22.11.2024. Аэрофлот. В738. Малый остаток топлива.
22.11.2024 03.57 (мск) аэропорт Иркутск. При выполнении схемы захода на посадку ВПП12 в зоне ожидания ЭВС доложил об остатке топлива на 45 мин. Посадка в 04.15 (мск) на аэродром Иркутск-2 Восточный выполнена благополучно. Самолет Boeing-737-800, RA-73113. Рейс AFL 1442 по маршруту Москва (Шереметьево) – Иркутск. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
22.11.2024 03.57 (мск) аэропорт Иркутск. При выполнении схемы захода на посадку ВПП12 в зоне ожидания ЭВС доложил об остатке топлива на 45 мин. Посадка в 04.15 (мск) на аэродром Иркутск-2 Восточный выполнена благополучно. Самолет Boeing-737-800, RA-73113. Рейс AFL 1442 по маршруту Москва (Шереметьево) – Иркутск. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
21.11.2024. Россия. RRJ-95. Отказ автопилота.
21.11.2024г. в 22.17(мск) Аэропорт г. Санкт-Петербург (Пулково), отказ двух автопилотов бедствие не декларировал, решение экипажа - возврат в Пулково. Самолёт RRJ-95/M, рег/RA89041, рейс 6187 Санкт-Петербург (Пулково) - Внуково. Эксплуатант «Авиакомпания «Россия».
21.11.2024г. в 22.17(мск) Аэропорт г. Санкт-Петербург (Пулково), отказ двух автопилотов бедствие не декларировал, решение экипажа - возврат в Пулково. Самолёт RRJ-95/M, рег/RA89041, рейс 6187 Санкт-Петербург (Пулково) - Внуково. Эксплуатант «Авиакомпания «Россия».
«Аэрофлот» собирается избавиться от старших бортпроводников.
Как нам сообщили источники, в национальной авиакомпании планируют упразднить штатную должность «старший бортпроводник», оставив только «бортпроводник» и «бортпроводник-инструктор». И руководство предпринимает первые шаги на пути к этому.
Со вчерашнего дня старшим бортпроводникам (СБ) начал звонить командно-руководящий состав некоторых отделений департамента обслуживания на борту с просьбой явиться до 30 ноября и подписать заявление на перевод в обычные бортпроводники с сохранением допуска к руководству кабинным экипажем. При этом сотрудникам обещают, что это временно — мол через месяц всё вернется обратно.
Но в исполнение этих обещаний они сильно сомневаются. Поскольку 15 ноября глава «Аэрофлота» Сергей Александровский утвердил новое положение об оплате труда членов кабинных экипажей, из которого пропала должность СБ. Сейчас она прописана в трудовых книжках порядка 140 сотрудников, и согласно трудового законодательства в составе экипажа они могут занимать только позицию СБ. Работа в штате СБ давала гарантии, попасть туда было очень тяжело, и многие бортпроводники шли к этому годами.
Однако сейчас, как полагают наши собеседники, руководство решило всех уравнять и избавиться от штата СБ, сделав их более универсальными, чтобы в случае чего их можно было планировать в рейсы рядовыми бортпроводниками. Кроме того, у руководства появятся дополнительные рычаги воздействия на нелояльных СБ, которых практически невозможно было выдавить из штата.
Источник
Как нам сообщили источники, в национальной авиакомпании планируют упразднить штатную должность «старший бортпроводник», оставив только «бортпроводник» и «бортпроводник-инструктор». И руководство предпринимает первые шаги на пути к этому.
Со вчерашнего дня старшим бортпроводникам (СБ) начал звонить командно-руководящий состав некоторых отделений департамента обслуживания на борту с просьбой явиться до 30 ноября и подписать заявление на перевод в обычные бортпроводники с сохранением допуска к руководству кабинным экипажем. При этом сотрудникам обещают, что это временно — мол через месяц всё вернется обратно.
Но в исполнение этих обещаний они сильно сомневаются. Поскольку 15 ноября глава «Аэрофлота» Сергей Александровский утвердил новое положение об оплате труда членов кабинных экипажей, из которого пропала должность СБ. Сейчас она прописана в трудовых книжках порядка 140 сотрудников, и согласно трудового законодательства в составе экипажа они могут занимать только позицию СБ. Работа в штате СБ давала гарантии, попасть туда было очень тяжело, и многие бортпроводники шли к этому годами.
Однако сейчас, как полагают наши собеседники, руководство решило всех уравнять и избавиться от штата СБ, сделав их более универсальными, чтобы в случае чего их можно было планировать в рейсы рядовыми бортпроводниками. Кроме того, у руководства появятся дополнительные рычаги воздействия на нелояльных СБ, которых практически невозможно было выдавить из штата.
Источник
22.11.2024. ЮТэйр. В734. Отказ индикации скорости, прерванный взлёт.
22.11.2024 23:34 (мск) аэропорт Уфа. Прерванный взлет по решению КВС B-734, отказ индикации скорости, возврат на МС. ВПП 14П, сухая, КСЦ 0,6, расчетное СЦ хорошее. Ветер 170 градусов, 8 м/с. Видимость более 10 км, НГО 660 м. Самолет B-734, RA-73064, рейс UTA6413 Уфа – Ханты-Мансийск. Эксплуатант «Авиакомпания «Ютэйр».
22.11.2024 23:34 (мск) аэропорт Уфа. Прерванный взлет по решению КВС B-734, отказ индикации скорости, возврат на МС. ВПП 14П, сухая, КСЦ 0,6, расчетное СЦ хорошее. Ветер 170 градусов, 8 м/с. Видимость более 10 км, НГО 660 м. Самолет B-734, RA-73064, рейс UTA6413 Уфа – Ханты-Мансийск. Эксплуатант «Авиакомпания «Ютэйр».
22.11.2024. Аэрофлот. В738. Освещение лазером.
22.11.2024 21.17 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 8000 футов доклад экипажа об освещении лазером зеленого цвета слева от ВС. Решение КВС продолжать заход на аэродром назначения Москва (Шереметьево). Самолет В-737-800, рег/RA-73120, рейс AFL1071 Сочи – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
22.11.2024 21.17 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 8000 футов доклад экипажа об освещении лазером зеленого цвета слева от ВС. Решение КВС продолжать заход на аэродром назначения Москва (Шереметьево). Самолет В-737-800, рег/RA-73120, рейс AFL1071 Сочи – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
22.11.2024. Россия. RRJ-95. Отказ СКВ.
а/п Красноярска(Емельяново) 22.11.2024 г. 18.12 мск. возврат на стоянку с предварительного старта по тех. причине. Отказ системы кондиционирования. Видимость 2400м, ветер 290 гр., 8 м/с, КСц 0,4, ливневый снег. ВС: RRJ95, RA-89147, рейс SDM6685 по маршруту Красноярск - Иркутск. Эксплуатант: АО "Авиакомпания "Россия".
а/п Красноярска(Емельяново) 22.11.2024 г. 18.12 мск. возврат на стоянку с предварительного старта по тех. причине. Отказ системы кондиционирования. Видимость 2400м, ветер 290 гр., 8 м/с, КСц 0,4, ливневый снег. ВС: RRJ95, RA-89147, рейс SDM6685 по маршруту Красноярск - Иркутск. Эксплуатант: АО "Авиакомпания "Россия".
20.11.2024. Победа. В738. Проблема с СКВ.
20.11.2024 22:20 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-737-800 в районе 76 км юго-западнее г. Сызрань доложил о проблеме с системой кондиционирования (отсутствие отбора воздуха от левого двигателя). КВС принял решение о возврате в аэропорт вылета. Посадка в 00:23 (мск) благополучно. Самолет В-737-8008, RA-73234, рейс PBD713 Москва ( Внуково) – Самарканд (Узбекистан). Эксплуатант ООО авиакомпания «Победа».
20.11.2024 22:20 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В-737-800 в районе 76 км юго-западнее г. Сызрань доложил о проблеме с системой кондиционирования (отсутствие отбора воздуха от левого двигателя). КВС принял решение о возврате в аэропорт вылета. Посадка в 00:23 (мск) благополучно. Самолет В-737-8008, RA-73234, рейс PBD713 Москва ( Внуково) – Самарканд (Узбекистан). Эксплуатант ООО авиакомпания «Победа».
22.11.2024. Nordwind. B738. Больной пассажир.
22.11.2024 12:48 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Получена информация от диспетчера Актобе (Казахстан) о больном пассажире на борту и объявлении сигнала "Срочности". Решение следовать на незапланированный аэродром Самара. Запросил реанимацию по прибытии. Вход в ВП РФ в 12:57 (мск), 14км севернее ПДЗ АРИСА, эшелон 310. Самолет В-738, RA-73312, рейс NWS701 Казань – Минеральные Воды. Эксплуатант авиакомпания ООО «Северный Ветер».
22.11.2024 12:48 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Получена информация от диспетчера Актобе (Казахстан) о больном пассажире на борту и объявлении сигнала "Срочности". Решение следовать на незапланированный аэродром Самара. Запросил реанимацию по прибытии. Вход в ВП РФ в 12:57 (мск), 14км севернее ПДЗ АРИСА, эшелон 310. Самолет В-738, RA-73312, рейс NWS701 Казань – Минеральные Воды. Эксплуатант авиакомпания ООО «Северный Ветер».
AVIAINCIDENT
21.11.2024. Россия. RRJ-95. Отказ автопилота. 21.11.2024г. в 22.17(мск) Аэропорт г. Санкт-Петербург (Пулково), отказ двух автопилотов бедствие не декларировал, решение экипажа - возврат в Пулково. Самолёт RRJ-95/M, рег/RA89041, рейс 6187 Санкт-Петербург (Пулково)…
upd: отказ трёх IRS, ВС в Direct mode.
Решение - возврат в а/п вылета.
Решение - возврат в а/п вылета.
24.11.2024. Белавиа. Е195. Растрескивание лобового стекла.
По воздушному транспорту: 24.11.2024г. в 11.37(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. В секторе Р3+р4 точка АРАНС (Сланцевский район Ленинградской область) у ВС треснуло стекло кабины пилотов со стороны КВС. Командир принял решение снижаться до эшелона 200 и возвращаться на аэродром вылета г. Минск. Бедствие и срочность не декларировал. ПВО оповещено. Самолёт Е195, рег/EW400РО, рейс BRU949 Минск-Калининград. Эксплуатант «Авиакомпания «БелАвиа».
По воздушному транспорту: 24.11.2024г. в 11.37(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. В секторе Р3+р4 точка АРАНС (Сланцевский район Ленинградской область) у ВС треснуло стекло кабины пилотов со стороны КВС. Командир принял решение снижаться до эшелона 200 и возвращаться на аэродром вылета г. Минск. Бедствие и срочность не декларировал. ПВО оповещено. Самолёт Е195, рег/EW400РО, рейс BRU949 Минск-Калининград. Эксплуатант «Авиакомпания «БелАвиа».
24.11.2024. Камчатское АП. Ан-26. Уход на второй круг.
24.11.2024 08.58 (мск) а/п Петропавловск-Камчатский (Елизово). При заходе на посадку по ПВП к ВПП 34 левая доложил уход на второй круг по причине потери визуального контакта с ВПП. Повторный заход был выполнен по ППП к ВПП 34 левая. Посадка 09.20 (мск) благополучно. ВС Aн-26 RA-26039, рейс PTK9404. Эксплуатант- АО «Камчатское авиационное предприятие».
24.11.2024 08.58 (мск) а/п Петропавловск-Камчатский (Елизово). При заходе на посадку по ПВП к ВПП 34 левая доложил уход на второй круг по причине потери визуального контакта с ВПП. Повторный заход был выполнен по ППП к ВПП 34 левая. Посадка 09.20 (мск) благополучно. ВС Aн-26 RA-26039, рейс PTK9404. Эксплуатант- АО «Камчатское авиационное предприятие».
24.11.2024. Авиастар-Ту. В752. Техническая неисправность.
24.11.2024 07.57(мск) а/п Южно-Сахалинск (Хомутово). Возврат на стоянку с точки запуска, по тех.причине (проблема с запуском).Метео ВПП01 ветер 330гр 9м/с видимость более 10 км облачность значительная кучево-дождевая на 1170 761мм/1014гпа расчетное сцепление хорошее. ВС В-757-200 RA-73351, рейс TUP9636. Эксплуатант-ООО «Авиакомпания «Авиастар-ТУ».
24.11.2024 07.57(мск) а/п Южно-Сахалинск (Хомутово). Возврат на стоянку с точки запуска, по тех.причине (проблема с запуском).Метео ВПП01 ветер 330гр 9м/с видимость более 10 км облачность значительная кучево-дождевая на 1170 761мм/1014гпа расчетное сцепление хорошее. ВС В-757-200 RA-73351, рейс TUP9636. Эксплуатант-ООО «Авиакомпания «Авиастар-ТУ».
24.11.2024. Азимут. RRJ-95. Проблема с гидросистемой.
24.11.2024 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД В 04.18 (UTC) над АДОНИ эп 350 экипаж доложил о низком уровне жидкости в гидросистеме номер 2 и запросил остановку на ВПП после посадки и буксировку на стоянку, аварийную стадию не объявлял. Самолет RRJ95, RA-89080, рейс AZO6041 маршрут: Уфа - Красноярск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «АЗИМУТ»
24.11.2024 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД В 04.18 (UTC) над АДОНИ эп 350 экипаж доложил о низком уровне жидкости в гидросистеме номер 2 и запросил остановку на ВПП после посадки и буксировку на стоянку, аварийную стадию не объявлял. Самолет RRJ95, RA-89080, рейс AZO6041 маршрут: Уфа - Красноярск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «АЗИМУТ»
24.11.2024. Победа. В738. Повреждение ВС.
24.11.2024 04.24 (мск) Международный аэропорт Пермь (Большое Савино). При проведении технического обслуживания обнаружены забоины на вентиляторе левого двигателя ВС. Произведён осмотр ВПП, маршрута руления. Посторонних предметов, птиц не обнаружено. Сообщений от экипажа о попадании посторонних предметов в двигатель не поступало. Самолёт В738, рег/RA-73225, рейс DP365 Сочи (Адлер) – Пермь (Большое Савино). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»
24.11.2024 04.24 (мск) Международный аэропорт Пермь (Большое Савино). При проведении технического обслуживания обнаружены забоины на вентиляторе левого двигателя ВС. Произведён осмотр ВПП, маршрута руления. Посторонних предметов, птиц не обнаружено. Сообщений от экипажа о попадании посторонних предметов в двигатель не поступало. Самолёт В738, рег/RA-73225, рейс DP365 Сочи (Адлер) – Пермь (Большое Савино). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»
23.11.2024. Азимут. RRJ-95. Проблема с высотомером.
23.11.2024г 23:07(мск) Рейс AZO6203 Минеральные Воды – Магнитогорск район под SAFLA ЭВС доложил о проблеме с датчиком высоты и решении следовать на аэродром назначения УСЦМ. РП РДЦ ФИО. Самолёт RRJ-95/М REG/RA89093, Рейс AZO6203 Минеральные Воды – Магнитогорск. Эксплуатант: ООО « Авиакомпания « Азимут».
23.11.2024г 23:07(мск) Рейс AZO6203 Минеральные Воды – Магнитогорск район под SAFLA ЭВС доложил о проблеме с датчиком высоты и решении следовать на аэродром назначения УСЦМ. РП РДЦ ФИО. Самолёт RRJ-95/М REG/RA89093, Рейс AZO6203 Минеральные Воды – Магнитогорск. Эксплуатант: ООО « Авиакомпания « Азимут».
23.11.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
23.11.2024г. 17:53 Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO 6119 Минеральные Воды – Сочи возврат на стоянку с предварительного старта по тех. причине. Самолёт RRJ-95/М рег. 89121 рейс AZO 6119 Минеральные Воды – Сочи. Эксплуатант: ООО« Авиакомпания « Азимут».
23.11.2024г. 17:53 Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO 6119 Минеральные Воды – Сочи возврат на стоянку с предварительного старта по тех. причине. Самолёт RRJ-95/М рег. 89121 рейс AZO 6119 Минеральные Воды – Сочи. Эксплуатант: ООО« Авиакомпания « Азимут».
А/к «Азимут», ВС RRJ-95, рег. RA-89085, пожар.
Посадка благополучна.
Пост будет обновляться по мере поступления информации.
upd1: рег. RA-89085
Посадка благополучна.
Пост будет обновляться по мере поступления информации.
upd1: рег. RA-89085
AVIAINCIDENT
А/к «Азимут», ВС RRJ-95, рег. RA-89085, пожар. Посадка благополучна. Пост будет обновляться по мере поступления информации. upd1: рег. RA-89085
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одно видео, с другого ракурса.
Спасибо подписчику
Спасибо подписчику