Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Японцы разработали мощную замену литий-ионным аккумуляторам для БПЛА.
🔋 Японский Национальный институт материаловедения (NIMS) вместе с Университетом Сэйкэй смогли увеличить выходную мощность литий-воздушных аккумуляторов, использовать которые в перспективе можно на БПЛА. Применение углеродных нанотрубок для увеличения пористости электродов позволило добиться высокоэффективного поглощения кислорода.
Сложно, много непонятных слов, но попробуем разобраться в главном: литий-воздушный (ну или литий-кислородный) аккумулятор обладает плотностью энергии в 10 раз выше, чем у литий-ионного, но имеет очень медленную реакцию и выдает только очень слабую мощность тока. И новая разработка может решить эту проблему, что позволит эффективно использовать такие аккумуляторы в БПЛА.
☝ Помимо углеродных нанотрубок, был разработан еще и электролит на основе амидного растворителя, способный выдерживать высокое напряжение батареи. В итоге получилась батарея с высокой плотностью энергии (до 500 Вт·ч/кг) и мощностью (до 500 Вт/кг). Для зависания дрона требуется аккумулятор с удельной мощностью не менее 400–500 Вт/кг.
Сложно, много непонятных слов, но попробуем разобраться в главном: литий-воздушный (ну или литий-кислородный) аккумулятор обладает плотностью энергии в 10 раз выше, чем у литий-ионного, но имеет очень медленную реакцию и выдает только очень слабую мощность тока. И новая разработка может решить эту проблему, что позволит эффективно использовать такие аккумуляторы в БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
✈️ FAA приостанавливает новые правила для аэротакси по указу Трампа
Федеральное авиационное управление США приостановило исполнение новых правил для воздушных такси и подготовки пилотов. Это решение принято в ответ на меморандум президента Дональда Трампа от 20 января, требующий пересмотра недавно принятых регуляций.
Правила "Интеграции летательных аппаратов с силовой установкой", вступившие в силу 21 января, не будут применяться до 20 марта. FAA воздержится от санкций за несоблюдение этих норм.
Новые стандарты устанавливают требования к квалификации пилотов eVTOL и определяют правила эксплуатации, включая безопасные высоты и полеты при ограниченной видимости. Разработчики электрических аэротакси рассматривали их как важный шаг к выводу своей продукции на рынок.
Хотя правила были приняты до подписания меморандума Трампа, FAA решило отложить их применение для проверки соответствия законодательству и политике администрации. Краткосрочная пауза вряд ли существенно повлияет на отрасль, но более длительная задержка может иметь последствия для производителей eVTOL.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Федеральное авиационное управление США приостановило исполнение новых правил для воздушных такси и подготовки пилотов. Это решение принято в ответ на меморандум президента Дональда Трампа от 20 января, требующий пересмотра недавно принятых регуляций.
Правила "Интеграции летательных аппаратов с силовой установкой", вступившие в силу 21 января, не будут применяться до 20 марта. FAA воздержится от санкций за несоблюдение этих норм.
Новые стандарты устанавливают требования к квалификации пилотов eVTOL и определяют правила эксплуатации, включая безопасные высоты и полеты при ограниченной видимости. Разработчики электрических аэротакси рассматривали их как важный шаг к выводу своей продукции на рынок.
Хотя правила были приняты до подписания меморандума Трампа, FAA решило отложить их применение для проверки соответствия законодательству и политике администрации. Краткосрочная пауза вряд ли существенно повлияет на отрасль, но более длительная задержка может иметь последствия для производителей eVTOL.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Из-за массированной атаки БПЛА аэропорты Москвы и близлежащих регионов не обслуживали рейсы более четырех часов, 83 самолета были отправлены на запасные аэродромы, рассказал замминистра транспорта РФ Владимир Потешкин.
Сейчас все аэропорты работают штатно, отметил он. Потешкин призвал авиакомпании содействовать в возврате и переоформлении билетов пассажирам, задержавшимся на рейс по объективным причинам.
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Сейчас все аэропорты работают штатно, отметил он. Потешкин призвал авиакомпании содействовать в возврате и переоформлении билетов пассажирам, задержавшимся на рейс по объективным причинам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Что такое календаризация в авиации
Знаете ли вы, что такое календаризация? Нет, это не то, что все мы делаем третьего сентября. «Эффектом календаризации» группа «Аэрофлот» объяснила сокращение пассажиропотока в феврале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего группа перевезла 3,6 млн. пассажиров, что на 2,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А «эффект календаризации» заключается в том, что прошлый год был високосным, и февраль был на один день длиннее. То есть, на 3,57%.
Более того, 23 февраля в этом году выпало на выходные дни, дополнительных дней отдыха не было, что сократило количество желающих слетать куда-нибудь на уик-энд.
Однако в целом если февраль стал на 3,57% короче, а пассажиропоток упал только на 2,3%.
Если углубляться в детали, то пассажиропоток на международных направлениях вырос на 1%, а занятость кресел с 86 до 86,5%. На внутренних, наоборот, упал на 3,3%, а занятость кресел снизилась с 91,5 до 91%. Количество рейсов увеличилось на 0,5 и 0,3% соответственно, на 0,5% вырос и налёт.
По итогам первых двух месяцев на внутренних линиях перевезено 5,6 млн пассажиров, что на 1,0% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а на международных 1,9 млн пассажиров: на 2,4% больше. Это следствие урегулирования отношений с иностранными лизингодателями; «дебермудизация» позволила использовать больше самолётов на МВЛ.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/11/calendarization/
@FrequentFlyers
Знаете ли вы, что такое календаризация? Нет, это не то, что все мы делаем третьего сентября. «Эффектом календаризации» группа «Аэрофлот» объяснила сокращение пассажиропотока в феврале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего группа перевезла 3,6 млн. пассажиров, что на 2,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А «эффект календаризации» заключается в том, что прошлый год был високосным, и февраль был на один день длиннее. То есть, на 3,57%.
Более того, 23 февраля в этом году выпало на выходные дни, дополнительных дней отдыха не было, что сократило количество желающих слетать куда-нибудь на уик-энд.
Однако в целом если февраль стал на 3,57% короче, а пассажиропоток упал только на 2,3%.
Если углубляться в детали, то пассажиропоток на международных направлениях вырос на 1%, а занятость кресел с 86 до 86,5%. На внутренних, наоборот, упал на 3,3%, а занятость кресел снизилась с 91,5 до 91%. Количество рейсов увеличилось на 0,5 и 0,3% соответственно, на 0,5% вырос и налёт.
По итогам первых двух месяцев на внутренних линиях перевезено 5,6 млн пассажиров, что на 1,0% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а на международных 1,9 млн пассажиров: на 2,4% больше. Это следствие урегулирования отношений с иностранными лизингодателями; «дебермудизация» позволила использовать больше самолётов на МВЛ.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/11/calendarization/
@FrequentFlyers
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флай Дрон
В Новосибирске специалисты Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина вместе с томскими коллегами работают над созданием беспилотного летательного аппарата самолетного типа "Васюган". Дрон будет обладать грузоподъемностью 200 килограммов. Об этом рассказал заместитель директора СибНИА Дмитрий Смирнов.
- Прорабатываем создание логистической авиасистемы, беспилотника под доставку около 200 килограммов груза, - приводит его слова «Байкал24».
В СибНИА также продолжают проводить летные испытания самолета сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", настраивают переход машины в беспилотный режим. Специалисты уже изготовили второй экземпляр самолета, который ждет электрическую силовую установку.
"Партизан" представляет собой биплан смешанной конструкции. Он сможет взлетать и приземляться на площадку размером 50 на 50 метров с высотой препятствий на границе до 15 сантиметров. Дальность полета составит одну тысячу километров, максимальная скорость составит более 300 километров в час, а вес полезной нагрузки - до одной тонны.
- Прорабатываем создание логистической авиасистемы, беспилотника под доставку около 200 килограммов груза, - приводит его слова «Байкал24».
В СибНИА также продолжают проводить летные испытания самолета сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", настраивают переход машины в беспилотный режим. Специалисты уже изготовили второй экземпляр самолета, который ждет электрическую силовую установку.
"Партизан" представляет собой биплан смешанной конструкции. Он сможет взлетать и приземляться на площадку размером 50 на 50 метров с высотой препятствий на границе до 15 сантиметров. Дальность полета составит одну тысячу километров, максимальная скорость составит более 300 километров в час, а вес полезной нагрузки - до одной тонны.
Байкал24
Авиаконструкторы из Сибири разработают беспилотник грузоподъемностью 200 кг
В Новосибирске специалисты Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина вместе с томскими коллегами работают над созданием беспилотного летательного аппарата самолетного типа "Васюган". Дрон будет обладать грузоподъемностью 200 килограммов. Об этом корреспонденту…
Forwarded from Вырванный контекст
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры самолёта Победы : Думают что на кухне за шторкой для них готовится развоз напитков и еды
Мысли экипажа на кухне👆 :
Мысли экипажа на кухне👆 :