⚡️RA-73782⚡️
Готовится к посадке на а/д Кольцово. Обнаружен предмет, похожий на взрывное устройство.

28.11.2024. Победа. В738. TCAS.
28.11.2024 10.42 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ ЕС ОрВД, азимут 148 удаление 37 км от КТА Самара (Курумоч). ЭВС доложил о срабатывании ТКАС в режиме ТА (TRAFFIC ADVISORY) и наличии множества меток. В данном районе и смежных секторах другие ВС отсутствовали. Продолжил полёт до аэродрома назначения. Самолёт В738, рег/RA-73305, рейс PBD332 Самара (Курумоч) – Сочи (Адлер)). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»

28.11.2024. Камчатское АП. Як-40. Выкатывание за пределы ВПП.
28.11.2024 05.46 (мск) Зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД, а/п Оссора. По докладу диспетчера КДП Оссора на пробеге ВПП02 произошло выкатывание ВС за пределы ВПП в районе РД АЛЬФА, левее ВПП. По докладу экипажа борт порядок, пострадавших нет, опасных грузов нет, объявлена ТРЕВОГА, оповещение согласно схемы. Ветер 230 градусов 1 м/с, видимость более 10, облачность разбросанная на 870 кучево-дождевая значительная 1200, температура -2, давление 761, ВПП02 снег 30мм до 80 процентов коэффициент сцепления 0,3. ВС Як-40, RA-87669, рейс РТК9403 Петропавловск-Камчатский - Оссора. Эксплуатант: АО «Камчатское авиационное предприятие».

27.11.2024. Red Wings. RRJ-95. Проблема с отбором воздуха.
27.11.2024 09.33(UTC) 12.33(мск) г.Екатеринбург. аэропорт Кольцово. ЭВС после запуска двигателей сообщил о необходимости заруливания на стоянку по технической причине, не подключён отбор воздуха. ВС: RRJ-95M рег.89196, рейс RWZ1029 Екатеринбург - Нижний Новгород. Эксплуатант: АО "Red Wings".

29.11.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 03.25(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило информация о том, что в 03.20 органом ПВО объявлен сигнал «Ковер» по аэропорту Сочи (Адлер) радиусом 50км.

28.11.2024. S7. A320. Повреждение ВС.
Аэропорт Иркутск. 28.11.2024 в 15.37 (UTC) при буксировке ВС на стоянку в следствие наката ВС на тягач произошел обрыв страховочного болта буксировочного водила, передняя стойка встала на критический угол поворота и была повреждена гондола первого двигателя. Самолет А-320, RA 73422, рейс СБИ 3021 по маршруту Москва (Домодедово) – Иркутск. Эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь"

28.11.2024. Азимут. RRJ-95. Проблема с топливной системой.
28.11.2024г. 22:08(мск) Аэропорт Минеральные Воды: рейс AZO6029 (Минеральные Воды – Ереван Звартноц) возврат на стоянку с предварительного старта по тех причине от КВС замечание по топливной системе. МУ/ Хор. РП/ФИО. Самолёт RRJ-95/М рег 89096 рейс AZO6029 (Минеральные Воды – Ереван Звартноц). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Азимут»

28.11.2024. S7. A320. Фантомные метки.
28.11.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). Ростовская зона ЕС ОрВД. В 15.54 (мск) по электронной почте от РЦ ЕС ОрВД получено АЛД о том, что в 15.22 КВС доложил о срабатывании TCAS в режиме TА на высоте 300 м справа под 90 наличие множественных целей. Конфликтное движение отсутствовало. Самолет А-320/М, рег/RA73183, рейс SBI5101. Новосибирск - Сочи (Адлер). Эксплуатант АО «Сибирь».

28.11.2024. Азимут. RRJ-95. Незапуск двигателя.
28.11.2024г. 13:29(мск) Аэропорт Ставрополь: рейсAZO5056 Ставрополь - Сочи ВС за рулил с места запуска на стоянку по причине не запуска двигателя. РП ФИО. Самолёт RRJ-95/M REG/89004, рейсAZO5056 Ставрополь - Сочи. Эксплуатант: ООО " Авиакомпания " Азимут"

28.11.2024. Победа. В738. Уход на второй круг.
28.11.2024 10.22 (мск) район аэродрома Москва (Внуково). При заходе на посадку на ВПП 01 КВС принял решение уход на второй круг из-за отказа глисадного маяка системы «ИЛС». Выполнен повторный заход на ВПП 01. В 10.33 посадка благополучно. Самолет В-737-800, рег/RA-73241, рейс PBD200 Махачкала (Уйташ) - Москва (Внуково). Эксплуатант – ООО Авиакомпания «Победа».

Круче «Платины»: в «Аэрофлоте» появился супер-элитный статус

«Аэрофлот» представил элитный уровень бонусной программы: Infinite, который разделяется на два подуровня: Infinite и Infinite Pro. Оба уровня дают за стаж тем, кто на протяжении 10 лет непрерывно был «платиновым» участником, при этом они действуют бессрочно, отражая суть названия.

Разница между двумя пожизненными подуровнями – в подтверждении платинового статуса. Те, кто все 10 лет сам налётывал на него и продолжает это делать, получит Infinite Pro, а вот те, кто раньше имел платину, но потом перестал – тот получит просто Infinite.

Помимо привилегий платинового уровня, участников Infinite Pro ожидают персональный ассистент (а не консьерж), ваучер на ежегодный бесплатный перелёт на специальных условиях и 4 ваучера на апгрейд (3 по платине и 1 по Infinite); бесплатный проход в бизнес-зал детей до 18 лет; 4 посещения VIP-зала аэропорта Шереметьево (а не «Рублёва» с «Малевичем»), а также 4 поездки на VIP-такси в/из Шереметьево.

Те же, кто раньше был платиновым, а теперь нет, пожизненно получит по статусу Infinite ряд интересных «плюшек», которые недоступны «золотым» участникам: это консьерж, 2 дополнительных места багажа, бесплатный Space+, 1 ваучер на апгрейд, +75% миль за перелёты, 1 дополнительный билет за двойные мили и переоформление мильных билетов. Бесплатных перелётов, такси и VIP-залов не предусмотрено.

Первые участники нового уровня получат карты в марте 2025 года. Лимитированная именная карта уровня Infinite в стильном минималистичном дизайне выполнена из стали. Авиакомпания называет новые статусы знаком признательности самым преданным клиентам и возможностью предоставить уникальные привилегии в благодарность за неизменную лояльность.

https://www.frequentflyers.ru/2024/11/29/su_infinite/

@frequentflyers