Казанский собор могут освободить от проводов в течение двух лет
Такие сроки снятия контактной сети троллейбусов с фасада храма озвучили сегодня на выездном заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры представители СПб ГУП "Горэлектротранс". При принципиальном согласии всех ответственных ведомств. А оно достигнуто.
Предписание у Казанского собора — объекта культурного наследия федерального значения — о демонтаже креплений для электрических сетей есть от КГИОП. "Горэлектротранс" сможет разместить свои сети на усиленных опорах "Ленсвета". Переустройство контактной сети, которая появилась здесь в 30-е годы, с заменой опор на усиленные силовые потребует около 10 млн. рублей. На них же смогут появиться средства организации дорожного движения — светофоры и дорожные знаки, заверили нас на встрече. Сейчас дублирующие светофоры со стороны канала Грибоедова тоже крепятся на тросовых растяжках с фасада здания.
Такие сроки снятия контактной сети троллейбусов с фасада храма озвучили сегодня на выездном заседании комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры представители СПб ГУП "Горэлектротранс". При принципиальном согласии всех ответственных ведомств. А оно достигнуто.
Предписание у Казанского собора — объекта культурного наследия федерального значения — о демонтаже креплений для электрических сетей есть от КГИОП. "Горэлектротранс" сможет разместить свои сети на усиленных опорах "Ленсвета". Переустройство контактной сети, которая появилась здесь в 30-е годы, с заменой опор на усиленные силовые потребует около 10 млн. рублей. На них же смогут появиться средства организации дорожного движения — светофоры и дорожные знаки, заверили нас на встрече. Сейчас дублирующие светофоры со стороны канала Грибоедова тоже крепятся на тросовых растяжках с фасада здания.
Forwarded from Сегодня в Санкт-Петербурге
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Снимите это немедленно! Протоирей Казанского собора требует убрать с фасадов храма крюки для проводов. Растяжки портят внешний вид, а также разрушают стены и колонны.
Подписаться на @ntvspb
Подписаться на @ntvspb
Законодатели взялись за руль электровелосипедов
Петербургские депутаты разрабатывают поправки в ПДД
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предлагают запретить езду по тротуарам на электровелосипедах и электросамокатах. Поправки в правила дорожного движения (ПДД) разрабатывает парламентская комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В Заксобрании полагают, что граждане на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) с электроприводом должны передвигаться только по проезжей части, а при необходимости проехать по тротуару — спешиваться и вести устройство рядом с собой.
Петербургские депутаты разрабатывают поправки в ПДД
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предлагают запретить езду по тротуарам на электровелосипедах и электросамокатах. Поправки в правила дорожного движения (ПДД) разрабатывает парламентская комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В Заксобрании полагают, что граждане на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) с электроприводом должны передвигаться только по проезжей части, а при необходимости проехать по тротуару — спешиваться и вести устройство рядом с собой.
Коммерсантъ
Законодатели взялись за руль электровелосипедов
Петербургские депутаты разрабатывают поправки в ПДД
Предложил заблаговременно уведомлять жителей зоны платной парковки об истечении срока действия парковочного разрешения с помощью смс, электронной почты или письмом на адрес регистрации. Все они есть в соответствующем реестре.
Сейчас информация есть в мобильном приложении "Парковки Санкт-Петербурга". Определить удобный формат оповещения граждане могли бы при внесении записи в Реестр парковочных разрешений или продлении разрешения.
В настоящее время отслеживание срока действия т.н. резидентских парковочных разрешений возложено на их получателей, однако не все из них смогли сориентироваться в дате их истечения. Информация о таких случаях есть в обращениях граждан, появилась она и в городских СМИ.
Сейчас информация есть в мобильном приложении "Парковки Санкт-Петербурга". Определить удобный формат оповещения граждане могли бы при внесении записи в Реестр парковочных разрешений или продлении разрешения.
В настоящее время отслеживание срока действия т.н. резидентских парковочных разрешений возложено на их получателей, однако не все из них смогли сориентироваться в дате их истечения. Информация о таких случаях есть в обращениях граждан, появилась она и в городских СМИ.
В помощь автомобилистам и пешеходам — в петербургских дворах появится эксплуатационная маркировка
Сегодня утвердили в третьем чтении штрафы за парковку на эксплуатационной маркировке во дворах. Их размер составит до пяти тысяч рублей для физических лиц и до полумиллиона рублей для юридических лиц.
Эксплуатационная разметка выделит повороты во дворе, парковка на которых мешает проезду, места, где ходят пешеходы, а также у контейнерных площадок и у пожарного гидранта.
Маркировка как раз поможет автомобилистам четко идентифицировать места, где парковка личного транспорта во дворах запрещена. Это площадки для сбора ТКО, пешеходные дорожки, территории пожарных гидрантов и повороты, где автомобили могут помешать движению пожарных машин и другой специальной техники.
В перспективе разметка могла бы решить и вопрос с обозначением специальных мест для инвалидов.
Сегодня утвердили в третьем чтении штрафы за парковку на эксплуатационной маркировке во дворах. Их размер составит до пяти тысяч рублей для физических лиц и до полумиллиона рублей для юридических лиц.
Эксплуатационная разметка выделит повороты во дворе, парковка на которых мешает проезду, места, где ходят пешеходы, а также у контейнерных площадок и у пожарного гидранта.
Маркировка как раз поможет автомобилистам четко идентифицировать места, где парковка личного транспорта во дворах запрещена. Это площадки для сбора ТКО, пешеходные дорожки, территории пожарных гидрантов и повороты, где автомобили могут помешать движению пожарных машин и другой специальной техники.
В перспективе разметка могла бы решить и вопрос с обозначением специальных мест для инвалидов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вместе с коллегами предложили упростить порядок получения субсидий на оплату ЖКХ для граждан старше 70 лет. Соответствующие изменения необходимо внести в правила предоставления субсидий на оплату жилого помещения и коммунальных услуг, утверждённые постановлением правительства РФ.
Гражданам старше 70 лет, у которых есть право на получение субсидии на оплату жилого помещения и услуг ЖКХ, не нужно будет обращаться в различные инстанции с заявлением на продление её получения.
В настоящий момент субсидия предоставляется на 6 месяцев, по истечении которых необходимо опять формировать пакет документов и повторно обращаться за субсидией.
В результате те, кто не пользуется интернетом, два раза в год вынуждены посещать офисы МФЦ или пункты приёма граждан "Городского центра жилищных субсидий". Что для многих жителей преклонного возраста довольно затруднительно.
Инициативу сегодня одобрили на БФК.
Гражданам старше 70 лет, у которых есть право на получение субсидии на оплату жилого помещения и услуг ЖКХ, не нужно будет обращаться в различные инстанции с заявлением на продление её получения.
В настоящий момент субсидия предоставляется на 6 месяцев, по истечении которых необходимо опять формировать пакет документов и повторно обращаться за субсидией.
В результате те, кто не пользуется интернетом, два раза в год вынуждены посещать офисы МФЦ или пункты приёма граждан "Городского центра жилищных субсидий". Что для многих жителей преклонного возраста довольно затруднительно.
Инициативу сегодня одобрили на БФК.
🚘 Администрирование нарушений при парковке на местах для инвалидов могут передать властям Петербурга и Москвы
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры поддержала проект федеральной инициативы, дающей право властям городов федерального значения — Москвы и Санкт-Петербурга — самостоятельно привлекать к ответственности водителей, паркующихся на местах для инвалидов. Сегодня контроль за этим нарушением находится у ГИБДД.
Инициативу на заседании представители ГИБДД одобрили, так хотели бы сосредоточиться на безопасности дорожного движения. Поддержали её и эксперты. В комитете по транспорту подтвердили, что возможности реализовать дополнительные полномочия у есть.
По информации госавтоинспекции, число граждан, оштрафованных за данное нарушение в течение 2024 года, — 6551. С введением платной парковки число нарушителей возросло и нужно усиливать контроль. По статистике, сообщили на комиссии, порядка 30% мест для инвалидов в зоне платной парковки заняты не инвалидами.
Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры поддержала проект федеральной инициативы, дающей право властям городов федерального значения — Москвы и Санкт-Петербурга — самостоятельно привлекать к ответственности водителей, паркующихся на местах для инвалидов. Сегодня контроль за этим нарушением находится у ГИБДД.
Инициативу на заседании представители ГИБДД одобрили, так хотели бы сосредоточиться на безопасности дорожного движения. Поддержали её и эксперты. В комитете по транспорту подтвердили, что возможности реализовать дополнительные полномочия у есть.
По информации госавтоинспекции, число граждан, оштрафованных за данное нарушение в течение 2024 года, — 6551. С введением платной парковки число нарушителей возросло и нужно усиливать контроль. По статистике, сообщили на комиссии, порядка 30% мест для инвалидов в зоне платной парковки заняты не инвалидами.
Наше предложение снять для самозанятых ограничение на работу в такси только в регионе регистрации и проживания было поддержано профессиональным сообществом, в том числе и на федеральном уровне.
Самозанятому закон не запрещает вести деятельность на территории нескольких субъектов РФ, перевозки легковым такси оказались исключением.
Самозанятые работают легально, это упрощает контроль за их деятельностью и пассажирскими перевозками, которые необходимо вывести из тени
Самозанятому закон не запрещает вести деятельность на территории нескольких субъектов РФ, перевозки легковым такси оказались исключением.
Самозанятые работают легально, это упрощает контроль за их деятельностью и пассажирскими перевозками, которые необходимо вывести из тени
Forwarded from Спикер Бельский
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О самозанятых таксистах и том, почему их деятельность, на мой взгляд, надо поощрять👆
Напомню контекст. Сейчас рассмотрения ждет федеральная инициатива, призванная отменить для таких перевозчиков обязательное требование о регистрации по месту жительства в регионах, где они трудятся. И вопросы по законопроекту продолжают поступать.
Я считаю, это предложение — вполне рабочий вариант борьбы с дефицитом водителей такси и, соответственно, ростом цен на перевозки. Например, в Петербурге сейчас зарегистрировано более 22 тысяч самозанятых, которые указали такси как основной род деятельности, но в реестре перевозчиков есть сведения лишь о 731 таком предпринимателе. Получается, что остальные либо действительно не занимаются перевозками, либо делают это полулегально. Как итог — по оценке экспертов, ежегодно мимо городского бюджета проходит до 5 млрд рублей. Плюс, не забываем, что самозанятые — противовес операторам такси, которые зарегистрированы в Москве, а значит, и все налоги от них остаются в столице. Поэтому, уверен, самозанятым надо позволить выйти из тени. Это будет выгодно и таксистам, и гражданам, и городскому бюджету.
#АлександрБельский #ЗакССПб #ЕР78 #ЕдинаяРоссия
Напомню контекст. Сейчас рассмотрения ждет федеральная инициатива, призванная отменить для таких перевозчиков обязательное требование о регистрации по месту жительства в регионах, где они трудятся. И вопросы по законопроекту продолжают поступать.
Я считаю, это предложение — вполне рабочий вариант борьбы с дефицитом водителей такси и, соответственно, ростом цен на перевозки. Например, в Петербурге сейчас зарегистрировано более 22 тысяч самозанятых, которые указали такси как основной род деятельности, но в реестре перевозчиков есть сведения лишь о 731 таком предпринимателе. Получается, что остальные либо действительно не занимаются перевозками, либо делают это полулегально. Как итог — по оценке экспертов, ежегодно мимо городского бюджета проходит до 5 млрд рублей. Плюс, не забываем, что самозанятые — противовес операторам такси, которые зарегистрированы в Москве, а значит, и все налоги от них остаются в столице. Поэтому, уверен, самозанятым надо позволить выйти из тени. Это будет выгодно и таксистам, и гражданам, и городскому бюджету.
#АлександрБельский #ЗакССПб #ЕР78 #ЕдинаяРоссия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
После участившихся конфликтов и агрессивного поведения
пассажиров в отношении кондукторов спросил "Организатора перевозок" о мерах, которые уже предпринимаются для защиты работников общественного транспорта, а также
о возможных дополнительных шагах, которые могут быть реализованы в будущем.
Попросил рассказать об установленных в транспортных средствах системах видеонаблюдения, используются ли тревожные кнопки или другие устройства для экстренного вызова помощи, существует ли в общественном транспорте система оперативной связи с
правоохранительными органами. А также, какие дополнительные меры обеспечения безопасности на общественном транспорте планируется внедрить в ближайшее время.
пассажиров в отношении кондукторов спросил "Организатора перевозок" о мерах, которые уже предпринимаются для защиты работников общественного транспорта, а также
о возможных дополнительных шагах, которые могут быть реализованы в будущем.
Попросил рассказать об установленных в транспортных средствах системах видеонаблюдения, используются ли тревожные кнопки или другие устройства для экстренного вызова помощи, существует ли в общественном транспорте система оперативной связи с
правоохранительными органами. А также, какие дополнительные меры обеспечения безопасности на общественном транспорте планируется внедрить в ближайшее время.
Большинство участников круглого стола в Общественной палате РФ поддержало петербургские предложения по внесению изменений в Правила дорожного движения и дополнительному регулированию передвижения на электровелосипедах. Необходимость уточнить понятия "электровелосипед" и "мопед", а также описать в правилах дорожного движения габариты этих устройств, давно назрела.
Наша позиция — тротуар не место для электровелосипеда. Передвижение здесь возможно только в случае сопровождения велосипедиста до 14 лет или перевозки ребёнка до 7 лет, а скорость движения должна быть ограничена.
Свои предложения есть у Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России и представителей департамента транспорта Москвы, где пока нет принципиального отказа от использования тротуара для электровелосипедов.
Общая позиция регионов — нам нужны свои собственные полномочия для того, чтобы убрать с пешеходной инфраструктуры транспортные средства.
Наша позиция — тротуар не место для электровелосипеда. Передвижение здесь возможно только в случае сопровождения велосипедиста до 14 лет или перевозки ребёнка до 7 лет, а скорость движения должна быть ограничена.
Свои предложения есть у Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России и представителей департамента транспорта Москвы, где пока нет принципиального отказа от использования тротуара для электровелосипедов.
Общая позиция регионов — нам нужны свои собственные полномочия для того, чтобы убрать с пешеходной инфраструктуры транспортные средства.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Законодательное Собрание Петербурга поддержало наше с коллегами предложение упростить порядок получения субсидий на оплату ЖКХ для граждан старше 70 лет. Соответствующие изменения необходимо внести в правила предоставления субсидий на оплату жилого помещения и коммунальных услуг, утверждённые постановлением правительства РФ.
Гражданам старше 70 лет, у которых есть право на получение субсидии на оплату жилого помещения и услуг ЖКХ, не нужно будет обращаться в различные инстанции с заявлением на продление её получения.
Гражданам старше 70 лет, у которых есть право на получение субсидии на оплату жилого помещения и услуг ЖКХ, не нужно будет обращаться в различные инстанции с заявлением на продление её получения.