Путин освободил Романа Старовойта от должности главы Минтранса РФ.

Следующим главой Минтранса с наибольшей вероятностью станет нынешний замминистра, экс-глава Новгородской области Андрей Никитин.

™️ Беспилот

☺️Wheelies выпустил на российский рынок автономную платформу для управления БПЛА и роботизированными системами

🧠 Платформа превращает дрон в самостоятельного исполнителя: он сам принимает решения и действует без оператора.

Вот как это работает:

🔹 Маршруты и цели задаются через интуитивный веб-интерфейс
🔹 Миссии выполняются по расписанию, полностью без участия человека
🔹 Компьютерное зрение позволяет дрону обнаруживать препятствия и обходить их в реальном времени
🔹 Автоматическая съёмка и трекинг объектов с помощью gimbal камеры
🔹 Интеграция нейросетей — можно подключать собственные облачные модели, благодаря которым, дрон автоматически сможет детектировать необходимые пользователю объекты
🔹 Вся настройка — внутри платформы: от калибровки полётного контроллера до точной настройки управления
🔹 Без стороннего ПО: ни QGroundControl, ни других обязательных утилит больше не нужно
🔹Платформа продолжает работать даже при потере GPS — дрон сохраняет автономность и точность выполнения задач

📡 Wheelies легко внедряется как на этапе производства дронов, так и в готовые отраслевые решения.

Если вы ищете замену зарубежному ПО или хотите построить автономную систему под свои задачи — Wheelies готов к интеграции.

☺️Полная автономия. Даже там, где GPS не работает.

💻 Сайт: wheelies.ru
✉️ E-mail: hello@wheelies.ru

#реклама ООО «ВИЛЛИС»

Белорусы тоже озаботились защитой от БПЛА.

✈️ И разработали систему, в состав которой входят дроны-перехватчики. Помимо четырех дронов, комплекс оснащен шестью охотничьими патронами, а управляется всё это оптической системой наблюдения.

™️ Беспилот

Новый глава Минтранса начал с беспилотников.

✈️ Исполняющий обязанности министра транспорта Андрей Никитин на встрече с Владимиром Путиным пообещал запустить систему идентификации беспилотников до весны 2026 года. Напомним, что проработать эту тему президент поручил до 1 июня 2025 года.

Систему [идентификации беспилотного транспорта] по вашему поручению мы тоже создаем. Дорожная карта соответствующая разработана. В ближайшие две недели мы в правительство внесем, и, в принципе, понимаем, что до весны следующего года она будет работать уже в полном объеме

По словам Никитина, работать система будет на базе "ЭРА-ГЛОНАСС". Она позволит полностью контролировать развитие беспилотных технологий и снять ограничения, существующие как раз таки из-за отсутствия контроля за БПЛА.

™️ Беспилот

На #ИННОПРОМ не обошлось без критики нацпроекта БАС.

✈️ Нацпроекту не хватает эффектов в отраслях. Об этом во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме", которую мы посетили.

Гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев, предложил ввести персональную ответственность министров за достижение показателей.

Давайте введем один показатель. Каким должен стать объем рынка в 2026-м, 2027-м, 2028-м, 2030-м году, объем рынка, не субсидированный государством, то есть не выкупленные машины за бюджетные средства, не проданные государству услуги. Введем показатель объема рынка... Давайте с тем же темпом роста, как вот мы идем, 25% обозначим. И персональная ответственность каждого министра.

И после этого, как считает Бабинцев, начнется конкретный анализ того, куда направить средства, и что сделать, чтобы рынок действительно вырос, чтобы появился спрос.

Ведь смотрите, как интересно. Государство предъявляет к субъектам деятельности, к разработчикам жесткие требования: вы, пожалуйста, нарисуйте сценарии, обоснуйте их, покажите потребителя и обоснуйте экономическую эффективность. На каждый рубль инвестиций у разработчика сквозных НИОКР должно быть два рубля выручки. Мне кажется паритетным и правильным будет, если государство будет предъявлять такие же требования к себе.

Но если персональной ответственности и эффектов для отраслей у нас не хватает, то с требованиями явный перебор. По словам Бабинцева, в Китае или Индии, чтобы получить сертификат эксплуатанта и начать вести деятельность, хватает десяти шагов, десяти документов и буквально двух-трех дней.
В России же речь идет о сотне документов и длительном процессе.

У нас единственная страна в мире, в которой разделены регистрация и учет. Во всем мире введен электронный учет беспилотников. <...> Давайте, как во всем мире, и мы предлагаем Минтрансу, давайте переведем машины массой до 500 кг в электронный учет

Бабинцев считает, что таким образом удастся вывести из тени многих аграриев, как и переход к сертификации эксплуатантов в декларативном виде. А пока беспилотие в России проигрывает, поскольку зажато регуляторикой.

™️ Беспилот

Уволенный сегодня с должности бывший глава Минтранса РФ Роман Старовойт покончил с собой в Одинцово. По крайней мере об этом сообщают иcточники "Известий".

На Старовойта дал показания бывший губернатор Курской области Алексей Смирнов, задержанный недавно за хищения при возведении фортификационных сооружений в регионе.

Экс-глава Минтранса мог быть задержан сегодня вечером и доставлен на допрос в одно из управлений СКР. По данным «Ъ», ему могли предъявить обвинение по статье о мошенничестве.

™️ Беспилот

Платформа для отслеживания БПЛА готова. Внедрение - уже в этом году.

🍌 По словам гендиректора ГЛОНАСС Алексея Райкевича, сейчас можно констатировать высокую техническую готовность платформы на базе ЭРА-ГЛОНАСС не только для отслеживания БПЛА, но и принудительной посадки нарушителей. Об этом он рассказал во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме".

Дело в том, что по постановлению правительства с первого марта следующего года ответчики, трекеры или идентификаторы, должны быть на всех БАСах, на всех БВС в нашей стране. И эти ответчики, эти устройства, они должны куда-то передавать навигационную информацию. Вот куда передавать, соответственно, мы на этот вопрос и отвечаем, предлагая использовать госинформсистему ЭРА-ГЛОНАСС.

И если новый глава Минтранса обещает запустить систему до весны 2026 года, то Райкевич говорит, что к внедрению механизма приступят уже в 2025 году. Сейчас готовится дорожная карта, которая будет представлена вице-премьеру Виктору Савельеву (куратор нацпроекта по БАС) в ближайшее время на утверждение.

✈️ Запуск системы идентификации послужит предпосылкой для снятия региональных запретов, ограничений на использование беспилотников в народном хозяйстве - то есть тех барьеров, которые являются серьезным сдерживающим фактором сегодня для развития этой индустрии в нашей стране.

™️ Беспилот

Данные для ИИ в беспилотии: чтобы не "отравиться", нужно делиться.

🧠 Внедрению искусственного интеллекта в сфере БАС мешает то же, что и в промышленности - отсутствие данных для обучения ИИ. Об этом во время дискуссии "Новая мобильность. БПЛА для промышленности: ключевые слагаемые успеха" на "Иннопроме" говорил директор ФЦПР ИИ Эдуард Шантаев.

Рынок не пестрит наличием огромного количества опенсорс-решений, которые можно предустановить на беспилотнике. И сейчас огромный дефицит по данным, на которых как раз-таки обучаются эти решения.

Ведь если мы с вами как бы посмотрим со стороны на технологии искусственного интеллекта, на то, как они выделяются... Ведь что такое технологии искусственного интеллекта? Это уравнение. В этом уравнении переменная что? Это данные. Поэтому без данных невозможно обучить искусственный интеллект. И мы с вами попадаем в такую замкнутую петлю, в замкнутый круг.

При этом сейчас в сети все открытые наборы данных "отравлены", и со временем ситуация только ухудшается. А обучать ИИ на заведомо скомпрометированных данных нельзя: в лучшем случае система работать не будет, а в худшем случае будет работать не так, как надо.

🖥 А потому сейчас стоит вопрос о том, чтобы начать где-то делиться, где-то обмениваться этими наборами данных, чтобы росло некое сообщество разработчиков решений с ИИ. По словам Шантаева, если каждый будет идти и разрабатывать собственные решения с технологиями ИИ с нуля, мы далеко не уедем.

™️ Беспилот

На дачи упал проблемный "Альтаир".

✈️ Пресс-служба УЗГА признала, что на дачи в Казани упала не Cessna, а их БПЛА "Альтаир" - согласно предварительным данным, взлет с аэродрома прошел в штатном режиме, но во время полета "неустановленными внешними средствами РЭБ была нарушена спутниковая навигация". Далее беспилотник продолжил полет, используя инерциальную систему навигации.

Что интересно:

Для УЗГА работа РЭБ в Казани оказалась неожиданностью, как снег в середине января, хотя город и всю республику регулярно пытаются атаковать вражеские БПЛА. В Иннополисе (около 20 км от Казани) именно по этой причине весь 2024 год не работал ЭПР, и почему завод выбрал для испытаний именно эту территорию не совсем понятно. К счастью, обошлось без жертв.

💵 Рухнувший "Альтиус" - это развитие проекта "Альтаир". Да, того самого, на разработке которого было украдено как минимум полмиллиарда рублей. На прошлой неделе суд обязал экс-гендиректора и главного конструктора "ОКБ Симонова" Александра Гомзина вернуть Минобороны 494 млн рублей, а вот от отбывания восьмилетнего срока освободил - из-за истечения сроков давности.

Просто напомним, что "Уральский завод гражданской авиации" - тот самый, который разрабатывает многострадальный самолет "Байкал".

™️ Беспилот

Сколько ни говори «сахар», во рту слаще не станет.

✈️ По словам Михаила Мишустина, нацпроект по беспилотникам эффективен, а выпуск БПЛА уже втрое выше плановых объемов. И если по цифрам производства премьеру виднее, то к эффективности есть вопросы - не просто так еще с прошлого года все говорят о необходимости пересборки нацпроекта. От добра добра не ищут.

В декабре прошлого года директор по проектной деятельности НТИ Александр Мальков говорил, что сейчас большинство мероприятий и показателей федпроектов в структуре нацпроекта не имеют взаимоувязанной логики, и их реализация может не принести ожидаемых эффектов развития. Не похоже на определение слова "эффективность", которое мы видели в словаре.

™️ Беспилот

🛠 Пару дней назад мы показывали вам стенд НПО "Уфимец" на #ИННОПРОМ, где были выставлены дроны с отечественными двигателями, а сегодня продемонстрируем сам процесс производства этих двигателей. Всегда приятно посмотреть, как работает кто-то другой

™️ Беспилот