«Это был очень хороший уик-энд. У нас была хорошая скорость уже на тестах в конце октября, - отметил Никита Бедрин.

По итогам свободных заездов мы были в первой тройке, но знали, что бороться за победу скорее всего не будем, уже после тестов мой инженер сказал, что он будет доволен результатом в первой пятёрке, и это будет считаться очень хорошим результатом для команды.

Я думаю, что все в команде проделали очень хорошую работу, и нашли хорошие настройки, которые позволили нам бороться за подиум. У нас точно не было скорости для сражения за первое и второе место, но машина была хорошо настроена с точки зрения баланса. Мы знали, какие небольшие проблемы у нас всё ещё оставались, однако вся команда была очень довольна своим первым подиумом в этом году. Я также доволен своим результатом».

«Хотя машины в сериях FRECA и Eurocup 3 показывают одинаковое время на круге, особенно в Барселоне, ощущения от них сильно отличаются. На прямой Eurocup 3 медленнее примерно на 10 км/ч, но это не ощущается. А вот разница в поворотах большая из-за другого аэрообвеса. Держака здесь намного больше, и машина приятнее по ощущениям, она уже ближе к Формуле 3.

Шины отличаются, в Eurocup используется резина Hankook. В целом по ощущениям она похожа на Pirelli. Разница заключается в том, у Hankook нет такого «пика», потому что в квалификации мы можем ехать три-четыре круга подряд, атакуя, и держак будет примерно одинаковый. А у Pirelli этот пик намного меньше, на них нужно чередовать быстрый круг и круг охлаждения. В гоночном режиме на Hankook в начале и середине гонки можно больше атаковать. В первой гонке я не ожидал, что шины будут держаться так долго, и слишком сильно их экономил».