Гадкий утенок: 1976 AMC Pacer 💀
AMC Pacer самый противоречивый американский автомобиль 70-х. Его ненавидели за дизайн, его любили за дизайн. Его критиковали за маломощный мотор, но хвалили за управляемость. Он был создан как автомобиль будущего, но был забыт всего через 5 лет. Он должен был спасти American Motors Corporation (AMC) от краха, но лишь продлил ее агонию.
AMC Pacer поступил в продажу в феврале 1975 года, по цене 3265 долларов за базовою версию с мотором 3,8. За первый год удалось реализовать 145 тысяч машин, что было отличным показателем. Но в 1976-ом продажи резко пошли вниз.
Прежде всего Pacer раскритиковали за маломощный двигатель. Компания отреагировала установив на 4,9-литровый мотор более производительный карбюратор, увеличив его мощность до 120 л.с. Но для борьбы с легкими и мощными зарубежными машинами этого было мало. Кроме того расход топлива под 17 л/100 км, также не стал сильной чертой автомобиля.
AMC Pacer самый противоречивый американский автомобиль 70-х. Его ненавидели за дизайн, его любили за дизайн. Его критиковали за маломощный мотор, но хвалили за управляемость. Он был создан как автомобиль будущего, но был забыт всего через 5 лет. Он должен был спасти American Motors Corporation (AMC) от краха, но лишь продлил ее агонию.
AMC Pacer поступил в продажу в феврале 1975 года, по цене 3265 долларов за базовою версию с мотором 3,8. За первый год удалось реализовать 145 тысяч машин, что было отличным показателем. Но в 1976-ом продажи резко пошли вниз.
Прежде всего Pacer раскритиковали за маломощный двигатель. Компания отреагировала установив на 4,9-литровый мотор более производительный карбюратор, увеличив его мощность до 120 л.с. Но для борьбы с легкими и мощными зарубежными машинами этого было мало. Кроме того расход топлива под 17 л/100 км, также не стал сильной чертой автомобиля.
Автосамоделки 🔧
Восстановленный советский кабриолет «Ленинград» в Латвии 👽
Этот громадный двухместный спорткар сконструировал и построил житель города на Неве Аркадий Дмитириевич Бабич. Сам автомобиль является его второй, по некоторым источником третьей, поделкой. Еще в 1952 году он разъезжал на спортивной самоделке с V2 от мотоцикла. Но Бабич мечтал иметь быстроходную машину и выбрал для нового детища двигатель от представительского ГАЗ-12, на 3,5 литра и 90 лошадиных сил.
Вскоре на моторы для автомобилей-самоделок будут введены жесткие ограничения по мощности (власти явно не хотели, чтобы в распоряжении обычных граждан имелись быстроходные автомобили), однако Бабич успел вовремя. «Ленинград» развивал солидные 130 км/ч. На создание машины Бабичу потребовалось три года, и позже на своем детище он проехал 2125 км от Симферополя до Ленинграда всего за 20 часов.
Восстановленный советский кабриолет «Ленинград» в Латвии 👽
Этот громадный двухместный спорткар сконструировал и построил житель города на Неве Аркадий Дмитириевич Бабич. Сам автомобиль является его второй, по некоторым источником третьей, поделкой. Еще в 1952 году он разъезжал на спортивной самоделке с V2 от мотоцикла. Но Бабич мечтал иметь быстроходную машину и выбрал для нового детища двигатель от представительского ГАЗ-12, на 3,5 литра и 90 лошадиных сил.
Вскоре на моторы для автомобилей-самоделок будут введены жесткие ограничения по мощности (власти явно не хотели, чтобы в распоряжении обычных граждан имелись быстроходные автомобили), однако Бабич успел вовремя. «Ленинград» развивал солидные 130 км/ч. На создание машины Бабичу потребовалось три года, и позже на своем детище он проехал 2125 км от Симферополя до Ленинграда всего за 20 часов.
Срочная продажа мото-мест в центре Москвы!
🌟 Стоимость в рассрочку: всего 5 000 руб./мес.
💥 Дополнительная СКИДКА!
В современном жилом комплексе Счастье в Замоскворечье от Группы «Эталон» доступны для приобретения 2 сдвоенных мото-места:
На -1 этаже: 14/1
На -2 этаже: 64/65
💰 Цена каждого сдвоенного места: 1 360 000 руб.
С максимальной скидкой 45% — 748 000 руб.!
🏠 Преимущества:
Дом клубного формата: отсутствие заторов в час пик — заезд и выезд в любое время суток.
Удобный выезд на крупные магистрали для комфортных поездок.
Развита инфраструктура в центре города — никаких неожиданных строек и ремонтов.
Огороженная территория под круглосуточной охраной.
Современная система безопасности с контролем доступа и видеонаблюдением.
Автоматическая пожарная сигнализация в паркинге.
📅 Условия рассрочки:
Ежемесячный платеж — 5 000 рублей (остаток в 2029 году), первоначальный взнос — 10%.
📞 Больше информации: 7(495)116-72-22
Не упустите возможность!
Реклама. АО "ГК "ЭТАЛОН" ИНН 7814116230 erid: LjN8K3guF
🌟 Стоимость в рассрочку: всего 5 000 руб./мес.
💥 Дополнительная СКИДКА!
В современном жилом комплексе Счастье в Замоскворечье от Группы «Эталон» доступны для приобретения 2 сдвоенных мото-места:
На -1 этаже: 14/1
На -2 этаже: 64/65
💰 Цена каждого сдвоенного места: 1 360 000 руб.
С максимальной скидкой 45% — 748 000 руб.!
🏠 Преимущества:
Дом клубного формата: отсутствие заторов в час пик — заезд и выезд в любое время суток.
Удобный выезд на крупные магистрали для комфортных поездок.
Развита инфраструктура в центре города — никаких неожиданных строек и ремонтов.
Огороженная территория под круглосуточной охраной.
Современная система безопасности с контролем доступа и видеонаблюдением.
Автоматическая пожарная сигнализация в паркинге.
📅 Условия рассрочки:
Ежемесячный платеж — 5 000 рублей (остаток в 2029 году), первоначальный взнос — 10%.
📞 Больше информации: 7(495)116-72-22
Не упустите возможность!
Реклама. АО "ГК "ЭТАЛОН" ИНН 7814116230 erid: LjN8K3guF
1983 Austin Ambassador 💀
Большой семейный автомобиль, который был представлен дочерней компанией Austin Rover Group British Leyland в марте 1982 года. Автомобиль представлял собой сильно обновленную версию Princess, седана, в котором отсутствовал хэтчбек. Были перенесены только двери и внутренняя конструкция, но клиновидный боковой профиль выдавал происхождение автомобиля от Princess, и он не считался по-настоящему новой моделью. К тому времени, когда Ambassador поступил в продажу, Princess был снят с производства в течение четырех месяцев.
Большой семейный автомобиль, который был представлен дочерней компанией Austin Rover Group British Leyland в марте 1982 года. Автомобиль представлял собой сильно обновленную версию Princess, седана, в котором отсутствовал хэтчбек. Были перенесены только двери и внутренняя конструкция, но клиновидный боковой профиль выдавал происхождение автомобиля от Princess, и он не считался по-настоящему новой моделью. К тому времени, когда Ambassador поступил в продажу, Princess был снят с производства в течение четырех месяцев.