📚 Знание.Премия 2025 — старт дан!
В прошлом году я второй раз стал номинантом Знание.Премия, и после серьёзной борьбы в финале — победил.
Лауреат в номинации «Экология и туризм» — звучит круто, но поверьте, ощущения в тот момент были куда сильнее любых заголовков. Это действительно незабываемо.
Когда ты годами топчешь сугробы Арктики, снимаешь про Чукотку, развиваешь туризм на Камчатке, создаёшь маршруты и рассказываешь про Дальний Восток миллионам — признание становится не просто приятным, а мотивирующим.
Ты понимаешь: всё это нужно и важно.
А теперь внимание: Знание.Премия 2025 стартовала.
Это V юбилейный сезон, и в этом году ещё больше возможностей.
🔹 15 номинаций
🔹 Впервые выберут лучших просветителей в каждом регионе страны
🔹 В числе новых направлений:
— «За вклад в сохранение памяти о подвигах защитников Отечества»
— «За вклад в сохранение традиционных ценностей»
— «За просветительскую деятельность в образовательной организации»
Если вы — педагог, путешественник, автор, блогер, организатор, просто неравнодушный человек, который просвещает и делится знаниями — не упустите этот шанс.
✅ Подача заявок осуществляется до сентября 2025 года:
award.znanierussia.ru
— Богдан Булычёв @bogdee
исследователь Арктики, путешественник,
лауреат Знание.Премия и амбассадор Дальнего Востока
#ЗнаниеПремия #Знание2025 #ПремияЗнания #Просвещение #Арктика #Туризм #ДальнийВосток
В прошлом году я второй раз стал номинантом Знание.Премия, и после серьёзной борьбы в финале — победил.
Лауреат в номинации «Экология и туризм» — звучит круто, но поверьте, ощущения в тот момент были куда сильнее любых заголовков. Это действительно незабываемо.
Когда ты годами топчешь сугробы Арктики, снимаешь про Чукотку, развиваешь туризм на Камчатке, создаёшь маршруты и рассказываешь про Дальний Восток миллионам — признание становится не просто приятным, а мотивирующим.
Ты понимаешь: всё это нужно и важно.
А теперь внимание: Знание.Премия 2025 стартовала.
Это V юбилейный сезон, и в этом году ещё больше возможностей.
🔹 15 номинаций
🔹 Впервые выберут лучших просветителей в каждом регионе страны
🔹 В числе новых направлений:
— «За вклад в сохранение памяти о подвигах защитников Отечества»
— «За вклад в сохранение традиционных ценностей»
— «За просветительскую деятельность в образовательной организации»
Если вы — педагог, путешественник, автор, блогер, организатор, просто неравнодушный человек, который просвещает и делится знаниями — не упустите этот шанс.
✅ Подача заявок осуществляется до сентября 2025 года:
award.znanierussia.ru
— Богдан Булычёв @bogdee
исследователь Арктики, путешественник,
лауреат Знание.Премия и амбассадор Дальнего Востока
#ЗнаниеПремия #Знание2025 #ПремияЗнания #Просвещение #Арктика #Туризм #ДальнийВосток
👍57🔥18👏12❤8🏆2
📍Почему Севморпуть снова в центре глобальной логистики
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
🔥63👍38❤8💯6🤯2👏1
15 июня на ВДНХ я поднялся на борт двухэтажного автобуса RUSSBUS и подумал: «Вот бы на таком и по городу».
А он возьмет и поедет же!
До 7 сентября на автобусе будут проходить поездки по площадкам фестиваля «Усадьбы Москвы» и проекта «Лето в Москве». Экскурсии сопровождает профессиональный гид, на точках — развлекательная программа. И все это бесплатно!
Условие одно — нужно зарегистрироваться через сервис RUSSPASS. Главное — успеть, пока все свободные места не разобрали. Если не получилось — следите за новостями в канале RUSSPASS.Москва, где рассказывают о появлении новых билетов.
Поездку крайне рекомендую! А еще на сервисе действует промокод LETO на скидку 15% для покупок билетов в разделе «Места и события».
—
Богдан Булычёв @bogdee
полярник и исследователь,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия»
и регионального отделения Ассоциации полярников России 🇷🇺
Амбассадор Арктики и Дальнего востока.
Реклама: АНО «Проектный офис по развитию туризма и гостеприимства Москвы», ИНН 7703468243
А он возьмет и поедет же!
До 7 сентября на автобусе будут проходить поездки по площадкам фестиваля «Усадьбы Москвы» и проекта «Лето в Москве». Экскурсии сопровождает профессиональный гид, на точках — развлекательная программа. И все это бесплатно!
Условие одно — нужно зарегистрироваться через сервис RUSSPASS. Главное — успеть, пока все свободные места не разобрали. Если не получилось — следите за новостями в канале RUSSPASS.Москва, где рассказывают о появлении новых билетов.
Поездку крайне рекомендую! А еще на сервисе действует промокод LETO на скидку 15% для покупок билетов в разделе «Места и события».
—
Богдан Булычёв @bogdee
полярник и исследователь,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия»
и регионального отделения Ассоциации полярников России 🇷🇺
Амбассадор Арктики и Дальнего востока.
Реклама: АНО «Проектный офис по развитию туризма и гостеприимства Москвы», ИНН 7703468243
👍42❤🔥13👏4❤1🥰1
#ЛайфхакиСевера
Как мы не теряемся в Арктике — про навигацию, которая не подводит
В Арктике можно многое.
Можно тащить вездеход руками, кипятить чай из снежной корки и идти пешком сутки, если что-то сломалось.
Но вот что делать нельзя — это теряться.
Потому что если ты потерялся в Арктике, то считай, что ты потерялся с концами.
Я за рулём техники больше 20 лет. Навигатором когда-то были обычные карты (атлас автомобильных дорог), позже карты загружались по GPRS, а точка стояла с большой погрешностью в район Тикси. Так что расскажу, как мы ориентируемся в Арктике сейчас — по опыту сотен выездов и тысяч километров.
⸻
🧭 Можно по звёздам, можно по секстану
И это не шутка. Старики в тундре и сейчас читают местность по звёздам и изгибам рек. Но мы живём в XXI веке, и поэтому используем всё, что даёт современность — от GPS до офлайн трекеров и военных карт.
Интернета в Арктике в большинстве нет.
И если вы не везёте с собой Starlink или Iridium, вы практически вне цивилизации.
Поэтому офлайн-навигация = главный друг.
⸻
Что мы используем в экспедициях:
📍 1. Guru Maps Pro
Один из лучших навигаторов для меня с офлайн-функционалом. Позволяет:
• грузить карты любого типа — от OSM до топо- и генштабовских
• строить маршруты, вести треки, считать километраж
• отмечать точки съезда, ночёвки, аварий и заправок
• рассчитывать азимут, направление, высоту, уклон
Работает даже в полной изоляции, главное — предварительно скачать нужные квадраты в хорошем разрешении.
📍 2. Google Maps
Да, старый добрый Google, но с предзагруженными картами. Лучше всего работает в населёнке и по зимникам. Но не забывайте: за полярным кругом — карты не обновляются, зимники смещаются, лучше перепроверять по двум источникам.
📍 3. Яндекс.Карты
Удивительно, но по наземной части России — один из самых подробных источников. Показывает зимники, тропы, съезды, грунтовки. Только не забудьте заранее включить режим «авто», загрузить и сохранить нужный район. Работает даже на планшете в вездеходе.
📍 4. Военные топографические карты (Генштаб)
Это арктический лайфхак.
На них отмечены даже заброшенные домики, базы, бугры, линии электропередач и грунтовые дороги, о которых в гугле не слышали. Их можно подгрузить в Guru или в отдельное приложение типа Locus Map.
⸻
📡 Связь и метео — спутник наше всё
Для связи с внешним миром (и прогнозов погоды) используем Iridium GO! exec + Garlo XS VDM-модуль.
Что это даёт:
• Спутниковая связь из любой точки планеты, даже с Северного полюса
• Обмен сообщениями в WhatsApp и Telegram через спутник
• Получение метеопрогнозов и даже лёгкое управление экспедицией «на удалёнке»
• Возможность отправить координаты и SOS-сигнал в случае ЧП
Да, это дорого. Но в Арктике цена ошибки — жизни команды и всей экспедиции. Поэтому здесь лучше перебдеть, чем экономить.
⸻
И да, навигация — это не просто про “куда ехать”
Это:
• как найти съезд на замёрзшую реку
• как выйти из ледяного плена
• где искать проезд по сложному ландшафту, если метёт и ни чего не видно
• как обойти опасные участки
• как вернуться домой, если всё сломалось
⸻
🔻 Главное правило навигации в Арктике:
Не надейся на одно приложение.
Работай с двумя, а лучше сразу с тремя.
И всегда имей карту и компас как Plan Z.
А если что — у меня все треки сохранены.
С десятков экспедиций.
Но не всё покажу — кое-что, как говорится, в памяти и в сердце.
—
Если интересно, могу сделать отдельный пост — что именно загружать перед выездом: какие карты, в каком разрешении, и где брать топографию.
Пока же — не теряйтесь.
На связи, пусть и через спутник.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник и исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра “Про путешествия”
и отделения Ассоциации полярников России 🇷🇺
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока.
Как мы не теряемся в Арктике — про навигацию, которая не подводит
В Арктике можно многое.
Можно тащить вездеход руками, кипятить чай из снежной корки и идти пешком сутки, если что-то сломалось.
Но вот что делать нельзя — это теряться.
Потому что если ты потерялся в Арктике, то считай, что ты потерялся с концами.
Я за рулём техники больше 20 лет. Навигатором когда-то были обычные карты (атлас автомобильных дорог), позже карты загружались по GPRS, а точка стояла с большой погрешностью в район Тикси. Так что расскажу, как мы ориентируемся в Арктике сейчас — по опыту сотен выездов и тысяч километров.
⸻
🧭 Можно по звёздам, можно по секстану
И это не шутка. Старики в тундре и сейчас читают местность по звёздам и изгибам рек. Но мы живём в XXI веке, и поэтому используем всё, что даёт современность — от GPS до офлайн трекеров и военных карт.
Интернета в Арктике в большинстве нет.
И если вы не везёте с собой Starlink или Iridium, вы практически вне цивилизации.
Поэтому офлайн-навигация = главный друг.
⸻
Что мы используем в экспедициях:
📍 1. Guru Maps Pro
Один из лучших навигаторов для меня с офлайн-функционалом. Позволяет:
• грузить карты любого типа — от OSM до топо- и генштабовских
• строить маршруты, вести треки, считать километраж
• отмечать точки съезда, ночёвки, аварий и заправок
• рассчитывать азимут, направление, высоту, уклон
Работает даже в полной изоляции, главное — предварительно скачать нужные квадраты в хорошем разрешении.
📍 2. Google Maps
Да, старый добрый Google, но с предзагруженными картами. Лучше всего работает в населёнке и по зимникам. Но не забывайте: за полярным кругом — карты не обновляются, зимники смещаются, лучше перепроверять по двум источникам.
📍 3. Яндекс.Карты
Удивительно, но по наземной части России — один из самых подробных источников. Показывает зимники, тропы, съезды, грунтовки. Только не забудьте заранее включить режим «авто», загрузить и сохранить нужный район. Работает даже на планшете в вездеходе.
📍 4. Военные топографические карты (Генштаб)
Это арктический лайфхак.
На них отмечены даже заброшенные домики, базы, бугры, линии электропередач и грунтовые дороги, о которых в гугле не слышали. Их можно подгрузить в Guru или в отдельное приложение типа Locus Map.
⸻
📡 Связь и метео — спутник наше всё
Для связи с внешним миром (и прогнозов погоды) используем Iridium GO! exec + Garlo XS VDM-модуль.
Что это даёт:
• Спутниковая связь из любой точки планеты, даже с Северного полюса
• Обмен сообщениями в WhatsApp и Telegram через спутник
• Получение метеопрогнозов и даже лёгкое управление экспедицией «на удалёнке»
• Возможность отправить координаты и SOS-сигнал в случае ЧП
Да, это дорого. Но в Арктике цена ошибки — жизни команды и всей экспедиции. Поэтому здесь лучше перебдеть, чем экономить.
⸻
И да, навигация — это не просто про “куда ехать”
Это:
• как найти съезд на замёрзшую реку
• как выйти из ледяного плена
• где искать проезд по сложному ландшафту, если метёт и ни чего не видно
• как обойти опасные участки
• как вернуться домой, если всё сломалось
⸻
🔻 Главное правило навигации в Арктике:
Не надейся на одно приложение.
Работай с двумя, а лучше сразу с тремя.
И всегда имей карту и компас как Plan Z.
А если что — у меня все треки сохранены.
С десятков экспедиций.
Но не всё покажу — кое-что, как говорится, в памяти и в сердце.
—
Если интересно, могу сделать отдельный пост — что именно загружать перед выездом: какие карты, в каком разрешении, и где брать топографию.
Пока же — не теряйтесь.
На связи, пусть и через спутник.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник и исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра “Про путешествия”
и отделения Ассоциации полярников России 🇷🇺
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока.
👍88🔥27❤11🏆9👏3🫡3🤯2