🇬🇧 Задние крылья на Сильверстоуне. У МакЛарена две версии.

Раньше на трассах с быстрыми поворотами мы видели загруженные крылья.

В последние годы тенденция изменилась. Команды привозят всё более и более разгруженные версии. Днище и диффузор дают много прижимной силы.

Фото и коллажи Альберта Фабреги.

🇬🇧 Обновления машин на Сильверстоуне:

🟠 McLaren - Большое обновление тела днища - оптимизация протекания потоков и вихрей под днищем, а также мест поступления потоков воздуха (всасывания) под днище. Обновление оперения и самих воздуховодов задних тормозов для улучшения аэродинамики и оптимизации охлаждения;

🔵 Red Bull - Обновление тела днища и боковин глотки - оптимизация распределения аэрозагрузки на всей протяжённости днища, повышение прижимной силы при сохранении стабильности воздушных потоков;

🟢 Aston Martin - Большое обновление днища: тело, глотка, боковины. Также новый кожух двигателя. Оптимизация и перераспределение потоков воздуха под днищем, в попытке повысить прижимную силу в области более низкого дорожного просвета. Гармонизация кожуха двигателя под новые изменения;

⚪ HAAS - Обновление днища: тело, глотка, края. Также обновлены профили боковых воздухозаборников и крепления зеркал заднего вида (оптимизация протекания потоков воздуха в этой области). Обновление днища с целью оптимизации его работы в поворотах при боковых нагрузках и кренах. ХААС пытается повысить минимальную скорость в первую очередь, чтобы прибавить в квалификации.

P.S. Новая подвеска Ferrari будет только в Спа. Перед этим её опробуют во время съёмочного дня в Муджелло.

🇬🇧 🔴 Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Великобритании