Forwarded from Сунь Цзы
Предупреждаю, я ничего не говорил про орешник!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Да что этот Путин себе позволяет??!!! Он што, не читает военкурятник?!!! 🤨🤨🤨
Давайте признаем, новую разработку Орешника нашим военным подкинула охранота! Первоначально они хотели переделать Тополь-М и средневековую катапульту!
Ну чё там, ВВП и командующий РВСН уже с негодованием внесены в число охраноты?
Forwarded from Радио Лекух
Оу, наши воинблохиры очнулась после прилёта Орешника по мозгам.
Значицца так.
Три основные тезиса:
1. Орешник - хня, взрывов потом не было.
2. Путин прогнулся перед американцами (!), предупредив их о запуске баллистики (не, я серьезно).
3. У Путина было всего одно изделие, больше нет, да и вообще производства в разваленной России нет и производить негде, - это северокорейцы для Путина по китайским чертежам вручную в одном экземпляре запилили.
Рыдаю, честно так говоря.
Я б для их родителей запретный сейчас чайлдфри отменил на хрен или просто обязал пользоваться презервативами.
А то пока в нашей стране есть такие таланты, ЦИПСО может ни фига не делать и спокойно бухать.
Значицца так.
Три основные тезиса:
1. Орешник - хня, взрывов потом не было.
2. Путин прогнулся перед американцами (!), предупредив их о запуске баллистики (не, я серьезно).
3. У Путина было всего одно изделие, больше нет, да и вообще производства в разваленной России нет и производить негде, - это северокорейцы для Путина по китайским чертежам вручную в одном экземпляре запилили.
Рыдаю, честно так говоря.
Я б для их родителей запретный сейчас чайлдфри отменил на хрен или просто обязал пользоваться презервативами.
А то пока в нашей стране есть такие таланты, ЦИПСО может ни фига не делать и спокойно бухать.
Forwarded from Осторожно, "Газель" ! 🚚 (Ильин Иван)
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал в Курске.
Курск — узловая железнодорожная станция Московской железной дороги в городе Курске. Входит в Орловско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-5 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
Строительство железной дороги Москва — Курск было завершено 7 сентября 1868 года. Для удешевления и ускорения строительства железнодорожная станция располагалась в пригородной Ямской слободе, в трёх верстах (около 3,2 км) от Курска. До 1934 года станция называлась Ямская, именно о ней в вспоминает Рассеянный у С.Маршака. Движение по Московско-Курской железной дороге было открыто 30 сентября, когда император Александр II, возвращаясь из Крыма, специальным поездом отправился из Курска в Москву. В том же году было открыто движение по участку железной дороги Курск — Киев до станций Ворожба и Бровары. В 1869 году была завершена постройка железнодорожного вокзала («пассажирского дома»), а железная дорога была продолжена до Белгорода и Харькова (участок Курско-Харьковско-Азовской железной дороги). Станция Курск относилась к станциям 1-го класса.
В 1872 году курские власти приняли решение о постройке дополнительной железнодорожной ветки в центр города. Строительство ответвления началось в 1874 году, а закончилось 6 июня 1878 года, когда на Херсонской улице (сейчас ул. Дзержинского) была торжественно открыта пассажирская и товарная станция Город Курск» (Курск II) и открыто движение по курской городской ветви. Курск был одним из немногих городов, в котором существовало внутригородское железнодорожное сообщение. Вокзал городской станции назывался Курским, а вокзал станции Курск-I получил название Ямской. Кроме линии Ямской вокзал — Курск, впоследствии были проложены железнодорожные пути к Московским воротам, на Московскую улицу и в слободу Стрелецкую.
В 1894 году было завершено строительство железной дороги Курск — Воронеж. Управление образованной в 1895 году Московско-Киево-Воронежской железной дороги находилось в Курске, недалеко от внутригородской станции.
В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный), а городская станция прекратила принимать пассажиров и стала исключительно товарной. Летом 1943 года во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией. В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. Строительство современного здания железнодорожного вокзала и обустройство Привокзальной площади было завершено в 1952 году.
🇷🇺4️⃣6️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал в Курске.
Курск — узловая железнодорожная станция Московской железной дороги в городе Курске. Входит в Орловско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-5 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
Строительство железной дороги Москва — Курск было завершено 7 сентября 1868 года. Для удешевления и ускорения строительства железнодорожная станция располагалась в пригородной Ямской слободе, в трёх верстах (около 3,2 км) от Курска. До 1934 года станция называлась Ямская, именно о ней в вспоминает Рассеянный у С.Маршака. Движение по Московско-Курской железной дороге было открыто 30 сентября, когда император Александр II, возвращаясь из Крыма, специальным поездом отправился из Курска в Москву. В том же году было открыто движение по участку железной дороги Курск — Киев до станций Ворожба и Бровары. В 1869 году была завершена постройка железнодорожного вокзала («пассажирского дома»), а железная дорога была продолжена до Белгорода и Харькова (участок Курско-Харьковско-Азовской железной дороги). Станция Курск относилась к станциям 1-го класса.
В 1872 году курские власти приняли решение о постройке дополнительной железнодорожной ветки в центр города. Строительство ответвления началось в 1874 году, а закончилось 6 июня 1878 года, когда на Херсонской улице (сейчас ул. Дзержинского) была торжественно открыта пассажирская и товарная станция Город Курск» (Курск II) и открыто движение по курской городской ветви. Курск был одним из немногих городов, в котором существовало внутригородское железнодорожное сообщение. Вокзал городской станции назывался Курским, а вокзал станции Курск-I получил название Ямской. Кроме линии Ямской вокзал — Курск, впоследствии были проложены железнодорожные пути к Московским воротам, на Московскую улицу и в слободу Стрелецкую.
В 1894 году было завершено строительство железной дороги Курск — Воронеж. Управление образованной в 1895 году Московско-Киево-Воронежской железной дороги находилось в Курске, недалеко от внутригородской станции.
В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный), а городская станция прекратила принимать пассажиров и стала исключительно товарной. Летом 1943 года во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией. В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. Строительство современного здания железнодорожного вокзала и обустройство Привокзальной площади было завершено в 1952 году.
🇷🇺4️⃣6️⃣🇷🇺