Forwarded from Агро-логистический
Telegram
🇦🇿 ALOV 🔥
🇷🇺🇮🇷🛤 РФ и Иран заключили соглашение, позволяющее приступить к изысканиям по проекту железнодорожного участка Решт - Астара в рамках МТК "Север - Юг" в течение одного-двух месяцев, сообщил глава Минтранса РФ Роман Старовойт.
"Мы сегодня подписали дополнительное…
"Мы сегодня подписали дополнительное…
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
☝️☝️☝️
Перипетии строительства жд ветки Решт-Астара.
Как мы писали неоднократно ранее - никто и не приступал к изысканиям по трассе будущей жд ветке Решт-Астара и мало кто из российских специалистов видел проект этой жд ветки - если он вообще существует на русском языке.
К выкупу земельных участков по будущей трассе иранская сторона намеревается приступить после иранского Нового года(Новруза). Намеревается - хорошее слово.
Строить жд ветку Решт-Астара будет одна из строительных структур КСИР "Хатам ол Анбиа" ( в переводе "Последний из пророков"). Строительство иранская компания планирует завершить за пять лет после выделения финансов на строительные работы.
Если в конце 2025 финансы выделят, то завершение строительства будет не ранее начала 2031 года.
Перипетии строительства жд ветки Решт-Астара.
Как мы писали неоднократно ранее - никто и не приступал к изысканиям по трассе будущей жд ветке Решт-Астара и мало кто из российских специалистов видел проект этой жд ветки - если он вообще существует на русском языке.
К выкупу земельных участков по будущей трассе иранская сторона намеревается приступить после иранского Нового года(Новруза). Намеревается - хорошее слово.
Строить жд ветку Решт-Астара будет одна из строительных структур КСИР "Хатам ол Анбиа" ( в переводе "Последний из пророков"). Строительство иранская компания планирует завершить за пять лет после выделения финансов на строительные работы.
Если в конце 2025 финансы выделят, то завершение строительства будет не ранее начала 2031 года.
Минтранс не видит возможности реализации "мокрого" авиализинга с Ираном
Министр транспорта Роман Старовойт ранее отмечал, что Иран не готов разрешить своим авиакомпаниям совершать каботажные перевозки
@businessfars
Министр транспорта Роман Старовойт ранее отмечал, что Иран не готов разрешить своим авиакомпаниям совершать каботажные перевозки
@businessfars
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тегеран с высоты птичьего полета — чем сегодня живет столица Ирана с многовековой историей
С высоты 435 м на Тегеран смотрит самое высокое здание города и всей страны — телебашня Бордже Милад. С ее вершин открывается вид на бурную жизнь почти 9-миллионной столицы Ирана. Узкие древние улочки перемежаются здесь с современными шоссе и развязками, а за мегаполисом вздымаются снежные вершины Эльбурса. Военкор Readovka Максим Долгов узнал о том, как тегеранцы относятся к историческому наследию своего города и как справляются с плотным автомобильным трафиком.
Сам город полон магазинов, парков и достопримечательностей, в нем активно модернизируется инфраструктура. По словам местного жителя Паши, за последние годы и без того дружелюбные иранцы прониклись особенно теплыми чувствами к русским. Он отметил, что, пусть Россия и Иран соседствуют только через Каспийского море, местные гораздо охотнее будут работать и дружить с русскими, чем «с кем-нибудь там». О других особенностях Тегерана и его колорите — в репортаже Readovka.
С высоты 435 м на Тегеран смотрит самое высокое здание города и всей страны — телебашня Бордже Милад. С ее вершин открывается вид на бурную жизнь почти 9-миллионной столицы Ирана. Узкие древние улочки перемежаются здесь с современными шоссе и развязками, а за мегаполисом вздымаются снежные вершины Эльбурса. Военкор Readovka Максим Долгов узнал о том, как тегеранцы относятся к историческому наследию своего города и как справляются с плотным автомобильным трафиком.
Сам город полон магазинов, парков и достопримечательностей, в нем активно модернизируется инфраструктура. По словам местного жителя Паши, за последние годы и без того дружелюбные иранцы прониклись особенно теплыми чувствами к русским. Он отметил, что, пусть Россия и Иран соседствуют только через Каспийского море, местные гораздо охотнее будут работать и дружить с русскими, чем «с кем-нибудь там». О других особенностях Тегерана и его колорите — в репортаже Readovka.
Forwarded from Минэкономразвития РФ
В Тегеране завершился Третий Каспийский экономический форум
Новости
Каспийский регион играет всё более важную роль в глобальной экономике. Находясь на стыке путей «Восток — Запад» и «Север — Юг», регион занимает ведущие позиции в мировых запасах природного газа, нефти, хрома, урана, золота и цинка. На Каспий приходится 5% от мирового ВВП по паритету покупательной способности, около 30% всего мирового экспорта пшеницы и около 40% от глобального производства промышленных алмазов.
Такие данные привёл заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе пленарного заседания Третьего Каспийского экономического форума, который 17-18 февраля проходит в Тегеране.
«Страны Каспия объединяет общее стремление к выстраиванию взаимовыгодных экономических связей, развитию равноправного партнёрства с третьими странами, повышению уровня экономики и жизни граждан наших стран», — подчеркнул замминистра.
В тематических сессиях и в пленарном заседании форума приняли участие главы правительств стран «прикаспийской пятёрки» — премьер-министр Азербайджана Али Асадов, первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Ареф, премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов, заместитель председателя Кабинета Министров Туркменистана Ходжамырат Гельдимырадов, премьер-министр Таджикистана Кохир Расулзода.
Российскую делегацию возглавил заместитель председателя Правительства Алексей Оверчук, который в ходе пленарного заседания отметил необходимость активизации деловых контактов и поддержал ежегодный формат проведения встреч министров экономики прикаспийских государств.
Первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Ареф, в свою очередь, предложил создать форум деловых кругов Каспия для объединения торгово-экономических возможностей прикаспийских стран.
Участники пленарного заседания рассмотрели перспективы расширения экономического сотрудничества между прикаспийскими странами для смягчения последствий санкций и увеличения объёмов торговли, развитие транспортных маршрутов и увеличение транзитных перевозок, совместную эксплуатацию энергетических ресурсов, устойчивое управление ресурсами Каспийского моря и охрану окружающей среды. Поддержали обмен опытом в сфере гидрометеорологии, отметили необходимость дальнейшего развития туризма.
По итогам встречи стороны подписали Совместное коммюнике Третьего Каспийского экономического форума, содержащее ключевые направления дальнейшей работы в рамках пятистороннего сотрудничества.
Представители прикаспийских стран приняли решение провести научно-практическую конференцию по проблемам Каспийского региона в Калмыцком государственном университете им. Б. Б. Городовикова, Международную конференцию по охране окружающей природы 30-31 мая 2025 года в Душанбе, а летом 2025 года — Каспийский экологический форум в Дагестанском государственном университете.
«Каспийский экономический форум предоставляет странам „прикаспийской пятёрки“ ценную возможность для обсуждения новых путей экономического развития, охраны окружающей среды и укрепления региональной безопасности с акцентом на общих проблемах и целях сотрудничества», — резюмировал Дмитрий Вольвач.
Напомним, Каспийский экономический форум проводится уже в третий раз. Первый форум прошел 11-12 августа 2019 года в туркменском городе Туркменбашы, второй — 5-6 октября 2022 года в Москве.
За время своего существования Каспийский экономический форум стал востребованной площадкой для обсуждения вопросов развития торговли, инвестиций, транспорта, логистики, туризма и охраны окружающей среды в странах Каспийском регионе.
Новости
Каспийский регион играет всё более важную роль в глобальной экономике. Находясь на стыке путей «Восток — Запад» и «Север — Юг», регион занимает ведущие позиции в мировых запасах природного газа, нефти, хрома, урана, золота и цинка. На Каспий приходится 5% от мирового ВВП по паритету покупательной способности, около 30% всего мирового экспорта пшеницы и около 40% от глобального производства промышленных алмазов.
Такие данные привёл заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе пленарного заседания Третьего Каспийского экономического форума, который 17-18 февраля проходит в Тегеране.
«Страны Каспия объединяет общее стремление к выстраиванию взаимовыгодных экономических связей, развитию равноправного партнёрства с третьими странами, повышению уровня экономики и жизни граждан наших стран», — подчеркнул замминистра.
В тематических сессиях и в пленарном заседании форума приняли участие главы правительств стран «прикаспийской пятёрки» — премьер-министр Азербайджана Али Асадов, первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Ареф, премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов, заместитель председателя Кабинета Министров Туркменистана Ходжамырат Гельдимырадов, премьер-министр Таджикистана Кохир Расулзода.
Российскую делегацию возглавил заместитель председателя Правительства Алексей Оверчук, который в ходе пленарного заседания отметил необходимость активизации деловых контактов и поддержал ежегодный формат проведения встреч министров экономики прикаспийских государств.
Первый вице-президент Ирана Мохаммед Реза Ареф, в свою очередь, предложил создать форум деловых кругов Каспия для объединения торгово-экономических возможностей прикаспийских стран.
Участники пленарного заседания рассмотрели перспективы расширения экономического сотрудничества между прикаспийскими странами для смягчения последствий санкций и увеличения объёмов торговли, развитие транспортных маршрутов и увеличение транзитных перевозок, совместную эксплуатацию энергетических ресурсов, устойчивое управление ресурсами Каспийского моря и охрану окружающей среды. Поддержали обмен опытом в сфере гидрометеорологии, отметили необходимость дальнейшего развития туризма.
По итогам встречи стороны подписали Совместное коммюнике Третьего Каспийского экономического форума, содержащее ключевые направления дальнейшей работы в рамках пятистороннего сотрудничества.
Представители прикаспийских стран приняли решение провести научно-практическую конференцию по проблемам Каспийского региона в Калмыцком государственном университете им. Б. Б. Городовикова, Международную конференцию по охране окружающей природы 30-31 мая 2025 года в Душанбе, а летом 2025 года — Каспийский экологический форум в Дагестанском государственном университете.
«Каспийский экономический форум предоставляет странам „прикаспийской пятёрки“ ценную возможность для обсуждения новых путей экономического развития, охраны окружающей среды и укрепления региональной безопасности с акцентом на общих проблемах и целях сотрудничества», — резюмировал Дмитрий Вольвач.
Напомним, Каспийский экономический форум проводится уже в третий раз. Первый форум прошел 11-12 августа 2019 года в туркменском городе Туркменбашы, второй — 5-6 октября 2022 года в Москве.
За время своего существования Каспийский экономический форум стал востребованной площадкой для обсуждения вопросов развития торговли, инвестиций, транспорта, логистики, туризма и охраны окружающей среды в странах Каспийском регионе.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые кадры, демонстрирующие обмеление Каспийского моря у побережья Казахстана
INTERFAX.RU - Вице-премьер Алексей Оверчук и первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Ареф обсудили продолжение строительства второй очереди АЭС Бушер, а также промышленную кооперацию в сфере авиа- и автостроения.
"Обсуждали сотрудничество в энергетической сфере, с том числе продолжение строительства атомной станции в Бушере", - сообщил Оверчук на брифинге после встречи.
Кроме того, по его словам, стороны обсудили "вопросы промышленной кооперации в области самолетостроения, в области совместной разработки и создания реактивных двигателей для пассажирских воздушных судов".
"Иран очень заинтересован в российской авиатехнике", - отметил Оверчук.
"Обсуждали вопросы выхода на иранский рынок российских автопроизводителей, в том числе налаживание крупноузловой сборки российских автомобилей в Иране", - сообщил также вице-премьер.
@businessfars
"Обсуждали сотрудничество в энергетической сфере, с том числе продолжение строительства атомной станции в Бушере", - сообщил Оверчук на брифинге после встречи.
Кроме того, по его словам, стороны обсудили "вопросы промышленной кооперации в области самолетостроения, в области совместной разработки и создания реактивных двигателей для пассажирских воздушных судов".
"Иран очень заинтересован в российской авиатехнике", - отметил Оверчук.
"Обсуждали вопросы выхода на иранский рынок российских автопроизводителей, в том числе налаживание крупноузловой сборки российских автомобилей в Иране", - сообщил также вице-премьер.
@businessfars
FINMARKET.RU - Создание Россией транспортно-логистического хаба на территории Ирана в прибрежной зоне планируется после 2027 года, сообщил "Интерфаксу" статс-секретарь, замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов.
Комментируя возможное место размещения будущего хаба, Чекушов отметил, что "сейчас пока говорить об этом рано".
"Мы смотрели с коллегами разные варианты, в том числе в Бендер-Аббасе, но пока конкретных проектов нет, потому что это комплексная задача, которая в целом зависит от запуска коридора "Север-Юг". Просто так ставить хаб сегодня лишено смысла: нужен грузопоток, ж/д инфраструктура, маршрутная сеть и так далее", - пояснил замглавы Минпромторга РФ.
Как сообщалось, создание российской индустриальной и логистической инфраструктуры за рубежом предусмотрено обновленным нацпроектом "Международная кооперация и экспорт", реализация которого началась в 2025 году
@businessfars
Комментируя возможное место размещения будущего хаба, Чекушов отметил, что "сейчас пока говорить об этом рано".
"Мы смотрели с коллегами разные варианты, в том числе в Бендер-Аббасе, но пока конкретных проектов нет, потому что это комплексная задача, которая в целом зависит от запуска коридора "Север-Юг". Просто так ставить хаб сегодня лишено смысла: нужен грузопоток, ж/д инфраструктура, маршрутная сеть и так далее", - пояснил замглавы Минпромторга РФ.
Как сообщалось, создание российской индустриальной и логистической инфраструктуры за рубежом предусмотрено обновленным нацпроектом "Международная кооперация и экспорт", реализация которого началась в 2025 году
@businessfars
Из Тольятти в Тегеран… и не только
Мнения опрошенных Mashnews экспертов по поводу успеха или неуспеха «Лады» в Иране разделились. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что этот ход со стороны «АвтоВАЗа» лишен всяческих перспектив: «Там есть свой автопром, и местные машины оснащены лучше, в них гораздо больше современных функций, при этом они дешевле». «Я думаю, успехи Lada Vesta в Иране будут заметны только под очень мощным электронным микроскопом», - иронизирует Шапарин.
@businessfars
Мнения опрошенных Mashnews экспертов по поводу успеха или неуспеха «Лады» в Иране разделились. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что этот ход со стороны «АвтоВАЗа» лишен всяческих перспектив: «Там есть свой автопром, и местные машины оснащены лучше, в них гораздо больше современных функций, при этом они дешевле». «Я думаю, успехи Lada Vesta в Иране будут заметны только под очень мощным электронным микроскопом», - иронизирует Шапарин.
@businessfars
На «золотые визы» в России подали граждане США, Китая, Ирана
За первые два года действия в России «золотых виз» за ними обратились 40 иностранных инвесторов из 14 стран, сообщили в Минэкономики. 23 обращения были одобрены, привлечено ₽2,7 млрд
@businessfars
За первые два года действия в России «золотых виз» за ними обратились 40 иностранных инвесторов из 14 стран, сообщили в Минэкономики. 23 обращения были одобрены, привлечено ₽2,7 млрд
@businessfars
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железная дорога города Рашт, Иран.
@businessfars
@businessfars
Forwarded from Импорт в Россию
В рамках III Каспийского экономического форума в Тегеране глава Минтранса РФ Роман Старовойт встретился с Министром градостроительства и дорог Ирана Фарзане Садег, а также представителями Иранских железных дорог и Организации портов и судоходства Ирана. Министры транспорта подписали План практических действий по сотрудничеству в транспортной сфере на 2025 год.
Forwarded from Армянский перекресток
❕Тегеран предлагает проложить дорогу в 5 км от армяно-иранской границы.
Связь Азербайджана с Нахиджеваном осуществляется воздушным и сухопутным путем (через Иран).
🔸Тегеран впервые в Ереване предложил Баку маршрут по своей территории.
Он прорабатывается с 2022 года, когда Баку и Тегеран обговорили "запасной" альтернативный (через Мегри, речь не о т.н. Зангезурской коридоре) вариант связи между Азербайджаном и Нахиджеваном.
В октябре 2023 года был заложен фундамент моста, соединяющего Азербайджан и Иран в районе поселка Агбенд (Ковсакан, Арцах). Мост - ключевое звено нового коридора. В работах по его строительству принимают участие турецкие подрядчики. Ведь в планах у Баку и Анкары продление ветки до Карса.
🔸Согласно иранскому предложению, грузы из Баку через Горадиз будут доезжать до поселка Агбенд. Далее по автомобильному мосту переходить на территорию Ирана и по дороге протяженностью 50 км добираться до Нахиджевана.
Иранский путь длиннее армянского (через Мегри) на 9 км.
Связь Азербайджана с Нахиджеваном осуществляется воздушным и сухопутным путем (через Иран).
🔸Тегеран впервые в Ереване предложил Баку маршрут по своей территории.
Он прорабатывается с 2022 года, когда Баку и Тегеран обговорили "запасной" альтернативный (через Мегри, речь не о т.н. Зангезурской коридоре) вариант связи между Азербайджаном и Нахиджеваном.
В октябре 2023 года был заложен фундамент моста, соединяющего Азербайджан и Иран в районе поселка Агбенд (Ковсакан, Арцах). Мост - ключевое звено нового коридора. В работах по его строительству принимают участие турецкие подрядчики. Ведь в планах у Баку и Анкары продление ветки до Карса.
🔸Согласно иранскому предложению, грузы из Баку через Горадиз будут доезжать до поселка Агбенд. Далее по автомобильному мосту переходить на территорию Ирана и по дороге протяженностью 50 км добираться до Нахиджевана.
Иранский путь длиннее армянского (через Мегри) на 9 км.
Центральный банк Ирана увеличил ежедневный объем обмена криптовалюты в пунктах обмена валюты в 8 раз.
Об этом сообщает Trend со ссылкой на Центральный банк Ирана.
Обменные пункты в Иране смогут ежедневно обменивать криптовалюту на сумму 2 млрд риалов (около 3,57 тысячи долл США).
Ранее обменные пункты в стране могли ежедневно обменивать криптовалюту на сумму 250 млн риалов (около 446 долл США).
@businessfars
Об этом сообщает Trend со ссылкой на Центральный банк Ирана.
Обменные пункты в Иране смогут ежедневно обменивать криптовалюту на сумму 2 млрд риалов (около 3,57 тысячи долл США).
Ранее обменные пункты в стране могли ежедневно обменивать криптовалюту на сумму 250 млн риалов (около 446 долл США).
@businessfars
Парламент Ирана запустил процедуру импичмента министра экономики и финансов
Решение подтверждено за подписью 91 члена парламента
@businessfars
Решение подтверждено за подписью 91 члена парламента
@businessfars
🛢️В текущем месяце поставки нефти из Ирана в Китай выросли в связи с решением логистических проблем, вызванных ужесточением американских ограничений. Об этом сообщили в Bloomberg.
Основными причинами такой динамики стали перекачка энергоносителя между судами и использование альтернативных терминалов. По данным компании Kpler, в феврале Китай импортировал 1,74 миллиона баррелей нефти в сутки из Ирана. Объем поставок увеличился на 86% по сравнению с январем и стал максимальным с октября.
@businessfars
Основными причинами такой динамики стали перекачка энергоносителя между судами и использование альтернативных терминалов. По данным компании Kpler, в феврале Китай импортировал 1,74 миллиона баррелей нефти в сутки из Ирана. Объем поставок увеличился на 86% по сравнению с январем и стал максимальным с октября.
@businessfars