А еще... не постоянная рубрика «Не мы».

Почему не мы, а Qazaq air с Vietjet объявляют о стратегическом сотрудничестве и готовятся представить авиакомпанию «Vietjet Qazaqstan»?

Почему не мы, а Ереванский «Звартноц» стал новой базой для Wizz Air с запуском рейсов в Гамбург, Неаполь, Бухарест , Пафос (остров а не узбекистанская авиакомпания), Ниццу и Прагу?

Мнение, варианты ответов 👇 сюда, в комменты.

@aviaspotter

Turkish Airlines вводит штрафы для пассажиров и приравнивает их к авиадебоширам.

Новый регламент от THY: штраф за вставание до выключения сигнала ремней
Turkish Airlines (THY) внедрила новое правило для повышения безопасности полетов. Согласно изменениям, внесенным в рамках «Общего положения о пассажирских объявлениях», опубликованного Главным управлением гражданской авиации (SHGM), пассажиры, которые встают с мест до полной остановки самолета и выключения сигнального света ремней безопасности, теперь будут считаться «нарушителями правил» и могут быть оштрафованы.

В рамках нового правила пассажиры, которые сразу после посадки встают с мест, открывают верхние багажные полки или игнорируют предупреждения экипажа, могут быть подвергнуты штрафным санкциям в соответствии с действующим законодательством.

Новые обязанности для кабинного экипажа
Согласно информационному сообщению, разосланному THY кабинному экипажу, после посадки, сразу после «прощального объявления», обязательно проведение специального предупреждения, четко информирующего пассажиров об этом правиле. Экипажу предписано проявлять особую внимательность в этом вопросе, а также тщательно проводить информирование и наблюдение, чтобы обеспечить безопасный выход пассажиров из самолета.

Представители Turkish Airlines подчеркнули, что это правило — не просто мера дисциплинарного характера, но и важный шаг, напрямую связанный с безопасностью пассажиров. Напомнили, что вставание или открытие багажных полок во время движения самолета в прошлом приводило к множеству аварий и травм.

7 мая Правительство Узбекистана подписало постановление, согласно которому субсидиями на авиабилеты по внутренним направлениям теперь могут пользоваться не только Uzbekistan airways, но и другие авиакомпании страны.

8 мая в Ташкенте шел дождик… Это были слёзы птички Хумо (Эйр), которая, немного полетав, так и не справилась с суровой реальностью ценообразования и рынка авиации Узбекистана.
(Я всю дорогу думал, что подобными субсидиями могут пользоваться все авиакомпании, запускающие внутренние рейсы. Но, как оказалось — нет).

Вдали послышались крики рыночных условий, которые, вроде бы, родились в отрасли на букву «А», но взрослеть никак не взрослеют.

Однако радоваться пока рано. Субсидирование всё равно будет зависеть от человеческого фактора, ведь будет комиссия, которая будет решать, какие направления можно субсидировать, а какие — нет. То есть, не все.

А ещё сегодня сообщили, что теперь трудовые мигранты, депортируемые в Узбекистан, должны будут возмещать затраты на свою депортацию.
Как правило, на практике расходы на депортацию (высылку гражданина Узбекистана из иностранного государства на родину) покрывает сам депортируемый, работодатель, пригласивший его, государство, осуществляющее депортацию, либо, если имеется соответствующее соглашение, — государство, в которое его депортируют.

В нашем случае получается что эти расходы, теперь, сойдут с плеч одной весьма известной компании и будут переданы самому «путешественнику». Ну, как говорится: тут убыло — там прибыло.

Но у меня вопрос другой: кто будет следить за тем, чтобы депортация происходила законно?
Будут ли слушать доводы депортированного, если депортация была совершена незаконно?

@aviaspotter

В зоне ожидания
Рейс 70 Термез - Ташкент сейчас находится в зоне ожидания.
Предварительно: погодные условия (порывистый ветер, пыльная буря)

UPD: Посадка

@aviaspotter

Расшифровка METAR:

На 17 мая в 14:30 UTC (19:30 по местному времени Ташкента) в аэропорту Ташкент (UTTT) наблюдается:
• Сильная пыльная буря (+DS).
• Очень низкая видимость: 900 метров, дальность видимости на ВПП 26 Правая также 900 метров.
• Низкая вертикальная видимость: 800 футов (около 240 метров).
• Сильный ветер: 22 узла с северо-запада (330°), с вариацией направления.
Временно (TEMPO) ожидается ухудшение:
• Ветер с порывами до 40 узлов.
• Снижение видимости до 500 метров.
• Снижение вертикальной видимости до 300 футов.
• Продолжение сильной пыльной бури.
Главное: Наблюдается и временно прогнозируется сильная пыльная буря с очень низкой видимостью и сильным, порывистым ветром, что создает сложные условия для полетов.
@aviaspotter

631 Ташкент — Санкт-Петербург: облет грозового фронта
@aviaspotter

🌬️Обновление METAR:

Наблюдение в 15:30 UTC (20:30 по местному времени Ташкента):
• Погода: Пыльная буря (DS).
• Видимость: 2000 метров.
• Вертикальная видимость: 1200 футов (около 360 метров).
• Ветер: Северо-западный (330°), 20 узлов, порывы до 30 узлов, с вариацией направления (300°-360°).
• Температура/Точка росы: 27°C / 9°C.
• Давление: 1013 гПа.
• Прогноз (NOSIG): Без существенных изменений в ближайшие 2 часа.
@aviaspotter

🌬️
Обновление METAR:

Наблюдение в 16:00 UTC (21:00 по местному времени Ташкента):
• Погода: Легкая пыльная буря (-DS).
• Видимость: 3000 метров.
• Вертикальная видимость: 1400 футов (около 420 метров).
• Ветер: Северо-западный (330°), 22 узла.
• Температура/Точка росы: 26°C / 9°C.
• Давление: 1013 гПа.
• Прогноз (NOSIG): Без существенных изменений в ближайшие 2 часа.

@aviaspotter

Рейс 601 Uzbekistan airways Ташкент - Москва (Домодедово) перенаправлен в Санкт-Петербург.

Ограничения воздушного пространства. Ковер.


Uzbekistan Airways aviakompaniyasining Toshkent - Moskva (Domodedovo) yo‘nalishi bo‘yicha 601-reysi Sankt-Peterburgga yo‘naltirildi.

Havo hududini cheklash.

Снижение на Ташкент
Абсолютно новый Airbus A320 neo авиакомпании Centrum air поступает «на службу».
Прямой рейс осуществляется прям с завода в Тулузе.

ох уж этот запах в салоне нового самолета...

@aviaspotter

Фоточки подъехали.
Наш крутой Рустам ака Маннанов сделал несколько мощных кадров!

@aviaspotter