«Дальний Восток — это не край света, а начало большого пути»

Третий год подряд я в жюри конкурса “Дальний Восток — Земля приключений”, и с каждым годом вижу, как растёт интерес к нашему региону — не на словах, а на кадрах, маршрутах и конкретных людях.

Когда я начал одним из первых снимать видео о Дальнем Востоке, в интернете можно было найти буквально пару роликов — полтора видео про Чукотку, два про Магадан и три про Якутию.

Ни масштабов, ни погружения, ни образа Дальнего Востока как центра притяжения. Тогда мы стали первыми, кто показал эту землю — не просто как географию, а как живую территорию: с её людьми, традициями, культурой и ландшафтами.

С тех пор я стал главным амбассадором Дальнего Востока и Арктики, мои фильмы, фото и видео о Дальнем Востоке и Арктике собрали сотни миллионов просмотров в соц сетях, используются в эксклюзивных показах в онлайн кинотеатрах и на бортах авиакомпании Аэрофлот, что привлекло новые поколения тех, кто поверил, что контент может менять отношение к нашей стране.

За вклад в развитие и популяризацию Дальнего Востока я был награждён многими наградами, но одна из самых ценных для меня, премия «Звезда Дальнего Востока», как и конкурс «Дальний Восток земля приключений» эта премия была инициирована Юрием Трутневым.

Это высокая оценка для любого автора, но, по правде сказать, для меня главное — не награды, а результат. А результат налицо: после наших материалов десятки блогеров открыли для себя Дальний Восток и поехали его снимать, рассказывать свои истории, делиться красотой и смыслами этой земли.

По сути, конкурс “Дальний Восток — Земля приключений” сегодня формирует целую волну микроамбассадоров — людей, которые снимают о Дальневосточном регионе не потому, что надо, а потому что любят.

Я родился в Магадане, во втором поколении дальневосточников, где и по сей день живёт моя семья и родственники по маминой линии.
А мой отец — родился на Сахалине, куда был командирован мой дед, после освобождения Берлина, здесь дед освобождал Южный Сахалин от японских интервентов.
Поэтому для меня Дальний Восток — не просто регион, а родная земля. И мне не всё равно, что о ней говорят и как она выглядит в глазах других.

Сегодня я активно продолжаю экспедиционную работу и создаю не просто контент, а фильмы, маршруты, туры, реальные точки притяжения. С моей командой «Про путешествия» мы проехали тысячи километров по Арктике и Дальнему Востоку на российских автомобилях и российских вездеходах “Бурлак”, открывали новые направления, формировали настоящие маршруты народного и международного туризма.

Сейчас любой желающий может увидеть Камчатку через окна экспедиционных вездеходов «Про путешествия Камчатка» @protravel_kamchatka, пройти наш маршрут по зимникам Якутии и Чукотки, проехать маршруты по Колыме, побывать в местах, где раньше ступали только исследователи и геологи.

Мы активно развиваем туризм не только фото- и видеоматериалами, но и реальными путешествиями и мероприятиями, учавствуем в форумах и публикуем контент за пределами России.

Важно, что активно начинают работать федеральные инициативы: проект «Экотропы» которыми занимается мой друг Антон Басанский @anton_basansky , развитие заповедных территорий, маршруты на природных территориях, дальневосточные гектары, ТОРы и многое другое.

Именно поэтому конкурс “Дальний Восток — Земля приключений” @travelerdv— сегодня важнейшая медиа платформа по продвижению Дальнего Востока. Он помогает молодым авторам поверить в себя, начать путь, рассказывать правду о родной земле — не чужими словами, а своим объективом.

Как я люблю говорить:

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А ещё лучше — один раз снять так, чтобы потом увидели миллионы.

С уважением,
Богдан Булычёв @bogdee
полярник и исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия»
лауреат премии «Звезда Дальнего Востока»
амбассадор Арктики и Дальнего Востока России

📚 Знание.Премия 2025 — старт дан!

В прошлом году я второй раз стал номинантом Знание.Премия, и после серьёзной борьбы в финале — победил.
Лауреат в номинации «Экология и туризм» — звучит круто, но поверьте, ощущения в тот момент были куда сильнее любых заголовков. Это действительно незабываемо.

Когда ты годами топчешь сугробы Арктики, снимаешь про Чукотку, развиваешь туризм на Камчатке, создаёшь маршруты и рассказываешь про Дальний Восток миллионам — признание становится не просто приятным, а мотивирующим.
Ты понимаешь: всё это нужно и важно.

А теперь внимание: Знание.Премия 2025 стартовала.

Это V юбилейный сезон, и в этом году ещё больше возможностей.
🔹 15 номинаций
🔹 Впервые выберут лучших просветителей в каждом регионе страны
🔹 В числе новых направлений:
— «За вклад в сохранение памяти о подвигах защитников Отечества»
— «За вклад в сохранение традиционных ценностей»
— «За просветительскую деятельность в образовательной организации»

Если вы — педагог, путешественник, автор, блогер, организатор, просто неравнодушный человек, который просвещает и делится знаниями — не упустите этот шанс.

✅ Подача заявок осуществляется до сентября 2025 года:
award.znanierussia.ru

— Богдан Булычёв @bogdee
исследователь Арктики, путешественник,
лауреат Знание.Премия и амбассадор Дальнего Востока

#ЗнаниеПремия #Знание2025 #ПремияЗнания #Просвещение #Арктика #Туризм #ДальнийВосток

📍Почему Севморпуть снова в центре глобальной логистики
— взгляд из Арктики

Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.

🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.

❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.

📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.

📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.

🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году

💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.

А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.

Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.

🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.

— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺


@rosatomru
@Atomflot_official

#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика