Ryanair проиграла суд за месть бастующим пилотам

Принципиальное решение в защиту прав авиаторов было вынесено судом. Высокий суд Британии отклонил апелляцию лоукостера, пытавшегося оправдать лишение льготных билетов участников забастовки 2019 года, когда пилоты боролись за улучшение условий труда.

Судьи признали действия компании составлением чёрных списков, что противоречит трудовому законодательству. Профсоюз BALPA назвал вердикт прецедентным, способным остановить работодателей от наказания сотрудников за участие в законных профсоюзных акциях.

🛫@aviadispet4er

ВВС США откладывают серийное производство Red Hawk

Boeing устраняет проблемы с управлением на больших углах атаки T-7A, из-за чего решение о массовом выпуске перенесено на 2026 год.

Военные закупят четыре предсерийных машины для разработки учебных программ и испытаний. Это позволит подготовиться к вводу в строй 351 самолёта с 2027 года, когда T-7A заменит устаревшие T-38 в подготовке пилотов истребителей и бомбардировщиков.

🛫@aviadispet4er

Владелец El Al увеличил долю до 49,46% на фоне роста прибыли

Эли Розенберг реализовал опционы на 14,3 миллиона акций по 58 рубля при рыночной цене 237, воспользовавшись удвоением стоимости компании с июня 2023 года.

El Al показала рекордные результаты после ухода конкурентов из-за конфликта в Газе – прибыль до налогов за девять месяцев достигла 538 миллионов долларов. Однако недавнее перемирие вызвало падение акций из-за ожидаемого возвращения иностранных авиакомпаний на израильский рынок.

🛫@aviadispet4er

Boeing вцепилась в австралийский Ghost Bat. Если не выгорит — станет Ghost Budget?

Boeing тянется к «призрачной» славе со своим MQ-28, грозясь выкатить целое семейство беспилотных ведомых для ВВС Австралии (и, возможно, для всего западного мира). Мол, этот Ghost Bat — будущее войны: летит в связке с истребителями, подбирает разведданные, а может и ракетой пальнуть. И пока что у него нет ни одного твёрдого контракта, кроме разве что австралийских госдотаций.

При этом Boeing хвалится и заверяет, что "платформа развита и её главной ценностью является система миссии!". Конечно, ведь когда сам планер просто труба с крыльями, главное, чтобы "ум" у него работал.

Но это всё ещё игра в испытания. Было выполнено всего пара десятков реальных полётов и аж 20 тысяч часов в виртуалке. Видимо, чтобы реальность не слишком пугала инвесторов.

Любопытно, что Ghost Bat может толпиться с E-7 Wedgetail или с F-35A, анализируя цели на бегу, вися в некоем облаке боевых данных. И всё это хорошо звучит, пока не доходит до того, что движок у MQ-28 скрывают под грифом секрет Полишинеля, а "дешёвое" серийное производство держится на вере, что когда-нибудь придут заказы.

Видя отсутствие реальных покупателей (кроме австралийских военных, которые тоже не торопятся подписывать чек), Boeing решила построить завод своими деньгами: "Если не построим — не получим контракт, но и без контракта завод не нужен… Чёртов замкнутый круг!".

В итоге надеются, что сделают круто, дёшево, и все сбегутся. Под "все сбегутся" можно понимать США, если бы не их программа CCA, которая почему-то пропустила MQ-28 (хоть американцы и присылают своих операторов осваивать это дитя).

Австралийцы, конечно, рады, что в стране создаётся новая эра. Сотни местных фирм припали к кормушке Boeing. Ghost Bat уже прошёл половину пути к тому, чтобы стать символом амбиций, если не иллюзий. Но также проглядывается и другой сценарий: потратят кучу бабла, научат дрон летать в вымышленном "рое", а в итоге поставят пару прототипов на парады — ну, разве что против кенгуру их погонять (шутка… почти).

Boeing уповает на Ghost Bat, но это как танцы на тонком льду: либо бюджет замёрзнет, либо конкуренты обгонят. А вдруг дёшево окажется дорогим фейком? Тогда призрак просто растает, оставив героические отчёты и пару фоточек из пустыни Вумера.

#злойавиатор
🛫@aviadispet4er

➰ А так выглядят испытания того самого китайского дрона, который должен будет взлетать с подводной лодки. Пока что, как видите, все проходит без неё, в бассейне, и не на самой большой глубине. Израильский аппарат, который мы упоминали выше, испытывался на глубине 30 метров.

🚕 В Шанхае прошли успешные испытания беспилотного такси

Беспилотник компании Ehang EH216-S рассчитан на двух пассажиров, а его грузоподъемность составляет около 220 килограмм. Воздушное такси способно развивать скорость до 130 км/ч и подниматься на высоту до 3 тысяч метров.

Заряда аккумулятора достаточно, чтобы пролететь 35 километров. Производитель рассчитывает, что в этом году получится запустить видовые экскурсии по Шанхаю.

😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Доброй ночи Экипаж 😎

До обратного 🫡

😎 Ил-76 Экипаж