🪖Война в Заполярье велась на земле, в воздухе, на воде и, не будем забывать про подплав, под водой.
💡Героизм и смекалка морского братства порой поражали воображение. Вот один и случаев.
🗓️Начало апреля 1942 года. Подводная лодка «Щ-421» под командой капитана 3 ранга Ф. А. Видяева около мыса Нордкап задела антенну немецкой мины. Итог: субмарина полностью потеряла ход.
⛵️А дальше произошло практически невероятное: были подняты оба перископа, заменившие мачты, а в качестве парусов использованы чехлы с дизелей. Лодка стала уходить в море под этими импровизированными парусами.
🛟Но поменялся ветер, и её вновь понесло к берегам оккупированной Норвегии. Подоспевшая на помощь субмарина К-22 сняла экипаж «щуки» и после безуспешных попыток буксировки вынуждена была торпедировать потрепанную «Щ-421».
⚓️10 апреля К-22 прибыла на базу в Полярном. К-22 шла под двумя флагами и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421.
📌При этом она следовала положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть потеряна, но личный состав и флаг целы, корабль есть.
💥В шести боевых походах краснознамённая Щ-421 совершила восемь торпедных атак и потопила германский транспорт Konsul Schulte.
👨✈️Капитан-лейтенант Фёдор Видяев, покинувший свою погибшую подлодку последним, стал командиром другой «Щуки»– Щ-422.
#ВойнаЗаполярье
💡Героизм и смекалка морского братства порой поражали воображение. Вот один и случаев.
🗓️Начало апреля 1942 года. Подводная лодка «Щ-421» под командой капитана 3 ранга Ф. А. Видяева около мыса Нордкап задела антенну немецкой мины. Итог: субмарина полностью потеряла ход.
⛵️А дальше произошло практически невероятное: были подняты оба перископа, заменившие мачты, а в качестве парусов использованы чехлы с дизелей. Лодка стала уходить в море под этими импровизированными парусами.
🛟Но поменялся ветер, и её вновь понесло к берегам оккупированной Норвегии. Подоспевшая на помощь субмарина К-22 сняла экипаж «щуки» и после безуспешных попыток буксировки вынуждена была торпедировать потрепанную «Щ-421».
⚓️10 апреля К-22 прибыла на базу в Полярном. К-22 шла под двумя флагами и дала сначала свой позывной, затем позывной Щ-421.
📌При этом она следовала положению Корабельного устава, которое гласит, что корабль состоит из матчасти, личного состава и флага. А значит, если матчасть потеряна, но личный состав и флаг целы, корабль есть.
💥В шести боевых походах краснознамённая Щ-421 совершила восемь торпедных атак и потопила германский транспорт Konsul Schulte.
👨✈️Капитан-лейтенант Фёдор Видяев, покинувший свою погибшую подлодку последним, стал командиром другой «Щуки»– Щ-422.
#ВойнаЗаполярье
❤7👍5👏2🔥1
🗓️Сегодня исполняется 150 лет со дня рождения арктического исследователя, доктора медицины Леонида Михайловича Старокадомского
🩺В самом начале карьеры – в 1903 году с молодым врачом, только что поступившим на службу в морское ведомство случилась беда: заразившись во время вскрытия трупным ядом, врач лишился левой руки. Что не помешало ему стать и действующим хирургом, и полярником – первооткрывателем острова, расположенного между островом Большевик и островом Малый Таймыр.
💪Интересно, что при собеседовании на должность старшего врача Гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан на ледоколах «Вайгач» и «Таймыр» её руководители не заметили, что вместо левой руки у Старокадомского протез, пока доктор не признался сам. Чтобы показать свою пригодность и высокое качество протеза, он тут же спустился по штормтрапу на руках.
👀 В 1913 году в ходе пешей разведки острова Малый Таймыр Леонид Михайлович первый увидел на горизонте побережье острова, названного впоследствии его именем. Однако, первая точная карта острова была составлена в лишь 1930-1932 годах.
🚩Леонид Старокадомский принял революцию – был главным санитарным инспектором Рабоче-Крестьянского Красного Флота, а в начале 1930-х гг. участвовал еще в двух полярных экспедициях – на ледорезе «Федор Литке» (1932–1934) и во 2-й Колымской (1934–1935). К слову, на «Литке» Старокадомский еще раз прошел Севморпуть с востока на запад!
💡Интересные факты.
🐻❄️Однажды на острове Жохова доктор столкнулся с белым медведем. Зверь сделал вид, будто занят своими делами, а Старокадомский тоже демонстративно отвернулся. Его товарищи увидели эту сцену в бинокль и бросились на помощь.
🎶Песни сына врача-полярника в нашей стране знают с детства: Михаил Старокадомский работал над музыкой к мультфильмам «Стрекоза и муравей», «Неисправимый», «Заяц-портной». Его же авторству принадлежит известнейшая "Мы едем, едем, едем...".
#ПолярныеФакты
🩺В самом начале карьеры – в 1903 году с молодым врачом, только что поступившим на службу в морское ведомство случилась беда: заразившись во время вскрытия трупным ядом, врач лишился левой руки. Что не помешало ему стать и действующим хирургом, и полярником – первооткрывателем острова, расположенного между островом Большевик и островом Малый Таймыр.
💪Интересно, что при собеседовании на должность старшего врача Гидрографической экспедиции в Северный Ледовитый океан на ледоколах «Вайгач» и «Таймыр» её руководители не заметили, что вместо левой руки у Старокадомского протез, пока доктор не признался сам. Чтобы показать свою пригодность и высокое качество протеза, он тут же спустился по штормтрапу на руках.
👀 В 1913 году в ходе пешей разведки острова Малый Таймыр Леонид Михайлович первый увидел на горизонте побережье острова, названного впоследствии его именем. Однако, первая точная карта острова была составлена в лишь 1930-1932 годах.
🚩Леонид Старокадомский принял революцию – был главным санитарным инспектором Рабоче-Крестьянского Красного Флота, а в начале 1930-х гг. участвовал еще в двух полярных экспедициях – на ледорезе «Федор Литке» (1932–1934) и во 2-й Колымской (1934–1935). К слову, на «Литке» Старокадомский еще раз прошел Севморпуть с востока на запад!
💡Интересные факты.
🐻❄️Однажды на острове Жохова доктор столкнулся с белым медведем. Зверь сделал вид, будто занят своими делами, а Старокадомский тоже демонстративно отвернулся. Его товарищи увидели эту сцену в бинокль и бросились на помощь.
🎶Песни сына врача-полярника в нашей стране знают с детства: Михаил Старокадомский работал над музыкой к мультфильмам «Стрекоза и муравей», «Неисправимый», «Заяц-портной». Его же авторству принадлежит известнейшая "Мы едем, едем, едем...".
#ПолярныеФакты
👍10❤2👏2🤩2🔥1
🗓8 и 9 апреля 1954 года было открыто сразу две научно-исследовательских станций «Северный полюс». Третья и четвертая по счету.
📍«Северный полюс-3», стартовавшая в 1954-м, работала сравнительно недолго — чуть более года, пройдя за это время 1865 км. Льдина, на которой она была построена, относилась к типу пакового льда, относительно тонкого и потому недолговечного. Однако в историю освоения Арктики «СП-3» вошла.
👨⚕️Первое: на ней — и затем на каждой последующей полярной станции — работал врач в качестве отдельного члена экпипажа.
🚜Второе: впервые для дрейфующих экспедиций была применена автотехника: положительно зарекомендовал себя трактор.
🌐Третье: станция попала в число тех, которые прошли через Северный полюс или продрейфовали не более чем в 100 км от него.
🚢Четвертое: В честь руководителя экспедиции позже назовут научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
📍СП-4, тоже на паковом льду, дрейфовала целых три года – до 19 апреля 1957-го и пересекла весь Северный Ледовитый океан, пройдя в общей сложности 6970 километров. За это время на ней проработало три смены полярников.
📡На станции впервые была установлена дрейфующая автоматическая радиометеорологическая станция конструкции Юрия Алексеева.
🗺Учёным удалось выявить ранее неизвестные особенности рельефа дна в восточной части Центрального Полярного бассейна.
💡Интересные факты:
📎 Для доставки оборудования на СП-4 был зафиксирован единственный случай использования планеров в Арктике.
📎Алексею Трёшникову удалось добиться, чтобы в перечень грузов было включено пианино. «Ты себе представить не можешь, — говорил Алексеи Федорович главному хозяйственнику экспедиции, — вокруг вечные льды, морозы, торосы голубеют. Полярник берет аккорд, и потрясенные белые медведи рыдают от восторга». К сожалению, начальник Главсевморпути В.Ф. Бурханов вычеркнул этот пункт.
#ПолярныеФакты
📍«Северный полюс-3», стартовавшая в 1954-м, работала сравнительно недолго — чуть более года, пройдя за это время 1865 км. Льдина, на которой она была построена, относилась к типу пакового льда, относительно тонкого и потому недолговечного. Однако в историю освоения Арктики «СП-3» вошла.
👨⚕️Первое: на ней — и затем на каждой последующей полярной станции — работал врач в качестве отдельного члена экпипажа.
🚜Второе: впервые для дрейфующих экспедиций была применена автотехника: положительно зарекомендовал себя трактор.
🌐Третье: станция попала в число тех, которые прошли через Северный полюс или продрейфовали не более чем в 100 км от него.
🚢Четвертое: В честь руководителя экспедиции позже назовут научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
📍СП-4, тоже на паковом льду, дрейфовала целых три года – до 19 апреля 1957-го и пересекла весь Северный Ледовитый океан, пройдя в общей сложности 6970 километров. За это время на ней проработало три смены полярников.
📡На станции впервые была установлена дрейфующая автоматическая радиометеорологическая станция конструкции Юрия Алексеева.
🗺Учёным удалось выявить ранее неизвестные особенности рельефа дна в восточной части Центрального Полярного бассейна.
💡Интересные факты:
📎 Для доставки оборудования на СП-4 был зафиксирован единственный случай использования планеров в Арктике.
📎Алексею Трёшникову удалось добиться, чтобы в перечень грузов было включено пианино. «Ты себе представить не можешь, — говорил Алексеи Федорович главному хозяйственнику экспедиции, — вокруг вечные льды, морозы, торосы голубеют. Полярник берет аккорд, и потрясенные белые медведи рыдают от восторга». К сожалению, начальник Главсевморпути В.Ф. Бурханов вычеркнул этот пункт.
#ПолярныеФакты
👏9👍3❤2🔥1
📘Ассоциация полярников подготовила предложения по актуализации Стратегии развития АЗРФ.
📩Общественная резолюция по вопросам социально-экономического развития АЗРФ сформирована и направлена в федеральные органы власти.
❗Главная особенность документа 2024 года – Блок предложений по корректировке Стратегии развития АЗРФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. 172 инициативы выделены на основе анализа подготовленных АСПОЛ резолюций за период с 2020 по 2024 год.
☝️Задача об актуализации Стратегии выделена как ключевая в связи с изменившимися с момента её принятия в 2020 году международными условиями. Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил органам власти скорректировать документ и внести инициативы в Правительство к 20 мая текущего года.
📝Второй раздел Резолюции включает 1004 предложения по вопросам социально-экономического развития АЗРФ.
– отметил президент АСПОЛ Михаил Слипенчук.
📋Проект документа был подготовлен на основе непрерывной работы АСПОЛ с организациями, занятыми в развитии Арктики, и сформирован по итогам дискуссий XIV Международного форума Арктика: настоящее и будущее имени А. Н. Чилингарова.
🤝Итоговая Резолюция дополнена и поддержана органами власти 10 субъектов АЗРФ и 67 неарктических регионов, 41 муниципального образования Арктики.
📖Инициативы систематизированы по 12 разделам, которые содержат предложения по совершенствованию законодательства и реализации арктических проектов.
🗓Инициативы Резолюции и ответы органов власти будут учтены при формировании программы XV Юбилейного Международного форума Арктика: настоящее и будущее имени А. Н. Чилингарова, который пройдёт в Санкт-Петербурге в декабре.
Подробнее на сайте
#НовостиАСПОЛ
📩Общественная резолюция по вопросам социально-экономического развития АЗРФ сформирована и направлена в федеральные органы власти.
❗Главная особенность документа 2024 года – Блок предложений по корректировке Стратегии развития АЗРФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. 172 инициативы выделены на основе анализа подготовленных АСПОЛ резолюций за период с 2020 по 2024 год.
☝️Задача об актуализации Стратегии выделена как ключевая в связи с изменившимися с момента её принятия в 2020 году международными условиями. Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил органам власти скорректировать документ и внести инициативы в Правительство к 20 мая текущего года.
📝Второй раздел Резолюции включает 1004 предложения по вопросам социально-экономического развития АЗРФ.
«Сегодня особое значение получила задача актуализации фундаментальных документов, определяющих развитие Арктики и Севморпути, так как они были разработаны до вступления в период геополитических вызовов. Поэтому при составлении Резолюции принципиальное внимание уделено анализу общественного запроса на реализацию Стратегии развития АЗРФ. Отдельно выделю запрос на создание программы арктического просвещения и профориентации, действующей на федеральном и международном уровнях, необходимость популяризации Арктики»,
– отметил президент АСПОЛ Михаил Слипенчук.
📋Проект документа был подготовлен на основе непрерывной работы АСПОЛ с организациями, занятыми в развитии Арктики, и сформирован по итогам дискуссий XIV Международного форума Арктика: настоящее и будущее имени А. Н. Чилингарова.
🤝Итоговая Резолюция дополнена и поддержана органами власти 10 субъектов АЗРФ и 67 неарктических регионов, 41 муниципального образования Арктики.
📖Инициативы систематизированы по 12 разделам, которые содержат предложения по совершенствованию законодательства и реализации арктических проектов.
🗓Инициативы Резолюции и ответы органов власти будут учтены при формировании программы XV Юбилейного Международного форума Арктика: настоящее и будущее имени А. Н. Чилингарова, который пройдёт в Санкт-Петербурге в декабре.
Подробнее на сайте
#НовостиАСПОЛ
👍14🔥5👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏆🎓Помните, что ровно неделю назад двадцать учеников 7-8 классов из Москвы – победителей одного из этапов профориентационного проекта «Встреча поколений», который реализуется Международным гуманитарно-просветительским центром «Полюса Земли» АСПОЛ, вернулись из Мурманска?
🚢⚡️📚Школьники и сопровождающие педагоги посетили ледокол «Ленин», побывали на Кольской ВЭС, в стенах Мурманского арктического университета, музея «Кольский Север: история, культура, образование».
📹👀Сделали об этом короткий видеоотчёт. Давайте вместе посмотрим, как прошла поездка?
📌Кстати, друзья, если вы тоже хотите принять участие в проекте «Встреча поколений» и побывать в Арктике, записывайтесь здесь 👈
📍Ближайшие мероприятия пройдут уже 19-20 апреля в экспозиционно-просветительском комплексе АСПОЛ в Москве.
#ВстречаПоколений
🚢⚡️📚Школьники и сопровождающие педагоги посетили ледокол «Ленин», побывали на Кольской ВЭС, в стенах Мурманского арктического университета, музея «Кольский Север: история, культура, образование».
📹👀Сделали об этом короткий видеоотчёт. Давайте вместе посмотрим, как прошла поездка?
📌Кстати, друзья, если вы тоже хотите принять участие в проекте «Встреча поколений» и побывать в Арктике, записывайтесь здесь 👈
📍Ближайшие мероприятия пройдут уже 19-20 апреля в экспозиционно-просветительском комплексе АСПОЛ в Москве.
#ВстречаПоколений
❤12🥰5👍4💘1
🗞️Важные и интересные события Арктики в нашем дайджесте новостей.
❄️Запасы редких и редкоземельных металлов в Арктике составляют 75% всех запасов России, сообщили Роснедра. Как добавило ведомство, в регионе залегают 78 видов редкоземельных металлов, 33 из которых относятся к стратегическим.
❄️В Ямало-Ненецком автономном округе создают две новые лаборатории для изучения арктических грунтов и дорожных покрытий. Лаборатории оснастят современным автоматизированным оборудованием для получения точных данных о свойствах вечной мерзлоты. На реализацию проекта перераспределят бюджетные средства. Новые подразделения позволят улучшить качество строительных и экологических исследований в Арктике.
❄️Средства инфраструктурных кредитов, которые смогут получить регионы Дальнего Востока и Арктики, в приоритетном порядке должны быть направлены на реализацию мероприятий мастер-планов городов. «Из 100 млрд предлагается 70 млрд рублей направить на Дальний Восток и 30 млрд рублей на Арктику. До регионов лимиты должны быть доведены до 2030 года».
❄️Объем инвестиций в программу доступного арендного жилья в Арктической зоне РФ может составить 20 млрд рублей, на данном этапе предполагается строительство 2 тыс. квартир. Об этом в ходе круглого стола по развитию опорных населенных пунктов в Совфеде сообщил заместитель генерального директора Фонда ДОМ.РФ Антон Финогенов.
❄️Прямые авиарейсы запустят между Красноярском и Анадырем. Полеты начнут выполнять в июне, стоимость билетов будет субсидироваться. Новый маршрут упростит перелеты для жителей Чукотки, обеспечив удобное сообщение с центральной частью России и на международных направлениях.
❄️Участники экспедиции, в которой принимают участие два члена АСПОЛ – Богдан Булычёв и Андрей Корх «Русская Арктика», посвященной 500-летию Северного морского пути, впервые доехали на серийной колесной технике до архипелага Северная Земля. Экспедиция прошла маршрут до самой северной точки материковой Евразии - мыса Челюскин, пересекла пролив Вилькицкого, достигнув острова Большевик.
#НовостиАСПОЛ #ПолярныеНовости
❄️Запасы редких и редкоземельных металлов в Арктике составляют 75% всех запасов России, сообщили Роснедра. Как добавило ведомство, в регионе залегают 78 видов редкоземельных металлов, 33 из которых относятся к стратегическим.
❄️В Ямало-Ненецком автономном округе создают две новые лаборатории для изучения арктических грунтов и дорожных покрытий. Лаборатории оснастят современным автоматизированным оборудованием для получения точных данных о свойствах вечной мерзлоты. На реализацию проекта перераспределят бюджетные средства. Новые подразделения позволят улучшить качество строительных и экологических исследований в Арктике.
❄️Средства инфраструктурных кредитов, которые смогут получить регионы Дальнего Востока и Арктики, в приоритетном порядке должны быть направлены на реализацию мероприятий мастер-планов городов. «Из 100 млрд предлагается 70 млрд рублей направить на Дальний Восток и 30 млрд рублей на Арктику. До регионов лимиты должны быть доведены до 2030 года».
❄️Объем инвестиций в программу доступного арендного жилья в Арктической зоне РФ может составить 20 млрд рублей, на данном этапе предполагается строительство 2 тыс. квартир. Об этом в ходе круглого стола по развитию опорных населенных пунктов в Совфеде сообщил заместитель генерального директора Фонда ДОМ.РФ Антон Финогенов.
❄️Прямые авиарейсы запустят между Красноярском и Анадырем. Полеты начнут выполнять в июне, стоимость билетов будет субсидироваться. Новый маршрут упростит перелеты для жителей Чукотки, обеспечив удобное сообщение с центральной частью России и на международных направлениях.
❄️Участники экспедиции, в которой принимают участие два члена АСПОЛ – Богдан Булычёв и Андрей Корх «Русская Арктика», посвященной 500-летию Северного морского пути, впервые доехали на серийной колесной технике до архипелага Северная Земля. Экспедиция прошла маршрут до самой северной точки материковой Евразии - мыса Челюскин, пересекла пролив Вилькицкого, достигнув острова Большевик.
#НовостиАСПОЛ #ПолярныеНовости
👍8💯3🔥2👨💻1
🚀Друзья, поздравляем с Днем космонавтики!
❄️Кстати, а вы знаете, что первого человека в космосе – Юрия Гагарина – очень многое объединяет с Русским Севером?
✈️Дело в том, что однажды в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота в поселке Луостари Мурманской области появился новый летчик – лейтенант Юрий Алексеевич Гагарин, выпускник Чкаловского военно-авиационного училища.
☁️Первый полет на боевом МиГ-15бис он совершил в небе Заполярья 3 февраля 1958 года. Прежде чем облететь вокруг Земли, над Кольским полуостровом Гагарин налетал в общей сложности 265 часов.
🎖️🧑🚀Здесь он получил свою первую награду – медаль «40 лет Вооруженных Сил СССР». Здесь у него родилась дочь Елена. Здесь он написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Именно с Заполярья начался его путь в космос
🏠Уже после возвращения из космоса Гагарин вновь посетил Мурманскую область и, едва приземлившись, сказал: «Земля родная, родной аэродром».
💡Интересный факт: памятники Гагарину есть во многих российских и зарубежных городах. Его бюст есть даже в Антарктиде. На территории российской станции «Прогресс» его поставили 23 февраля 2018 года.
#ДеньКосмонавтики #12апреля #Гагарин
❄️Кстати, а вы знаете, что первого человека в космосе – Юрия Гагарина – очень многое объединяет с Русским Севером?
✈️Дело в том, что однажды в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота в поселке Луостари Мурманской области появился новый летчик – лейтенант Юрий Алексеевич Гагарин, выпускник Чкаловского военно-авиационного училища.
☁️Первый полет на боевом МиГ-15бис он совершил в небе Заполярья 3 февраля 1958 года. Прежде чем облететь вокруг Земли, над Кольским полуостровом Гагарин налетал в общей сложности 265 часов.
🎖️🧑🚀Здесь он получил свою первую награду – медаль «40 лет Вооруженных Сил СССР». Здесь у него родилась дочь Елена. Здесь он написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Именно с Заполярья начался его путь в космос
🏠Уже после возвращения из космоса Гагарин вновь посетил Мурманскую область и, едва приземлившись, сказал: «Земля родная, родной аэродром».
💡Интересный факт: памятники Гагарину есть во многих российских и зарубежных городах. Его бюст есть даже в Антарктиде. На территории российской станции «Прогресс» его поставили 23 февраля 2018 года.
#ДеньКосмонавтики #12апреля #Гагарин
🔥9👍2❤1🤩1
🎉Ассоциация полярников поздравляет Елену Владимировну Кудряшову, члена Совета АСПОЛ и председателя Национального арктического научно-образовательного консорциума, с днём рождения.
❄️Один из жизненных девизов доктора философских наук, профессора Елены Кудряшовой —
Практически всю свою трудовую деятельность она посвящает воплощению этой идеи в жизнь.
💼 Елена Владимировна начала свой профессиональный путь в качестве преподавателя, затем перешла на государственную службу в администрацию Архангельской области.
🎓Впоследствии она вернулась в сферу высшего образования, возглавив в 2010 году Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова, который стал крупнейшим научно-образовательным центром в Северо-Западном регионе.
Сегодня Елена Владимировна представляет Национальный арктический научно-образовательный консорциум, работающий в сфере подготовки кадров, научно-исследовательской и хозяйственной деятельности в Российской Арктике.
📚Елена Владимировна уделяет приоритетное внимание работе с молодежью. Она убеждена в необходимости разработки новых образовательных программ, учитывающих комплексный характер развития Арктики, и формирования необходимых компетенций:
🌸Ассоциация полярников желает Елене Владимировне Кудряшовой крепкого здоровья, благополучия и успехов во всех начинаниях!
#НовостиАСПОЛ
❄️Один из жизненных девизов доктора философских наук, профессора Елены Кудряшовой —
«Убедить весь мир: Россия — великая арктическая держава».
Практически всю свою трудовую деятельность она посвящает воплощению этой идеи в жизнь.
💼 Елена Владимировна начала свой профессиональный путь в качестве преподавателя, затем перешла на государственную службу в администрацию Архангельской области.
🎓Впоследствии она вернулась в сферу высшего образования, возглавив в 2010 году Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова, который стал крупнейшим научно-образовательным центром в Северо-Западном регионе.
Сегодня Елена Владимировна представляет Национальный арктический научно-образовательный консорциум, работающий в сфере подготовки кадров, научно-исследовательской и хозяйственной деятельности в Российской Арктике.
📚Елена Владимировна уделяет приоритетное внимание работе с молодежью. Она убеждена в необходимости разработки новых образовательных программ, учитывающих комплексный характер развития Арктики, и формирования необходимых компетенций:
«Мы должны говорить с подрастающим поколением на одном языке, понимать друг друга и вместе менять Арктику».
🌸Ассоциация полярников желает Елене Владимировне Кудряшовой крепкого здоровья, благополучия и успехов во всех начинаниях!
#НовостиАСПОЛ
❤10🎉5🤩2
🗓️111 лет назад, 14 апреля 1914 года, родился Алексей Фёдорович Трёшников – океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, академик, президент Географического общества СССР с 1977 по 1991 год.
📌За свою жизнь Алексей Фёдорович принял участие в 22 экспедициях в Арктику и Антарктику.
🚢Первая из них состоялась летом 1938 года на мотоботе «Иван Папанин» в Карском море. Тогда на острове Диксон он познакомился с другим известным полярником Михаилом Сомовым, с которым после будет изучать льды на станции СП-2, пойдёт по его стопам, руководя дрейфующей СП-3 и будет параллельно зимовать на станции СП-4. Кстати, чуть позже он примет у Сомова эстафету руководства и антарктическими экспедициями, взяв бразды правления 2-й из них.
📍Именно в ходе Второй Советской антарктической экспедиции в 1956–1958 годах Трёшников заложил станции «Комсомольская» и «Восток-1». Позднее – участвовал в создании станции «Молодежная».
🪖Во время Великой Отечественной войны Алексей Трёшников надеялся, попасть на фронт, но для ему была поручена другая задача – исследование арктических рубежей страны. В 1941–1944 годы Трёшников осуществлял гидрометеорологическое обслуживание боевых операций Северного флота: руководил сектором навигационных пособий, обеспечивал проводку караванов союзных судов в арктических водах.
🌐Именно он был инициатором и участником создания «Атласа Антарктики», первого в мире уникального двухтомного комплексного научного издания. За работу над этим атласом удостоен Государственной премии СССР 1971 года.
✅Именем Трёшникова названо научно-экспедиционное судно для арктической экспедиции проекта 22280 «Академик Трёшников» и залив, расположенный в южной части моря Дейвиса, между мысом Максимова и мысом Визе.
🪐Также имя А. Ф. Трёшникова носит малая планета «3339 Трёшников», открытая чешским астрономом в 1978 году.
#ПолярныеФакты
📌За свою жизнь Алексей Фёдорович принял участие в 22 экспедициях в Арктику и Антарктику.
🚢Первая из них состоялась летом 1938 года на мотоботе «Иван Папанин» в Карском море. Тогда на острове Диксон он познакомился с другим известным полярником Михаилом Сомовым, с которым после будет изучать льды на станции СП-2, пойдёт по его стопам, руководя дрейфующей СП-3 и будет параллельно зимовать на станции СП-4. Кстати, чуть позже он примет у Сомова эстафету руководства и антарктическими экспедициями, взяв бразды правления 2-й из них.
📍Именно в ходе Второй Советской антарктической экспедиции в 1956–1958 годах Трёшников заложил станции «Комсомольская» и «Восток-1». Позднее – участвовал в создании станции «Молодежная».
🪖Во время Великой Отечественной войны Алексей Трёшников надеялся, попасть на фронт, но для ему была поручена другая задача – исследование арктических рубежей страны. В 1941–1944 годы Трёшников осуществлял гидрометеорологическое обслуживание боевых операций Северного флота: руководил сектором навигационных пособий, обеспечивал проводку караванов союзных судов в арктических водах.
🌐Именно он был инициатором и участником создания «Атласа Антарктики», первого в мире уникального двухтомного комплексного научного издания. За работу над этим атласом удостоен Государственной премии СССР 1971 года.
✅Именем Трёшникова названо научно-экспедиционное судно для арктической экспедиции проекта 22280 «Академик Трёшников» и залив, расположенный в южной части моря Дейвиса, между мысом Максимова и мысом Визе.
🪐Также имя А. Ф. Трёшникова носит малая планета «3339 Трёшников», открытая чешским астрономом в 1978 году.
#ПолярныеФакты
👏12❤7👍7
📍Руководитель Московского областного отделения АСПОЛ Максим Данькин принял участие во II Межрегиональной конференции «Цель — Полюс: гений места».
❄️🪖Мероприятие организовано Российским государственным музеем Арктики и Антарктики и Музеем Георгия Седова в посёлке Седово Донецкой Народной Республики. Тема конференции: «Арктика в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.)».
Максим Данькин отметил:
🖼Представитель АСПОЛ вручил руководителю музея в ДНР Елене Терентьевой для пополнения экспозиции копию портрета Седова авторства его друга и сподвижника, полярника, художника Николая Васильевича Пинегина, оригинал которого находится в Российском государственном музее Арктики и Антарктики.
💡Интересная информация
📎Поселок городского типа Седово (ранее - хутор Кривая Коса) – один из старейших населенных пунктов Приазовья – он на 119 лет старше Донецка, на 99 лет – Новоазовска и на 28 лет – Мариуполя.
📎Музей знаменитого русского полярника Георгия Седова фактически является самым южным арктическим музеем.
#НовостиАСПОЛ #ВстречаПоколений #ДНР
❄️🪖Мероприятие организовано Российским государственным музеем Арктики и Антарктики и Музеем Георгия Седова в посёлке Седово Донецкой Народной Республики. Тема конференции: «Арктика в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.)».
Максим Данькин отметил:
«Музеи служат отличным примером передачи знаний о достижениях нашей страны и её героях. Профориентационный проект «Встреча поколений», реализуемый центром «Полюса Земли» АСПОЛ, также направлен на достижение этих целей. Для вашего музея и для нас важно не только распространять информацию о Русском Севере, но и вдохновлять молодёжь на выбор востребованных в Арктике профессий. Мы должны совместно стремиться к тому, чтобы наши усилия по сохранению культуры и истории приносили ощутимые результаты и вдохновляли грядущие поколения».
🖼Представитель АСПОЛ вручил руководителю музея в ДНР Елене Терентьевой для пополнения экспозиции копию портрета Седова авторства его друга и сподвижника, полярника, художника Николая Васильевича Пинегина, оригинал которого находится в Российском государственном музее Арктики и Антарктики.
💡Интересная информация
📎Поселок городского типа Седово (ранее - хутор Кривая Коса) – один из старейших населенных пунктов Приазовья – он на 119 лет старше Донецка, на 99 лет – Новоазовска и на 28 лет – Мариуполя.
📎Музей знаменитого русского полярника Георгия Седова фактически является самым южным арктическим музеем.
#НовостиАСПОЛ #ВстречаПоколений #ДНР
👍33🔥13👏6
🪖Великая Отечественная война в Заполярье прославила не только мужество бойцов Красной армии и тружеников тыла, но и… животных.
🦌Враги звали их «серыми призраками», а наши бойцы с благодарностью вспоминали «рогатые батальоны» и «арктические танки». Речь идет, конечно, об оленях.
🗓Уже в ноябре 1941 года в 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении, было сформировано три армейских оленьих транспорта (роты). Оленеводов Мурманской области, которых призывали вместе с оленями.
❄️Но требуемого количества оленей в области не хватало и мобилизацию оленей, оленьих упряжек и ездовых (каюров) начали проводить на территории Коми АССР и Архангельской области. Они шли на фронт своим ходом в условиях зимы и полярной ночи несколько сотен километров.
☝️На фронте оленно-транспортные подразделения оказались незаменимыми помощниками: они перевозили раненых, доставляли различные грузы, перевозили почту, сопровождали в тыл партизан, которые с их помощью могли углубиться в тыл на 300 и более километров, принимали участие в разведоперациях и доставляли десантников в тыл врага.
✅Олени шли там, где не мог пройти ни один транспорт, они могли перевозить до 300 килограммов. Всего с помощью оленей с линии фронта и из глубокого тыла противника было вывезено более 10 тысяч раненых солдат, а к переднему краю помогли доставить 17 тысяч тонн боеприпасов. С их помощью разыскивали сбитые советские самолёты и вывозили не только лётчиков, но и сами крылатые машины. Всего за годы войны было вывезено 162 самолёта.
🚩Для оленей война завершилась в 1944 году после освобождения Карелии и Мурманской области. При этом из 10 тысяч «призванных» на фронт оленей в живых осталось всего около тысячи.
🏛Памятники бойцам оленно-транспортных батальонов установлены в Нарьян-Маре, в деревне Новикбож в Усинском районе Республики Коми и в Мурманске.
#ПолярныеФакты #ВойнаЗаполярье
🦌Враги звали их «серыми призраками», а наши бойцы с благодарностью вспоминали «рогатые батальоны» и «арктические танки». Речь идет, конечно, об оленях.
🗓Уже в ноябре 1941 года в 14-й армии Карельского фронта, действовавшей на Мурманском направлении, было сформировано три армейских оленьих транспорта (роты). Оленеводов Мурманской области, которых призывали вместе с оленями.
❄️Но требуемого количества оленей в области не хватало и мобилизацию оленей, оленьих упряжек и ездовых (каюров) начали проводить на территории Коми АССР и Архангельской области. Они шли на фронт своим ходом в условиях зимы и полярной ночи несколько сотен километров.
☝️На фронте оленно-транспортные подразделения оказались незаменимыми помощниками: они перевозили раненых, доставляли различные грузы, перевозили почту, сопровождали в тыл партизан, которые с их помощью могли углубиться в тыл на 300 и более километров, принимали участие в разведоперациях и доставляли десантников в тыл врага.
✅Олени шли там, где не мог пройти ни один транспорт, они могли перевозить до 300 килограммов. Всего с помощью оленей с линии фронта и из глубокого тыла противника было вывезено более 10 тысяч раненых солдат, а к переднему краю помогли доставить 17 тысяч тонн боеприпасов. С их помощью разыскивали сбитые советские самолёты и вывозили не только лётчиков, но и сами крылатые машины. Всего за годы войны было вывезено 162 самолёта.
🚩Для оленей война завершилась в 1944 году после освобождения Карелии и Мурманской области. При этом из 10 тысяч «призванных» на фронт оленей в живых осталось всего около тысячи.
🏛Памятники бойцам оленно-транспортных батальонов установлены в Нарьян-Маре, в деревне Новикбож в Усинском районе Республики Коми и в Мурманске.
#ПолярныеФакты #ВойнаЗаполярье
👍21❤6🔥4👏3
✍️«Он рассказал мне о своих полетах, и большая часть тех глав, которые относятся к пребыванию Сани на Крайнем Севере, были подсказаны мне Самуилом Яковлевичем Клебановым».
✈️Так говорил автор «Двух капитанов» Вениамин Каверин, когда его спрашивали о прототипе Сани Григорьева. Судьба Клебанова была героической и трагической: ровно 83 года назад, 16 апреля 1942 года, самолет уникального полярного летчика не вернулся с задания.
🗞️🎓А началось всё, когда Муля – так его называли приятели – в 13 лет прочитал журнал «Вестник Воздушного флота». Далее – классика: авиамодельный кружок, планерная секция, где руководителем был будущий знаменитый конструктор Антонов, а общественным инструктором – Чкалов. Далее – летная школа Осоавиахима и Балашовская авиашкола, в которую потом Каверин послал учиться и своего героя.
❄️В 25 лет молодого летчика сманивает в Нарьян Мар единственный на тот момент пилот в регионе – Виталий Сущинский. Всего за один год Клебанов с напарником открыли 8 новых трасс, совершив 267 безаварийных полетов.
✅Самуил Клебанов первым из пилотов обобщил опыт полётов над округом, разработал рекомендации по обмундированию, порядок закрепления самолёта в случаях вынужденной посадки в тундре. Практически все это «перешло по наследству» каверинскому Сане.
Талантливого летчика заметили и назначили в 1938 году шеф‑пилотом Северного управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Но война спутала планы.
🪖С первых дней Великой Отечественной войны Клебанов командовал экипажем бомбардировщика. Три раза его сбивали над территорией противника, дважды сажал горящую машину и возвращался в часть. К апрелю 1942 г. он совершил уже более 60 боевых вылетов. А далее – боевое донесение от 16 апреля: «748-й авиаполк восемью самолётами вылетал на бомбардирование железнодорожного узла Витебск. Один самолёт (ст. лейтенант Клебанов) с задания не возвратился». Полярному летчику, подарившему часть своей жизни литературному персонажу, было всего 32 года…
#ПолярныеФакты
#ВойнаЗаполярье
✈️Так говорил автор «Двух капитанов» Вениамин Каверин, когда его спрашивали о прототипе Сани Григорьева. Судьба Клебанова была героической и трагической: ровно 83 года назад, 16 апреля 1942 года, самолет уникального полярного летчика не вернулся с задания.
🗞️🎓А началось всё, когда Муля – так его называли приятели – в 13 лет прочитал журнал «Вестник Воздушного флота». Далее – классика: авиамодельный кружок, планерная секция, где руководителем был будущий знаменитый конструктор Антонов, а общественным инструктором – Чкалов. Далее – летная школа Осоавиахима и Балашовская авиашкола, в которую потом Каверин послал учиться и своего героя.
❄️В 25 лет молодого летчика сманивает в Нарьян Мар единственный на тот момент пилот в регионе – Виталий Сущинский. Всего за один год Клебанов с напарником открыли 8 новых трасс, совершив 267 безаварийных полетов.
✅Самуил Клебанов первым из пилотов обобщил опыт полётов над округом, разработал рекомендации по обмундированию, порядок закрепления самолёта в случаях вынужденной посадки в тундре. Практически все это «перешло по наследству» каверинскому Сане.
Талантливого летчика заметили и назначили в 1938 году шеф‑пилотом Северного управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Но война спутала планы.
🪖С первых дней Великой Отечественной войны Клебанов командовал экипажем бомбардировщика. Три раза его сбивали над территорией противника, дважды сажал горящую машину и возвращался в часть. К апрелю 1942 г. он совершил уже более 60 боевых вылетов. А далее – боевое донесение от 16 апреля: «748-й авиаполк восемью самолётами вылетал на бомбардирование железнодорожного узла Витебск. Один самолёт (ст. лейтенант Клебанов) с задания не возвратился». Полярному летчику, подарившему часть своей жизни литературному персонажу, было всего 32 года…
#ПолярныеФакты
#ВойнаЗаполярье
❤9👍7🙏6🔥2🥰1👏1