспортном секторе работает 772 тыс. человек, в основном в железнодорожной, автомобильной отрасли и логистике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузовые поезда Китай-Европа в 2024 году совершило 19 000 рейсов
В 2024 году грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа совершило 19 000 железнодорожных рейсов, что на 10 процентов больше, чем в прошлом году. Поезда перевезли более 2 миллионов TEU (двадцатифутовый эквивалент) грузов, что на 9 процентов больше, чем в прошлом году. Запущенная в 2011 году в качестве флагманской программы в рамках предложенной Китаем инициативы «Пояс и путь», услуга в настоящее время охватывает 227 городов в 25 европейских странах и соединяет более 100 городов в 11 странах Азии.
🔗 Источник: http://surl.li/hovpus
В 2024 году грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа совершило 19 000 железнодорожных рейсов, что на 10 процентов больше, чем в прошлом году. Поезда перевезли более 2 миллионов TEU (двадцатифутовый эквивалент) грузов, что на 9 процентов больше, чем в прошлом году. Запущенная в 2011 году в качестве флагманской программы в рамках предложенной Китаем инициативы «Пояс и путь», услуга в настоящее время охватывает 227 городов в 25 европейских странах и соединяет более 100 городов в 11 странах Азии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM